Grimaszol, de villámgyors
2010.02.05. 09:07 - Ender Gábor
A sepangi teszt második napján elérkezett a versenyzők ideje. Az erőviszonyok a tavalyi helyzetet tükrözik, már most biztos, hogy a zsírosabb falatok idén is a gyári csapatokhoz kerülnek.
Rossi lerántotta a leplet az új M1-ről, mely kinézetben alig különbözik a 2009-estől. Keményen kezdett: bejelentette, hogy az információcsere minden formáját megtagadja csapattársától, Jorge Lorenzótól. Lecsukta plexijét, eltángálta a mezőnyt, majd elbújt a kék kamion belsejébe.
Bár Stoner karnyújtásnyira volt tőle, körönként fél másodpercet kapott. Casey alapvetően elégedett a big-bangelős Ducatival, dicsérte az erőleadását, viszont Nicky Haydennel együtt pattogásra panaszkodtak.
„Jó lenne kicsit hűvösebb időben motorozni” – mondta az amerikai a mai nap után. „Általánosságban nagyon jónak tűnik az új motor, minden egyes apró változtatással sikerült javulni. Viszont hátra van még egy fontos feladat, megoldani a futóműgondokat, ami különösen a kanyarok érintőpontjánál, maximális dőlésszögnél zavaró.”
Az első ötben nem csak a három Yamahát érdemes észrevenni, hanem a nagyöreg Capirossit is a fekete Suzukival. Az egykori csapattárs két tizeddel marad le Casey-től, pedig csak magára számíthat: a beállítások tesztelésében még aligha lesz segítségére Alvaro Bautista, aki viszont rohamtempóban barátkozik a GSVR-rel.
Edwards hihetetlen hévvel küzd. A szünetekben készséggel okítja Spiest, aki a fia is lehetne. Colin felszabadult, hogy a Toselanddel való tavalyi összezörrenés után végre nem fagyott levegő várja a boxban, hanem a jófej Ben. Utóbbinak már csak homályos emlék a tavalyi WSBK cím. Most a sepangi féktávokra koncentrál: állítása szerint néhol turistaként kóvályog a pályán.
Dovizioso a legerősebb a hondás. Az időeredményekkel kapcsolatban persze Andrea is homályosít: „Egyáltalán nem a köridőkre koncentráltunk, főleg az Öhlins rugóstagokat próbáltuk hozzáállítani a stílusomhoz. Tavalyhoz képest ez hatalmas változást jelent.” Keveset mutatott Pedrosa, hiszen csuklóműtétjét követően jött Malajziába; rögzítő csavart szedtek ki az egyik csontjából.
Meglepően jól megy az újonc Barbera, úgy látszik, ahová Jorge Aspar Martinez nyúl, ott arany terem. Nem megy rosszul Espargaro és Spies sem; a többieknek sincs szégyellni valójuk, az utolsó helyezett Aoyama is látótávolságon belül van. Figyelemre méltó, hogy a zöldfülű Simoncelli négy századdal veri a sokat látott Melandrit – ők csapattársak lettek az idén.
Holnap folytatjuk.
1. Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 2:01.411
2. Casey Stoner Ducati Marlboro Team 2:01.902
3. Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.932
4. Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 2:02.102
5. Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 2:02.165
6. Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:02.630
7. Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02.792
8. Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.866
9. Mika Kallio Pramac Racing 2:02.987
10. Hector Barbera Aspar Ducati 2:03.030
11. Aleix Espargaro Pramac Racing 2:03.133
12. Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 2:03.142
13. Randy de Puniet LCR Honda MotoGP 2:03.456
14. Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:03.558
15. Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:03.563
16. Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 2:03.609
17. Hiroshi Aoyama Interwetten Honda MotoGP 2:03.651
2009-es körrekord (kvalifikációs edzés):
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2:0.518
Kommentek
2010.02.05 12:46:22tibita
A 125 ccm-en kívül hol nyúlhatott aranyhoz Aspar?
Mert a 250-ben három éven keresztül csak szeretett volna......utoljára Bautistának még a dobogó sem sikerült.
2010.02.05 13:09:05baowah
Dr.Genya, nem azért töröltem a hozzászólásod, mert mást linkeltél, ahnem azért a postodban nem, volt alany és állítmány.
2010.02.05 13:14:58Dr Genya
Sorry.
Na szóval,a csapatfőnök(Brivio) véleménye dologról:
http://www.motogphirek.hu/index.php?news=2911
2010.02.05 13:31:27baowah
köszi!
2010.02.05 15:44:20gareet
...ahnem azért a postodban nem, volt alany és állítmány.
Csak jelzem, hogy ilyen mondattal nem semmi a másik nyelvtanát "szidni". :D
2010.02.05 16:44:16Ender Gábor
tibita: Nem szó szerint. De ahol megjelenik ez az ember, ott valami jó történik a szárnyai alatt motorozókkal. Így értettem.
