Magyar útra, magyar hibridet?
2010.03.19. 15:23 - MTI
Hibriden dolgozik a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárművek Tanszéke: hidrogénhajtású, belső égésű motorral kombinált, villamos segédhajtással ellátott járművük akár a hazai ipar egyik sikerágazatát adhatja.
A Nemzeti Kutatási és Technológiai Hivatal támogatásával kifejlesztett új típusú hidrogéntermelő és -tároló berendezés a napelemből kapott áram felhasználásával, vízbontással előállított hidrogéngázt a keletkezés helyén, szilárd anyagba elnyeletve megköti, tárolja és szükség esetén felhasználásra átadja.
Képeinken Kulcsár Sándor, az Accusealed Kft. vegyészmérnöke ellenőrzi a fejlesztést – munkájuk során talán a motorkerékpárokra is gondolnak: nehéz elfogadni, de az alternatív energiaforrások felhasználása hamarosan teret nyerhet a kétkerekűeknél is.




Kommentek
2010.03.19 15:57:29szaporító
Kibaszottjó a sérója is! :-))
Már ezért megérdemli, hogy megjegyezzem a nevét.
2010.03.19 16:16:33cs0ki
gépjárművek tanszék rulz! :)
2010.03.19 17:01:18tracer
hmm, jó kezdeményezés, jó lenne ha mondjuk az Acabion motor-nak lenne egy magyar versenytársa :)
[link]
2010.03.19 17:07:04nyestegabesz
Teljesen jó dolog hogy végre használjuk azt a kocsonyás szürke izét... mármint az agyunkat.
Egy percig sem kétes hogy egy hibrid cuccnak van jövője, a kérdés csak az hogy ebből fogunk-e mi Magyarok "lóvét kifacsarni"?
Mert eddig az összes nagy ötletünk (kevés kivételtől eltekintve) mások gondos kezei között kamatozott, nekünk meg csak a jó ötlet maradt...
2010.03.19 17:16:49StZ
Ez egy nagyon ígéretes projekt, írhatnátok róla többet is. Nem annyi, mint amennyinek látszik így kívülről. :)
2010.03.19 17:51:51papa33
Halkan jegyzem meg a Toyota Prius kb 12 éve, immár 3. generációja kapható... Hidrogén üzemanyag sosem lesz, mellesleg csupán hordozó, de szállítása, tárolása és előállítása nem oldható meg maradéktalanul sosem, tessék a kétkedőknek utána olvasni.
2010.03.19 18:55:46laverdasfc
"akár a hazai ipar egyik sikerágazatát adhatja"
Ugyan mi? Feltalálták a vízbontást? Vajon hány négyzetméter kell a nagyon alacsony hatásfokú napelemből, mire a szintén veszteségekkel terhelt teljesítmény-elektronikán keresztül felbont egy tartályra való vizet? Amit (keletkezett hidrogént) szállítani/tárolni rémálom (lásd papa33). És hova rakják azt az irdatlan mennyiségű napelemet? A Holdra?
Nem véletlen, hogy a BMW hidrogénes v12-ese is zsákutcának bizonyult.
2010.03.19 19:06:50evsp
"tárolása és előállítása nem oldható meg maradéktalanul sosem, tessék a kétkedőknek utána olvasni"
papa33: Épp ez a fenti cuccnak a lényege. Ez egy tároló! Tessék utánaolvasni!
2010.03.19 19:12:27primatus
Pedig ez is kiugrási lehetőség lehetne. Én mindenesetre ezekben a dolgokban látom Magyarország jövőjét.
A Magyar fejlesztésről pedig itt egy cikk:
[link]
Remélem sikeres lesz!
2010.03.19 19:58:26laverdasfc
Elolvastam a mellékelt linket. Volt szerencsém ezekhez az autókhoz, és van bennük lehetőség, de ehhez sok-sok milliárd kellene, meg egy komoly csapat...
Amúgy van egy-két meredek dolog az origós cikkben. Nehogy már az jöjjön le, hogy az ultrakapacitást itt használták először járműben. Németországban vegyes, villamos/vonat használatú mozdonyok szériában használják évek óta.
