Koponyalékelés a BMW-nél
2010.02.18. 08:06 - Zirig Árpád
A BMW amerikai részlege kíváncsi volt: látni akarták mit történik az S1000RR hengerfejében, amikor teljes gázt csavarnak a markolatra. Kamera is volt velük; megörökítették, ahogy 14200-as fordulaton üzemel a motor.
A 999 köbcentis soros négyest profilból, közelről vették föl. Jól látható a vezérműtengelyek, a himbák és a szeleprugók munkája. A szem már alapgázon sem képes követni a mozgást, ennek ellenére nagyon izgalmas, ahogy ütemesen, hihetetlen sebességgel mozognak az alkatrészek.
A videót látva talán mindenki elgondolkodik: micsoda mérnöki bravúr a mai sportmotorok működése – ezt a rotációt, csapdosást és rugózást nem csak három percig bírja egy gép: éveken és kilométerek tízezrein nyújtja ugyanezt. Bámulatos.
Önök szerint hány liter olajat fröcsköltek szét a forgatás alatt?
Kommentek
2010.02.18 12:46:22Sztávrosz_
Egy marék csapágygolyót belevágtam volna :)
2010.02.18 12:49:08sufnyi
Német japán nem tökmindegy. Vagy együtt fejlesztenek és mindegyik gép ugyanazt tudja, vagy ha valamelyik legyártja a motor tervei két nap múlva ott hevernek a konkurensek asztalán kiterítve. Fel van ez osztva szépen közöttük nem kell félni. És különben is a motor árát a marketingesek lövik be azok pedig fillérre tudják mit lehet kihozni az adott típusból.
2010.02.18 12:49:52Shadowbull
Psziho, a problema az, hogy mar pariban van, akarhogy is hisztizel.
sb
2010.02.18 12:49:54zöldi
Nem értem a nagy harcot. A BMW sosem csinált nagy szériás utcai sportgépet. Most igen, és ott van az élmezőnyben. És? Miért fáj ez bárkinek is?
2010.02.18 12:50:43oldmans
@intruderjani: Szerintem sem japán - német ellentét
ezért nem értem a sok fikázást. Mivel ez egy videó egy BMW motorjárol ahogy 14K-t forog. Csak sokon ezt úgy vélik hogy jó szar hogy csak 14K-t tud. Mikor...
2010.02.18 12:55:33intruderjani
@Psziho: Ha lehet ne ájulj el, mert 14K-t pörög vagy mert pl. egy kilóval könnyebb (és nem nehezebb), mint egy gixer. Azon se ájulj be, hogy semmivel sem drágább mint egy R1 stb. Viszont azt pontosan miből gondolod, hogy nem lesz "pariban" a japókkal? De úgy tény és okszerűen kérdem. Vagy ezt te "megérezted" és akkor most menjünk a béemvéhez, hogy tessékszépenleállítani mindennemű versenytechnikával kapcsolatos fejelsztést, mer' a "Psziho from Hungary" úgy gondolja?
2010.02.18 12:57:21Psziho
Shadowbull!
látom szeretsz kórusban énekelni!
én meg szemben vezényelni!:D
2010.02.18 12:59:11zöldi
@Psziho: Szoktál belsőséget olvasni?
2010.02.18 13:01:42Shadowbull
Psziho, nem eppen, csak utalom azokat akik zsigerbol fikaznak.
sb
2010.02.18 13:04:06Psziho
jó zárjuk le annyival hogy meglátjuk mi lesz ezzel a géppel,és mit mutat majd hoszabb távon!
addig is nézzük ezt a flexel szétgányolt hengerfejet!
2010.02.18 13:23:37//origin
Az SBK eredmények majd megmutatják. Mert egy versenygépnél csak a köridő számít.
A 2009-es mondjuk remek év volt a BMW-nek. Csapat vb-n a 8-ból 7. hely, Corserrel meg év végén sikerült megcsípni egyéni összetettben a remek 13. helyet.
Portimao 2010;
1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'42.270
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'42.557
3 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'42.877
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'42.960
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.137
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.157
7 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.417
9 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'43.471
10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'43.508
11 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.629
12 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.749
13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.931
14 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.108
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44.365
16 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'44.570
17 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'44.751
18 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'45.348
19 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'46.990
20 12 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'47.293
Itt is a remek 13. és 16. hely.
2010.02.18 13:38:50Psziho
jah ismerek olyat aki annó megvette a clióját és azzal büszkélkedett hogy a forma1-ben a renault a legjobb
kb. annyi értelme volt mint idehozni a sbk eredményeket
2010.02.18 13:39:27dorkoka
Na most hülye az itt van bőven!