2010.02.05 18:28:28tibita
Ender Gábor@:
Igazad van.......azt a hihetetlenül profi technikai és anyagi hátteret amit évek óta biztosít a versenyzőinek, valóban VB címekkel hálálták meg a tehetségesebbek....a 125-ben.
De a 250-es Aspar-éra nem egy sikersztori....két 4. és egy 2. helyezés.
A 250-es projektet a kezdettől Bautistára építette, akiről bebizonyosodott,hogy egy lezárt üres pályán ő a leggyorsabb, de ha már "mindenféle" versenyzők aggatnak a pályán és tartósan nyomás alatt van, akkor rendszeresen hibázik....néha már-már amatőr módon. (pl,Assen...ahogy átesett Aoyama hátsó kerekén...hááát :-) ) 2008-ban és 2009-ben is ez volt a veszte.
A tetejében, a kitartó bizalmat úgy hálálta meg, hogy az Aspar Motogp projektből ahol(a fentiek ellenére is) ő lett volna a pilóta, kifarolt a Suzuki csábítására.
Az teszttel kapcsolatba.....
Azóta már olvastam az újabb eredményeket.
Rossi hihetetlen.....már 7 tizeddel veri Lorenzót
A gyári Hondák is magukra találtak, ellenben a satelitek megint csak leghátul.
Spies is villantott, 5. lett (gondolom megtanulta a "fullismeretlen" pályát....de hát ezt tavaly a WSBK-ban már megszokhattuk tőle.
Ő lesz a szezon "terroristája" , csúnyán bele fog kavarni a Rossi,Lorenzo,Stoner meccsbe.
2010.02.05 18:44:48Ender Gábor
tibita@
Spies állítólag teljesen kába volt az időeltolódás miatt tegnap - mára kipihente magát. Azonban csodálkoznék, ha (tartósan) bele tudna szólni a 'nagy négyes' meccsébe 2010-ben. De lehet, Neked lesz igazad.
Rossi tényleg hihetetlen, de Lorenzo is az lesz. Soha nem felejtem el, fényévekre motorozott az elejétől a királykategóriás bemutatkozása előtti télen, aztán Katarban, az éjjeli versenyen kikerülte Valét, és elkezdte üldözni Stonert. Hihetetlen volt. Mint ahogy az is, amikor 2009-ben Ausztráliában nekimotorozott Haydennek, és kisodródott a kavicsba. Na, az legalább olyan amatőr hiba, mint amit Te mondasz Bautistáról. De ettől még valami távoli dimenzióbéli profik maradnak. Mindörökké. Számomra Aspar munkája a 250-ben Bautista nagy felzárkózásaival, meghökkentő előzéseivel simán megéri azt, hogy sikersztorinak könyveljem el. Ha aranyat konkrétan nem is fialt.
2010.02.05 18:59:13Dr Genya
Rossi......Lorenzo,Stoner.Szvsz köztük dől el a VB.
És talán a Pedrosa-Spiece duo még beleszólhat.
2010.02.05 20:55:20tibita
Ender Gábor@
Spies-el kapcsolatban tavaly sem hitte volna el senki,hogy újoncként, sokszor teljesen ismeretlen pályákon, elveri az egész mezőnyt Hagástól, Biaggistól .........
Igaz,ezt a berobbanást idén a Motogp-ben,én is kizártnak tartom, de biztos lesz pár dobogós futama és ezzel olyan "fájdalmas" pontokat lophat a "nagy hármastól", ami nagyon fog hiányozni a végelszámolásnál. Erre utaltam a "terroristával".
Lorenzo és Bautista összevetésében azért Bautista messze van még attól,hogy egy lapon emlegessék Lorenzóval.
Lorenzó azért kétszer hazavágta a 250-et, amikor még a Honda és a KTM is komolyan vette a géposztályt és a Motogpben is Rossi legnagyobb kihívójai közé tartozik.........Bau még messze van ettől,és ha nem tud fejben "erősödni" akkor ez nem is fog változni....kiváncsi vagyok fel tud-e nőni a motogphez, mert itt még annyit sem lehet hibázni mint a 250-ben és hát ott sem a precíz, taktikus versenyzésről volt híres.
2010.02.05 21:18:05tibita
Ender Gábor@:
Most kapcsolok.....nem Pedrosa kaszálta el Haydent 2006-ban Phillip Islandon ? :-)
2010.02.05 22:03:39Ender Gábor
tibita@:
Amiről Te beszélsz, az 2006, Estoril - Portugália. Kábé a harmadik körben fékezte el magát Dani, és lowside-olt bele Nicky bal oldalában még az apex előtt. Én 2009-et írtam, és Ausztráliát.
