Az épített motorokat koppintja a Honda
2009.07.14. 15:08 - baowah
A chopperek piacán Európa másodlagos. Ezt bizonyítja, hogy a fél éve leleplezett Honda Fury-t kontinensünkön csak most mutatják be. Késett, ráadásul a neve is változott: VT1300CX néven keressük majd a boltokban.
A kecses forma ugyanaz, a konzervatív Honda kitett magáért. Nincsenek felesleges sallangok, a váz akár motorépítő műhelyben is készülhetett volna. A kerekek is csinosak és a blokkot sem csúfítja el a vízköpeny – a hűtőt és a csöveket ügyesen dugták el a váz szárai közé. A gyártó nem titkolja, hogy amerikai közvélemény-kutatások előzték meg a japánok munkáját: az ottani motorosok egyértelműen a sztárolt custom műhelyek stílusát szerették volna a gyári gépen viszontlátni.
Mióta a VTX 1300 forgalmazása megszűnt, a Honda palettájáról hiányzott egy igazi, nagy V2-es, ezért az új VT biztos sikerre számíthat Európában is. Mindössze két színben készül: a fekete örök klasszikus, a figyelemfelkeltő világoskék pedig közel áll a motorépítő versenyeken megcsodált egyedi festésekhez.
Dicséretes a vizuális egyensúly a szellős és tömött részletek között. Az orrész nyújtott, ezt tovább fokozza a 90-es első gumi, míg a hátsó fertályt a duci, 200-as abroncs uralja. Az első felni kilenc, a hátsó hét küllőt kapott. A VT két vége között hidat képez a magasra szerelt, karcsú és lejtős üzemanyagtartály. A lágy esésű ív low rideresen alacsony ülésben végződik.
A tengelytáv 1805 milliméter – nem csak szemre tűnik hosszúnak a gyári chopper. A formát tovább nyújtja, hogy nincsenek feleslegesen kiálló részletek, még az olyan apróságokra is figyeltek, hogy a LED-es hátsó lámpát belekerekítsék a sárvédő vonalába.
Az 52 fok hengerszögű, 1312 köbcentis blokk a VTX-ből származik. A dohogó járásról rendkívül hosszú, 104,3 mm-s löket gondoskodik; a furat 89,5 mm. A sűrítési arány 9,2:1, az égéstér felett hengerenként három szelep dolgozik, ezeket szóló vezérműtengely mozgatja. Természetesen a VT1300CX is megkapta a Honda által fejlesztett PGM-FI üzemanyag-befecskendezőt. A hátsó kereket kardántengely hajtja, ezt ötfokozatú váltón keresztül kötötték össze a vizes blokkal. A maximális forgatónyomaték 107 Nm, a lóerő ennek nagyjából a fele: 57.
A méretek miatt ugyan vékonynak tűnik az első villa, ennek ellenére 4,5 centi vastag villaszárak fogják a 21 hüvelykes első kereket. A megállásért 336-os első féktárcsa és kétdugattyús fék felel, a hátsó kerékre 296 milliméteres tárcsa és egydugattyús nyereg jutott. Opcióként blokkolásgátló is rendelhető – aki biztonságosan állna meg, de a formát nem rontaná el, ne aggódjon: a számítógépes panelt a kerék tövébe rejtették. A hátsó lengőkar alumínium, a hozzá kapcsolt rugós tag 35 pozícióban állítható.
Extraként háttámla, túraplexi és sportos fejidom rendelhető a VT-hez. A hazai kiskereskedelmi ár még ismeretlen. Az már biztos, hogy idén hiába keressük: a Honda karcsú choppere csak 2010-től elérhető Európában.
Kommentek
2009.07.14 15:38:06dr.oid
Gyári motornak pofás darab, különösen a felnik és a blokk teccenek:) Az Itáliában tanult Civic designer lehet, hogy Honda házi-designeriskolát nyitott, mert autó és motor fronton is frissebb a stílus.
2009.07.14 15:43:21odb
Ejnye de kár azért a vízhűtésért...