Először is mutassák meg nekem azt a négyütemű japán gépet amely 22-24 000 fordul, Mert olyan nincs. Forma 1 ben sincs. 4 ütemű erre nem képes, sok a felesleges ütem és surlódás. Még a Ducati sem bírta felcsavarni 20 000-ig 4 hengeres szeleprugó nélküli technikáit, pedig a desmónak óriási a fordulatszám tűrése. Ab kettő-egy motor attól jó hogy alacsony fordulaton nyomatékos. A honda VTEC rendszereknek sincs jövője. Anno 1.6 160 LE, mostani golf 1.4 turbó és kompresszor 160 LE, kétszer olyan nehéz és csak2/3-át eszi. 8000 felett a 4 üteműnek óriási veszteségei vannak.
Egyébként meg had szívják a japók a fogukat mert végre jobb gépet csináltak az övékénél és még olcsó is. Hajrá földrészünk.
Ja és ez gyári gép.
2010.02.18 13:42:59Psziho
dorkoka!
figyeld ezt a 20 évvel ezelőtti utcai gépet!
http://www.youtube.com/watch?v=yNmUpGv2Vz4
2010.02.18 13:47:54dorkoka
Egyetértek Pszihoval. A Honda a nagy király, az otto motorok nagy királya a forma 1 ben több éven keresztül az egyik leggyengébb motort csinálta, mégsem mondja senki hogy a Honda szar. Utcai enginjei kiválóak, de a high tech nem ment neki.
ORIGIN ne hasonlítsd össze a szárnypróbálgató verseny motort a gyári géppel. Itt már amúgy csak nüanszok vannak, mindenki mindent másol.
2010.02.18 13:53:37oldmans
Amúgy meg ki akar 20.000/min fölött járni, ez olyan mint amit Dorkoka írt az 1,6 16v hondát.
Ami asszem 6500/min fölött ment alatta meg döglődött, Azzal is ki az aki 1. ben járt a városban főúton meg 2.-ban és a többi fokozatot elfelejtette. csak hogy mindíg a leszabájzás körül pörgesse.
2010.02.18 13:58:45zöldi
dorkoka:"Először is mutassák meg nekem azt a négyütemű japán gépet amely 22-24 000 fordul"
Kawasaki Zxr 250
2010.02.18 14:05:13zöldi
ó, rosszul emlékeztem, 19 ezernél szabályoz...
2010.02.18 14:05:52Tsyga
Érdekes emberek vagytok. Mind. Egy olyan motorról alkottok véleményt (jó, vagy rossz tökmindegy) amit csak hírből ismertek... Pár megkent újságíró azt mondta, hogy mindenkit lealáz, akkor bizonyára így van... a másik oldal szerint meg a BMW mindig is szar volt, akkor most is az... szánalmas.
2010.02.18 14:09:53intruderjani
Gratulálok csiga! Te vagy az új típus itt, szerinted mindenki szánalmas (!!!), aki véleményt nyilvánít...
2010.02.18 14:11:58dorkoka
Ne 250eseket mutogassatok, 65 cm3 hengerekkel, 1000cm3-seket. Most akkor lehetne mutogatni repülő modell 2 ütemű motort 45000 fordulattal versenybenzinnel, pár köbcentis motorok. Talma gépe sem tudta pedig hát. Az elefánt sem tud ugrani, a macska meg 15X-sét. Mutass ezrest, de ne laboratóriumit, egy gázfröcs erejéig. És persze terhelve legyen a motor ne alapjáraton.
2010.02.18 14:13:02Psziho
Tsyga
harmadik verzió is lehet,hogy hirtelen megtanultak sportmotort gyártani akár az aprilia a durrogó hajtókarjaival
kb. mint az mv augusta amit rögtön japánverőként árultak annó
aztán az élet mást hozott
meglessz ennek is helye azt nem vitatom,meg a 6-hengeresnek is lényeg a show
2010.02.18 14:13:07//origin
Az SBK-ban módosított utcai motorokat használnak, ezért a motorokban rejlő tényleges lehetőségeket az SBK jobban mutatja, mint egy utcai teszt. A MotoGP-vel való összevetés lenne értelmetlen, mert az prototípus bajnokság. (Úgyhogy a Clios hasonlat bukta.)
Ezért jeleztem, hogy a BMW még nem áll valami jól, érdemes összevetni pl. az Apriliával, ami ugyanakkor kezdett.
Olyat meg nem állítottam, hogy a BMW szar, még azt sem, hogy nem kéne vagy hogy nem tetszik. De a mérhető releváns teljesítményben (ami egy pályamotornál a köridő), nem áll jól egyelőre, ezek egyszerű tények.
2010.02.18 14:15:39Psziho
dorkoka!
hagyjál már ezzel a fordulattal,elérhető a 30000-is szeleprugóval csak rontja a hatásfokot a rugóerő
a fordulatszám nem cél,hanem eszköz!!!
2010.02.18 14:18:08Shadowbull
2010.02.18 14:13:07//origin, azert ne tegyunk ugy, mintha a versenysportban nem szamitana ki vezeti a jarmuvet.
sb
2010.02.18 14:18:59oldmans
A hétköznapi életben engem általában nem szokott zavarni hogy 1,5 másodpercel később érek A pontból a B pontba Legyen a távolság mondjuk 3 km... :-)
2010.02.18 14:21:54___chm___
na ki meri bedugni oda az ujját?
