Bőröndnyi kis magyar motor
2010.06.09. 07:34 - Zirig Árpád
Guruló bőrönddé alakítható villanyrobogó gyártását tervezi az őriszentpéteri Antro csoport. Már elkészült a hálózatról, valamint menet közben pedállal is tölthető 25 kilogrammos I+Moveo robogó prototípusa. Ha sikerül befektetőket találni, a sorozatgyártás a jövő év végén indulhat meg.
A társaság uniós védjegy- és formatervezési mintaoltalmi bejelentést tett a saját fejlesztésű elektromos robogóra az EU hivatalos védjegy- és dizájnregisztrációs irodájánál. Hegedűs Zsolt ügyvezető igazgató elmondta, hogy a robogóprojekt elindítására 4 millió euróra lenne szükség. A robogók nem lesznek olcsók, darabjuk 2.400-2.500 euróba kerülne. A cég a sorozatgyártást Őriszentpéteren szeretné megvalósítani, ahol évente 15 ezer darab készülhetne.
Az Antro korábban egy hibrid autó tervezett, amelynek gyártása 2010-2011-ben kezdődhetett volna el. A Solo nevet viselő jármű előállításához azonban a gazdasági válság miatt nem találtak befektetőt. A fejlesztésére fordított 360 millió forint azonban részben hasznosult, hiszen annak eredményei révén hozták létre a I+Moveót is.
A váz és a karosszéria szénszálas kompozit, amelynek kialakítása lehetővé teszi, hogy utazóbőrönd méretűre összehajtható és húzható legyen – így parkolóhelyet nem igényel. A hajtás elektromos agymotoros, de pedál-generátor is helyet kap a gépecskén.
Az üres tömeg: 25 kg, a végsebesség 45 km/h. Egy töltéssel 35 kilométert tehetünk meg, az I+Moveo energiafeltétele 2 kWh/100 km. Az akku élettartama 35 ezer kilométer. A őrségiek elsősorban a robogót használókat, autóval ingázókat szólítanák meg, hogy kiválthassák és kiegészítsék a tömegközlekedést. A lakóautós, lakókocsis közösséget is célcsoportnak tekintik, ahogy a yachtosokat és a nagy alapterületű üzleti és szolgáltató egységek üzemeltetőit is.
Kommentek
2010.06.09 08:13:05Rocso Cafe
A képeket megnézve olyan érzésem van mintha a fejlesztők elégedetlenek lennének a "motor" hátsó részével és ezt tudatosan elrejtenék minden fotón.
Az elgondolás teszik, de azt megnézem amikor 45km/h-val száguld a bőrönd valamelyik Budapesti főútvonalon.
Már csak a P+R parkolókat kell megoldani és a mérési lehetőségkkel ellátott töltési pontok telepítését az utcán, cégeknél.
Tényleg ezt, hogy fogja megoldani az állam? A jövedéki adót, hogy fogja behajtani?A gázolajhoz hasonlóan lesz piros és színezetlen töltőáram.:)
2010.06.09 09:08:22okta
Ötlet nem rossz, de nálunk nem piacképes az ár. Sejtem viszont, hogy nem a magyar lenne a megcélzott piac. ;-)
A négy millió eurót kicsit sokallom a gyártás beindításához - ez nem feltétlen azt jelenti, hogy valóban nem ennyi kell hozzá, csak így elsőre (nekem) soknak hangzik...
2010.06.09 09:57:34Samott
Rocso Cafe: igen, en is azt neztem hogy nincs egy normalis kep errol az izerol.
2010.06.09 10:05:15atrazin
Kár hogy mások már gyártanak hasonlót.
[link]
2010.06.09 10:23:44Laciii
Tényleg hasonló, két kereke van.
Linkelhetnéd simán az ambringa.hu-t is.
2010.06.09 10:29:24Suraki
Mint tanulmány, nekem kifejezetten tetszik. De ahhoz képest, hogy 1,5 év múlva sorozatgyártani akarják, egyetlen kép sincs amin működés közben látható lenne...de még olyan sem ami a használatot imitálnák...csak azért mert röhejesen néz ki rajta a vezető? ;-D
Amúgy szabad ezekkel biciklisávban közlekedni? Mert ha nem, akkor a paraméterei alapján a legtöbb nagyvárosban közlekedésre alkalmatlan. Valami nyugis kisvárosban, vagy falun persze lehet még létjogosultsága...de persze ott sem idehaza.