2009.07.14 15:50:37energe
chopper: képzeld ez a motor sem tetszik, de azért írok róla! Azért nem tetszik, mert az üléspozíció nem az én motorozási stílusomhoz igazodik, kevésnek tartom elől az 1 féktárcsát, Shadow 750-em volt 2 hónapig, fele ekkora motorral is kevésnek bizonyúlt a fék, igaz én sportosra vettem a figurát azzal is, tudom nem arra való! Ezenkívül semmi szélvédelem, a plexi ezekre meg általában gusztustalan, kivéve az új V-Max. A króm engem nem hat meg, ha műanyagon van, ha fémen . Hátulról még pofás is lenne, de az eleje olyan mint egy kínai koppintás. A kardán viszont nagyonjó, utálom a láncápolást, ha tahatném a motort is gépimosóban mosatnám. Bütykölni nem motort szeretek, ha jobban belegondolok semmit.
2009.07.14 15:55:02baowah
energe, drága kedves olvasó vagy, de ez kimeríti a kötekedés fogalmát.
2009.07.14 15:56:17ZON
Mutatós, de egy szériamotor nem érdemli meg a "chopper" nevet. Az az egyedi, épített bringáké.
A kipufogó elég fantáziátlan.
2009.07.14 15:59:29energe
baowah! az anyázás nem? Itt az Indian-os kommentre célzok. Próbáld elfogulatlanul megközelíteni a kérdést! Előre is köszi!
2009.07.14 16:11:04energe
"HBO-val gyógyítják Németh Balázst" - vagy itt a második komment se kötekedés volt, meg személyeskedés? Ne aszerint ítélkezz hogy kit ismersz személyesen, szintén köszi!
2009.07.14 16:20:20baowah
energe - ertem, ertem, de ennek megint harc lesz a vége. És tudom, nem támadsz, csak aktívan védekezel, de inkább közelíteni kéne az álláspontokat, mintsem katapulttal kilőni az arktiszokra.
2009.07.14 16:20:35imi1985
Oldalról szép. Hátulról nekem, hangsúlyozom nekem( ez egy vélemény, tudod) nem tetszik a hátsó lámpa. Idegennek tűnik a motorhoz. Előről meg ronda. Mint egy babetta, csak kicsit nagyobb. :) Más a stílusom, ezért nem venném, de ha vki szereti és szeretné egyedivé tenni, annak jó kiindulási alap lehet.
2009.07.14 16:49:08TóthZé
Nem kenyerem a műfaj, de ez nagyon tetszik. Szép, elegáns, csodálatosak az arányai és pazar ötlet, hogy az emblémákat lehagyták a tankról.
2009.07.14 17:06:49Zoil
Széria gyártású, épített jellegű motor... hm.. érdekes. Inkább egy Sportster.
2009.07.14 17:11:33littlerock
Kicsi a tank, túl nagy alatta a hézag. előlnézetben az égszínkék A betű a villaszárak között nagyon buta... Amúgy nem a vázat szeretem nézegetni, mert csöveket máshol is látni... Szépek a részletek, de az összkép nagyon nem jó...
2009.07.14 17:30:10Köz ép
A műfaj távol áll tőlem,de ez tetszik.
Gondolom ezzel kanyarodni is lehet és megbízható is.
2009.07.14 17:41:04szakey
Sztem szép. Aki szélvédelemre vágyik az üljön buszra. Egy tárcsa, két tárcsa, volt hely, s időszak, ahol elöl nem is volt tárcsa. Ha valaki majrézik... vegyen Verolexet, vagy Babettát. Az nagyon jó.
2009.07.14 17:43:16pickapu
Egy motorépítő ha a keze közé kapná ezt a gépet, az ülést lentebb, a lábtartókat előrébb rakná, így kapna egy chopperes üléspozitúrát. Szép motor, de ez így még nagyon gyári, a célközönség biztos módosít rajta ezt-azt...
Jövő héten Sirok! :)
2009.07.14 17:58:41KaWaSaKi
Nekem se jön be a műfaj, de ez a motor egész pofás. Ez a letisztult, egyszerű, minimal design stílus amitől szép számomra ez a gép.
2009.07.14 18:11:27T-boy
Szép/szerintem/,és kéne,de csak feketében..
2009.07.14 18:41:17tibita
Szerintem ebben a müfajban ez egy egész jó alapgép......
