Meztelenség középhaladóknak
2010.03.12. 15:38 - Zirig Árpád
1998 óta 250 ezer FZ6 fogyott – A Yamaha úgy gondolja, hogy a belépő szintű gép sokakkal megkedveltette a márkát és a könnyű, agilis közlekedést. Részben nekik szeretnék eladni új motorjukat, ami nagytestvére a népszerű meztelen gépnek.
Az FZ8 érkezéséről már hónapok óta tudunk, a gyári marketingcsatornákon folyamatosan szivárogtak ki a részletképek. A mai nappal véget értek a találgatások, itt a 799 köbcentis sornégyes, amely a hatszázasok és az ezresek közötti piaci űrt hivatott betölteni.
Az üzemanyag keverékről természetesen befecskendező gondoskodik. A fő pillangószelepet a gázmarkolat vezérli, a melléket pedig a központi számítógép: a kedvező fogyasztás és a megfelelő emisszió borítékolható. Az airbox mérete bőséges, 7,8 liter. A levegő különböző hosszúságú szívótorkokon át érkezik: az egyes és négyes henger 125 millisen, a kettes és hármas 150-esen át lélegzik.
A motor teljesítménye 106,2 lóerő, amelyet tízezres fordulaton ad le. A nyomaték szintén rendben, 82 Nm nyolcezernél. A hengerek furat-löket aránya 68,0 x 53,6 milliméter. A 4-2-1 rendszerű kipufogó megfelel az Euro3 normának.
A váz alumínium, kialakítása és geometriája az univerzális kezességet szolgálja. A gyári sajtóanyag a fordulékonyság mellett kiemeli a nagy tempónál is példás stabilitást – nincs okunk kételkedni. A hátsó présöntvény lengővilla szintén alu, Monocross központi rugóstagon támaszkodik a vázhoz. Előre 43-as fejreállított villa jutott. A futómű hangolása egyértelműen a komfort felé mutat.
Az első kerékhez 310-es féktárcsákat és monoblock nyerget tettek. A meztelen FZ8 és a fejidomos Fazer8 is elérhető folyamatosan szabályzó blokkolásgátlóval. A felnik ötküllősek és alumíniumból készültek, gyárilag 120/70 ZR17 és 180/55 ZR17 gumival szerelik őket.
Az ülésmagasság 815 milliméter, formája és szöge a kényelmes és agilis vezethetőséget segíti. A kormánynyak 33 fokos elfordulásra képes – dicséretes, városban, parkolóban és a garázsban is könnyen mozoghatunk a 211 kilós motorral.
A túrázókra is gondolt a Yamaha, rengeteg kiegészítő kapható az FZ-hez. Magasított szélvédő, csomagtartó, markolatfűtés, központi állvány, tanktáska ugyanúgy választható, mint az FZ8-hoz tervezett motoros ruhák.
A FZ8 ára 2,498, a pedig Fazer8 2,598 millió forint. Az ABS felára 200 ezer.
Kommentek
2010.03.12 15:54:49Emberszerű képződmény
Sok értelmét nem látom ennek a gépnek.
Szerintem bukta lesz.
2010.03.12 16:05:58BlackMagic
Összességében szép motor, de az a kipufogó hagy némi kívánnivalót maga után.
2010.03.12 16:17:00Swarci
Nem kell. Kérem a következőt...
2010.03.12 16:18:21fz6n
Szerintem meg sikeres lesz. Szép, de a kipufogókönyök kicsit idétlen, a hasidom sokat segít rajta. Dobot meg úgyis cserélünk:) Kéne!
2010.03.12 16:28:04Gixxer78
Azért egy nyitott motorhoz én kicsit sokallom a 211Kg súlyt.
Bár engem nem nyűgöznek le ezek a típusok de kinek a pap kinek a lánya.
Az én kék-fehér Gixxerem jobban tetszik a csajoknak mint a haverom FZ6-ja. Hozzá teszem nem farok hosszabítónak használom a motort!
Ha már nyitott és túra motor akkor egy GSX 1400 vagy XJR 1300.
2010.03.12 16:29:06Uff
Osszesegeben szerintem jo lessz. Hogy lessz e ra kereslet, nem tudom, de turazni talan jobb mint a 600 as. Ugy tunik mostanaban a csunya kipufogok korat eljuk...