2010.02.18 14:24:51Psziho
oldmans!
nem értem ez a hsz hogy jön ide?
a hétköznapi életben nem is járunk 200 lovas sportmotorral
ha viszont hobby-d a pályamotorozás és rád teszik az időmérő kütyüt mindjárt számít mivel mész
2010.02.18 14:24:51//origin
A hétköznapi életben nincs szükséged ilyen motorra, csak ha villogni akarsz. Nem szól mellette érv, csak ha pályára akarod vinni. És valóban - arra van.
Sb, azért ne tegyünk úgy, mintha Troy Corser rutintalan és lassú versenyző lenne.
2010.02.18 14:45:47v_holiday
Elképesztő, hogy van, aki bármit lát, ami BMW, azonnal elönti az agyát a szar...
...és mindenből levezeti, hogy a japánok jobbak. Ennyi okos embert!
:-))
2010.02.18 14:49:51v_holiday
Akiknek fontosak az adatok. Mert egy sportmotornál az a legfontosabb...
:-)
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/November/nov1309-BMW-S1000RR-vs-Fireblade-vs-GSX-R1000-vs-R1-vs-ZX-10R/
2010.02.18 15:02:00Tsyga
intruderjani: nem az a szánalmas, aki véleményt nyilvánít, hanem az, aki légből kapott infók alapján... Mellesleg Neked hiába mondom, Te inkább hiszel egy marketingesnek, mint mondjuk nekem, aki olyat ír le, amit tapasztalt. :P
2010.02.18 15:07:15v_holiday
Van ott még, ahol ezt találtam fikkantók. Nem, mintha bármit is jelentene, de ezt a zsigerből okádást be kéne már fejezni.
http://www.forumeter.com/video/205074/BMW-S1000RR-group-test
2010.02.18 15:09:53Tsyga
v_holiday: azért Te se szállj el... ez egy teszt... és hoztak már ki érdekes dolgokat teszteken...
2010.02.18 15:19:54v_holiday
Tudom, megvették a tesztelőket. A fenti adattábla is "teszt", ugye? Nem véletlenül tettem be azt is! Nézd csak meg!
Urak! Elvetik egyes okostojások a sulykot, össze-vissza fikáznak, tapasztalat, mérés, próba és minden egyéb nélkül, városi legendákra alapozva, meg a történelemkönyveken zokogva és az erre figyelmeztetőket figyelmeztetitek? "Fordítvaülés" van a paripán!
Nem az a kérdés, hogy jobb-e az S1000RR, hanem az, hogy aki még csak meg sem érintette, az hogy a f...ba meri lefikázni?
Na! :-)
2010.02.18 15:22:17v_holiday
Tsyga!
Így kezdtem: "Nem, mintha bármit is jelentene,..."
.
Ebből azért elég nehéz a túlzást feltételezni...
2010.02.18 15:24:52Psziho
v_holiday!
most aztán lesöpörtél mindent egy adattáblával meg egy videóval
szerintem te vagy az aki élből beszopsz minden kúposat amit eléd nyomnak,most meg böfögsz nagy büszkén
2010.02.18 15:25:54Psziho
ha meg nem jelent semmit akkor minek linkelsz?
2010.02.18 15:40:50intruderjani
Tsyga: Honnan veszed hogy megeszem a marketinget? Mellesleg bebaszna, ha minden évben minden 1000-est kipróbálnál, csak hogy oszthasd az észt az ilyen "semmitsemlátottaknak", mint én...
2010.02.18 15:47:34v_holiday
Pszicho koma!
Jöttek a tények, kiderült a hülyeség, indulhat a személyeskedés?
:-)
Azt írtad, nincsen pariban a japánokkal, gondoltam az adatokból rájössz, hogy van amiben jobb is...ezért ne rám haragudj.
.
Ettől persze még nem biztos, hogy abszolút értelemben jobb, de kettőnk közül te fikáztál. Idézzem? Akarod? :-)
2010.02.18 15:49:26intruderjani
Psziho: ..."jó zárjuk le annyival hogy meglátjuk mi lesz ezzel a géppel,és mit mutat majd hoszabb távon!..."
Nem akarnád abbahagyni, mint azt már írtad? Ez a sok szar ami ömlik a pofádból a béemvékre, meg azokra akik nem temetik élve már ide bűzlik...
2010.02.18 15:53:25mpowahh
oldmans, maveric
nálatok a pont!!
Sokan nem bírják felfogni, hogy a japán és német vasakat nem lehet egy kategóriába sorolni. Mindkettőnek meg van az előnye és hátránya is...
2010.02.18 15:58:05muz
Vazze,hogy itt mennyi agyhalott,ostoba,idióta,nyomorék van!!??
Adott egy videó,ahol látunk egy vezérlést működni,szerintem ilyet(bár sokunknak van a segge alatt)még sokan nem láttak.
