Talmácsi félresikerült haknija
2009.11.09. 10:01 - Ender Gábor
Nem szeretnénk megint Stonerrel kezdeni, de kizárt, hogy a mai összefoglaló első passzusát ne az ausztrál vigye el. Mekkora blama, könyörgöm! És persze ezzel nem a Casey-t akarjuk bántani, hiszen a nulla pont már nyilván önmagában fáj, nem beszélve arról, hogy össze is zúzta magát. De ekkorát esni a felvezető körben? Úgy nézett ki, a kipörgésgátló vesztette el egy pillanatra az eszméletét, persze pont akkor, amikor Casey lapra feküdve kiakasztotta a gázkart.
Normál esetben Stoner keresztbe keni ilyenkor, és mivel 2007 óta közlekedik így a fiú, a fejünket sem kaptuk volna föl, ha csak ennyi történik. De a technika hibázott, jött a high-side, amiben a Desmosedici eleje már az első pörgés után végzetesen megrottyant. Casey elszállt, mint a győzelmi zászló, az egyes felfestés meg csak hallgatott a rajtnál, mint a sír.
A futam innentől kezdve olyan volt, amilyen. Csak azért nem mondjuk rá, hogy unatkoztunk, mert idén volt már például egy estorili verseny is, ahol fele ennyi sem történt, mint ma. De a világbajnokság színvonala nézői szemmel még mindig a béka betyárkörtés valaga alatt van, az SBK sorozattól meg aztán végképp fényévekre. Ez persze nem vonatkozik a kisebb géposztályokra, bár ki tudja: lehet, a jövői évi Moto2 sem fog sok jót hozni. De ne legyen igazunk!
Pedrosának innentől nem volt nehéz dolga. Vett egy repülőrajtot, ahogy szokott. Az első rundokban olyan köridőkkel vágta ki a rezet, hogy esélyük sem volt követni. Az akkor felnyalábolt két másodperces előnyét meg beosztotta, szépen, takarékosan, és mivel háromnegyed távnál mindenki rájött, hogy nem érik utol, el is vették mögötte a gázt.
Egy ideig Tony Elias birtokolta a második helyet, aztán Lorenzo abroncsa kapott egy kis hőmérsékletet, és Rossival párosodva gyors ütemben letolták a csíkról a spanyolt. A két Yamaha aztán megpróbált rámenni Pedrosára: Jorge hibába rohamozott, hátsó kereke nagyot radírozott a rázókövön, mire felébredt, Rossi már jobbra el.
Valentino is próbálkozott, elkezdte lopni a távot. Daniel megsejtette, hogy célkeresztben fogták, úgyhogy gyorsított kicsit. Hátrébb történtek a nagy dolgok. Tudják, van az a Ben Spies, aki jövőre itt fog menni, és aki idén megnyerte az SBK világbajnokságot: ő is versenyzett ma. Igaz, csak a táv második felére kezdte elkapni a fonalat, de onnantól kezdve csatákban küzdött meg a pontokért, és olyan embereket szorított külső ívre, mint Mika Kallio, vagy a gyári hondás Dovizioso. Bent végül a hetedik helyen intették le, ami a technikás Ricardo Tormón, ahol az amerikai nem sokszor járt még életében, több mint kimagasló eredmény.
Talmácsi forgatókönyve a szokásos, azaz a jó rajtot követően, jöttek a magyar hasnak finom, laktató első körök, aztán megindult az elkerülhetetlen, visszavonhatatlan, irreverzibilis szívás. Jöttek mögé az ellenfelek, és aki arra járt, megelőzte. Még Espargaro is, aki csak amolyan beugró ember volt az utóbbi időkben. Melandri az egyedüli, akit Talma mögött intenek le, igaz, neki volt egy nem tervezett látogatása a sóderben.
Gábor sikertelenül zárta a 2009-es szezont, és feltehetőleg élete utolsó MotoGP futamát. A MotoGP-s kirándulása során, sajnos semmilyen érdemi fejlődést nem tudott felmutatn – ennek ellenére lesz munkája jövőre is: a Speed Up Apriliánál nyert gyári szerződést a Moto2 géposztályba.
A média viszont nyilván nem erről, hanem ennél egy sokkal szélesebb réteget érdeklő témáról beszél, aminek a hátterét talán soha nem fogjuk megtudni: „a Yamahának választania kell 2011-ben: vagy én, vagy Lorenzo.” A kilencszeres világbajnok, Valentino Rossi mondta ezt, majd a végén hozzátette, hogy van a tarsolyában egy elég jó opció, hogy ducatizzon. Blöff csupán?
