Hódít a kolbászzsírsárga
2009.11.12. 10:14 - Zirig Árpád
Azoknak kedveskedik a Honda, akik számára a motorozás nem a fénysebességű száguldást, bőrrojtos ál-vadságot vagy sárdagasztást jelenti: a 2010-es CBF1000 praktikus, egyszerű és mindennapi motor.
A blokkot a CBR alapján fejlesztették – tompították – le a mérnökök. A magas fordulaton elvett erő azonban az utcára ideális: már egészen alacsony fordulatról selymesen húz a nyomatékos négyhengeres.
A kompresszió két tizeddel, 11,2:1-re nőtt, az elődmodell 97 lóereje helyett 107-et tud az új CBF. A PGM-FI befecskendező rendszer alacsony fogyasztást ígér: az üzemanyag-keverék 36 millis torkokon és tizenkét lyukú fúvókán át érkezik a hengerekbe.
A gyáriak ígérete szerint az újrahangolt rendszer hét százalékkal takarékosabb az elődnél – ember legyen a talpán, aki ezt a mindennapi használat során képes lemérni.
A váz alumínium, az általa adott tengelytáv 1495 milliméter. A 998-as blokkal együtt 245 kilogramm az össztömeg: ez hárommal több az elődnél. A blokk előrébb került, ami jobb kezelhetőséget biztosít, akárcsak a hosszabb lengővilla.
A fejidom karcsúnak tünteti fel a gépet, stílusában a hatszázas CBR-re emlékeztet. Plexije viszont négy pozícióban állítható, a túrázók saját testmagasságukhoz igazíthatják azt. Jó hondás szokáshoz híven a kombinált blokkolásgátlós fékrendszerük is helyet kap az ezresen: a biztonság az utcai motorok szegmensében a legfontosabb.
Opcióként riasztó, fűtött markolat ás túradobozok is kaphatóak. A CBF négy színben mutatkozik be: fekete, ezüst, fehér és kolbászzsírsárga színben kerül a boltokba.




Kommentek
2009.11.12 10:28:28konti10
Túl steril. Hibát nem találok benne, de nem tudnám megszeretni.
2009.11.12 10:28:58spss
Ez inkább buszmegállóbeli kuka sárga.
2009.11.12 10:36:06intruderjani
Nyam-Nyam. Csak gondolom az árát nem vitték le menet közben egy misivel... :)
2009.11.12 10:39:34Egon Bondy
Zirig Úr úgy látszik metál kolbászt szokott sütni.
Viszont az biztos, hogy nem angolból fordította, hanem agyának saját, kicsit izzadt, kicsit perverz szüleménye.
Erről egy ETA szám jut eszembe:
"Űrdiszkóban radar pénisz lődörög.
Mámorosan csámborog a nők között.
Gyere ide Szűcs Judit!
Hadd húzzam le a bugyid!
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ"
2009.11.12 10:47:52energe
na ez legalább egy motorozható és nálunk is vélhetőleg kapható motor, amin érdemes rágódni, a koncepciós cikkeknél mindenképpen hasznosabb. A felső kép szándékosan a régi CBF, vagy baki? Árpi?
2009.11.12 10:53:49mudszeparator
A CBF-el mindig az volt a gond, hogy nem izgalmas. Ez se lett sokkal izgatóbb, egy kicsit azért pofásabb mint az elődje. Pár éve nézegettem én is egy 600-ast, de nem vitt rá a lélek, pedig kényelmes, precíz, megbízható stb. Csak íze nem volt.
2009.11.12 11:08:19baowah
energe, veletlen, benne volt a sajtgalleriben, en meg reflexbol beboktem, mert jo foto volt. Kar erte, lecserelem egy uncsibbra.
2009.11.12 11:29:17odb
Nekem is az jutott eszembe. Tökéletes motor, hibátlan, ha az ember csak ésszerűségből vesz motort elsősorban városon kívülre, akkor ideális. Nyilván tartós és megbízható, nagyon nem is lehet elrontani.
Csak rajongani nehéz érte.
2009.11.12 11:40:28gri
Ennek a sárgának semmi köze a kolbászzsírhoz.
Néhány Almera volt olyan színű régebben, meg mostanában pár új Swift, azokra használta/használja is a köznyelv a "kolbászzsírmetál színű" kifejezést, és jogosan. Ide nem való.