A tárolóról meg csak annyit, hogy semmi konkrétumot nem lehet tudni róla, mert "akkora titok" hogy na. Ha tényleg levédték, akkor mi a titok?
Magyarország jövőjét én inkább abban látom, hogy egyszer végre normális adó / szociális / bérrendszer lesz, és a pénz eljut egyetemi kutatóhelyekre is, nem csak H. Miklósékhoz. Meg persze az aszfalton is meglátszik majd a benzinár...
2010.03.20 08:10:00pipikirálylány
Itthon azért ilyen az adó, mert van 600e roki nyugdíjas. Mert 10M embert 3M tart el. Van olyan uniós ország, ahol 10:7.8-as arány van. Ennyi. Ekkora elősködő eltartott tömeggel máshogy nem mehet. :(
2010.03.20 09:19:57Faby
Amit itt emlegetnek, tudniillik a hidrogént nem egyszerűen tartályban tároljuk extra nagy nyomáson, hanem valamilyen anyagban elnyeletjük, lehet, hogy nem is nagy hülyeség. Ugyan úgy, mint az acetilén gáz, azt is acetonban nyeletik el, így biztonságos a tárolása.
2010.03.20 11:05:51tónik
papa33
"keletkezés helyén, szilárd anyagba elnyeletve megköti, tárolja és szükség esetén felhasználásra átadja." Mit nem értesz?
Prius, hehe, az aztán a nagy találmány, benzinmotorral hajtott generátor tölt egy valag akksit, amiről néha elpötyög...Mindezt olyan fogyasztással, mint bármelyik hasonló "nem-hibrid"...Bravó!
2010.03.20 11:46:41mlt3
papa33: "Hidrogén üzemanyag sosem lesz, mellesleg csupán hordozó, de szállítása, tárolása és előállítása nem oldható meg maradéktalanul sosem, tessék a kétkedőknek utána olvasni."
Inkabb neked kene olvasni. Ket fo vonalon is kiserleteznek a hidrogen tarolasaval: az egyik a cikkben is emlitett kemiai modszer, ahol reverzibilis modon megkotik a hidrogent. A masik modszer, hogy olyan nanocsoveket keszitenek, amelyeknek bar atferne az atomracsan a hidrogenmolekula, de tobb reteget hasznalnak es egymashoz kepest eltoljak az atomracsokat, surubb "halot" letrehozva ezaltal.
2010.03.20 12:19:08mlt3
Egyebkent masok mar joval regebben kiserleteznek ilyesmivel:
[link]
(Itt azt is leirja, miert zsakutca a nanocso a hidrogentarolasra, a 2000ben vegzett kiserletek alapjan max 2 tomegszazalekot bir tarolni.)
A Mercedes iden tesztuzembe helyezi az elso 30 Citaro-hibridbuszt, amiben a femhidrid-hidrogentankok emlekeim szerint pont a Planck intezet altal is emlitett 300 baros nyomassal dolgoznak:
[link]
Igy nez ki, a tankok a teton vannak, hatul:
[link]
Remeljuk, a BME megoldasa olcsobb lesz az eddigi tarolasi modszereknel.
2010.03.20 14:16:25bandiTA
mindig van valaki, aki megmondja, aki ért hozzá, miért hiszi magát valaki okosabbnak egy műszaki egyetem szakemberénél papa33? Magyarországon éppen ezért nem jut semmi sehova, mert az egyik irigy a másikra, és bár építőt nem tud hozzátenni, de legalább jól lehurrogja, meg ha lehetősége van akadályokat gördít elé. Lassan már észre sem veszem az ilyen embereket, egy okot mondjon valaki, miért kéne velük foglalkozni.
2010.03.20 16:25:36Ladapower
szerintem meg örülnünk kéne, hogy nálunk is foglalkoznak az ilyesmivel. Most miért ne lehetne belőle valami jó dolog? Pozitív életszemlélet!