Bau nyilván nincs Jorge szintjén, csak azt mondtam, hogy mindketten felfoghatatlanul jól motoroznak - viszont mindketten tudnak kiélezett helyzetben úgy és akkorát hibázni, amit az eddig elért eredményeik alapján nem várnánk tőlük. Ezzel csak Bautista "amatőr-hibáival" szerettem volna párhuzamot vonni, hogy azért Lorenzo is tud ilyet. Ha akar :-)
2010.02.05 23:50:00tibita
Ender Gábor@:
Jogos.....én kevertem össze a két Haydennel történt affért, gyorsan meg is néztem az After the Flag-ben.
Bennem a Pedrosa eset maradt meg jobban, mert akkor úgy tűnt, hogy a saját csapattársa üti el a VB címtől, de a végére Rossi "betlizett" és mégis Hayden lett a Világbajnok 2006-ban.
A viszont tényleg vitathatatlan,hogy a motogpben ultraklasszisok motoroznak,de már a kissebb géposztályokba akkora tehetségeket lehet látni,hogy hihetetlen............ezért is csoda számomra Rossi "regnálása"........pedig micsoda kihívói voltak, vannak.
2010.02.06 06:57:24Ender Gábor
tibita@:
2006 terror-metál év volt :-) Talán az utolsó szezon, aminek a versenyeit szívvel-lélekkel drukkoltam végig.
Azóta elment három szezon, és szerintem összesen három versenyt tudok felidézni, ami átlag fölötti izgalmat és szórakozást nyújtott: 2007 Katalán GP, 2008 Laguna Seca, 2009 Katalán GP. Lehet, hogy volt még több is, ami jó volt, például kedves a szívemnek 2007 Assen, mert amit Rossi csinált azon a versenyen, az szó szerint csoda volt. De ahol úgy igazán konkrétan csapkodtam karmoltam a kanapé szélét, az a fenti három volt, legalábbis amire így most hirtelen fejből emlékszem.
2010.02.06 11:22:30tibita
Ender Gábor@:
Szó ami szó.....én sem a modern motogp futamokat szoktam a mostani jeges időkben újra megnézegetni a Youtube-on........az egész kezd az F1-re hajazni, bár hál'istennek a kerékcserét még nem kell bevezetni,hogy legyen egy kis izgalom a futamokon. :-)
Inkább a 80-90-es évek legendás versenyeit Schwantz,Doohan, Rainey, Mamola,Roberts párharcaival.
Kedvencem a 81-es Silverstoni "derbi"......majd 40 induló, még "betolós" rajttal (mégsem akadnak össze)
Az ászok rögtön előre, gyilkos pozicióharc , amiben olyan nevek "véreznek" el mint Haslam, Sheen.
Az utolsó 10 körre hárman maradnak a spiccen az egymást "gyepáló" Mamola és Roberts és mindenki számára érthetetlenül, egy privát Suzukin a "farvízükön" ereszkedő holland Middelburg.
Az utolsó két körre Mamola "elfogy", kétszer csúnyán elfékezi magát (cafatokban a gumija), Roberts hátra dől, úgyérzi övé a verseny, csak ezt nem beszélte meg az eddig "sunnyogó" Middelburg-el aki "vért iszik" és féktávon megelőzi........
Bár az egyenesekben látványosan gyorsabb a Yamaha, a spórolt gumikon a kanyarokban Middelburg az úr.
Roberts az utolsó körben már nem is támadja, bízik a Yamaha erejében,hogy a célegyenes előtti hosszú, nagyívű, gyors jobbos felvezetőben úgy is lenyomja a Suzukit.........
Igen ám, csakhogy előtte a lassú S kombinációban Middelburg 5-6 méteres előnyt tud összehozni amiből 1,5-2 métert meg tud tartani a célig, Roberts meg a motorját csapkodva megy át a második helyen.
Csodálatos verseny volt, az első perctől az utolsóig
Gondolom a Dorna is ezeket az időket akarja visszahozni az új szabályokkal. Sok fog múlni azon,hogy miként sül el az idén a Moto2.....
2010.02.06 11:51:25Ender Gábor
tibita@:
Ezt a versenyt láttam felvételről. De könyörgöm, '81? :-D Még évekkel később sem születtem meg :-)
2010.02.06 14:28:36tibita
Na ja 1981.....mára azok a vasak már megmosolyogni való technikai "őskövületek", de azokkal a 120-30 le-s gépekkel is rendszeresen "vérizgalmas" csatákat lehetett vívni és nem csak a gyári versenyzők voltak esélyesek.
Gondolom erre jött rá a Dorna és a FIM is, hogy a már-már űrtechnika és az iszonytos költségek pont a dolog lényegét a VERSENYT viszik ki a pályáról a kutató részlegekbe és a tervezőasztalokra, amire a néző a legkevésbé kiváncsi.