Végeredmény:
1 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team 46'47.553
2 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 2.630
3 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 2.913
4 C. EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 + 32.515
5 N. HAYDEN USA Ducati Marlboro Team + 34.585
6 T. ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini + 34.888
7 B. SPIES USA Sterilgarda Yamaha Team + 37.706
8 A. DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team + 38.364
9 M. KALLIO FIN Pramac Racing + 42.491
10 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 43.689
11 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 46.018
12 J. TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 + 50.226
13 A. ESPARGARO SPA Pramac Racing + 57.168
14 L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 1'06.877
15 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 1'11.701
16 G. TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP + 1'14.405
17 M. MELANDRI ITA Hayate Racing Team + 1'33.425
250
Ki bírta jobban a nyomást? Simoncelli? Utolsó esélyként győznie kellett volna; vezető pozícióból esik el hat körrel a vége előtt, amikor egy ívszélesítés után pánikszerűen tenyerel rá a fékkarra. Aoyama? Akinek elég lett volna a tizenegyedik hely, de már a verseny negyedénél beleszánt a kavicságyba? Most akkor ki vesztett? Vagy ki nyert? Azon SuperSic nullájá világbajnokot avatott, neve: Hiroshi Aoyama.
Hector Barbera a hős amúgy, precíz volt, nem hibázott, és olyan tempóval tudta sakkban tartani még hátulról Marcót, ami azt hibára tudta késztetni. Már a futam korai szakaszában az élre ment Simoncelli, és a szorosan obszerváló Barberával majdnem a célvonalig mentek együtt egészen addig, amíg a gilerást a kis hiba a kavicságyba küldte. Aoyama a hátrányát dolgozza le, majd szedi le a tizenegyedik, tizedik, majd kilencedik helyen motorozókat.
Hectornak innentől könnyű volt, csak Bautistát kellett maga mögött tartania, ami ment is könnyűszerrel: az összetett második helyét szerzi meg, a bronzot átadva Simoncellinek.
Németh Balázs az elrontott rajtot követően szenzációs felzárkózásba kezdett, és a legutolsó helyről egészen a tizenharmadikig kapaszkodott. Tóth Imre a tizenkilencedik, utolsó helyen fejezte be a mai futamot. Mindkettejük jövője bizonytalan.
Végeredmény:
1 H. BARBERA SPA Pepe World Team 44'10.601
2 A. BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team + 3.663
3 R. DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc + 5.665
4 T. LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte + 5.680
5 R. WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG + 13.601
6 K. ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing + 13.697
7 H. AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc + 27.438
8 A. BALDOLINI ITA WTR San Marino Team + 35.097
9 R. LOCATELLI ITA Metis Gilera + 35.866
10 S. TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 + 40.176
11 S. AOYAMA JPN Racing Team Germany + 49.095
12 L. PESEK CZE Auto Kelly - CP + 53.132
13 B. NEMETH HUN Balatonring Team + 1'06.014
14 M. DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc + 1'18.692
15 V. DEBISE FRA CIP Moto - GP250 + 1'18.876
16 B. CHESAUX SWI Matteoni Racing 1 kör
17 V. LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing 1 kör
18 W. DUNLOP IRL Bigman Racing 1 kör
19 I. TOTH HUN Team Toth Aprilia 1 kör
125
Az Aspar csapatról szólt a valenciai hétvége a 125 köbcentisek géposztályában. Bradley Smith és Julian Simon a kockás zászlóig tartó vonatozással szórakoztatták a nézőket, ráadásul az utolsó rundban még három előzést is bemutattak. A pilóták és a csapat technikai fölényét jellemzi, hogy a harmadik helyen motorozó Espargaro tizenkét másodpercet kapott az apriliás duótól.
1 J. SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc 41'17.553
2 B. SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc + 0.220
3 P. ESPARGARO SPA Derbi Racing Team + 12.123
4 S. CORSI ITA Fontana Racing + 17.577
5 M. SCHROTTER GER Toni - Mang Team + 17.917
6 J. OLIVE SPA Derbi Racing Team + 18.334
7 E. VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team + 18.502
8 S. CORTESE GER Ajo Interwetten + 18.553
9 R. KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix + 18.731
10 N. TEROL SPA Jack & Jones Team + 21.280
11 D. AEGERTER SWI Ajo Interwetten + 23.635
12 L. ZANETTI ITA Ongetta Team I.S.P.A. + 34.369
13 L. SALOM SPA Jack & Jones Team + 37.950
14 T. NAKAGAMI JPN Ongetta Team I.S.P.A. + 38.090
15 J. ZARCO FRA WTR San Marino Team + 40.043
16 S. GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc + 44.478
17 M. MARQUEZ SPA Red Bull KTM Moto Sport + 58.437
18 J. IWEMA NED Racing Team Germany + 1'03.814
19 A. MONCAYO SPA Andalucia Aprilia + 1'08.362
20 T. KOYAMA JPN Loncin Racing + 1'24.971
Kommentek
2009.11.09 10:43:36zoles
"Gábor sikertelenül zárta a 2009-es szezont, és feltehetőleg élete utolsó MotoGP futamát. A MotoGP-s kirándulása során, sajnos semmilyen érdemi fejlődést nem tudott felmutatni"
Imádom a firkászok hasonló vergődéseit. Talma szar lenne, mert nem tudta egy nem éppen új géppel beetetni az imádott Rossitokat?