Erre mi jön le egy csomó kötsögnek??
Az én bátyám erősebb,nem az én bátyám erősebb,nem az .......!!!!
Ti nem szoktatok dugni,vagy legalább recskázni?
Nem lenne bennetek ennyi elfojtott indulat.
2010.02.18 16:06:25v_holiday
Hasonlót bátorkodtam megfogalmazni, kicsit más szavakkal.
2010.02.18 16:15:59Dr Genya
muz: Jól beszélsz.
2010.02.18 16:16:21v_holiday
mpowahh!
Üdv a klubban!
2010.02.18 16:29:01NRG-->
bekapcsolódnék én is! Ma mit kell szidni? A kúrva anyját!
2010.02.18 16:32:18Ez van..
Esősorban Pszihot! :DDDD
2010.02.18 16:37:54NRG-->
Psziho-val alapvetően nincs gond, szerintem szopott annyit BMW-vel, hogy nehezen hiszi el h ez nem olyan. Itt és most egyikőnk sem tudja megmondani kinek van ebben a vitában igaza, majd az idő eldönti.
Én az olasz motorokkal vagyok így, annyi autóm volt már a digóktól és mindegyikkel szoptam, hogy nem merek bevállalni egy motorjukat sem, pedig több is tetszik.
2010.02.18 16:39:32Ez van..
Említette volna. Itt más a baj..
2010.02.18 16:42:58v_holiday
NRG!
Nem személyről van szó, hanem a jelenségről. Arról, hogy milyen biológiája, kémiája van annak, amikor információk, tapasztalat nélkül közhelyesen és értelmetlenül fikáz valaki?
2010.02.18 16:46:45v_holiday
Meg arról, hogy itt egy érdekes video (én pl. még sosem láttam ilyet), elgondolkodom, hogy valóban milyen teljesítményre is képes a tudomány, majd utána hányást olvasok.
Mi a büdös faszért nem lehet örülni valaminek???
2010.02.18 16:50:38GERI87
sok hülye barom!
ez a video nem arrol szól hogy mennyit tud forogni...
nem folytatom..gyökerek!
2010.02.18 16:56:27odb
De az a jó, hogy ilyen indulatokat csak néhány márka vált ki állandó jelleggel: a HD, a BMW és még talán egy-két olasz. Ez nagyjából le is fedi a statisztikát, mely szerint kis országunkban a legtöbb új nagyvas japán. És ha hirtelen nem japán gépről szól a cikk, már megy is a rinya.
2010.02.18 16:59:42v_holiday
Csak néhány "pártatlan" kap tőle sikítófrászt...
:-)
2010.02.18 17:11:10papa33
Megmutathatták volna lassítva is, mint egy szomszédos videóban, ahogy a szeleprugók lengenek. Amúgy ugyebár a vezérműtengely fele főtengely fordulattal jár. A F1 mocikban ezért nagynyomású gáz zárja a szelepeket. Na kérem, VOLT japcsi motor, utcai, aminél 14 vagy 16 ezernél kezdődött a piros mező... Ez utcai moci volt, nem tudom mekkora és hány köbcenti meg lóerő, meg melyik márkájuk, mert bő 15 ÉVVEL EZELŐTT. Azt nem mondtam hogy sz@r a BMW, de morban egy öregebb, legyen 60 valahány lovas BMW boxer, nekem az a BMW motor és mindig az marad. Régebben volt egy plakát, a motor születése címmel egy tojásból alaktrészek közül az 1.3-as 6 hengeres Kawa jött elő. Meg volt a Benelli Sei. Meg volt Ducati desmo... a kényszervezérelt, meg anno volt olyan hogy INDIAN. Talán a legelső a 60-as évek végén, ami említést érdemel még, az a Honda CB 750. 67 lóerő, 8-9000, teszt: mintha bowden kötné össze a gázt és a sebességmérőt.
Na ezek voltak a motorok. Akkor mi még 250-350-nél tartottunk. Ma azt mondják legyen elég egy 650-es kezdőnek... , ma megvehető simán 200 lóerős, akkor a Zil teher 170 LE-s csúcsgép volt. Akkor sokan itt fikázók még kósza gondolat sem volt, ahogy akkoriban mondták, zacskóban ringott.
Egyfelől ne kérdezzétek, mert szerintem csak adódik a végsebesség -ugye sok autón is korlátozott 250-, hogy mire is kell ekkora gép, a mi időnkben nem haltak meg a motoros haverok, ma egy jobb időben hullanak mint a legyek. Szóval egyrészt ezek a 120 utazót mondjuk (ami elég is lehet) tartják 9000 alatt, másfelől ha berosálnak, akkor sem megy el 100 ezer km-t felújítás nélkül, és költséges hobbi-szervíz stb.
