Kommentek

• 2010.02.03 15:10:51NRG-->

  én plexi párti vagyok, de ezen ami van az már sok!

• 2010.02.03 15:12:24CZ175

  Elöl 130 hátul 100?? Talán forditva? Nem rossz, kéne.

• 2010.02.03 15:16:43Imóka

  Az észrevétel jó! Elől a 100-as.
  Ha a minősége megfelelő, kezdő motornak kiváló lehetne, meg akár oktató motornak is.

• 2010.02.03 15:19:00baowah

  kossz, folcseretem

• 2010.02.03 15:36:26nitrobi

  Korlátozott jogsival is vezető, jó ez. Majd az ára eldönti, hogy életképes lesz-e

• 2010.02.03 15:38:23VFR800

  Ez a lampa katasztrofalis es teljesen lehuzza az amugy tenyleg viszonylag pofas oszvert.... mintha meg 1960-bol maradt volna par darab a raktarban es most probaljak elsutni. OK, hogy retro meg minden, de ez valahogy nagyon nem passzol az gephez...

• 2010.02.03 15:42:52NRG-->

  és dupla tárcsa, bár nem egy minőségi darab!

• 2010.02.03 15:56:04gumitamin

  hullámos tárcsák :)

• 2010.02.03 15:59:48petersen

  ide vele!

• 2010.02.03 16:01:55zöldi

  Ritka diszharmonikus, nehézkes formaterv, de van az a pénz, amennyiért megvenném.

• 2010.02.03 16:04:31DBandesz

  Részemről NEM Instant Get.
  
  Oktatómotornak viszont jó lehet.

• 2010.02.03 16:04:43apamacko

  500.000 Ft-ba jöhetne.
  De az nem reális remény, lesz majd 800, aztán nem kell senkinek :-(
  Pedig otthon már van egy 350-es :-)

• 2010.02.03 16:14:54SquareWire

  Borzalmas az a szívószál jellegű első futómű, de azt leszámítva egész vállalható.

• 2010.02.03 16:22:12Csabcsili

  Bár nosztalgikus emlékeim vannak a régi 350-es twinről, ezt itt mégsem kérném.
  
  Inkább már egy Honda CB500-ast néznék, még akár használtan is.

• 2010.02.03 16:22:52Tsyga

  Nekem tetszik... Nekem öcsém egyik régebbi motorja jut eszembe róla, egy Derbi Fenix. Az ugyebár a Derbi Rabasa endurováz felhasználásával készült, és egy nagyon jól motorozható kismotor lett belőle. Ez meg olyan, mint valami Djebel, túrásítva. Tetszik. Bár nem nagyon kéne.

• 2010.02.03 16:26:33konti10

  Kis lóerő még kéne, ha már motor. Azért falun elmegy.

• 2010.02.03 16:43:32Bazsi(HUN)

  Nekem tetszik! :)

• 2010.02.03 16:45:02Fasírt

  kár hogy piros. amúgy nem rossz.
  ha erősebbek lennének az első telók, erdőjárónak (azaz erdei úton járónak) elfogadnám. de még akár így is. kérdés mit kérnek majd érte.

• 2010.02.03 16:45:32Csak a yamaha

  Itthon kétlem hogy eladható lenne,föleg mert biztos tuláraznák....

• 2010.02.03 16:45:54jürgen baromartz

  inkább az a danovia kéne... arról miért nem lehet hallani?

• 2010.02.03 16:56:15tooommm0013

  Ha már lánc hajt egy motort azt miért nem húzzák bele egy k***a tokba? Valami oka biztos van. Valaki tudja?

• 2010.02.03 16:58:23PeteSK

  A hosszú első villák és a lámpa miatt maradok a használt cbf500-nál, remélem idén már megengedhetem magmnak..

• 2010.02.03 17:10:33rebeka14

  Szerintemm ez egy tökéletes "munkábajáró" motor lehetne olyan 500e körüli árért. Persze csak ha megbízható...

• 2010.02.03 17:26:21papító

  Az számomra már durva lenne ha vissza kellene rá nyergelni.Bízunk benne,hogy jobb lesz mint a mi időnkben.

• 2010.02.03 17:41:14Pista bá

  hogynémáki

• 2010.02.03 17:43:46Nothingspecial

  Inkább az eredeti Jawa 350, csúcs gép volt annak idején. :-)

• 2010.02.03 17:49:24mükkemakk

  Órmótlan, aránytalan. Pedig egy 634 es áll a pincémben, az harmonikusabb. Csak a márkanevet vették meg...

