Halál helyett tapasztalat
2010.03.08. 17:09 - Zirig Árpád
A motoros vezetéstechnikai képzések sajátossága az autós tréningekkel szemben, hogy a tapadás megszűnésével járó szituációk nagyon nehezen vagy egyáltalán nem szimulálhatóak. Ezt a technikai űrt szünteti meg a Motoros Akadémia két, új fejlesztésű oktató motorja, melyek kialakítása lehetővé teszi az első kerék blokkolását vagy a hátsó kerék kipörgését anélkül, hogy a motor elvesztené stabilitását.
Az idei évtől a Motoros Akadémia képzései újra kétnapos rendszerben folytatódnak, kiegészülve a hivatalos gépjárművezetői képzéssel és számos további technikai fejlesztéssel.
A speciálisan felkészített motorok aktív részei a képzéseknek, így minden résztvevőnek alkalma nyílik, hogy sérülések nélkül keresse határait. Jó hír, hogy tavasztól előzetes regisztráció alapján ingyenesen lehet majd kipróbálni a képzés elemeit, így a speciális motorokat is.
Reméljük, sokan kedvet kapnak a tanfolyamhoz, a szezon kezdetén egyébként is nagy szükség van a gyakorlásra. A motorok élőben március 19-21. között a Budapest Motorfesztiválon lesznek először láthatóak, ahol személyesen is érdeklődhetnek a képzésekről.
Kommentek
2010.03.08 17:52:07csiky944
ez a driftváz ez tetszik :)
2010.03.08 18:12:26k13
:))) "új fejlesztésű oktató motor" a ráheggesztett bkv kapaszkodócsőről beszélünk? :D
amúgy jó ötlet, szerintem kipróbálom ;)
2010.03.08 19:17:59Dani0504
Irány a pálya!:))
2010.03.08 19:19:59donphobos
Ez igen jó, inkább így essen el a rutintalan motoros mint a forgalomban. Szerintem ezt minden tanuló motorosnak ki kellene próbálni, akkor több tisztelettel közelítenének a technika iránt. Manapság a 600-as gép kicsinek számít, "aki férfi" az literes géppel kezd. Aztán halnak meg vele.
Több ilyen képző/ráébresztő motor kellene szerintem!
2010.03.08 19:45:04lacko61
A BMW gyári tesztpilótái már kb. 20 éve kísérleteztewk ilyennel.
2010.03.08 21:12:24Első Ábrahám
Aki férfi, az télen is futárkodik a városban a 125-ös Suzukival.
2010.03.08 21:14:40pog ma thon
"A BMW gyári tesztpilótái már kb. 20 éve kísérleteztewk ilyennel".Aztán jött egy magyar és összeheftelte kajaszünetben fél ora alatt.
2010.03.08 21:15:56pog ma thon
Hiába na, tudunk ha akarunk.
2010.03.08 21:18:20Virago_1000
Par eve lehetett hallani es olvasni az egykerekezes szimulatorrol. Azota semmi hir felole. Mivan vele, eltunt a sullyesztoben? Tud rola valaki valamit?
Mert igeretes dolog volt.
2010.03.09 01:50:18SunRise Of The Night
A jó öreg magyar rafkó, és filléres kivételezés újabb hasznos csodája!
Le a kalappal!
Megyek, és elsők közt teszem majd keresztbe a motort.:))
2010.03.09 06:05:46akira2
Aztán nehogy annyira hozzászokjon a tanuló a bukókerethez, hogy majd a közúton a keret hűlt helyére támaszkodjon...
2010.03.09 06:53:09SW600
Minden oktatónak legalább 1-et ! Mert az országban 1 darab, nem sok embert fog megtanítani bármire is.
2010.03.09 08:10:36GiXXXer
És ha megcsúszik az eleje, majd hirtelen megtapad? Highside-perec ellen is jó? Vagy az ellen nem véd? :)
2010.03.09 08:19:59Plumper
tökjó! de mennyiért?
2010.03.09 08:32:23nitrobi
Eszembe jutott az amikor a NASA kifejlesztette a speciális golyóstollat ami az űrben, a súlytalanság állapotában is működik. A fejlesztés dollár mlliókba került.
Az Oroszok pedig ceruzát használtak :)
2010.03.09 09:49:39h_zolee
Virago_1000: guglizz rá arra, hogy "wheelie teach". Az előbb belinkeltem neked, de nem jelent meg a hozzászólásom. linkeket nem lehet commentbe küldeni?
2010.03.09 10:06:22fizukicsi
A (halhatatlan) kamikázéknak bármit ajánlhatsz.Azok olyanok, mint akik örökké ferdén parkolnak. ÖK A JANIK!!! Szívja ki mind.
2010.03.09 10:19:26MrSubmarine
Úgyis az fogja kipróbálni, aki amúgy is ésszel igyekszik többnyire közlekedni, a májerek pedig el sem mennek ilyen tanolyásra, mert ők úgyis jobban tudják, mert már a Simón megtanulták...
Szerintem egyébként minden nagymotoros oktatásnak kötelező része kéne, hogy legyen egy ilyen tréning. Igen, drága! Legyen is az! A képzést meg kell fizetni, hogy nehogy az életünkkel fizessünk a korábbi spóresz miatt. Talán kevesebben hullanánk el nyaranta az utakon.
2010.03.09 10:38:38GERI87
jobban kéne megválasztani a motort hogy ki mivel kezd és mondjuk bevezetni a fokozatos kategórialépést nem pedig egyből bele a levesbe....
szerintem emiatt van sok baleset, a nem a tudáshoz illő gép.