2010.02.18 17:27:11papa33
Régen, Csepel adagoló fedél nélkül nagyon érdekes volt: gázadáskor kiment a fogasléc ütközésig, kb 1 másodperc múlva szinte alapjárati helyzetig ment vissza (terhelés nélkül ennyit engedett a regulátor). A gáz levételekor nullára, majd leállás előtt alapjárati helyzetbe. Még az öreg, sokat látott szakiknak is tetszett. Na ide nem kellett lassított felvétel. Ma ritka az adagoló, a soros hengerenkénti, de a Tatra EU 5-ösben még tartja magát. Régen hatalmas émény volt, mikor 1-2 kört mentem 250 Simsonnal, kis sebességnél a robbanások rángását is lehetett érezni, még nem érződött az a hosszfőtengely csavarása. (Állítólag a messerschmitt képes volt fejreállni álló helyzetben, hirtelen gázadásra. 1500 LE.) A Ladán lehetett látni álló helyzetben hogy hirtelen gázadásnál a kocsi egyik sarka elmozdul lefelé... próbálj aki ha még van valakinek.
Nekem repcsiben is az tetszik, ami 70-80-nal képes repülni.
2010.02.18 17:29:17mpowahh
amúgy meg nem értem azt, hogy minek arról vitatkozni, hogy melyik gyártó, mit gyárt, kinek tetszik vagy sem, milyen sikerekkel jár az adott konstrukció. ugyis mindenki azt vesz amit akar, vagy amire a keresetéből futja...lehet, hogy csak egyszerűen sokaknak nem tetszik, hogy némi újítás is történik egyes gyártónál :D nah üdv mindenkinek
2010.02.18 18:11:15S4mu3l
nem jelenik meg amit írok, bázz'
2010.02.18 18:11:59S4mu3l
Áháhhháháhá, hogy jutottunk el már megint idáig.. Szóval alapvetően ez egy videó lenne, egy 14200-on forgó motor nyitott hengerfejéről, érdekesség képpen, azoknak, akik még nem láttak vezérműtengelykét meg szeleprugókat működés közben. A tv shopos dumát kár volt hozzáírni hogy "nem is gondolnánk, hogy nem megy szét 1 perc alatt blabla" ez tény, de ettől függetlenül vicces, hogy a hatodik hozzászólásban sikerült előhozni a "japánok ilyet már az 1800-as években csináltak a bmw egy szar, a videó is egy nagy szar" analógiát, gratula. :D
2010.02.18 18:14:40NRG-->
erről beszéltem a múltkor, átmentünk fikázók fikázásába, de ez mivel jobb? Semmivel!
2010.02.18 19:26:54akos696
Hihi, ez nekem vicces, ami itt folyik. Hondám van motorban, BMW-m autóban. Ezt nagyjából fordítva is el tudnám képzelni. Jó ez a BMW, király gépek, nagy múlttal, egyedi megjelenéssel és karizmával. 1923 óta gyártják a motorkerékpárokat, a II. vh-ban közel 2000Le-s repülőgépmotorokat gyártottak, személyautóknál nem kevésszer vitték el az év motorja díjat, szóval csak óvatosan azokkal a fikázós szavakkal, mert könnyen hülyének és hozzá nemértőnek gondolják az embert. Amúgy olyan szerelőhöz sem vinném a gépemet, mint aki fentebb felettébb szimpatikus és okos módon nyilvánult meg. Az ember azt hinné, hogy értenek hozzá, és mégis mennyi van, aki mégsem....:( Még hogy szopott vele. Haha. Miért, japán vassal nem szopott még? Azt nem hiszem...
2010.02.18 20:28:56pannonkondor
"De az a jó, hogy ilyen indulatokat csak néhány márka vált ki állandó jelleggel: a HD, a BMW és még talán egy-két olasz. Ez nagyjából le is fedi a statisztikát, mely szerint kis országunkban a legtöbb új nagyvas japán. És ha hirtelen nem japán gépről szól a cikk, már megy is a rinya."
Benne van az oka a sok fikázásnak. Csak olyat fikáznak aminek komoly múltja van, és ott voltak a járműgyártás születésénél. Hogy miért? Talán evvel kompenzálják az általuk használt technika újszerűségét, gyökértelenségét. Párbeszéd: Milyen géped van? BMW, 46 éves és egymillió kilométer van benne, eredeti főtengellyel. Az szar, mert az enyém négyszázezret forog, és hatezer lóerős, és hat számítógép vezérli és olyan okos, hogy nélkülem is el tud menni mindenhová!!!!!!! Ebből látszik, hogy a disznók közé mindegy mit dobsz, szar lesz belőle.
2010.02.18 20:33:20NRG-->
életszerű párbeszéd!!!
2010.02.18 20:51:31Psziho
'Csak olyat fikáznak aminek komoly múltja van, és ott voltak a járműgyártás születésénél"
-teljesen érdektelen hogy a bmw milyen repülőgépeket gyártott és hogy mióta gyárt egyátalán!
az s1000rr marketingszövegeiben olvasható hogy ez a 2010-es csúcs a sportmotoroknál mert a bmw a forma 1 technikáját építette be a motorba
-na ez a bődületes nagy faszság,semmi nincsen a forma 1 ből
a yamaha exup rendszerét viszont gyönyörűen lemásolták és belerakták
a sok fekvő meg ilyen-olyan elrendezés után végre belátták hogy sornégyes sportmotoroknál az az elrendezés a jó amit a japánok már lassan 30 éve használnak
2010.02.18 21:12:13mlt3
"Vazze,hogy itt mennyi agyhalott,ostoba,idióta,nyomorék van!!??