Nekem sem ezek a kedvenceim, mert szerintem a chopperekkel "zürös" a kanyarodás és én sem szeretek lábbal elöre motorozni, de ebböl legalább nem lóg ki oldalra 30 centit a primerhajtás, úgyhogy ezzel még a kanyarogni sem lehet túl nagy probléma.
Azt viszont el kell ismernem, hogy a legbrutálisabb, legegyénibb motorokat ezek között szoktam látni......gondolom ez azért van mert az igazi chopperes a vétel pillanatától már "faragja" is a gépet, nehogymár "tucat " legyen.
Ebben a kategóriában úgysem az a fontos,hogy 20-év múva is ugyanúgy nézzen ki a vas.......kiegészítö meg, biztos ehhez is lesz elég, úgyhogy mégszebb Vt1300cx-eket fogunk majd látni a hozzáértöktöl......
Mondjuk ez , egy "kissé" megvágott sárvédövel és helyböl egy 300-as gumival,+ némi izgalmasabb festéssel, rögtön brutálabb lenne.......
Kiváncsi leszek majd az elsö "kezelésbe vett" vasakra!
2009.07.14 20:03:19energe
szakey: nem mindenki tinglitangli motorozni szeret, ott meg már számít a szélvédelem és a fék! Amint írtam már a Shadow 750-el volt már kellemetlen pillanatom, amikor a sok féktől a fékerő drasztikusan lecsökkent és az pont akkor jelentkezik amikor kellene a fékerő, nem parkolási manővernél. Hidd el egy brutál fékezés van olyan jó mint egy brutál gyorsulás, motoron ez különösen igaz! Szerintem a szélvédelem fontosabb motoron mint egy krómcsík, vagy bőr nyeregtáska stb, a fékről nem is beszélve. Egy hegyi úton lefelé jövet inkább legyen túlméretezve, mint egy hangyányit is alul, teljesen mindegy milyen motorról van szó. Aki ezt nem érti meg az tényleg mehet buszozni!
2009.07.14 20:25:58Pistabá
Képek alapján nem tetszik, bár élőben más lehet. Jó nagy dög. Az 57 ló nagyon karcsú. Ha ez a gép yamaha raider ellen indul akkor felkötheti a gatyóját, az egy hájtek izomagyú állat.
2009.07.14 20:44:02ZsoltK
Én ebbe alapvetően nem akartam beleszólni, de energe, nem hagyhatlak szó nélkül. Tudod az a baj, hogy korlátolt, arrogáns és buta vagy.
Korlátolt, mert az általad egyedül üdvözítő kategóriában próbálsz meg mindent értékelni. Képtelen vagy ebből kilépni. Nézz körül, a világ sok üdvözítő megoldás van.
Arrogáns, mert a fenti véleményednek erőszakosan, magadat előre tolva adsz hangot, lehetőleg mindenki mást rendre utasítva, mások véleményét mereven elutasítva. Segítek: hu.wikipedia.org/wiki/Arrogancia
És buta, mert sem a korlátoltságodat, sem az arroganciádat nem vagy képes felismerni. Tanulj, figyelj, legyél alázatos. Kinőheted még a butaságod :)
2009.07.14 21:04:39energe
ZsoltK: miért érzem azt hogy te sem vagy elfogulatlan?!
2009.07.14 21:11:27ZsoltK
energe: pontosítanál? :)
2009.07.14 21:23:38energe
attól hogy dobálózol itt a számodra nagy szavakkal, ne gondold hogy te vagy a mindenttudó, igazságos, először pontosíts te! Légbőlkapott dumától nem hatódok meg.
2009.07.14 21:24:07imi1985
Srácok, legalább valakinek legyen annyi esze, hogy nem megy bele a meccsbe megint. Kezd szánalmas lenni ez a fórum.... :(
2009.07.14 21:29:50energe
mondod te a sokadik után, más már ezt egy hete elsütötte, de nekik sem volt annyi eszük, mert folytatták! Megint olyat mondasz amit te sem gondolsz komolyan! Nem csak én kellek ahhoz hogy te felháborodj, imi!
2009.07.14 21:46:07hdspori
"Hajjak meg",tényleg nem ronda,és merész húzás a Hondától! A kipufogó az nekem se tetszik,de aki tovább akarja faragni,annak az első lesz azt lecserélni!