Arról nem is beszélve, hogy alig több mint egy tucat versenyző áll már csak a rajtnál, amiből valós versenyt, jóesetben 2-3 vív, a többi az 5-6-ik körtől már csak köröz ahol éppen van,0 action.....privát csapatoknak meg annyi esélye, mint hóembernek a sivatagban.
Ezért lett a Moto2 és lesz a Moto1.......
Igaz , azért idén is odafogok gyógyulni a képernyő elé minden "uncsi:-)" motogp futamhétvégén.
2010.02.06 15:48:39Quattroman
Moto2, Moto1....
úgy hiányzott már valami márkakupa:(((
2010.02.06 17:11:46tibita
Quattroman@:
Ha szószoros értelemben márkakupát akarsz látni akkor nézd meg a 125cm3-is géposztályt.....pedig ott nem változtatták a szabályokat.
Idén már ez lett volna a 250-ben is (a KTM rég kiszállt, a Honda meg már 2006 óta nem fejlesztett)
Ezért hozták az új szabályokat a moto2-ben ......igaz,hogy egyenmotor lesz, de a váz, futómű, fék gyártók végtelen variációjával.......ja és nem lesznek "egyenlőbb" gyári csapatok.
Ne írjuk még le ezt a kategóriát......szerintem itt lesznek a leglátványosabb futamok.
A moto1-ben ,a tetejében szó sincs egyenmotorról, csak pár technikai előírással elejét veszik a teljesen értelmetlen , méregdrága fejlesztéseknek, amiknek hatására egyre kevesebb az induló és évente már alig van egy-két igazi csatákat hozó futam.
2010.02.06 17:45:32Quattroman
persze hogy nem fejlesztettek a 250ben hiszen már tudták hogy lezsírozta a Honda magának.
"igaz,hogy egyenmotor lesz, de a váz, futómű, fék gyártók végtelen variációjával."
és? lesz nissin-öhlins-honda, meg brembo-kayaba-honda? netto baromság ez a kitaláció....
ennél már a szupersport is értelmesebb
2010.02.07 05:38:32tibita
A Honda 2006-óta nem fejlesztett a 250-ben, a KTM meg 2007 nyarán jelentette be, hogy ez az utolsó éve a 250-ben.......
A moto2-t 2008 tavaszán hirdették meg , pont a fentiek miatt........
A gyártók jelezték is ,hogy érdekli őket az új kategória,hiszen a 600 cm3 pont az utcai sportmotorok közötti leggyilkosabb piaci harcot produkáló géposztály.
Csak éppen a 2008 őszén "bevert" a válság és a lelkes gyártók sorra visszaléptek, amikor 40-50%-al visszaestek a motoreladások.........
A Dorna meg nem várhatott arra ,hogy lesz -e motor a motogp rajtjánál vagy sem, ezért hozták az "egyenmotor" szabályt 2009 tavaszán.
Azért legyünk már tisztába a kronológiai sorrenddel.....
Az eredmény ismert......39 csapat jelentkezett előzetesen és mára nem az a gond,hogy ki fog indulni, hanem az hogy kit hagyjanak ki.
2010.02.07 11:41:46Lacika1990
Ennyi tibita! Igazad van.
Amugy meg bár a Honda is lobbizott,lehetne Yamaha vagy MvAgusta is.Ő merték bevállalni.
AMugy a két kisebb kategóriát az Aprillia uralja.RSA
Sztem nagyon jó versenyek lesznek,sose szerettem az olyan embereket akik látatlanba fikáznak,pont az ilyenek fognak a tv elé leülni és végig izgulni minden versenyt.
Sztem jó lesz a Moto2
Béke
2010.02.07 14:05:36tibita
Lacika1990@:
Szerintem is túl van egy kissé lihegve ez a "CBR kupa" szöveg.....
Főleg úgy,hogy még senki nem látta az új, spec. Honda blokkot és "tuti" adatot nem is lehet tudni róla.
Azért olyan "gyengécske" nem lesz ez az új géposztály......a téli (!!) teszteken, a gyárból kitolt "szűz", még "sorjás" gépek, a spec. blokk nélkül, már 1-1,5 mp-re megközelítették az évtizedek óta fejlesztett 250-es gépek, versenyszezonban, a legjobb versenyzők által elért köridejeit.
De hát nem ismeretlen ez a fanyalgás a váltással kapcsolatban.........ugyanez volt 2002-ben az 500-1000 váltásnál a Motogp-ben is......aztán a "vegyes" szezonban az 500-asok nem sok vizet zavartak.
Most már nincs sok a rajtig, akkor meg úgyis minden kiderül.......én abban reménykedem, hogy még izgalmasabb versenyeket fogunk látni......mert ez az egésznek a lényege.