2010.06.09 10:32:59atrazin
Van ezen kívül még, más kompozit vázas pedál + elektromos meghajtású összecsukható bringa a piacon?
2010.06.09 10:39:26ZsoltK
Áááá ... ilyet magyar piacra? Ahol a hajtóanyag a benzin? Meg egy jármű attól jó, hogy olcsó? Nem - nem. Ezt Európára találták ki és őszintén remélem, hogy sikerül nekik és lesz jó sok vevőjük. Nem irreális ötlet, Angolok imádnak munkába járni összecsukható bringával. Bevonatozik a városba, széthajtja a brinágját és elkerekezik a munkahelyére.
2010.06.09 10:42:06Jamesblond
Ejj-hajj... Már megint a szokásos magyar sztori. 700.000 Ft körüli vételár bizony minden országban sok egy ilyenért. 100.000 körüli áron Dunát lehet rekeszteni az elektromos binyókkal minden féle dizájnban. Ja, hogy ez összecsukható? Hát azt veszett drága kivitelezni... A képeken pedig nem jön át semmi. A csaj viszont jó:)
2010.06.09 10:56:18atabi
ezt hol gyártották le ,kínában?sztem először gyártani kellene pár százat kézzel és ha életképes akkor építeni gyártósort.
addig egyelőre ez is danuvia - pannónia stb story
2010.06.09 11:13:56mtk001
Drága. Ebből sem lesz semmi, mint az autójukból.
Az a bicikliszerű elektromos valaminépszerű vidéken - ahogy útközben láűtom -, ami olyan 80-100 eFt-ba kerül.
Ahhoz hasonlót -ugyan LADA akkuval - műr a 80-as években csináltak Magyarországon, de nem gyártották sorozatban.
2010.06.09 11:21:06AhdyZroe
Én hirtelen azt néztem, hogy mit csinál a csaj a virágos réten két Volga sárvédővel amik egymásnak vannak döntve? :D
2010.06.09 11:21:14zöldi
Én teljes mellszélességgel támogatnám ezt az ingázzunk elektromos cuccal dolgot(amint megjelenik egy, ami viszi a 80-at és kevesebb 10ft/km-nél a hosszú távú kilométerköltsége, és újan kevesebbe kerül mint egy Honda innova, veszek egyet), de könyörgöm, valaki odafönn rakasson már zajforrást erezkre a villanybringákra. Kiszabott közveszélyes, ahogy a bringa sebességéhez szokott mamikák suhannak vele a faluban, miközben sem vészfékezni, sem gyorsan irányváltani nem tudnak vele.
2010.06.09 11:26:42Refuse/Resist!
Dehogy drága!
Egy jó minőségű elektromos bicikli 2000 euro.
Ha jó minőségűre sikerül, Ny-Európában viszik majd, mind a cukrot.
2010.06.09 11:33:03lrs
Összességében érdekes.
Azt már tudják, hogy mennyi kell a gyártáshoz, amihez viszont támogatás kellene.
Ellenben nincs működőképes változat. ( burkolat nélkül, puszta vázszerkezet + mechanika). Legalábbis én nem láttam.
Az autójuk a Solo is érdekes eset, forma terv van . Működőképes modell nincs. Állami támogatást kaptak.
Mindig azok a támogatott projektek a legjobbak melyek nem valósulnak meg, legalábbis azoknak akik így kívánnak pénz szerezni saját maguk számára.
Nem kívánok negatív lenni nagyon de, de ez a sztori nagyon Patyomkin típusú történet.
2010.06.09 11:40:18atrazin
Ugyan az áll mint a bringára.
A használhatósághoz az alábbiaknak kell teljesülnie.
Lakóhely és munkahely vidéki városokban, vagy Budapesten a hungárián belül.
Hőmérséklet 10 fok felett. Csapadék mentes időjárás.
Nagy kereke és alacsonyabb súlya miatt a bringa még mindig jobb alternatíva, padka, kátyú, csatorna útakadályok legyőzéséhez.
2010.06.09 11:48:22ecch
[link]
Ha már villanykétkerekű, akkor legyen mégdrágább, de ilyen gyors mint ez :D
2010.06.09 11:52:41nitrobi
Szívből szurkolok nekik, hogy sikerüljön a sorozatgyártás beindítsa.