Adott egy videó,ahol látunk egy vezérlést működni,szerintem ilyet(bár sokunknak van a segge alatt)még sokan nem láttak.
Erre mi jön le egy csomó kötsögnek??
Az én bátyám erősebb,nem az én bátyám erősebb,nem az .......!!!!"
Hat latod, kedves Muz, lehet a parasztnak csokoladet adni, csak felesleges :)
2010.02.18 21:34:11ZsoltK
"Hat latod, kedves Muz, lehet a parasztnak csokoladet adni, csak felesleges :)"
Istenem, de szép, de szép ... ! :D
2010.02.18 21:48:16muz
Ja,szerintem is:-))
Egész egyszerűen nem értem,volt már mindenféle gépem.Szoci,japó,olasz.Bömi és H-D nem(sok más sem),de ilyen szenvedéllyel nem gyűlöltem még motort mint itt sokan teszik.Mondjuk semmilyen motort nem gyűlölök,az igaz,hogy a H-D körüli demagógia nem jön be(csak ezen vagy szabad,meg biker,meg férfi,meg fííííling,meg a f@szom),de azon sem mindenki idióta.Viszont volt egy-két eset amikor relatíve sokat BMW-ztem.Nagyjából tetszettek,de az R 1200 R,az maga volt a nirvána.
Gyengébb mint a K 1200,kényelmetlenebb mint az LT stb. De az nagyon megfogott.Pedig akkor a "sornégy" volt az isten,most meg el nem tudnék egy dugónál többet képzelni.Mindegy,csak hangosan írok:-)))
Rock & Roll
2010.02.18 22:15:34NRG-->
én ezzel a motorral úgy vagyok, h a jobb oldala tetszik, a bal meg tucatmotor. A jobb oldali kerek lámpa jól mutat, különlegesnek hat ebben a fejidomban, de a baloldali lámpaformát már sok motoron láttam, semmi különös. Együtt meg sajnos otromba. A kipuffos oldal általában jobban bejön a motorokon, ezen is, ráadásul a cápakopoltyúk is ott vannak. Én letükrözném a baloldalra az egészet, bár a dupla kereklámpa lehet már átmenne giccsbe. Francsetudja!
2010.02.18 22:17:46Tsyga
V_holiday: arról beszélek, hogy egy odabökött adattábla is csak marketingfogás... Nem sokat jelent. Hiába veri 10 LE-vel ha nem lehet kimotorozni... Az meg nem most fog kiderülni. Ettől függetlenül az is lehet, hogy még nyáladzani fogok az S1000RR-re...
Intruderjani: nem is nyílvánítottam véleményt még szerintem olyan motorról, amiről nem elsőkézből hallottam, láttam, tapasztaltam, mentem vele...
2010.02.18 23:11:13Ricsi530dA
Jó estét mindenkinek! Miért kell fikázni a BMW-t ezért a videóért? Olyan okosak vagytok, hogy az valami hihetetlen. Legtöbben közületek csak anyátok japán robogójával mentetek a ház körül, amire azt hisztek egy üveg sör után, hogy gsxr, vagy cbr. Soha életetekben nem mentetek, és nem is fogtok S1000RR-en menni, aztán fikázzátok, mintha évek óta járnátok vele. Természetesen tisztelet a kivételnek.-bár ők nem írnak ilyen baromságokat.
2010.02.18 23:24:11mlt3
"A jobb oldali kerek lámpa jól mutat, különlegesnek hat ebben a fejidomban, de a baloldali lámpaformát már sok motoron láttam, semmi különös. Együtt meg sajnos otromba."
Pont ettol az aszimmetrikus, felszemu designtol hat agresszivnak, mint egy sebhelyes koborkutya. Garantalom neked, hogy hamarosan a tobbi gyarto is majmolni fogja.
2010.02.18 23:53:59NRG-->
tudom ez a BMW névjegye, nekem valahogy nem tetszik, de igazából az enyém papagájorrú lámpabúrája sem, mégis megvettem. Jobbról nézve nagyon bejön, balról kevésbé.
A majmolás esetleg vmi koreai v kínai gyártótól elképzelhető, de komoly motorgyártó inkább kitalál vmi más extraocsmányt, hátha bejön!
2010.02.19 06:34:14intruderjani
@Psziho:
'Csak olyat fikáznak aminek komoly múltja van, és ott voltak a járműgyártás születésénél"
-- Ebben egyetértek pannonkondor kollégával.
-teljesen érdektelen hogy a bmw milyen repülőgépeket gyártott és hogy mióta gyárt egyátalán!