Varom a tesztet! :)
2010.03.12 16:43:52GERI87
nem nagy wasistdas ahogy kinéz de a különböző hosszúságú szívótorkok dolog nekem ujj és teccik hogy ilyen van.
2010.03.12 16:55:39fizukicsi
1 jó új kiskocsi ára. 2 szezon és 15000km hipp hopp az ára a fele. 3x is +gondolnám. 4x elmegyek erre arra utazni belőle. 5-ös különben a külleme. 6x jobb a futóműve mint a kicsié. 7 szentségit, hogy ekkora a recesszió. 8 éves részletre tudnám csak kifizetni.9,10,11.................
2010.03.12 16:57:16PORSCHEFan
nem nézne ki rosszul egyébként de az a kipuff olyan mintha otthon fújta volna le vki fekete festékkel, meg a műszerfal is 1 kínai gagyinak hat
2010.03.12 16:59:02Vidra #23
fizukicsi
ez hobbijármű. Senki sem mondta, hogy vedd meg és legyél boldog vele.
2010.03.12 17:00:11GhostRider
A 2009-es FZ6 listaára 2.208.000 Huf., míg a FZ6 Fazer 2.408.000 Huf.
Kérdés, megér e 8 lóerő és 20 Nm többlet ekkora felárat?
2010.03.12 17:08:12SquareWire
Az egyértelmű, hogy nem Magyarországon fog hódítani a motor, de pl Angliában egy normális árcédulával (amije nincs a yamahának mostanában) simán sokat eladhatnak belőle.
2010.03.12 17:13:40szálka
jesszus mi az oldalán poroltó? jaj de csúnya. ott már úgy látszik elfogyott a tudomány. az árról annyit h nálunk ugye már biztosítási határon is túl van szal meglátjuk lesz-e rá igény. néhány éve eléggé kihalt ez a kategória pedig de jók is voltak azok a 700-750es gépek
2010.03.12 17:23:18papító
Ha 2.5-be gurítják akkor tuti veszik.Tagadhatatlanul frankó mocikat csinálnak.
2010.03.12 18:22:42c
Zaj+emisszió
Ezért ilyenek a kipufogók
Már lerágott csont...
2010.03.12 18:29:38Gzula[HUN]
C: Attól még akkor is ronda. Adjanak hozzá ajándékba egy aprókovácsot, akkor viszon überkafa gép.
2010.03.12 18:37:07nachtstern
Tuti motor!Nakedbike nem is kell nagyobb!
211 kiló sok?
A kis (650) Banditom 244kg!
2010.03.12 18:37:35PeteSK
nekem tetszik, nagyon szimpatikus motor. ha megtehetném, lehet rászánnám a zsetont, én pont ilyet keresek 600-as nyomatékszegény, az 1000-res meg nagy. Bár úgyis a TDM-et választanám.
2010.03.12 18:43:31intruderjani
Ahogy nézem a jamahu kicsit még mindig el van tévedve az árakat illetően. Persze amíg nyakló nélkül dobálták a hiteleket minden jött-mentnek addig el lehetett ezeket (és más gyártó más típusait) adni túlárazva, de most - elvileg - más világ jön. Gondolom azt mindenki összerakja fejben, hogy a "hozzáférhető" hitelek drágítják az árakat (ez leginkább az ingatlanokra jellemző, de a nagyértékű ingóságokra is), de ennek - elméletileg- vége. Tehát kíváncsian várom a mostani becsődőlt motorkereskedések helyett jövő újjakat, akik majd tudják adni ugyanazokat a motorokat kétharmadáron is... Ismétlem nem csak a jamahu-ra igaz ez, de úgy tűnik ezek a legpofátlanabbak az árazás tekintetében. A motor meg nem tetszik, és főleg nem a hatszázashoz mért teljesítmény/nyomaték növekmény. Kinek a pap, kinek a papné...
2010.03.12 18:55:05kutya_zzr
"..A FZ8 ára 2,498, a pedig Fazer8 2,598 millió.."
Mivan?