Szánalmasnak tartom az egész magyar "sport" újságírást, és a divatszurkolók hadát!
Szerintetek ezek a versenyek nem szolgálják majd Talmát? A világ 17. legjobb versenyzőjeként tapasztalatot gyűjtött egy nagyon erős négyütemű motoron...
GO Talma!!!
2009.11.09 11:02:58isti77
Szándékosan csináltátok meg úgy a preview-t, hogy úgy jöjjön le belőle (mondjuk annak, aki nem nézte a tegnapi versenyt), mintha ő taknyolt volna el a felvezető körben?
Nem kell rásegíteni, elég nagy blama volt neki ez a szezon enélkül is.
2009.11.09 11:05:57kgbdot
Szerintem egy kicsit csinált ez a Talma-láz. Kétségtelen, hogy fantasztikus dolgokat vitt véghez, igazi "népmesei hôs" lett világbajnokként, ami miatt méltán lehetünk büszkék és hálásak. De a millió szponzori szerzôdés és forszírozott médiamegjelenéssel szerintem sportolóból rtl-es vagy tv2-es celebbé vált. Ez azért rossz, mert már nem az a fontos vele kapcsolatban, hogy mit teljesít, hanem a bugyuta kereskedelmi tévés bulvárlapos sztárcsinálási metódus miatt az emberek arra kiváncsiak mit eszik vagy van-e macskája. Ezzel számomra egy kicsit devalválódott. Ha megveszed a sportújságot, mindeig van egy cikk arról, hogy milyen az új sisakfestése, hányadik lett az edzésen, meg keresik a beállításokat.
Ezzel szemben pl. van egy vízilabda nevû sport, amelyben világhatalom vagyunk viszont nagyjából mindenki négy évenként szurkol a magyar vízilabdáért. Egy OB1-es mérkôzésre 50-100 ember megy el (semelyik tv nem közvetíti), pedig nagyon jó a hangulat és az sem igaz, hogy nézhetetlen. Tudom, tudom, az a fontos, hogy melyik sportágban mennyi pénz van és a dolgokat nem lehet megerôszakolni. (Egyébként Talma világbajnoki címe sem fejezhetô ki pénzben számomra) Mégis elgondolkodtató, hogy egy motorsportos szponzori szerzôdésbôl kb a teljes magyar vízilabda utánpótlást lehetne mûködtetni egy évig, ami egyébként ma nagyon gáz körülmények között tengôdik. Na mindegy, majd ha már vízilabdánk se m lesz, akkor majd mindenki okos lesz utólag. Azért Go Talma!
2009.11.09 11:06:31isti77
Lehet, hogy rosszul írtam, a főoldalra gondoltam (én nem szándékosan írtam el, csak nem tudom, mi a szakszerű elnevezése).
2009.11.09 11:25:30Répuszka
Én nem akarom bántani a Talmát, de az tény, hogy mióta felkerült a nagyok közé, érdemi teljesítménye a
0(nulla)közelében van valahol. És nem az a baj, hogy nem tudta megszorongatni a Valentinot,(LOL), hanem az, hogy pontot is csak akkor szerzett, ha kiestek az elötte lévők.Sajnos...
2009.11.09 11:29:06Bodzaszedő Manager
Most akkor ha jól szok rajtolni, és az első pár körben jól is megy, akkor nekem az jön le, hogy avgy baj van az állóképességével, (fejleszthető) , vagy szar a mocija. (Azon meg lehet változtatni)
2009.11.09 11:32:45Sanzistift
Szándékosan csinálják, isti77.
Ez van, újságírás meg nincs. :(
2009.11.09 11:37:16odb
zoles: én nagyon boldog lennék, ha Talma a világ 17. legjobb motorversenyzője lenne, de pillanatnyilag a GP 17. versenyzője ami csak annyit jelent, hogy neki megadatott egy lehetőség, ami sok más motorversenyzőnek nem. Maradjunk a realitások talaján azért.