2009.07.14 21:52:52ZsoltK
energe,
ennél pontosabban nem lehet leírni sem a korlátoltat, sem az arrogánst, sem a butát. Nincs ezen mit pontosítani, vagy érted, vagy nem.
És valóban. Tényleg légből kapott a gondolat, hiszen jött ide a fejembe, a légből. Azt lélegzem, ezért élek, így aztán vannak gondolataim. Amiket nagy szavaknak nem neveznék, mindennapi szavak ezek. Nem kell tőlük meghatódni, inkább hatódj meg mástól. Igazságos és mindentudó sem vagyok, véleményem van, mint neked :) Ami csak annyival kifinomultabb a tiédnél, hogy indoklom is. Tedd meg te is, úgy még vitatkozni is fogunk :)
Szóval azt írtad, hogy elfogult vagyok. Indoklás nélkül. Kérlek indokolj. Legalább azt írd le miben vagyok elfogult :)
Egyébként imi, valóban sajnálom kicsit a helyzetet. Eddig a totalbike alapvetően meddő és értelmetlen vitáktól mentes volt. Most sajnos nem az, de engem ez is tud szórakoztatni egy ideig. Aztán megunom és nem kommentelek. De most konkrétan szórakoztat (bár tudom, hogy energével nem fogok zöld ágra vergődni. Igaz nem is célom. Viszont jó eséllyel fel fogom tudni idegesíteni, ami nekem már elég ;) ).
2009.07.14 21:53:04baowah
energe, jaaaaj hat megint?
2009.07.14 22:01:59energe
látod baowah, igényelnek!
2009.07.14 22:02:49energe
eddig nem tudtak mihez szólni, most már van téma!
2009.07.14 22:15:17hdspori
Hagyjátok már ezt tényleg! energe úgysem fogja megunni ezt,én meguntam,azóta inkább kussolok,és bár barátok nem leszünk soha,azóta legalább nem mond rám és a motoromra "csúnya szókat"
2009.07.14 22:18:42Szsrobert
Vicc ez a bicikliváz. Viszont a blokkból jó power cruisert lehete építeni.
2009.07.14 22:25:03tibita
Lassan pszichiatriai szakfórum leszünk az összes "tanpéldával"......
Ehhez mit szóltok:
Disszociális személyiségzavar.
A személyiségzavart a társadalmi kötelezettségek figyelmen kívül hagyása jellemzi, a hűvös közömbösség mások érzéseivel szemben. A frusztráció toleranciája alacsony, az agresszió nagyon könnyen megnyilvánul, így az erőszak is. Mások hibáztatásának a tendenciája észlelhető, vagy hihető racionalizációi annak a viselkedésnek, ami miatt konfliktusba kerültek a közösséggel (társadalommal).
Ott van, mi.......????
2009.07.14 22:32:36LAPoska
uf... a feketerol leszednek minden szineset, tennek feher lampaburakat, meg a gombokat is atfestenem, oszt hagy nezzen ki fekete-feher fenykepnek a motor.. :-D
2009.07.14 22:35:56energe
tibita: kijelölés, jobbegér-másolás, jobbegér beillesztés. Ennyi a műved!
2009.07.14 22:57:07muz
Az arányosság már nem divat??
Amúgy meg, ez a tetszik,nem tetszik elég értelmetlen.
2009.07.14 22:57:20tibita
Hüha.....én is "szellemekkel suttogó" lettem......????
A Túlvilágból beszélnek hozzám.....hiszen valahol már lezártam a vitát annyival, hogy az illetö ,számomra elhunyt, R.I.P.......
Drukkolok az illetönek, hogy nyugodjon már meg a háborgó kis lelke és találja meg végre az utat a "Fénybe"........ugye már nem tart sokáig ?????
2009.07.14 23:05:51konti10
Teccik kicsit, nézni jó. Japánok megint amerikába mennek stílust másolni, mintha nekik nem lenne. Pedig náluk is vannak eredeti gépek, lehet fel kéne már vállalni. Olyan légiesnek tűnik, de basszus 300 kiló, az certije szerint. Talán ólommal van a váz tömve. Szerintem ilyen divatosat az ügyvédek meg a könyvelők vesznek mutogatni magukat, mert menni vele gyötrelem.