• 2010.02.03 17:51:03sikisiki

  Argentínábóóóól? Ez valami akármi, vagy mi? Köllene a fenének...

• 2010.02.03 17:59:03WSzabi

  ritka fos.
  azok a műanyag elemek a kipuff és a nyereg közt..
  pont ilyen színben, és anyagból van az ovisok popsi síje :D

• 2010.02.03 18:08:37Csizirájder

  Az 500-as OHC Jawa, a csepptankos 559-es, na azok motorok voltak! Ez valami gagyi fosch! Argentínába majd jó lesz a pampákat átszelni vele. Bár ez a pálcika futómű... :S

• 2010.02.03 18:22:14Vadernagyúr

  Azt kell mondanom ezeket a teljesítmény adatokat egy 125-ös bármilyen japán, olasz kis motor vagy egy 250-es robogó túlszárnyalja. Ami az árat illeti jó magyar szokás szerint nyilván 2x annyi lesz mint bárhol a világon. Úgy pedig nyilván eladhatatlan.

• 2010.02.03 18:25:59SRX

  Nem minden az áron múlik. A szívószál első futómű még készülhetne olyan anyagból, ami OK. De a felhasznált anyagok minőségéről árulkodik az a sérülés, a hátsó lengővilla jobb oldalán, ami azon a motoron van, amelyik az amúgy baromi ronda piros rugdalozó-szerű első teleszkópvédőt is szemlélteti. A másik ordas dolog a kipufogók vezetése. Még az opcionális (a rendes váz súlyával összemérhető súlyu) bukócsó-középállvány-csomagtartó kombó felszerelése esetén is teljesen védtelen marad.
  Ez, amúgy egy nagyon jó ötlet. Csak nem így. Kár, mert meggyőződésem, egy MOTORKERÉKPÁR 1. fémből készül,2. 30-90 LE,3. 120-180 kg,4. 1;2;3 hengeres,
  5. a lámpája a kormánnyal együtt fordul. Szóval nekem is inkább egy 634-es, vagy annál öregebb, mint EZ ÍGY.

• 2010.02.03 18:27:51kawa550

  Mint egy sufnituning Mz kínai műanyagokkal. Szörnyű.

• 2010.02.03 19:17:13pet77

  Nekem tetszik!
  
  Aki tényleg motorozni akar, nem meghalni vagy janizni egykeréken a városban annak teljesen használható......persze, ha max 600 000 Ft lesz az ára...Ha attól drágább, akkor inkább suzuki GS500 használtan 500 000-ért.

• 2010.02.03 19:27:46motorosvokbazzeg

  azért aki motorozni akar, néha oda is akar baszni neki:D nekem sem tetszik, az előd viszont nagyon:)

• 2010.02.03 19:29:45papító

  Annyit mutat mint egy DRZ.

• 2010.02.03 19:29:58tibita

  Messziről nem néz ki rosszul.......elég messziről,hogy ne látszódjanak azok a siralmas részletek.
  
  Magyarországon úgysem tudják majd elég jó áron adni ,a különböző járulékok miatt, hogy elkapkodják........főleg ha hozzászámítom azt az összeget, amit azonnal ráköltenék, hogy ne fakadjak sírva ha ránézek.

• 2010.02.03 19:38:54SRX

  pet77
  Hát ez az.
  Vannak jó vonalai, de semmivel nem jobb mint egy gs500. És egy országban, ahol a 125-ös Innova 5X0 000, ott soha nem lesz 600-ért 500-as (új)motor. Akkor miről beszélünk?

• 2010.02.03 19:40:05SRX

  papító
  Viccelsz.

• 2010.02.03 19:43:25zxr636

  Fantasztikus fejlesztés...Az erő a régi,a tömege kb.30kg+.Ja és gondolom extraként rendelhető a mechanikus fordulatszám-mérő amit az MZ-ről lestek le.:-))stb.

• 2010.02.03 19:43:44papító

  Na jól van annyit nem.

• 2010.02.03 19:45:10Gregor78

  de szeretem én a Jawa 638-asomat...
  Imádtam azt a motort, erős volt és gyönyörű...

• 2010.02.03 19:45:47Gregor78

  Nem néz ki rosszul ez sem, de szerintem a régi szebb...

• 2010.02.03 19:46:04koxi

  Srácok, szerintem mindketten rosszul írtátok. A képen is látszik, h hátul van a kisebb átmérőjű kerék. Mint ahogy a motorokon szokás. És ott van a szélesebb is, tehát a 130-as. (17") és elöl a 18"-os 100-as széles. Nem azért, hogy kötekedjek, csak hát így jó. Pedig én nem is motorozom...