2009.11.09 12:09:00Laciii
Nézzétek már meg Takahasi mit ment 250ben és mit tudott a GP-s tákolmánnyal.
2009.11.09 12:59:30BlazeHun
Ne vegyétek fel a fikázást ezek az oláh takonyládák direkt csinálják, hogy hergeljenek benneteket!
Én szarok bele a fos lapjukba. Nem izgat a firkálmányuk. :)
2009.11.09 13:05:20gerely89
Szenzációhajhász az újságíró. Azért ír ilyet a "bevezetőbe", hogy minnél többen rákattintsanak a cikkére. Utálom az ilyet, mint ahogy szerintem a nagy többség.
2009.11.09 13:20:07kzolee
Ez a cím miért kellett? Ez a hétvége nem Talmácsiról szólt. És ő kerül a föcímbe. Szerintem két dolog volt ami fontos volt: Aoyama és Simoncelli csatája, illetve az, hogy Spies mocskosul jól ment. Ja, tényleg Stoner elesett, de erről nem ő tehetett, hanem a technika.
2009.11.09 14:02:57kzolee
Ja még valami. Emlékszünk egy Garry McCoy nevű manusra? Az utolsó két 500 ccm-es évében pont úgy ment mint Talmácsi. Ennyivel maradt le, pedig előtte volt futamgyőzelme meg 20 dobogós helyezése. Érdekes dolog a statisztika, www.motogp.com.
2009.11.09 14:10:38zöldi
Ha Rossi világbajnok lenne 2011-ben a Ducatival, az olaj nép kihalna az eufóriától :D
2009.11.09 14:50:51Lacika1990
egyre inkább erre megy rá a totálcar..de még így is elolvassuk...ez van
10ből 10 cikknél ezek a komentek vannak..
elég bulvármotoros
2009.11.09 15:06:25isti77
Apropó, ha már lapról esett szó: az idén nem jelent meg a TC nyomtatott verzióban, legalábbis én nem találkoztam vele.
Ami nekem nagyobb fájdalom, hogy nagyon úgy tűnik, az F1 Racingnek is annyi, már a szeptemberi szám is a hónap végén jelent meg, az októberi meg már egyáltalán nem.
Többek között ezért nem merek előfizetni semmire, elég rosszul esne, ha az egyéves előfizetésem pl.: 3. hónapjában bedőlne a lap, zsé az ablakban.
2009.11.09 15:20:11Az EREDETI
Nézzétek meg Ben Spiest. Mégcsak nem is ment azon a pályán előtte, igazi tehetség. Ehhez képest hol van a mi Talmácsink? Lehet magyarázkodni, motorra fogni meg kifogásokat keresni és az újságírást szídni, de ez a mai magyar valóság.
2009.11.09 15:38:58zoles
"Ha Rossi világbajnok lenne 2011-ben a Ducatival, az olaj nép kihalna az eufóriától :D"
Rossi ne menjen a Ducatihoz, mert megüti a bokáját
"Nézzétek meg Ben Spiest. Mégcsak nem is ment azon a pályán előtte, igazi tehetség. Ehhez képest hol van a mi Talmácsink?"
Anno a Suzukis bemutatkozása után senki sem kapkodott érte...
Amúgy egy kurva jól felkészített motort kapott. Amúgy a Yamaha fejesei, és egy-két elismert mérnök állt a boxában. Talmánál láttál a Repsol Hondásoktól akárkit? Vagy mondjuk egy idei motort? LOL
2009.11.09 16:00:01Laciii
Bizony, bizony, amikor Spies a Suzukin csak éppen egy beugró volt, még nem volt senki hasra esve tőle, most hogy WSBK bajnokként jött már ő az új Rossi, és ha erre az egy versenyre nem is kapta meg ugyanazt a gyári Yamahát a mérnököket igen.
És tényleg ez a mai magyar valóság, szponzori szempontból egy pici kicsi folt vagyunk, sokan azt se tudják, hogy Európában, még a MOL pénzével kiegészítve se éri meg egy magyarnak gyári GP gépet adni.
2009.11.09 16:17:50Bálint #15
Talma szép, Talma ügyes, de az idei éve elég gyatra lett. S ami igazán nem tetszett, hogy egyszer sem dobta el a motort, se low, se high, semerre. Nem vagyok nagy motoros, de ez nekem azt jelenti, hogy nem próbálgatta a határait... mintha nézőként lett volna ott, aki csak végig akar érni. lehet, hogy a szerződésében benne volt, hogy neki kell állnia az esetleges javítás költségeit?