2010.03.09 13:29:58Frakk_a_macskák_réme
úgy gondolom, hogy nem a nagy és erős motorok miatt van a sok halálos motorbaleset, hanem az idióta motorosok és a normálisakra sem figyelő autósok miatt.
Egy 125-ös motorral is lehet annyival menni, hogy a bukás-csattanás biztos halál, és egy 100+ lóerős vadálattal is lehet úgy közlekedni, hogy a többi közlekedőre ne jöjjön a szívroham.
Én mondjuk nem motorozok, de mindig viszonylag erős sportkocsikkal közlekedtem - lassan. Bb 20 évesen sokat kellett meló miatt vezetnem, és abban az időben felismertem, hogy:
- akármennyire kinyomtam a szemét a gépnek, alig értem oda hamarabb, viszont akár kétszer annyiba is került az út, benzin+kopás+egyéb
- ha nyomom neki, sokkal több necces szituációba futok bele mint egyébként, és még ha én nem is hibázok, egyszerűen nem lesz lehetőségem más hülyeségét korrigálni.
És rájöttem, hogy élni sokkal jobban szeretek, mint feleslegesen jampeckodni. Ennek ellenére a gyors kocsikat szeretem, de inkább a kanyarvétel, lassulás, semmint a 0-100 értékek miatt.
Visszatérve a motorokra: nem hiszem, hogy a felelősségérzet levezetett kilométer és köbcentifüggő lenne. Vannak fiatalok nagy motoron, akik tudnak normálisan menni, és vannak olyan állatok, akik 30 év felett, 250ccm alatt is közveszélyesek, akárcsak az a barom, aki miatt meghalt volt párom.
Ezek 140-el egykerekeznek a Hungária körúton, mert marha ügyesek, és nem zakóznak el. Ha ilyet látok, kedvem lenne őket berugdalni a küszöbspoiler alatt levő párcentis helyre... Csak úgy nevelő jelleggel...
2010.03.09 14:46:06Aranyhörcsög
"Ezek 140-el egykerekeznek a Hungária körúton, mert marha ügyesek, és nem zakóznak el." ...és mi van ha Én hibázom és ez a barom esélyt sem ad magának hogy korrigáljon hiszen nem is lát!
2010.03.09 16:25:46Poll
nitrobi: akkor ideje megtudnod, hogy a történet igy ordas nagy városi legenda. Súlytalanságban senki nem használ ceruzát ugyanis az leváló grafitpor igen hamar a tüdőbe és az érzékeny eszközökbe kerülne, ami nagyon nem jó ötlet. Lehet, hogy az oroszok technika hijján ezzel próbálkoztak, de hamar felhagytak az öngyilkossággal és azóta is használják az amcsik által kifejlesztett speciális tollakat...
2010.03.09 18:04:01jaafar
Szerintem nagyon jó ötlet. Motoros jogsi nélkül motorozom, igaz, főként pályán, oda meg amúgy sem kell. De egy ilyen tréningre szivesen elmennék. Hátha be tudok menni 2:08 alá a Ringen. ;-) Szerintem minden gyakorlás hasznos. Emlékszem, mikor egy autóversenyző barátom kivitt a Ringre és tarott nekem egy kis oktatást. Odáig azt hittem, tudok vezetni. Tévedtem. Azóta nem is törtem autót. :-)
Városban motorral max 80-90km/h a normális. Az R1-nek sem húzom jobban. A pálya után nem is kívánja az ember.
2010.03.09 21:45:15Feszke
A saját mocimmal és rajta egy ilyen bukásbiztos kerettel ki tudnám
próbálni büntetlenül a határokat. A sajátomat és a motorét is.Az
életben nagy ráhagyással közlekedem, főleg azért mert utasom is van.(benzintyùk)
Jobb érzés lenne közlekedni a határok megtapasztalása után.
Szerintem is átvehetné az összes motoros iskola ezt az oktatási
mòdot.
2010.03.10 11:15:40kaya-ibrahim
Nagyon jó ötlet!
Megyek és kipróbálom.
2010.03.11 13:40:27trakee
Virgo: Az egyekerekező motort anno szétszedték, a Motor Revüben bemutatták, mennyire alaposan megkopott. Akkor volt benn óra szerint 4000 km, a kopások pedig nagyobbak voltak - az átalakítások ellenére - mint a Motor Revüsök bármely, akár 50 e km-t futott tesztmororjában.
Frakk a macskák réma: "Én mondjuk nem motorozok" itt a kulcsszó. Egy motort nem lehet összehasonlítani egy autóval. Autón ész nélkül beletaposol a fékbe, becsukod a szemed, akkor is megáll, ha nem volt előtte a féktávon belül semmi, akkor semmi nem történt. Motoron ezt megcsinálod, és két pillanat múlva hemperegsz az aszfalton...
Autóval ha elsokallod a kanyar, elkezd kisodródni, ezalatt lassul. Ha mázlid van, a lassulás elég ahho, hogy bevegye a kanyart. Ha nem jön szembe semmi, megúsztad. Motoron elsokkallod, akkor vagy észnél vagy,(nomeg szerencséd van, hogy feltűnt időbe stb stb) fékezel, ha nem jön szembe semmi (jobbos kanyarba ugye)mázlid van, meg némi tudásod, megúszod. Ha nem vagy észnél, akkor szimplán kicsúszik alólad, és hemperegsz...
Szóval ne hasonlítassuk egy autóhoz...
Jaafar: "Városban motorral max 80-90km/h a normális." 50 a megengedett.. 80-90 -ért - legalábbis vidéken - akasztás jár, és nem csak a rendőrök részéről.