Visszatér az MZ!
2010.03.18. 10:26 - Zirig Árpád
Még el sem kezdődött a Moto2 szezon, de vannak, akik máris bedobták a törölközőt: a spanyol Kino Racing rájött, hogy sovány a bankszámlájuk. A BQR vázzal dolgozó csapat az argentin Fabricio Perrent indította volna – a srác idén munka nélkül marad.
Helyettük tartalékcsapat indulhat; a német rajongók sikítanak a kéjtől, mert így az MZ esélyt kapott a versenyzésre. Martin Wimmer és Ralf Waldmann csapata kész a világbajnoki szezonra – tesztelnek, szerelnek. Pilótájuk Anthony West lesz.
Igaz, hogy a legendás szász márka jelenleg szinte tetszhalott, de bízzunk a tapasztalatukban: korábban sikeres résztvevői voltak a gyorsasági világbajnokságnak. Kár, hogy hazánkban senki nem gondolt erre a lehetőségre: kellő pénzösszeggel akár magyar márkanevek is feltűnhettek volna a Moto2-ben – ki ne drukkolt volna szívesen egy Csepelnek, Pannóniának vagy Danuviának?
Kommentek
2010.03.18 10:37:20Nooormális?
Ennyi erővel lehetne Ural vagy Simson is.
2010.03.18 10:58:12bervas
Az MZ-nek ezen a téren van múltja, ismertsége. Ha bírják pénzzel, akár a márka is visszaépülhet mögé.
A Jawa meg a CZ talán szintén ismerős lehet a régi GP-kről.
A többi exszocialista márka szóra sem érdemes. Putyin pénze talán elég lenne pár sikerre. Utána gyártó és fejlesztőbázisra, megjelenésre egy telített piacon tán az se elég.
2010.03.18 11:29:11DataHouse
A hírből hiányzik, hogy melyik része lesz MZ? A matrica?
2010.03.18 11:32:30Nooormális?
DataHouse:
Szerintem az is Made in China :)
2010.03.18 11:42:39baowah
DataHouse, pontosan :)
2010.03.18 12:14:40TyerCorp01
Ha Jawa, vagy ČZ lenne még nézném is a versenyt... :)
Ezenfelül tök jó, hogy bejött az MZ, bár nem tudom, hogy komolyabb tőke nélkül mit lehet elérni egy mai autó/motorversenyen.
2010.03.18 12:30:42zweitakt
Ezaz!!!
Zweitakt Motorsport Mer DDR! E!:)))
Hajrá Motorradwerk Zschopau!
2010.03.18 12:54:54esef
Max. a váz lehet MZ. Az erőforrás, váltó, futómű meg ugyanaz az egyencucc mint a többieknél...
2010.03.18 12:57:58baowah
esef, még az sem, azt hiszem az egesz cumot egyben vettek a Spiggy Hondától.
2010.03.18 12:58:45esef
Való igaz mekkora marketingértéke lenne egy Csepel-Honda vagy egy Pannónia-Honda nevű csapatnak Talmával a nyeregben... Lenne értelme a semmiért beletolni egy csomó pénzt?
2010.03.18 13:00:49esef
baowah:
Mintha régebben azt olvastam volna, hogy saját vázat terveznek, azóta akkor változott a helyzet.
2010.03.18 14:27:47muz
Ez így baromság nem pedig visszatérés.
A németek meg mi a lof@sznak örülnek?
Nekik elég egy matrica?
Nagyon szurkoltam nekik mikor kijöttek az 1000-es blokkal,már csak azért is mert saját fejlesztés volt.
De sajnos a piac másként döntött,pedig állítólag nem volt rossz.
2010.03.18 14:54:55KaWaSaKi
"ki ne drukkolt volna szívesen egy Csepelnek, Pannóniának vagy Danuviának?" Mondjuk én, mivel én szabadidőmben inkább motorozok, mint tv-t lesek :D Versenyekre meg csorgassa az a nyálát akinek nincs motorja. amugy sem drukkolnék ilyen közröhej tárgyát képező márkáknak, csak azért mert magyar, leszarom.