2009.07.14 23:17:47energe
csak rajtad múlik,tibita!
2009.07.14 23:19:22tibita
@konti10:
Tenyleg elgondolkodtató,hogy minek kell a "Japóknak " az USA-ba rohangászni leskelödni?
Pont itt a Totalbike-on volt nem rég egy riport egy Tokio-i custom bemutatórol ahol a japán mühelyek "virítottak"......gyönyörü vasakat láttam. Mondjuk ott kezdödött, hogy nuku hátsó csillapítás, merev váz..... hja, kérem ahol utak is vannak?!
2009.07.14 23:32:49energe
megint kezded beleloholni magad a témába! Szánalmas az okfejtésed! Na írj valamit és lereagálom! Már lassan minden fintorgó leírta hogy befejezte, valaki már többször is. Én ha leírom akkor úgy is lesz, de várhatjátok, mert tudom, már a tény idegesít benneteket hogy energe kommentezik, na akkor sértegessük. Ha flegma, ha nem , mindegy csak azért mert lassan hetekbe mérhető amikor olyat mertem írni ami nektek sértő volt. Ha akarjátok még sok energe kommentet láthattok, többet mint amit egy cikkhez írnék, csak rajtatok múlik. Időmbe belefér, de ne ismételjétek már egymást, mert ugyanazt cifrázzátok mindannyian hetek óta, na ez unalmas. De legalább már próbáltok kulturáltnak látszani, erre jó példa tibita ollózása a netről, és kerülitek a trágár beszédet, mert akkor már ti vagytok a jófiúk!
2009.07.14 23:38:14ZsoltK
energe,
legyél okos, eddig sikerült. Az előző kommentet hagyjuk, értékelhetetlen:) Gyűrd még kicsit az agyad, legyen benne okfejtés, fricska, pikírtség, él, tréfa ... de az előzőre mit reagáljak?
Nem lehet így játszani rendesen, pedig jó pajtásnak tüntél, legyél ügyes és adj nekem szellemi munkát ;)
Köszi előre is! :)
2009.07.14 23:44:27energe
kösz hogy reagáltál annak ellenére hogy te nem reagáltál!
2009.07.14 23:46:48littlerock
Akinek ilyen sok ideje van, hogy itt veszekedjen, meg 5 percenként a net előtt üljön, hogy foglalkoznak-e már vele végre, az találjon magának másodállást, sokkal jobb lesz mindenkinek...
2009.07.14 23:48:47energe
miért kellene megfogadni a tanácsod? Csak 1 okot írtál volna!
2009.07.14 23:55:13energe
neked kulcsárka az a bajod hogy lefikáztam a retromotort, neked meg pont az van, ha mondjuk az endurokat szidtam volna meg se szólalnál!
2009.07.14 23:56:19ZsoltK
Írt okot: "sokkal jobb lesz mindenkinek... " ;)
2009.07.14 23:57:19energe
littlerock: nem 5 percenként, órákat ülök a gép előtt, másodállásra meg nincs szükségem.
2009.07.14 23:58:59energe
az az okozat , TE! Az ok az lenne hogy mondjuk rossz mindenkinek, ezért ne csináld!
2009.07.15 00:00:06energe
érted kulcsárka?
2009.07.15 00:02:32ZsoltK
Ááááááááááá ... pont cigi közben gondolkoztam azon, hogy mikor jutunk el erre a pontra :) Ügyes vagy, tudod használni a google-t ;)
Látom még mindíg nem érted. Engem különösebben nem zavar, hogy "lefikáztad a retromotort". Az se fog, ha a másik hármat fikázod le, szíved jogod. Én boldog vagyok velük, más meg nem érdekel.
Ellenben tényleg szórakoztat szívni a véred. Interneten én semmit nem veszek komolyan, ami névtelen komment, viszont mások igen. Aztán jön a nagy - nagy idegesség, meg sértődés, meg egymás anyázása. Eddig egészen ügyenes elkerülted ezt velem szemben, de lassan látom fogy az önuralom :) Kiváncsi vagyok mikorra fogyasztom el? :)
2009.07.15 00:06:02energe
Akkor mi a problémád? "Ááááááááááá ..." neked nem az a bajod, "Ááááááááááá ... "!