• 2010.02.03 19:54:05zxr636

  Sőt visszajött a dob-fék , hátsókerékhez..ez is +++

• 2010.02.03 19:54:13SRX

  papító
  A Drznek egy nagy baja, hogy lélektelenül randa, de ami benne van az még most is fényévekre van, mint ebben a motorban.

• 2010.02.03 19:59:20papító

  Értelek SRX uram.Nem akartam a lelkedbe tiporni.

• 2010.02.03 20:00:27zxr636

  Persze így kéne,de lehet ,hogy ilyen gumik voltak raktáron ezért átvariálták a felniket.Persze akor elől lesz a dob-fék,gondolom hozánk már így hozzák.

• 2010.02.03 20:40:55SRX

  papító, Maga egy úriember, szerintem szoktunk is köszönni egymásnak (ha szembe megyünk)!

• 2010.02.03 20:58:48intruderjani

  Srácok én szeretem a motorokat. Ha nem tetszik egy-egy, addig nézegetem, amíg meglátom benne a szépet (a kutyusokkal is így vagyok). Most negyedszer tekertem végig a képeit, de még mindig nem. A régi(ek) tényleg szebb(ek) volt(ak).

• 2010.02.03 21:05:51Oktato

  Jó lesz ez :-). A német Bogár mexikói, ne finnyáskodjunk :-). A töltésproblémákat meg már biztosan kiküszöbölték :) ös nem kell utólag kókányolni. Mindig kivert a víz, ha a harmadik rúgásra nem röffent a 634-es.

• 2010.02.03 21:11:23SRX

  intruderjani
  Lelkemből szólsz. Nekem is kezd tetszeni:)(Igaz, hogy kint voltam közben egy kicsit a fospuskámmal a bótba, csúszkáltam és jó kipufogószagom lett, így kis híján könnyekre fakadok, a saját Jawám emlékein.)

• 2010.02.03 21:22:27SRX

  Oktato
  Te is jól beszélsz. "Schwimmelés", 1 óvatos rugás gyújtás nélkül, 1 rendes röffentés, és maximum még egy lehetőség. Ha így nem indult, gyertya ki, pucol (vagy az okosba rongyba elrakott tiszta páros be), vagy tolás elzárt benzincsappal, legalább 100 méter! Harmadik rúgás helyett, én már a gyertyakulcsot vettem elő. Ha egyszer elindult, már szinte nem volt olyan helyzet, hogy ne lehetett volna rugással életre kelteni.

• 2010.02.03 21:27:18Iustizmord

  HD fat boy. pont.

• 2010.02.03 21:35:10kunbelaba

  Nem engedném be az udvarba...

• 2010.02.03 21:40:23Oktato

  SRX
  Nem szerettem soha a tologatást. A Pionírt/Ideált elég sokat lökdöstem, néha m8r úgy éreztem, hogy rollerozok.
  A harmadik rúgást kegyeletdöfésnek szántam mindig is, de néha bejött 10-ből 3-szor. De a nyerő mindig is a gyertyakulcs/drótkefe/flaneling hármas volt és még mindig az.

• 2010.02.03 21:55:05SRX

  Oktato
  Nevemhez híven volt egy berúgós SRX 600- am. Akár teljesen lemerült akksival is be lehetett rúgni hidegen, melegen. De volt egy közbülső hőmérséklet, amikor ha leállt, jött a nagyhalál. Nem volt értelme hozzányúlni. Olyan könnyű motor, hogy egyedül betolni reménytelen vállalkozás főleg beöltözve, nincs fokozat, ami megbírkózna a kompresszióval. Meg kellett várni mig kihűl. De a gyertyát soha nem szedtem ki belőle, csak ha szervizeltem. Nem is volt nálam semmilyen szerszám.
  Jawa-val meg szórul-szóra, ahogy mondod.

• 2010.02.03 21:56:20Tonyeaux

  Szerintem nem vészes, sőt simán venném ha telne rá... Már csak a név miatt is. Nyílván a jawa nem képvisel csúcstechnológiát, akkor sem volt az, amikor anno sorra nyertek jawa-val salak meg cross versenyeket. Sokszor nem ezen áll vagy bubkik a téma. Meg attól hogy argentin, lehet jobban össze van pakolva mintha itt csinálnák! Egyébként lehet fikázni, a jawa még akkor is él, akárhogyan is nézem:) Akkor annyira nem lehet ótvar, ha érdemesnek tartják a mai napig ezen a néven motort kihozni. Mi csak kussoljunk a pannónia med danuvia kettőssel... Amúgy a jawa mindíg is melóbajárós első nagymotor kategória volt, ne várjatok tőle hájábúza stílusú motorokat, mert az egész gyár és név nem erre épít, és nem erre épített soha! Ez olyan, mintha össze vetnéd a 125-ös etz-t a 125-ös cbr-el... Nem egy kutya és kész.