2010.03.18 14:59:15KaWaSaKi
Ez a fos MZ meg mégis mit népszerűsít a versenyzésével? azokat a kínaiaktól vett átcímkézett 2 forintos vacak robogóikat? Tv shop színvonalú az egész márka.
2010.03.18 19:24:22morcosboci
Vettek a Stiggytől két motort de az csak tesztelésre volt, azokat fúrták faragták majd lemérték és megcsinálták térhálós csővázzal. Nagyon jók voltak a teszteken. Az MZ annó annyira jó volt, hog a japán gyártók onnan szívták el a szakembereket. Őket másolta mindenki aki nyerni akart és most is sokkal okosabban kezdtek neki az egész Moto2-nek mint a többiek. A többiek legyártottak egy vázat jó sok pénzből de sajnos mindegyik túl merev volt a Dunlop slickekhez és pattogott az elejük. Az MZ meg addig gyengítette a Honda vázat és alakítgatta, nyújtotta a lengőkart amíg jó nem lett. Azt másolták le utána acélcsőből. Még sokan meg fognak lepődni...
2010.03.18 21:16:50GERI87
az MZ márkanévhez inkább egy olcsó nakedet tudnék elkézelni.
"amugy sem drukkolnék ilyen közröhej tárgyát képező márkáknak"
a Pannónia pl nyugaton "tiszta lappal" indulhatna..
nemhiszem hogy sokan ismerik a márkát, névnek meg legalább nem magyaros hangzásu pl tünde na azt eladni nem lehetne már nálunk se ilyen névvel.
2010.03.18 21:55:03szárnyati géza
Szerintem az amerikaiak a Zschopau-ból alakították valahogy a chopper szót....
2010.03.18 22:02:53Gixxer78
KaWaSaKi:
Milyen motoros vagy ha így elítéled a múlt motorjait?!
A jelek szerint te nem igazán ismered ezeket a régi motorokat,hogy így fikázod. Neked biztos sok pénzed volt/van,és meg vehettél vagy kaptál ezektől jobbat. Sok mai fiatalnak jók még ezek a gépek,főleg az MZ ami elérhető és fenntartható.Mi sokan ezeken nőttünk fel és tanultunk motorozni. Sok szép emlék kapcsolódik hozzájuk.
A Pannonia-ra igen is büszkék lehetünk! A maga korában sok EU. országban megtalálható volt főként rendőrmotorként.
2010.03.18 22:34:21KaWaSaKi
A régiekkel semmi bajom, de ezek a múltból feltámasztott gyárak amik már csak nevet adnak valami gagyi tákolmányhoz, mint a jawa, meg az mz a kínaiaktól vett robogójuk..stb na ezek így szerintem röhejesek, hiszen ezek a márkák pont arról híresültek el, hogy egyszerű elpusztíthatatlan, de olcsó szerkezetek, ezzel szemben mára drága bóvlikat akarnak eladni pusztán a régi cégérrel, ez elég groteszk.
2010.03.18 22:35:37pannonkondor
Ami nem kínai, az bizony hamisítvány.
2010.03.18 23:22:36for-avar
Bocs de...
a (Csepel)Pannonia hatalmasat bukott nyugaton...ha arra a néhány tucat jóesetben néhány száz eladott majd soxor visszaküldöttre gondoltok LOL
Sajnos nagyon gyenge és rosszminőséggel égettük magunkat...Az MZ ehhez képest nyugat volt:a Simson az MZ ezért vált keleten(és a szegényebb nyugatiak mocija)97ben a MuZ szinte szériagépei végigmentek a PDn a KTMek kihulltak!!!Nyugaton sok kereskedő tönkrement az"olcsó" Pannonián:volt aki mikor megtudta hogy a Volvojának a Bakony Müvek gyártani akarja az alkatrészeit eladta inkább!!!A TÜV vizsgán megdöglöttek a fékpadon :(
Sajnos ezek TÉNYEK!!!És sajnos váltani késő volt talán jobb is hogy nem folytatták.Külföldön tutti bukta..itthon viszont nincs a japán vagy nyugatihoz hasonló retrót megfizető közönség(rajongó van!!!)