2009.11.09 16:25:00zoles
"S ami igazán nem tetszett, hogy egyszer sem dobta el a motort, se low, se high, semerre. Nem vagyok nagy motoros, de ez nekem azt jelenti, hogy nem próbálgatta a határait..."
Ehhez nincs semmi hozzáfűzni valóm! Nevetséges, ahogy párhuzamba hozod a kettőt...
2009.11.09 16:32:25muz
Butaság lett volna nagy dolgot várni Talmától.
Gyakorlatilag a 125-ből ment a GP-be.
Ha tudott volna maradni,és kapott volna egy jó gépet még akkor is csak tanuló lett volna 2010-ben is.
Ezt nem lehet azonnal,máris.
Ami bennem tüske,az ahogyan (nem)kommunikálták a csapat váltást.Szurkolók,rajongók,szimpatizánsok ennél sokkal többet érdemeltek(tünk) volna.
Valamint volt pár olyan momentum ami csípte a szemem,pl. a könyvének dedikálása egy rohanás volt az egész.Pedig órákig kellett sorban állni,aztán futószalag és go egy másik városba.Holtszezon volt,kis akarással talán lehetett volna szellősebbre szervezni.Vagy a h.ringi "tizenkörtmegytalma".Aztán ez sem pont úgy zajlott.
Nem nagy dolgok,de ha elég van belőlük nagyon rombolják a "jógyerek" nimbuszt.Nem tudom ez mennyire múlik rajta és mennyire a menedzsmenten?
Mindenesetre sajnálnám ha eltűnne a süllyesztőben.
Talán többet kellene a motorozással foglalkoznia és kevesebbet a marketinggel.
Emlékeztek Kokóra?
2009.11.09 16:35:16zoles
"Talán többet kellene a motorozással foglalkoznia és kevesebbet a marketinggel."
Hallottál olyanról, hogy teszttilalom, meg társai?
Vagy brümmögjön otthon a kanapén valami konzollal játszva?
Egyébként egyik-másik srác különmotorozásai rendre valamilyen sérüléssel végződnek...
2009.11.09 16:37:19Bálint #15
melyik kettőt? a motor eldobását és a határok feszegetését? emlékszel 250-ben mennyire bevállalós volt? s hogy volt amikor kiesett a versenyből emiatt? ezt hiányoltam most tőle, a kockáztatást, a határok feszegetését, mert most úgy érzem, mindenképp végig akart menni a versenyeken.
egyébként a hozzászólásod eléggé "knézys" volt (focimeccs kezdése előtt 1 perces gyászszünet volt, amikor ezt mondta "most nem akarok közbeszólni, mert gyászszünet van"...)
2009.11.09 16:39:06Bálint #15
bocs, 125-ben, nem 250-ben
2009.11.09 16:41:13zoles
Ha elesel, akkor nem kapsz pontot... :D Erre mondják, hogy kár volt sietni. Magyarán igen, végig akart menni a versenyeken, nem akart elesni.
De Te nyilván jobban csinálnád, mint ahogy a sok tucat haverod... :):):)
2009.11.09 16:45:09mudszeparator
Tény, hogy nagy villantás elmaradt. De a feltételeket nem ismerjük, így azt a következtetést levonni, hogy béna, elfelejtett sőt nem is tud motorozni - nos némi rosszindulatra vall. Technikai sport, az eredményhez kell a vas. Ha van eredmény, akkor megvan minden feltétel, ha nincs akkor meg két esélyes, nem kell egyből leírni a versenyzőt. Nézzük meg jövőre, Moto2-ben, megfeleő támogatással mit mutat. Abból már lehet majd következtetni. Ha egész szezonban szarul megy, akkor lehet fikázni. Addig nem fair.
2009.11.09 16:47:00fagzal
Ha nem lennének utolsók, akkor elsők sem. Valakinek kell hátul mennie... Az más kérdés, hogy azért örülni ennek nem kell (lásd Baumgartner).
2009.11.09 16:49:38Bálint #15
zoles: te mindenbe belekötsz? dedikálni is csak megszabott óráig szabad? a teszttilalmat nem lehet előre tudni?
muz nem azt mondta, hogy ne legyen marketing, hanem azt, hogy figyeljen oda a marketing-re, azaz azon több ezer (tízezer?) szurkolójára, akik hajlandóak voltak el- és kiutazni érte
2009.11.09 16:52:12Az EREDETI
zoles: valamivel csak kiérdemelte azt a jól felkészített motort és a mérnököket nem?