2009.07.15 00:15:45ZsoltK
Köszönöm szépen a kérdést, sok a szúnyog ... az most nagyon zavar.
De ha már ilyen kedves vagy hadd viszonozzam kedvességed: és neked mi a problémád? Asszony? Gyerek? Pénz? Munka? Vagy csak egyszerűen nem jött be az élet? Vagy csak most indulsz az életben és gyakorolsz?
2009.07.15 00:18:50energe
asszony, gyerek az nálatok az állat(te írtad), igen pénz, munka - ezért ülök itt. Na megyek, holnap Legalja Fesztivál!
2009.07.15 00:19:11ElGatoNegro
Annak idején az 1.8-as VTX volt formabontó.
Most ez...és ez így van jól.
(szerintem sokkal szebb így mintha a honda kiadta volna a milliomodik fat boy replikát)
Csak egy apróbb sérelem (és lehet hogy csak engem zavar):
Amerika ide vagy oda, nem lehetne egyszer egy cruisert európának fejleszteni?
2009.07.15 00:25:13ZsoltK
na jól van. akkor azt hiszem ebben meg is egyezhetünk. A korlátolt, arrogáns buta embert azért fent tartom ;) Nem kell rajta megsértődni, ez is csak egy vélemény :)
2009.07.15 08:53:49Mammut8
okádék
2009.07.15 09:08:46Psziho
Hű de nem szép-szerintem.
elcsépelt gusztustalan forma,semmi egyedi részlet-igazi sablonmotor a nyolcvanas évek gagyi stílusában
2009.07.15 09:52:21zöldi
Szép ez a motor. Nem kéne, de tényleg tetszik. Mondjuk úgy néz ki, mint egy zodiac kitbike, de attól még dícséretes a Hondától, hogy ilyennel próbálkozik.
2009.07.15 10:11:20imi1985
"mondod te a sokadik után, más már ezt egy hete elsütötte, de nekik sem volt annyi eszük, mert folytatták! Megint olyat mondasz amit te sem gondolsz komolyan! Nem csak én kellek ahhoz hogy te felháborodj, imi!"
Miféle sokadik után? Hogy mertem reagálni a tapló beszólásaidra? Bocs!
De, komolyan gondoltam, inkább vitázzunk a motorról, mint egymásról, hisz úgysem ismerjük a másikat.(bár a te anyagi javaidról már elég sokat megtudtunk, bár senki sem kérdezte... :) ) És nem háborodok fel semmin, csak egy egyszerű kérés volt, hogy ne legyen megint egymás baszogatása a fórum.
2009.07.15 10:18:14k0diak
"Eddig a totalbike alapvetően meddő és értelmetlen vitáktól mentes volt."
Vagy en nem jarok ide eleg regota (valoszinu, ugy egy eve talaltam meg "ujra"...kar volt), vagy te nem olvasod eleg gyakran, de itt gyakorlatilag csak ez megy, miota tobb-kevesebb rendszeresseggel olvasom. Persze, egy kicsit a fejetol is buzlik a hal.
2009.07.15 11:26:00chopper
Nem az én világom, de szerintem van benne fantázia, rengeteg ember meg fogja venni akik szeretik a most divatos,enyhén OCC-s custom divatot, de nem tudnak/akarnak építeni vagy építtetni. Ezt meg csak ki kell tolni a szalonból és kész. Menetteljesítmény...már említettem hogy szoktam speedel Mátrázni, tehát van némi rálátásom a különbségre egy 600-as speedvas meg mondjuk az én HD-m között. Az égbekiáltó különbségek ellenére én legalább annyira élvezem a kanyargást a szimpla tárcsás lomha HD-val, mint egy R6-al, sőt talán még jobban, hiszen a HD egy számára túl nehéz területre téved ilyenkor, mégis lehet vele powerslide-ot csinálni a szűk kanyarokban. Igen, ha 6 évesen kezdted krosszal és mindig is őrült voltál egy kicsit akkor ez is megy, mint annyi minden más is. Ezzel a Hondával is tudnék jó időt produkálni és közben jól szórakoznék :)
2009.07.15 13:16:54GERI87
A VT két vége között [ között ]hidat képez.....