Arra való, hogy vonatállomásig ki, fel a vonatra, le a vonatról és irány a munkahely.
Valamint a lakókocsis dolog sem hülyeség, de elférne egy autó csomagtartójában is vagy a tető boxban.
Esetleg nagyobb ipari területeken belül, vagy nyaraló ővezetben is használható lenne.
2010.06.09 12:02:27atrazin
nitrobi:Ez feltételezi ha működőképes és használható elővárosi vasutat. Tehát nyugat.
2010.06.09 12:12:18phrankee
Kicsit gyanúsnak tűnik (végülis magyarok:)
Összecsukott állapotban nincs egy használható kép se róla.
Olyan, mintha a fényképezés pillanatában pont ott keletkezett volna egy fekete lyuk. Meg merem kockáztatni, hogy ez jelen stádiumban csak egy photoshop file formájában létezik.
A kormány hová kerül összecsukott állapotban?
Ergonóma, ülés, rugózás, terhelhetőség?
A képek alapján sejteni lehet hogy akarják összehajtani a elülső részt a vázhoz, eléggé szép mechanizmusa lehet.
Csak azért ezt egy Transformeren könnyebb megcsinálni, mint egy olyan valamin, amit elvileg használni is tudni kéne.
Ha le van védetve, legalább egy teljes képet adhatnának róla.
De ne legyen igazam, sok sikert nekik!
2010.06.09 12:20:14zeugma
Amekkora kamu a Solo project volt, ahhoz ez a nemlétező, de sok támogatást igénylő izé is méltó.
Emlékszünk még az olyan finomságokra, mint két Solo összekapcsolása egy járművé, pedálos hajtás, meg a jobb aerodinamika érdekében visszapillantó tükör helyett kamerák? Ez a bőrönd sem tűnik életképesebbnek.
Félreértés ne essék, nagy szükség van a közlekedésben szemléletformáló újításokra, homlokracsapós nagy ötletekre, és annak örülök a legjobban, ha egy jó ötlet magyar fejből pattan ki. De ezek az őrségi fiúk vagy teljesen elvesztették a realitásérzéküket, vagy nagyon is eszüknél vannak, és a támogatások begyűjtésére hajtanak.
2010.06.09 12:37:05Mard-el
Egy kicsit olcsóbban már nálunk is kapható, hasonló!
[link]
2010.06.09 12:38:03Nancsi
Csak nekem gyanús, hogy ahol a képeken bőröndöt látunk ott bőrönd is van, nem pedig összehajtott robogó?
Egyébként maga az ötlet nem abszolút elborult valami, de ha ők is bíznának a sikerben (nem lenne kamu az egész), akkor banktól vennék fel a 4 millió eurót. Mert gondolom ha ebből nyereséget várnának akkor inkább kifizetnék azt a mondjuk 10% hitelkamatot (400ezer euro), mint mondjuk 50% részesedést, ami alatt én nemigen tennék pénzt ilyen kockázatos cégbe.
2010.06.09 13:45:25BCke
ennyi pénzből meghízhatnának egy rendes designert és akkor nem lenne mindenük ÜBERGAGYI!
Szerencsés emberek, akik közel vannak a tűzhöz és megvalósíthatják elvetemült ötleteiket legalább 1 példányban…
2010.06.09 13:51:43hipokrita
ezért az árért már láthatjuk előre, hogy ebből egy zérus lesz
2010.06.09 14:33:26szunyii
Már most látni, hogy nemn lesz belőle semmi.
Őszintén..kinek kéne egy ilyen? Pláne ennyiért.
Marad a Simson :)
2010.06.09 14:33:54odb
Kicsit olyan ez mint a Beowulf jelenete ahol egy komplett harc zajlik le úgy, hogy a szereplő legnemesebbik szerve valahogy mindig ki van takarva. Látta már valaki ennek a "motornak" a hátulját, vagy ott elfogyott az ötlet? :)
2010.06.09 14:52:26sztárvendég
A virágosrét képről jól átjön, hogy kockafejű sztárvorszrajongó Szemüvegek adják a dizájner csapatot. Legalábbis a hipergagyi Új elsőepizódban(Baljós árnyak?) a nyomorult JarJar félék ellen a robotok pont ilyen masinák gigaváltozatán pont ilyen réten hasítanak.