2009.11.09 16:54:46Bálint #15
mudszeparator: nem tudom nekem írtad-e a kommented ezen részét: "azt a következtetést levonni, hogy béna, elfelejtett sőt nem is tud motorozni - nos némi rosszindulatra vall."
igen, ez tényleg rosszindulatra vall, de én nem is ezt írtam, állítottam. szerintem túl óvatos volt, s lehet, ha kicsit bevállalósabb, akkor talán a szezon végére nem annak szurkolok, hogy legyen mögötte olyan, aki végigment a versenyen. ettől még nagyon jó motoros, nem felejtett el motorozni, és én nem tudok nála jobban motorozni (zoles, neked csak Örkényt tudom idézni: Lfs!)
2009.11.09 16:55:38zoles
Tizenötös Bálintka, épp ezaz, hogy rengetegen voltak dedikáltatni. Ha csak százan lettek volna több idő jutott volna egy emberre. Én tudtam, hogy ez lesz sajnos, hiszen akkor sok-sok divatdrukker volt jelen, akik azóta kikoptak... Most lenne dedikálás sokkal kevesebben lennének.
Az szurkolók kint voltak idén is, láttátok a tvben, hogy milyen kevesen? (hogy belém tudjál kötni ott voltam én is.. :D )
2009.11.09 16:59:52Bálint #15
zoles: végre egy nem fröcskölődő hozzászólásodat miért kell elbasznod személyeskedéssel? Ez további Örkényért kiált: Mb!
2009.11.09 17:03:23zoles
Hülyeségeket magyarázol. Én nem kritizálom mert a büdös életben sem érném el azt, amit ő... Én maximálisan tisztelem!
2009.11.09 17:51:48mudszeparator
Bálint, ez általános jellegű észrevétel volt, inkább a cikkíró(k)nak szólt. Hiányolom a korrekt szakmaiságot, a kommnetekből sokkal többet tudtam meg mint a cikkekből :(
2009.11.09 18:01:49gerely89
köszönöm a szerzőnek, hogy kijavította, a bevezetőt :-)
2009.11.09 18:01:59torma99
Azt, hogy Talma jó-e vagy sem úgy lehetne a legegyszerűbben eldönteni, hogy fogjuk a motorját, őt meg mondjuk bárki mást. Rossi,Stoner,Lorenzo,Pedrosa. Összeset felültetjük rá, menjetek végig egy versenytávot és a telemetriából ki fog tűnni, hogy ki a jobb pilóta. Persze az időkülönbség is megmondja, ha ugyanaz a motor, ugyanannyi a szerelő.
Talmával az a bajom, hogy egy felső-közepes motort hagyott ott a 250-ben és átült sereghajtónak a Motogp-ben, amire sztem sosem lesznek meg a kvalitásai túl sokat ment már a kis kategóriákban. Gyanús, hogy a menedzserek pénzéhsége végzett vele, mert összerúgni a port azzal a csapattal, akiknek mindent köszönhet azért nem szép dolog. Igaz korábban is hasonló volt a helyzet.A katari előzéssel (-5 pont Kalliónak) pont elvette a vb címét a finnek, nem is értem miért csodálkoztak sokan , hogy szednie kell a sátorfáját. Komoly szerződés, komoly csapatutasítás van. Ahogy a 250-ben az asparéknál is volt. Bautista és Di Meglio mellett (spanyol óriási motorosnemzet, franciaország óriási piac) mit kell csodálkozni, hogy harmadhegedűs egy magyar, akinek a mol a főszponzora, amely cég valljuk be nem egy global 500 tag.
2009.11.09 18:52:51szálka
spies a saját mérnökeivel dolgozik, viszi minden hová magával a stábot ami persze nem egyedi dolog de nagyon sokat számít. ezt a rossi v lorenzo dolgot meg nem is értem. miért van az h ekkora pöcsök? jó helyem van jó csapatnál, nyerek is akkor nem tök mind1 h ki van mellettem a boxban. ezt sose értettem egy versenyzőnél sem. de azé tényleg kiváncsi lennék mit tudna egy V motorral. érdekes lenne egy stoner rossi csapat :D:D
2009.11.09 19:46:08zoles
szálka: Rossi V5-ös Honda RCV211-el lett világbajnok! :D
torma99: A motorversenyzés az előzésről szól, nem az előzékenységről... Naná, hogy megelőzte Kallio-t! Világbajnok akart lenni!!!
2009.11.09 20:07:39torma99
zoles: és ezért akadtak ki annyira a ktm-nél mi?Lásd be, a profi sportban(kerékpár, motorsportok kivétel nélkül, nfl-ben ki lesz qb és ki nem) nagyon erős a csapatsorrend, hiszen akik adják a pénzt,nem mindegy kivel népszerűsíthetik a termékeiket. Szerintem te sem szeretnéd, ha fizetnél és mást kapnál, mint amit kértél.