• 2010.02.03 22:03:21Tonyeaux

  ja, és aki egy használt régebbi vasat venne hasonló kategóriában, vegye csak, már úgysem tudja széthajtani mert megtették előtte a hülyegyerekek a folyamatos üveghangon való járatással...

• 2010.02.03 23:01:38Oktato

  Tonyeaux
  Pontosan ahogy írod, JAWA mindig is melósmotor volt, mellete a sportvonallal. Szlovákiában az összes t.sz.-ben volt legalább egy 175-ös a honvédség meg 350-es oldalkocsisokra épített - nekem is volt részem leápolni őket :-( - össz-vissz csak a marketingen fog múlni, hogy mit fognak nyonmi.

• 2010.02.03 23:10:13Plumper

  hát én maradok a Suzuki GS500-amnál. az szebb, erősebb, nagyobb, megbízhatóbb és jobb árban van.
  egy poén-JAWÁT azért elfogadnék, kétüteműt, óccsóért.

• 2010.02.03 23:41:03CBHonda

  jah, inkább egy használt CB(F)500 mint ez... :)

• 2010.02.04 00:37:47Jamesblond

  A 350-essel az volt a bibi ha már picit lógott a főtengely az atyaúristennek nem tudtam tisztességes gyújtást állítani. Ti akik itt vagytok ezen az oldalon segítsetek már legyetek szívesek volt tirisztoros gyújtásos a 350-esből? Most úgy belelkesedtem ha lenne olyan vennék egyet nosztalgiázni:) Előre is köszi a segítségeteket:)

• 2010.02.04 00:49:30Nicket regisztrálni 1 perc

  Azért nem volt rossz az a cseh Jawa 350-es...
  Én azzal vizsgáztam még 1981-ben.
  
  De volt salakmotor is Jawa 350 köbcentisben.
  
  Jamesblond:
  Szerintem nem volt.
  
  jürgen baromartz:
  Próbáld meg danuvia néven keresni, mivel ez volt a neve.

• 2010.02.04 01:34:45SRX

  Jamesblond
  Sajnos a Jawa "elektronikája" nagyon földhözragadt volt. Nekem, az 1976-os 634-esem még 6 V-os megszakítós volt, amikor a Babetta, már évek óta tirisztoros. A régebbi Jawakban is az volt az egyik legostobább megoldás, hogy + testeléssel működtek. Szerintem a legutolsó példányok is 12V-os megszakítósak voltak. Trabantba való Hall-os alaplapot szokás belebiggyeszteni, nem kis munkával, ha mindenképp meg akarsz szabadulni a megszakítóktól. Itt jegyzem meg, hogy az említett 634-essel a 40 ezer km alatt nem voltak (különösebb) gyújtás problémáim, én a fesszabályzókkal harcoltam.

• 2010.02.04 08:44:54gumikoptató

  ajándékba kéne

• 2010.02.04 08:54:37chopper

  A jóisten mentsen meg ettől a gnómtól mindenkit.
  Olyan miért nem jut eszébe pl. a Jawának hogy fogja a régi formát, beletesz egy 4T blokkot, kicsit komolyabb féket meg rugózást és úgy piacra dobja? Azt el lehetne adni talán, de egy ilyen szörnyet? Kétlem.

• 2010.02.04 09:03:24ugree

  Nekem kicsit jellegtelen ez a Jawa. Nem fog kultuszt teremteni az tuti. Mindig fáj a szívem, ha arra gondolok, mi lett egy régi jó nevű cégből. Volt pár ilyenem, rajtuk nőttem fel. A régi Jawa gyújtás tényleg 500 km-enként beállítandó, ha precíz akarsz lenni. A kéthengeres érzékenyebb rá,de az egyhengeres addig megy, amíg a megszakítónak hézagja van. Egyébként gyártanak rá megszakító nélküli gyújtást. 6 és 12 V-os is van.Sőt át lehet építeni a régi 6-ost 12-esre. Szerintem a mostaniakban az van.

• 2010.02.04 11:05:21bsa

  Jamesbond létezik komplett rendszer a 350-esre.Én szereltem be már és ha neked kell tudok segíteni benne.Ez egyébként ez egy komoplett rendszer elektronikus gyújtással és fesszabályzóval.Tehát gondmentes és 12 voltos lesz a Jawa.