2009.11.12 11:44:44Forrester
Huhh, siman kene. En amugy 2007es 600assal jarok, es nem talalom unalmasnak. Formas, megbizhato, jol motorozhato... persze aki regota motorozik, annak gondolom pont emiatt hianyzik a kihivas (azaz neki unalmas).
2009.11.12 12:13:58magyar anya
Jaj az íze, meg kukasárga.
Ez egy CBF emberek, és ennek ilyennek kell lenni. Mindennapi használatra szánt praktikus és egyszerű motorkerékpár. Ha valaki duhajkodni akar, vegyen krosszmotort.
2009.11.12 12:22:11Csizirájder
Hát jobban néz ki mint az előző, egész jól áll neki az RR-szerű pofa, és a műszerfal is elég tetszetős lett, illetve az új felni is jól mutat rajta. De kár hogy még mindig az a gyík 160-as gumi van rajta... :S Nyilván a teljesítmény sem változik, pedig jó volna 20-30 lóerő plusz neki. :)
2009.11.12 12:46:39Ulrich13
Méltatlan a cím ehhez a jó motorhoz. Több évtizedes motoros tapasztalattal bíró emberek is a CBF1000-et javasolják általános motornak. Elmondanátok, mi nem izgalmas benne? Tol mint a gőzmozdony, jó, nem akar szétesni, nincs súrlódós, idétlen, szárazkuplungos Ducati-s hangja és nem dörmög alattad a V2, de szerethető motor...Ennél gyorsabbat hova akarsz közútra?
2009.11.12 13:03:30Gremlin
Azért a CBF és a Ducati között van még párezer motor.
2009.11.12 13:05:05Gremlin
Nekem amúgy kéne ez a CBF.
Korrekt,kényelmes,megbízható motor.
2009.11.12 13:12:48Uff
Nekem nem lenne unalmas, mindent tud amire szükségem van.
A cbr 6oo fényszórókért nem vagyok oda, erre a motorra készithettek volna másmilyet, de mindent egybevetve szép motor.
Remélem tesztelitek majd. Habár a lényeget már lehet tudni egy ilyen hondánál... :)
2009.11.12 13:27:18brujah
Csizirájder:ha nem tudsz olvasni,ne hireszteld!Ott van a cikkben,hogy 10 pacival erősebb!
A keskenyebb gumi meg jót tesz az irányithatóságnak.
2009.11.12 14:05:57Csizirájder
Hűű, tényleg... Nem olvastam el rendesen. :) Na a 107 paci már jobban cseng. :)
2009.11.12 14:34:26KaWaSaKi
Na ez igen, tökéletes! na jó mégse :D nekem a műszerfal kicsit űrgojhós, jobban tetszenek a dupla analóg műszeres műszerfalak
2009.11.12 15:06:30Detox
Hiányozni fog a két kipufogós megoldás. Mindig is pofásnak tartottam a cbf-eket, bár tényleg nem a különleges megjelenésük miatt lehet őket szeretni.
Amúgy az első kép sem tévedés, nem régiről van.
2009.11.12 16:27:31baxigáz
Ezt hívják fosaranymetálnak.
2009.11.12 16:42:37Kopasz szuzukis
Hát, ha Árpi ilyen színű kolbászzsírt ken a deszkára, akkor részvétem. Gyere el hozzánk, és megmutatom, milyen az IGAZI kolbászzsír. Meg annak a színe.
2009.11.12 16:50:30energe
egy dologgal nem tudok megbarátkozni, a kecskeszarv kapaszkodókkal, amúgy rendben van a gép!
2009.11.12 16:51:52energe
Detox! Már nem, délelőtt még az volt!
2009.11.12 18:28:41nemoma
A kolbizsírszínű a hornet!
2009.11.12 19:00:20nehogymárne
ha az ember megtehetné, hogy legyen neki három-négy motorja, egy amivel munkába jár, egy amivel túrázik, egy amivel hétvégén korzózik, és ha fiatalnak érzi magát még egy duhajkodni... na akkor ezek közül egyik se lenne cbf.
ha az ember csak fényes napsütésben, hobbiból motorozik, akkor megtehetné, hogy olyan bringát vesz, amivel kedvenc imidzsét sugározza szerteszét, egy vérbő superbike-ot, egy falon átmenő krosszmotort, egy állat supermotót vagy egy dübörgő hónaljszárítót, és ezek se vesznek cbf-et.
na de mit csinál aki nem olyan, mint akiket leírtam az előbb? akinek egy vasra tellik, de az legyen jó ingázni is, és ha végre nyáron itt a szabi, kibírjam rajta skóciáig? hát elgondolkodik egy cbf-en.
egyébként meg lehet, hogy jót tenne a motor küllemének, ha azt az idomot kiegyészítették volna, mint a banditon meg újabban az xj-n is csinálják. valami vagy pucér, vagy ruhában van, de nekem ez az alul-semmi kevésbé jön be.