2009.11.09 22:36:17zoles
Az itteni hozzászólásokból azt hiszem Nektek nem jelent mást a versenyzés, mint pénzösszegek tologatása, kézfogások, előre megírt forgatókönyvek!!!
Hol marad az a gyermeki pajkosság a versenyekről, mint mikor kisbiciklivel megpróbáltad otthagyni a haverod a fagyizóig folytatott véres versenyben... Én még hiszek a versenyszellemben!
2009.11.09 23:21:35tibita
A Talma tudásában kételkedőknek egy adat:
Ma, a Valenciai teszten az újonc Simoncelli a Gresini Hondával 2.5 mp-vel verte, a szintén újonc,Talma Scot Hondájával induló 250-es VB Aoyamát !!!!!!
Na ennyivel szarabb a Scot, mint bármelyik másik Honda.....
2009.11.09 23:35:12Tsyga
"ennek ellenére lesz munkája jövőre is: a Speed Up Apriliánál nyert gyári szerződést a Moto2 géposztályba."
Na most akkor a Moto2-ben nem csak Honda blokkos gépek lesznek? Vagy a marketing miatt Aprillia éven indul egy csapat? Vagy mi?
2009.11.10 00:42:42tibita
Tsyga@
"Na most akkor a Moto2-ben nem csak Honda blokkos gépek lesznek? Vagy a marketing miatt Aprillia éven indul egy csapat? Vagy mi?"
De, Honda blokkos gépek lesznek, pont ezért, a moto2 tulajdonképpen a vázgyártók versenye lesz (Eddig, 7-féle lesz jelen) és a Speed-up-nál az Aprilia vázba fogják rakni a Honda blokkot....
Az Aprilia eddig az egyetlen "igazi" nagy gyár aki a saját nevén van jelen a moto2-ben.....a többiek kisebb , versenyvázkészítésre specializálódott cégek, bár a Moriwakiról "csiripelik" a verebek, hogy elég nagy "hátszele" van a Honda felől, a moto2 projektjében.
2009.11.10 03:10:40tibita
Még egy apró kérdés.....mi hír a "roppant fair" és Talmáék által "igaztalanul megvádolt" Sedesás, Gruppo Miltonos Balatonring Teamről......mert valahogy nem látom őket a Moto2 csapatok listáján????
Az egész BRT mégiscsak egy kisköltségvetésű "médiageg" volt, parasztvakítás, amig megjön az államigarancia ???
Na, ezt vágták le Stefanóék pár futam után.....
Szegény Balu....ahogy odakerült, kihúzták alóla az RSA-t,(garantált eredménytelenség), kirúgatták vele a saját menedzsmentjét, majd most,hogy sikerült a "hülye magyarok" púpjára tenni a sávolyi projekt anyagi rizikóját, már a csapattal sem kell "szórni a pénzt" a Moto2 ben.....Sebaj Balázs, kezdhetsz előlröl mindent.
Érdekes, most már nem olyan fontos a magyar motorostehetségek felkarolása, mint ahogy zengte korábban a "megetetett" sajtó.....Hányan "beszopták"....
2009.11.10 10:09:00Tsyga
Köszi. Bár ez elég vicces.
2009.11.10 13:29:25BlackMagic
Én kis naiv mindig azt hittem, hogy egy ilyen oldalon is mint például ez csak olyan újságírók dolgoznak, akik értenek is legalább egy kicsit is a motorsporthoz.
Ismét tévedtem...
Hajrá Talma! ;)
2009.11.10 14:11:44tutisgsxr
Az a baj hogy rengeteg "szakértő" profi motoros kommentel, meg írkál cikkeket olyan dolgokról amihez ha megnézzük a tényleges teljesítményüket, fingjuk sincs..Lehet szindi Talmát, lehet fikázni, de nem láttam még 1 cikkírót, fórumozót kommentelőt sem a gp rajtrácsán. Nézzük csak pl Melandri tavalyi teljesítményét: Uccsó helyek vagy kiesések, körhátrány, stb..Mégis kétség nem fér a tudásához.Ráadásul a mezőny egyik legerősebb motorja volt alatta..Szóval szerintem kár filozofálni hogy így meg úgy, azt kell nézni hogy egy hazánkfia felért a motogp-be és nagyon sok szerepe volt abban hga magyarországon motogp színvonalú pálya épüljön..Nem hinném hogy az itt kommentelő, Talmát fikázó álszenteskedők közül valaki is hasonló dolgot ért el volna az életben..