2010.03.12 19:00:20Gzula[HUN]
[link]
2010.03.12 19:03:46eko
fos
2010.03.12 19:16:43Tsyga
Gzula: Az egyiknek a váza diamond a másiké meg gyémánt! Ezért kerül többe egy százassal, értem. :D
2010.03.12 19:43:30nortonvincent
kutya_zzr
az egyk a naked fz8 nak nevezik 2.6 milla a masik meg fel idomos Fazer8 2.6 milla. Mi a nem ertheto itt?
Szerintem fogyni fog mind a cukor tolunk nyugatabbra.
Nekem is volt fazerem 2007 es es nagyon meg voltam elegedve vele,most k9 es 750es gixxerem van,es van olyan hogy vissza sirom a kis fazernek a hasznalhatosagat,palyanaptol,turaig mindenre alkalmas volt,a gixer meg csak palyara valo.(felesegem 10km utan azt mondta inkabb menjunk haza mind motorozni) Azert is vettem egy suzuki gs500 masodik motornak azzal mehetunk egyut
2010.03.12 19:45:18Gzula[HUN]
Tsyga: :-) Ezt én is kiszúrtam!!!
2010.03.12 19:47:24NRG-->
ezt én is beszoptam, meg a súlyadat más. Utána néztem csak meg a képeket és jöttem rá, mi a különbség. Most tudtam meg h az FZ a naked, a Fazer meg a fejidomos. Vagy nem? Én abban a hitben voltam, h az FZ a Fazer röviditése, de még nekem is van mit tanulnom! Pedig hát...!!!
2010.03.12 19:54:13Gzula[HUN]
"...de még nekem is van mit tanulnom..."
A jó pap is holtig tanul. (amelyik pedofil, az is)
2010.03.12 20:17:07benzinvérű
A formája sztem jó, bár a kipu tényleg üt. Értelmét talán többet látom mint mondjuk az 1000-es társakét, bár az is igaz, hogy nem mentem még ekkora géppel, szóval az én szavam itt nem mond sokat. Majd ha pár éves lesz, és majd lehet frankón olaszból, németből hozni, akad majd nálunk is.
2010.03.12 20:44:38Rc46fi1
Nem az FZ8ról szóltak a hírek, hogy a válság miatt kidob a Yamaha egy olcsóbb megfizethető naked motort? Mert nekem a 2,5 milla olyan távol van, mint Sávoly és az idei futamtól....
2010.03.12 20:45:55Rc46fi1
Helyesen:
Sávoly (és nélkül) az idei futamtól...
2010.03.12 20:50:35noire jack
A motor tetszik leszámítva a kiput, főleg a fejidom nélküli. De 2,5MFt + ABS=2,7MFt hát elmennek a ..csába. A Yamaha árképzése elképesztő:
R6R: 3.698.000Ft ..ez egy 600-as sportmotorért!!!?
FZ1 Fazer ABS: 3.898.000Ft
R1: 4.898.000Ft
MT01: 4.598.000Ft (nem ment 3,3MFt körül, így majd biztos viszik..)
FJR1300AS 5.698.000Ft mi vaaan???
Kedves Yamahások! Beütöttétek a fejeteket? A BMW tarolni fog ezek mellett az árak mellett...
2010.03.12 20:52:31maadve
nekem meg tetszik, de azért kicsit drága, pár év mulva veszek egyet használtan feleennyiért :)
2010.03.12 21:12:47DBMM
2009-es motoreladás:
Yamaha->427db -70% visszaesés 2008-hoz képest..
2010? 180-200db??
2010.03.12 21:56:07Lacika1990
Ne Magyar szemmel nézzetek rá Srácok!
Egy teszem azt német srác 19évesen ráült az FZ6ra ki motorozta,most 23,kéne vmi,de az ezres sok,nah itta 8kilós.Van rá pénze,igénye.
A Magyar ott kezdi hogy kapásból az ezres,nem feltétlen menőzni akar vele,de nem engedheti meg magána azt a luxust hogy kinőjjön egy újonnan vett motort mondjuk 2-3 szezon alatt.Sajnos mi nem olyan ország vagyunk ahol ez mindenkinek megengedhető.
A motor korrekt. Nekem tetszik,de nem kéne.
Talán 2.nak
Éljetek Békében!
2010.03.12 22:09:25gumitamin
luxuscikk
2010.03.12 23:12:25btoto
Ránézésre az fz6s "3. kiadása"
Nem látok egyedi karaktert a fazer8-ban.