---Soha nem gyártott repülőgépeket, csak repülőgép motorokat...
az s1000rr marketingszövegeiben olvasható hogy ez a 2010-es csúcs a sportmotoroknál mert a bmw a forma 1 technikáját építette be a motorba
--- Persze a marketingmaszlag alapján kell megítélni egy motort...
-na ez a bődületes nagy faszság,semmi nincsen a forma 1 ből
a yamaha exup rendszerét viszont gyönyörűen lemásolták és belerakták
--- Persze, te meg engem másolsz, amikor felforralod a vizet a teához, ti. én hamarabb forraltam vizet, mint te. (Remélem felfogod, hogy ha valamit egyféleképpen lehet csinálni és mindenki úgy csinálja azt kicsit nehéz "másolásnak" nevezni...)
a sok fekvő meg ilyen-olyan elrendezés után végre belátták hogy sornégyes sportmotoroknál az az elrendezés a jó amit a japánok már lassan 30 éve használnak
--- Jézus... Milyen egyéb elrendezésű motorral indultak idáig az SBK-ban, hogy te azt mondhasd: "végre belátták"?
Az ilyen "emberek" miatt tart itt ez az ország ahol tart: Valaki felvesz videóra valamit, valaki más kiteszi valahova te meg egyből betámadod, értelmetlen dolgokra, értelmetlen módon hivatkoza... Gratulálok!
2010.02.19 06:48:59intruderjani
@Psziho: Jut eszembe, megpróbálom egy fiktív beszélgetéssel bemutatni a vitakultúrádat (vagyis annak hiányát), hátha kicsit magadba nézel:
- (Fiktív cikkben egy fiktív megállapítás) Az ég kék.
- (Psziho) Nem kék az csak kéknek látod! Különben is, tök szar!
- (Valaki a tömegből) Nem mindegy? A végeredmény, hogy kék!
- (Psziho) Lehet, hogy kék, de például a víz már sokkal régebb óta kék! Az ég a vizet másolja!
- (Valaki a tömegből) Nem másolja, mind a kettő kék és nagyjából ennyi!
- (Psziho) De a japánok már harminc évvel ezelőtt...
- (Valaki a tömegből) Bazz...
2010.02.19 07:20:27zöldi
@mlt3:"Garantalom neked, hogy hamarosan a tobbi gyarto is majmolni fogja"
Kenyéradód elég régóta erőlteti ezt az aszimmetrikus dizájnt, elmlékeim szerint az r1150gs-en kezdte, az is rendkívül népszerű gép volt, mégse másolta senki, hála az égnek.
Meg most komolyan, el tudsz képzelni egy M3-at aszimmetrikus lámpával? :)
2010.02.19 08:42:49mlt3
"Meg most komolyan, el tudsz képzelni egy M3-at aszimmetrikus lámpával?"
Hogy a tokombe jonnek ide az autok?
2010.02.19 08:44:42mlt3
Intruderjani, ez nivodijas darab volt :)
2010.02.19 09:07:37BlazeHun
Nem semmi! Forr az olaj rendesen!!!
2010.02.19 12:46:08Psziho
intruderjani!
látom nincsen más dolgod mint velem foglalkozni!
én leszarom a véleményedet,tedd te is ezt az enyémmel!
2010.02.19 13:03:27intruderjani
@Psziho: OK. Majd egy üres pillanatodban gondolkozz el rajta mi a különbség a "vélemény nyilvánítás" és a "kinyilatkoztatás" között. Mert ez utóbbit csinálod és az előbbiként hivatkozol rá... BTW mi fasznak fórumozol ha szarsz mindenkire, aki nem ért veled egyet?
2010.02.19 13:21:10dopee
Kedves "Psziho", a BMW motorokra fel kell nőni...egy par japan ketyerét ki motorozol aztán kezed alá kerul egy BMW moci (elöször szartig kell hogy legyen lóvéd) aztán meg rájosz, hogy már más nem is kell... ez ugy a 15-dig szezon után bejön... Sok kellemes rizsás kilómétert kívanok...
2010.02.19 13:35:47Tsyga
dopee: remélem ezt Te sem komolyan gondoltad. :)
2010.02.19 14:18:50Szsrobert
Elönti a melegség a szívem, ha arra gondolok, hogy egy villanymotor mennyivel kevesebb hibalehetőséget tartalmaz. :-D
2010.02.19 16:15:58XJS
Uhh, ez csemege ez a video, oriasi talalat. Mernokurak, lecci lecci: ha himba van, akkor a tengely miert a szelepszar felett van? A himba itt a szeleptoket hivatott helyettesiteni? (valahol mintha azt olvastam volna, hogy azert hasznalnak -tobbek kozott- himbakat, hogy nagyobb emelesu tengely is elferjen. A masik kerdesem meg az lenne, hogy a rugok szelepszar koruli forgomozgasat nem szokas e dupla, nem interferalo rugokkal korrigalni, es ha igen, itt miert nem?