2010.06.09 15:23:10robertocrack
ezzel a gondok a következők:nincs még kint a piacon,tehát senki se tud mit mondani róla,ennyiért meg senki se akar zsákbamacskát venni.50-ért meg egész jó simsont lehet kapni,ami még majd 50 ezret tud futni(kb 2 l/100km fogyasztással)és akkor talán eléred a millás árat(kitudja mennyi lesz a benzin)itt meg 35 ezernél akkucsere...vajon mennyi?
2010.06.09 15:42:26Quarius_
Történetesen emlékszem az előző tanulmányukra, ami szintén hatalmas világújdonságként szolgált. Akkor ott többen is kifejtették, hogy az egész vég egy szélhámos banda. Az ott elkölöltött 360 milliót egyébként emlékeim szerint pályázaton szerezték.
2010.06.09 15:43:34Quarius_
Még annyit, hogy én ebben a szegmnesben elektromos rolleren gondolkodom. Kissebb, könnyebb és százezer körül már egész jókat lehet venni.
2010.06.09 15:44:18Quarius_
vég=cég
2010.06.09 15:46:57muz
Robi hol van???
Ő nagy villanyász:-))
2010.06.09 16:21:40Suraki
Most látom, hogy ez az Antro egy kht. és az azon csüngő Zrt.-k!
Aki Magyarországon él, annak ez a felállás azt hiszem sokmindent elárul...
Ha ezt komolyan gondolták (amire nagyon kevés esélyt látok), akkor ez egy iszonyatosan dilettáns indítása a projektnek.
2010.06.09 16:28:10nitrobi
Van egy csomó motoros rendezvény mostanság, oda kihozhatnák ezt (már ami van belőle). Az sem baj ha még nem az igazi de valami be kellene mutatniuk ha támogatást akarnak.
2010.06.09 17:33:50odb
nitrobi: egyelőre a bőrönd része van meg a dolognak gondolom, de bőröndöket találsz a tecsoban is.
2010.06.10 00:42:31csak john
Hogy néz ki a háta?
Hogy lehet összehajtani?
Hol a pedál?
A Solo-ra 360 millió?
Egy wrc 150 millióba kerül. Ott sincs sok széria alkatrész.
Ügyesek a fiúk, jól tudnak pályázni és utána költségelni.
2010.06.10 09:58:34Vornihin
Nos, ez a motor szépen létezik, képen... A Pannóniából legalább van egy (1!) darab. Magyar sikersztori. Már van ára, éves darabszám, üzleti terv, fotosoppolt képek, dizájn, reklám, hírverés...
A területet a falu ingyen adja, hiszen rengeteg munkahelyet teremtenek, a polgármesteri hivatal 10 millióval betársul a Bt-be (Kft-be, Rt-be stb..). A beszállítók is mind színmagyar cég, nincs köztük egy multi sem. (A Pannóniában azért van Suzuki motor, mert az is hazai termék. A mi aut.. azaz motorunk)
Ej csak az a gonosz válság ne lenne, hogy szárnyalna a magyar ipar. A válság előtt jaj de ment!
Egyébiránt jól össze lehet csukni, hogy abba a kis bőröndbe belefér. Gondolom a kerekeket fel lehet adni gyorspostával, és akkor azokat nem kell vonszolni.
2010.06.10 10:21:30macitalp
Egy kissé nekem is furcsának tűnik. Hajlok rá hogy tényleg pályzati pénzbegyüjtésről van szó, ahogy "csak john" mondja.
Mert:
- műszaki adat egy darab se
- tisztességes kép se, mármint a járgányról és nem a style-ról.
Amennyiben mégis komoly akkor ezen az áron esélytelen. Nem csak itthon, Európában is. Ennyiért csak akkor lehetne eladni, ha valami jól ismert prémium márka lenne. Ha ez nincs akkor le kell vinni a közel felére, mondjuk 1500 euróra akkor talán.
2010.06.10 11:10:16átlagmotoros
macitalp: fuss neki mégegyszer a cikknek, van ott azért néhány műszaki adat.