A műszerfal pedig ugyanaz, ami hiányzik a 600 fazerből az a fokozatkijelző,(no meg a gyári oldaldoboz). Ebbe se rakták bele.
Olyan mintha az FZ6-ot és FZ1-et összelegózták volna. Na és persze az ára....2008-as FZ1s 0km akcióban 2,5 guriga.... akkor inkább azt vinném
2010.03.13 07:59:47Maxxy61
A kipuff könyök csupaszon baromi gagyinak tűnik,viszont egy alsó spoiler szépen korrigálja!
Túrásan felöltöztetve egészen elviselhetően néz ki,de azért az 1250-es Suzuki Banditámat véletlenül sem cserélném le érte!
Valahogy nekem a Yamahák soha nem jöttek be,nálam a sorrend: Honda,Suzuki,Yamaha,Kawa,mármint a japcsiknál!
2010.03.13 12:36:11LucziI
"Jó pap holtig tanul..."
Na ezért van a fejfájára írva: Tanulmányait befejezte....
Nekem 800ccm-ben a háromhengeres a nyerő. Egyébként tetszetős a design, a kinézet.
2010.03.13 23:00:45muz
Biztos jó meg minden a kiput kivéve.
De az isten szerelmére a fejidom nem olyan "polisportos"?
2010.03.14 00:52:42HondaVFR800
:D
800 ccm-ben csakis a 2002-től gyártott vifferek amik szóba jöhetnek, talán ezért van nekem is egy 2005-ös példány, szép, burkolt, gyönyörű a V4 hangja, szép és praktikus a kipufogó formája és elhelyezése, 1 lengőkar, gyári dobozok, hmm a Honda:D
A fazer sosem jött be, ez meg egyenesen csúnya, a fazereknek szerintem gyári dobbal, csak a lánc hangjuk van, ami nem előnyös.
Inkább egy cb1000r, bár az sem az esetem:D
2010.03.14 10:39:15VForeveR
Ennyi erővel a GSXR750 sokkal szebb,mint a VFR800 és még sokkal jobban is megy,sokkal jobb a futóműve.Szerintem nem egy kategória a VFR és az FZ1,max. a lökettérfogatban.Ezért írtam ezt a h@lye példát.Ez egy naked!Kidörrenő csere,azt jöhet!
2010.03.14 13:44:12szakey
Szép ez a gép. Kipuffnak meg ott az Aprakovic. Sajna az emisszió és az előírások kötik a gyártók kezét.
Aki sokalja az árakat, az vegyen Keeway-t vagy Simsont.
Ez hobbi, bizony, megkérik az árát. De egy jó balatoni vitorlás is sokmilió. Biza, nem csóriknak találták ki.
2010.03.14 20:50:31Tsyga
Eddig a full naked volt az FZ6N, a fejidomos meg az FZ6S Fazer, nem?
2010.03.16 20:11:30nachtstern
Meztelenség középhaladóknak-Mi ez a fasz duma?Öreg motorosnak nem is való,vagy mi???
2010.03.17 11:15:49_bbq_
A meztelenség a 16 - 30 éves nőneműeknek áll igazán jól :)
Öreg motoros maradjon a sörpocaknál :)
2010.03.17 15:31:50blazeb
És akkor most mi lesz a nyolcszázasok és az ezresek közti piaci űrrel? 50 ccm-enként lesz motor? A Kresz-t ugyebár betartjuk, vagyis bőven elég egy hatszázas is. Voltam 1500 km-es túrán Honda cb250-el, teljesen jól bírta a tempót. Mondjuk annyi különbség volt, hogy míg a többiek a benzinkútnál 15-20 litereket tankoltak, addig én 4-et.
2010.03.18 11:45:37DataHouse
Már annyi adat kering a márkák visszaeséséről, hogy idejének látom tisztába tenni a dolgot. Lássátok miként alakult a négy Japán és a vezető európai márka adati (ki-ki meg tegye hozzá magában, hogy az egyes márkák leárazásai mennyire érték el hatásukat). Adatok: 2008/2209 -db, -%:
Honda: 1712/1106 -606db, -35%
Suzuki: 2458/1001 -1457db, -59%
Yamaha: 1348/427 -921db, -68%
Kawasaki: 561/178 -383db, -68%
BMW: 286/178 -108db, -37%