• 2010.02.04 11:14:57mtk001

  Ez nekem se tetszik, bárha nagyon kedvező áron lenne és jól viselkedne az úton ...
  
  Az igazi az előttem javasolt lenne : A régi formába négyütemű motor, némi korszerűsítéssel.

• 2010.02.04 11:57:46Oktato

  Jamesblond
  Lehet, hogy kimoderálják, de próbáld meg a www.vape.cz vagy a szocimotoros.hu oldalon. Az átépítő szett kb. 28e Ft.-ba kerül plusz a postaköltség. Ha nem tudnád kiokoskodni az angol fordítást - opcióban választható - segíthetek a választásban, de szerintem HU-ban is találsz eladót.

• 2010.02.04 16:31:17LucziI

  Hát ez a dizájn jól el lett cseszve....
  Tényleg jobban nézne ki egy retro vázzal, de erőteljesebb blokkal. Ennyit tud egy 20 éves ETZ is.

• 2010.02.04 16:45:03Blackestdaemon

  Nem tetszik .. JAWAm van :D

• 2010.02.04 16:58:06baowah

  Oktato, a vape jo, az enyemben is az van.

• 2010.02.04 18:46:40Neonknight

  Lemaradtak. Most jönnek a négyütemű gépekkel, amikor már elérhetőek a jobb hírű japánok is.
  Ráadásul az új gépeik egytől-egyig rondábbak mint a régi jó 638-asok.
  Ahelyett, hogy ezekkel szerencsétlenkednek, meg kéne valósítaniuk a tavalyi Oberdan Bezzi féle Jawa Californian elképzelést. Na az az Instant Get.

• 2010.02.05 11:46:53Tonyeaux

  Neonknight!
  
  57-es 4ütemű 500-as jawa:
  http://www.ozebook.com/jawa500ohc1957.jpg
  
  Volt ám, rotax lokkal szerelt 350-es is volt, attól hogy ide nemhoztak...

• 2010.02.05 19:06:42Neonknight

  Tonyeaux:
  Az az 500-as gyönyörű. Még most is ezeket kéne gyártani (persze haladva a korral).
  Nem tudod miért nem ezen az úton mentek tovább? Nekem 638-asom van. Szeretem, de kéne egy olyan motor is amibe csak tölteni kell a benzint és menni vele (és persze 4ütemű legyen)...

• 2010.02.05 19:20:44Tonyeaux

  Gondolom egyszerűbb motort kellett nekik csinálni. De az 500as 4ütem nem halt ki soha, egyszerűen csak nemhozták erre... Rotax blokkal szerelték őket, twin sport is volt 500-as blokkal...
  jawa-n érdemes cserélni pár dolgot elektronikából, meg egyszer normálisan összerakni, akkor sok gond nincs vele egy jó darabig! Lehet kapni elektromos gyujtásokat miegymás, cska utánna kell nézni, és nem olyan nagy áldozat, szerintem, mert cserébe megbízható lesz...
  Ilyen jawa-t a hazájában, meg németország-angliában találni, nézd az e-bay-t vagy egyebek ha komolyan érdekel, néha csurran-cseppen. De nem sok készült belőlük, ára van. Nézd a képeket:
  
  http://www.jawaczownersclub.co.uk/images/p1010002.jpg
  
  http://www.jawa.nl/jawa_55.jpg
  
  http://www.jawaczownersclub.co.uk/images/raffle500R.jpg
  
  Ha komolyabb segítség kell dobj e-mailt

• 2010.02.06 02:31:20Neonknight

  A Vape gyújtás talán érdekelne, csak "csehszlovákul" nem tudok, a honlapjuk meg nincs rendesen lefordítva angolra (legalábbis mikor legutóbb néztem nem volt, csak 1-2 dolog).

• 2010.02.08 17:00:21misibacsi

  Elég korcs egy valami. Az első féktárcsa, meg a villa pedig egyenesen aggasztó.
  
  Ha finomítanának rajta, (főleg elöl) még menthető lenne, de akkor drága is. Ördögi kör, ugye.

• 2010.02.08 17:09:00baowah

  Tonyeaux - nem volt am jo konstrukcio. A haverunknak volt, specialis valtozat, amely a csehszlovak elnokseg kiseromotorjanak keszult. nem nagyon szerette az a gyenge vaz az 500-as blokkot.

• 2010.02.09 14:51:16Oldm4n

  Ez a valami ez nem egy MALAC. Ez egy Zhengdungchang 350.

Szóljon hozzá!