Ja az MZs Walter Kaaden nélkül ma japánok a fasorban nem lennének a motorozásban,igaz ha Ernst Degner nem lopja el a terveket a Suzukinak...
2010.03.19 20:48:01zsolt701
Az MZ a világot verte a hatnaposon,a CZ a cross-ban verte a japánokat.
CZ-val mentem is.
Haláli jól ment.
Aki lenézi ezeket a LEGENDÁKAT az csak egy barom lehet!!!
2010.03.20 19:59:31mudszeparator
LEGENDÁVAL lehet nosztalgiázni, meg büszkének lenni rá, de motorozni nem.
Kawasaki kollégának tök igaza van, a mostani MZ egy marketing név, nincs mögötte európai gyártás, valódi gépekkel, valódi mérnökökkel, a néven kívül semmi köze a régi MZhez, kár ezért baromozni.
Sem a Pannoniából, sem a Danuviából nem lesz semmi de MZét sem fognak gyártani, max átcimkéznek valamit. Nagyobb nevű gyártók is döglődnek a mai piacon. Egy verseny csapat indítása nem jelenti azt, hogy gyártani is fognak. Pl a Bennetton sem gyárt autót, pedig milyen király F1 csapata volt.
2010.03.20 21:17:06pannonkondor
"Pl a Bennetton sem gyárt autót, pedig milyen király F1 csapata volt."
Na jó, de ők legalább feltalálták a zöldet.
2010.03.20 23:03:34István18kerP12
Azért jó tudni,hogy a japán motorgyártás Dkw és Adler alapokon indult.Talán a Honda fordult leghamarabb a 4t fejlesztése felé. De a ma elért eredményekhez szerintem minden márka hozzátette a magáét.
A Pannónia az akkori magyar valóságban igenis nagyot alkotott.(Ha a bezáráskori terveket nézzük lett is volna jövője.)Anyagminőséggel és a gyártástechnológiával volt a legnagyobb probléma röviden.Amit konstruáltak jó volt,de gyártásban már nem tudták produkálni.
Le merem irni,hogy olcsóbb(vagy nem drágább) ma restaurálni egy kategóriatárs japánt,mint Pannóniát.Sajnos..
2010.03.20 23:10:11István18kerP12
Visszatérve:
A Pannóniából nem lesz semmi ebben a formájában(ez talán nem is baj,abból következtetve amit eddig láttunk:lehet ütni:-)) A Danuvia szerintem jó irányba indult,de gondolom a válság megakasztotta őket is.
Az Mz-et csak nem értem,a robogókhoz nem kellene ez a "marketing" indulás,talán lenne valami más is készülőben?
Nagyszériás sorozatgyártásban ma megkerülni Kínát?Ez olyan nem jó ötletnek tünik..
2010.03.20 23:19:54István18kerP12
Ami esetleg bejöhetne,akármilyen márkanéven(Mz,Pannónia,Danuvia,Jawa)relative kicsi palettával3-4-5 modell egy retro,egy mindenes olcsó,talán egy szupermoto jellegü és egy sportmotor.Mondjuk ezek saját vázzal, vásárolt futómüelemekkel,vásárolt blokkal(ami esetleg saját szájiz szerint lenne átalakitva) Valami ilyesmivel lehetne kezdeni talán,és ha müködne a saját fejlesztésekre kellene koncentrálni. Mi a véleményetek erről?
2010.03.22 15:15:56Oldm4n
István! Megpróbálták már a Pannoniát feléleszteni. 1991 óta várom, hogy rendelhető legyen a Pancsi... most 2010 van, és nem látom okát, hogy akár 2030-ra beteljesülhessen az az álom, hogy lehetne egy új pannóniám. Csináltak egy gyönyörű koncepciómotort, és ennyi. Én meg várok, és várok, és várok.. (Egyébként valószínűleg az ára teheti sikeressé, vagy gyorsan eltűnővé a régiúj márkákat. )
2010.03.25 16:08:43sikisiki
Ha eltűnne a korrupció, és egy új fejlesztésű jármű engedélyeztetéséhez elég lesz a tehetség, akkor lesz magyar motor is.