2010.03.20 18:59:34Szsrobert
Egy könnyű, kis méretű, alacsony árú és környezetkímélő akkupakkot én is örömmel fogadnék a kétkerekűmbe. Akár hidrogénnel tárolja el az áramot, akár nem.
2010.03.20 23:26:50Laciii
papa33: "Hidrogén üzemanyag sosem lesz, mellesleg csupán hordozó, de szállítása, tárolása és előállítása nem oldható meg maradéktalanul sosem, tessék a kétkedőknek utána olvasni."
A föld meg lapos :)
2010.03.21 02:07:10vizsla_barat
ez tetszik,nanocsovek atomracsa. akkor azok mar gyemantcsovek? olcso lehet...
2010.03.21 08:29:31Gyurma73
az olaj lobbi már el is tüntette az emberünket.
2010.03.21 10:00:24shinichi
@vizsla-barat: igen, tulajdonképpen gyémánt, és nem olcsó (még) de azért nem olyan drága egy szénszál, mint az afrika csillaga.
2010.03.21 11:32:13Szsrobert
Laciii: ha megoldják a hidrogén olcsó, nem fosszilis forrású előállítását, akkor lesz.
2010.03.21 11:43:14Szsrobert
A napenergia olcsó és gazdaságos módon árammá alakítását is megoldhatnák már.
2010.03.21 13:26:19papa33
Kértem, olvasson utána aki nem hiszi: előállítása miből történik? Tárolása: elnyeletve fémhidrid, hűteni-fűteni kell stb., folyadékként, gázként: szuperanyag kell és 1-2 hét tárolás alatt a nagy rész elillan. Erről azért keveset beszélnek ugyebár... Kis gyerek voltam, azóta olvasok a hidrogénhajtásról, amit a mai napig nem tudtak megvalósítani Ez több évtized. Az előállított energiát sokkal jobb a majdani akksikban eltárolni.
Mellesleg az igazi H gép nem hagyományos motor, hanem a tüzelőanyagcella, ami a H+O - ból elektromos áramot ad, a hirtelen csúcsigényt meg kondi/akksi szolgálja ki szóval ez is hibrid.
Én örülnék a legjobban ha tudnánk valamit lépni, de tőkeerős autós vezető cégek több évtized alatt sem jutottak a végéra, a műszaki egyetem anyagi forrásai kevesek ehhez sajna.
2010.03.21 19:17:01kíváncsivagyok
A pesszimistáknak :
Nemrég olvastam, hogy egy fiatal csapat az egyik egyetemünkön szeretett volna egy speciális elektro-mikroszkópot . Nem volt 200 valahány millájuk, csináltak egyet ( Vizi E. Szilveszter támogatásával ) , csak egy kissé jobbra sikerült mint a drága nyugati , mert nem 2 , hanem 3 dimenziót tud . Hoppá . Ilyenkor örülök hogy Magyar vagyok !
2010.03.21 22:23:00Laciii
"Kis gyerek voltam, azóta olvasok a hidrogénhajtásról, amit a mai napig nem tudtak megvalósítani"
A Holdra több, mint 100 éve akartak fellőni embert (eleinte ágyúval), aztán egyszer csak sikerült.
Nem holnapra várok én se eredményt, de dolgozni kell rajta, különben tényleg soha nem lesz belőle semmi.
2010.03.22 08:14:18Pistabá
"tőkeerős autós vezető cégek több évtized alatt sem jutottak a végéra, .."
papa, olyan apróságok mint az olajlobbi befolyása? Az csak gagyi összeesküvés elmélet, ugye? Aki tényleg közel ér a megoldáshoz azzal furcsa dolgok történnek, lásd Stan Meyer és a vízautója amit ő ugyan évekig használt de tudományos körök szerint működés képtelen és nem megvalósítható.
2010.03.22 10:48:54Oktato
@Pistabá:
Pontosan őrá gondoltam én is, de inkább nem forszírozom, mert kutatásai és fejlesztései "állítólag" nem működőképesek hosszútávon - amiben én nem vagyok annyira biztos, és innen a sok atomfizikus kitépi a szívemet :-).