2009.11.12 21:35:49morcosboci
erre egy hosszabb első és egy hátsó sárvédő kell és azoknak akiknek szánták tökéletes.
2009.11.13 10:08:48intruderjani
Értem én itt a sokféle véleményt, meg el is fogadom, de azt azért döntsétek el, hogy ki veszi ezt a tuti kis motort meg nekem! LOL
2009.11.13 10:16:20MrSubmarine
Szasztok!
Én kezdőként imádom a cbf-emet. Egyáltalán nem tartom unalmasnak, mert nekem a motorozás önmagában nem unalmas. A külseje meg ízlés kérdése, nekem jobban tetszik, mint pl a suzuki hasonló kategóriái. Persze ezért is vettem hondát, mert igazi más észérvet nem tudtam felhozni, hogy válasszak közöttük.
Az új talán vagibb, mint a korábbi, de tényleg kár, hogy a cbr-től emelték a lámpákat. Bár a motorja is onnan származik.
Szerintem egy jól motorozható motor, lehet vele gyorsan menni is, ha pörgetem, húz is, mint az állat (az én igényeim szerint), és asszem őszintén kevés ember mondhatja el magáról, hogy egy ettől brutálisabb gyorsulást tökéletesen tud uralni. Nekem fontos a biztonság is, ezért nem vágyom ettől durvábbra.
Most sem választanék másik motort.
2009.11.13 18:52:31Detox
enegre!
sorry! akkor még nem láttam a hírt, sem a képet.
:D
2009.11.14 21:41:18energe
semmi gond Detox! Nem haragszom, és lásd kivel van dolgod, még az enegre-ért sem!
2009.11.15 10:42:55Vidra #23
Oh bammeg, erről is lelopták a bal oldali kipuffot. Sírok. :(
2009.11.15 18:29:01humán
Aki hibát talál ilyet olyat a japán motorokba vegyen olaszt!Sirva könyörgi vissza a japót bármilyen szinü..Egyébként a honda a legkezelhetöbb vezetöközpontúbb márka .
2009.11.16 17:12:13CBF
Nekem a lámpája tetszik, a régit sosem tudom megszokni, viszont lenne egy kérdésem.
A hátsó indexeket azért kellett kivenni az idomból, hogy eséskor megsérülhessen és többet tudjanak eladni belőle?
2010.07.25 21:49:44szakari
Ennyi hülye megjegyzést. Akármilyen motorról jelenik meg valami írás, összeülnek a "szakértők" és megszakértik. Az igaz, hogy a cikket is felületesen olvassák, de ők a tuti meg aki mondja mindig. Unalmas motor? 107 lóerő kevés? Kezeltessétek a komplexusaitokat srácok. Ennél megbízhatóbb, kényelmesebb, sportos és túrázásra, ebben az árkategóriában kiválóan alkalmas gép nem sok van. Azért mert mások azt mondták egyszer a CBF-ről, hogy unalmas, azért máris mindenkinek ezt kell szajkóznia? Unalmas lenne az a barátnő akiben megbízhatsz? És csak az lenne érdekes amelyikről sosem tudod mikor hagy cserben? Felfogás kérdése. Nekem mindegyik CBF szép. És boldogan lennék egy ilyen tulajdonosa. Igaz nem ebben a "kolbászsírszínben" hanem feketében vagy fehérben.
2010.07.25 23:34:30Oldm4n
Ilyen színű szalonna volt a jelem a téeszbe', úgyhogy igazán megtámogathatna a Honda egy ilyen CBF-fel. Egye fene, ráfesthet egy szárnyas gumicsizmát. Kolbászzsírsárgában. És még úgy is kéne.. (Unalmas? 107 ló kevés? Betegek vagytok, nézessétek meg magatokat. Nem mellesleg az ilyen "szagértők" szoktak meghalni a második sarkon. A lízingelt gixerrel.)