Az ára, ha valóban ilyen lesz és tényleg tartós és jó, akkor egyáltalán nem irreális. Ny-Eu-ban persze. Simán ki fogják fizetni érte. Ezt tőzsgyökeres magyar fejjel, a kínai sikersztori országából nehéz felfogni, de nálunk szerencsésebb történelmi fejlődésű országokban azért egy csöppet másként gondolkodnak. Ott nem elsődleges szempont, hogy mi a neve, hanem a minőség és a környezetbarát üzemeltetés a lényeg. Ha ezt a kettőt bele tudják építeni, simán megveszik majd. Ugyanis ez nyugaton egy átlag fizunak felel meg, talán még annak is az alsó határa. És attól, hogy nem küldenek szét részletes fotókat és rajzokat, még nem jelenti, hogy nincsenek. Ha már a szabadalmi hivatal is bejegyezte, akkor kell legyen valami, mert három vonalat meg egy fotoshopolt képet nem engednek levédetni.
2010.06.10 11:30:17tuner1
Ne bántsátok őket..2002-ben, amikor kezdték Viktorék után, megtalálták a solo-duo baromságukkal a megfelelő patrónust..MKB Bank Baross Gábor Alapítvány stb. aztán rájöttek, hogy micsoda könnyen lehet pályázati pénzeket nyerni, mert nagyon furfangosan vannak a szövegek..egyetlen egy pályázat nem szólt kimondottan elektromos autóra, sőt semmilyen autóra, ilyen nem volt soha kiírva, de voltak mások...ők mindig arra pályáztak, ami ki volt írva - hasonlóra...így teljesen legálisan, ismerve a magyar helyzetet ( zsebek, stb. ) tudtak forráshoz jutni. Ők már akkor tudták, hogy a solo-duo-ból nem lesz semmi....a mérnöki berkekben már ciki volt ilyen projektben benne lenni, mert mindenki tudta, mire megy ki a játék..ezek után nem csoda, ha előjön egy kismotor...újabb lehetőség..és magyarázat, hogy ne kelljen visszafizetni a páyázati pénzeket...uff
2010.06.10 11:36:09tuner1
Ha tévednék, akkor már csak a meggyőző végeremény kellett volna..mert üzleti terv, számok stb. nélkül nincs nincs pénz, azt pedig szigorúan számonkérik. Tudom, hogy egy terv csak fikció..de az alapján lehet végigkövetni a dolgokat..ki volt a a hülye, aki ezekre áment mondott??..na ugye...
2010.06.10 15:13:39Pizza zabáló
EZ jó. Tényleg vannak alternatívák. De itt a nyugaton nem kell nagyon megerőltetned magadat, hogy ennyiért vegyél egy biciklit a boltba. Nem nagy dolog ez a 2500€. Tehát az ára nem gáz. A hatótáv lehetne nagyobb. Ja és szerintem minden kempingben, kertes háznál, és még sok helyen tölthető. Ja és a szkeptikusok olvassanak. Bőröndként cipelhető. Tehát ha valaki a belvárosi 7. emeleti garzonjából osztja az észt, az is fel tudja vinni és tölteni.
2010.06.10 15:17:19yomsisi
Mutassatok nekem egyetlen olyan hazai fejlesztésű járművet, amit az elmúlt 20 évben sikerült prototípustól a sorozatgyártásig eljuttatni. Ugye hogy nincs?
Ezt nem negatívkodásból írom, mert itthon nagyon sok tehetséges kutató és mérnök dolgozik hasonló projekteken. Illő lenne inkább velük foglalkozni, őket támogatni, mint külföldről (Kínából) behozni hasonló dolgokat. Akkor az árat is könnyebb lenne elfogadhatóvá tenni. Sajnos ez ma nem így működik. Figyeljétek a poraiból feltámadni készülő Ikarust. Van rá egy ötösöm, hogy nem felel majd meg, a BKV igényeinek. Ne legyen igazam!
2010.06.10 16:38:40tuner1
akkor ezt nézd meg és meg fogsz lepődni..mai hír
[link]
2010.06.13 19:03:43nikkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@ZsoltK
Jah ennek az országnak felesleges ilyet tervezni és kivitelezni, gyártani. Ahol az üzemanyag benzin és fújjognak egy modern dízelre, vagy hibridre, de a szimszon tuningolás az májer, és a tájparasztja nem érti miért nincs kétütemű szartalicska a le mans-on ? (Talán mert nincs nyomatéka elhúzni maga után a benzinkutat ? :)))