2009.11.10 17:11:40ludvig
Sajnos az összes futamon utolsó lett volna és ezt nem kell szépiteni!!Mindig neki szurkolok,mindig elmentem brnoba megnézni,de szerintem ahogy elhgyta az aspar csapatot mondvacsinált gondokat kitalálva az nem volt szép és akkor rengeteg rajongót vesztett!be kell látni hogy ebben aztályban nem sok keresni valója volt és ez nem csak a technika hibájából történt igy!
2009.11.10 18:23:38Gremlin
http://www.nemzetisport.hu/motogp/motogp-szerencseje-volt-talmacsinak-korabbi-csapata-kiszallt-a-kiralykategoriabol-2006326
HOPPÁ
2009.11.10 18:36:31BlazeHun
tibita:
ott a pont!
Szerintem nem volt gond, hogy Talma megpróbálta a király kategóriát. Lehet ennek köszönheti, hogy most a moto2-ben ott lehet egy fasza gépen.
2009.11.10 18:50:04Laciii
ludvig:
1. Nézd meg teszten mit ment most Aoyama azzal a múzeumszökevénnyel
2. Nem hagyta el az aspar csapatot, kirakták, persze szép finoman, lett egy Balatonring csapat, ami elvben hűdefasza, csak el is tűnt szépen.
"Mindig neki szurkolok,mindig elmentem brnoba megnézni"
Akkor elvileg láttad amikor 125ben a Hondával ment, próbáld meg felfogni, megérteni mit jelent az, hogy technikai sport.
2009.11.10 18:51:23tibita
ludvig@:
Talma,ha jóltudom nem az Aspar csapatot hagyta ott, hanem a Balatonring Teamet.....aminek Aspar volt ugyan a technikai vezetője, de a pénzt a Sedesának és a Gruppo Miltonnak kellett volna "virítani".....na, ők meg bizonyították , mint feljebb írtam, Baluval, az idei menedzselésével, meg a moto2-es visszalépésükkel,hogy mire kellett és mennyire volt fontos nekik ez a "látszatcsapat".
"Testközelből" hamar kiszúrták Stefiék, hogy a BRT-nek az "olimpiai" eszmék fontosak......"csak a részvétel " (lehetőleg minél olcsóbban).....menekülni kellett attól a gittegylettől!!!!
Amelyik rajongó ezért fordult el Gábortól, azért nem is kár......
Senki sem gondolta.hogy ennyire "rákos" a Scot Honda
Annyira ,hogy a tegnapi és a mai motogp teszten is ,az újonc Simoncelli a Gresini Hondával "távolozta" a Talma Scot Hondáját próbálgató, friss világbajnok, szintén motogp újonc Aoyamát......
2009.11.12 21:14:12nagybela75
Tiszta Győzike só. Mármint jó értelemben. Ott sem tudom hogy mi az igaz, mi pedig a média szerepe.
Sajnos nem látunk bele Talma mindennapjaiba, nem tudjuk hogy pontosan mi történik a színfalak mögött, nem értünk hozzá, nem vagyunk ott. Így viszont csak találgatni lehet, de szerintem Talma ha meglátná amiket itt írosgatunk illetve amit a média összehord sírna vagy röhögne kínjában.
Az biztos hogy Talma már bizonyított a 125-ben, valakiből véletlenül nem lesz világbajnok. Lehet hogy a versenyen azt látjuk hogy körhátrányban van, de itt tized, ezredmásodpercekről van szó, szerintem legtöbbünk még szintidőt sem tudna menni...
Én szurkolok Talmának mert sokat tettek fel a karrierjére is és biztosan nem lenne már itt ha nem lenne tehetséges. Csak találni kellene egy értelmes csapatot, biztos hogy nagy öldöklés megy az élsportban a csapatok között, sok zsiványság van ott...
2009.11.13 04:56:04blaiser
nagybela75: az itt olvasgato "atlag" motoros gp szintidot??? Szerintem gyere le a szimulatorokrol, torzitja a valosaghoz fuzodo viszonyod. Nagy osszegben fogadnek ra hogy senki nem tudna megfutni, de meg tavolrol sem.
Talma tehetseges es kimagasloan rutinos, az egyik legdorzsoltebb versenyzo, megpedig globalis mercevel! De sajna a motogp-ben meg a mol penze is keves. Nem kicsit, nagyon. Ennyi, johet a moto2. Majd jovore johettek hamutszorni es meaculpazni, cudarak.
Go Talma Go!
2009.11.13 04:58:07blaiser
Akinek meg nem tetszik Talma mediaszereplese az ne nezze. Fa.nak kell a ratyi kerteveket nezni, nincs jobb dolgotok?