2009.07.15 18:08:039mmPara
Forma OK, de ezekhez a teljesítményadatokhoz még csopper műfajban is nevetségesen sok az 1300 köbcenti.
2009.07.15 20:43:47SirLancelot
Kedves Totalcar!
energe-t vagy alkalmazzátok,mint kommentgerjesztő szakmunkás(mer ahhoz qrvára ért,máshoz nem),vagy tiltsátok le.Ugyanis,és szerintem nem vagyok vele egyedül,nem azért olvasom el a cikket és a kommenteket hogy állandóan ennek a gyökér sebességhuszárnak a faszságait kelljen kerülgetnem.
És nem,energe,ne írj,ugyis leszarom mit írsz,nem válaszolok.Szállj magadba inkább,nem mindenki a te véleményedre kíváncsi.Köszi.
2009.07.15 23:11:46Justice RAT
Hát nem tudom. Nekem nem tetszik. Alapvetően nem.
Első kép. Valahogy furcsa a csávó a motoron. Nem igazán elegáns. A tömegarányok nem igazán jók. Van egy vonulat az elsőkerék, tank, ülés között, de a motor, és a csávó teljesen felborítják ezt. Azt azért meg kell mondjam, hogy ihletet adna egy kicsit nagyvonalúbb motor rajzolásához.
második kép: Na itt, valahogy semmi nem jön össze egymással, és minden kilóg. Förtelem.
harmadik kép: a semmitmondó face mellett, a szögletes "műszerfalhoz" hogy illik a legömbölyített tükör, és a kerek indexlámpa????
Valóban fellelhetők benne bizonyos elemek, de ez inkább nagy fingásból beszarás. Mikor egyedi dolgokból próbálunk konzervatív tömeggyártást faragni. A fából vaskarika.
2009.07.16 12:24:39Gombaraz
Hogy eddig miért nem építettek a japók ilyen motorokat? Bár a régi Intruder hasonlóan szép volt. Kíváncsi leszek mennyibe fog fájni...
2009.07.16 15:53:38Neonknight
Ami tetszik rajta az az, hogy végre egy karcsúbb kinézetű gép került a piacra. Manapság mindenki más baromi széles vaddisznó gépeket gyárt.
Ami nem tetszik az a blokk és a tank közti nagy luk, ez az OCC motoroknál sem jött be.
A szélvédelemről, meg a jobb fékekről annyit, hogy akinek az kell az ne chopper szerűséget vegyen mert ez a stílus nem arról szól.
Nekem kék motorom van, de ez csak feketében kéne.
2009.07.16 16:59:16Stromos
Szélvédelem ok, de a fék azért ott sem árt!
2009.07.17 22:20:48szakey
Ne foglalkozzatok engerével. Valszeg impotens szegény, s itt élheti ki magát.
2009.07.17 23:15:34Stromos
Rajtad kívül nem is foglalkoznak, Szakey!
2009.07.19 20:32:53energe
számodra 46 évesen az impotencia a legnagyobb sértés, ez sokat elárul rólad szakey!
2009.07.20 01:31:21sz.kupac
Meglovagolják az O.C.C. hulámot és szerintem jol sikerült gép abban a kategoriában.
2010.01.14 07:57:07papító
Szerintem nem jó irányban halad a honda
2010.01.21 12:28:08pacskerbég
Hmmm...érdekes , hogy most "mikor a Harley Europai piacra fejlesztett vassal jelent meg " a Honda új motorja mindenkiben felkorbácsolja az érzelmeket...
Végtére is ez a cél... mert ennek a motornak igenis helye van és piaca...
szerény személyem , amennyiben megtehetem , hogy az idén ismét biker legyek, ezt a vasat választom...régi motoros lévén, 10 év után ismét gépre vágyom....
mivel a száguldozás már nem az én világom, a crossozást már abbahagytam, csakis a nyugodt pöfögés tud lázba hozni...
S mivel a lényeg , hogy a Honda ismét egy Fogalmat alkotott eme motorjával, a stílus kedvelői minden bizonnyal csodálattal tekintenek rá...