2010.02.19 17:38:09janoszeged
" a BMW motorokra fel kell nőni.."
Nem nekem, írták, de dühít. Már lassan 60 éves vagyok, nem nőttem fel a BMW-hez, és nem is fogok. Nem tetszik és kész. Nem akarom a műszaki tartalmát értékelni, de nekem a japán jön be. Amíg át bírom emelni a nyergen a lábam.
2010.02.19 20:38:24mlt3
"Nem nekem, írták, de dühít. Már lassan 60 éves vagyok, nem nőttem fel a BMW-hez, és nem is fogok. Nem tetszik és kész."
Ha nem erdekel a BMW, akkor vajon miert duhit a kijelentes? Szerintem gondolkozz el ezen.
2010.02.19 22:01:10NRG-->
a 'nem tetszik' és a 'nem érdekel' nem ugyanaz!
Egy példa, mielőtt gondolkoznál: van olyan nő, aki nem tetszik, de ettől még érdekelnek a nők!
2010.02.19 22:32:50mlt3
"a 'nem tetszik' és a 'nem érdekel' nem ugyanaz!"
Dehogynem. Mindketto annak a szinonimaja, hogy valamifele - esetunkben latens :) - vonzalmat erzel valami irant.
"Egy példa, mielőtt gondolkoznál: van olyan nő, aki nem tetszik, de ettől még érdekelnek a nők!"
Ellent kell mondjak, Gretsy tanar ur. Az egy db no (ertsd: konkret motormarka), es a noK, mint halmaz (ertsd: motorok) baromira nem passzol ide, ugyanis itt semmifele halmazrol nem volt szo. Csakis es kizarolag 1 db motormarkarol, amely a jelek szerint - sajnos - duhot triggerel az illeto uriember elmejeben. Szamomra pedig kevesse hiheto, hogy ez az ignorancia jele lenne :)
Kicsit olyasmi dolog ez, mint amikor a latens buzik kimennek megdobalni a buzifelvonulast.
2010.02.19 22:36:42NRG-->
nem tetszik ez a nő, de érdekel, mert sok pénze van! Na így már érted?!
A buzifelvonulást megdobálják, azt hittem a buzikat?!
2010.02.20 00:51:45muz
Szsrobert!
Már ha van konnektor?:-)))))
2010.02.20 01:15:28muz
dopee!
Lassú a felfogásom,csak most esett le ,hogy mit is írtál.
Leszarva,hogy mit gondolsz,érzel:vagy még sosem ültél motoron(jobbik eset),vagy valami lóvés(nem sértés)kötsög vagy aki "bemotorosodott"
Lényegtelen vagy,te is és a véleményed is.
Rock & Roll
2010.02.20 12:55:23Tsyga
Nekem sem tetszett az a BMW, amivel mentem, ettől még érdekelnek. Akkor buzi vagyok? :D
2010.02.20 13:10:35NRG-->
ha buzi vagy nem ettől!
2010.02.20 17:56:00Psziho
dopee!
mielőtt előadást tartasz nekem milyen egy bmw-vel motorozni,leírnám hogy javítottam nem egyet és motoroztam is velük
igaz nekem még nem volt,de együtt motorozok olyanokkal akiknek van
a szívás pedig az enyém,ők csak perkáltak
igaz volt olyan amelyik hibátlanul működött /boxer/ csak a gond a 1.5 liter olaj/100 km és autópályán 9 literes benzinfogyasztás
bmw váltót 3-at is javítottam,kardánkúpkerék,szeleptörés v. simán felverődés sokkal gyakrabban fordul elő mint máshol
az híres skf!!! kerékcsapágyak hajlamosak 10000 kilóméternél beállni
a 650-es rotax fosokban meg eltörik a vezláncfeszítő,de a hűtőrendszerük is állandóan beteg a hengerfejtömítés is állandó téma
szereltem japán motoron is váltót,csak abból 10-szer annyi közlekedik és ha arányaiban nézzük akkor igenis sok gond volt azokkal a bmw-kel amik a környéken mozogtak,sőt
nyáron elég sok megszorult német motoros gépét kell működőképessé tenni volt amelyik kuplungja ment szarrá a 2 zsíros segg+csomagok alatt
2010.02.20 17:56:44Psziho
1.5 liter/ 1000 km-elírtam
2010.02.20 23:00:02SunRise Of The Night
Olyan mindegy, hogy a japánok, vagy most a bmw csinál jobb gépet...
Úgy sincs szerintem 4-nél több ember az országban, aki ténylegesen kitudná használni a köztük lévő különbséget!
Amúgy meg két keréken: Japan Technik Forever!
2010.02.22 19:35:46muz
http://www.tesztmotor.hu/magazin/erdekesseg/egy-vilagjaro-tortenete.html
A szar BMW :-)))))
2010.02.22 23:09:13Psziho
muz
/gondolom eredeti bontatlan blokkal és biztos semmilyen más motor nem lenne képes ilyenre/