Smart robogó, Mini motor
2010.09.09. 13:22 - Hírszerkesztő
Nem titok, a Smart a kisautók után robogógyártásba fog. Korábban már beszámoltunk a tervről, most megérkeztek az első vázlatok is. A könnyű kis gépecskéről nem árultak el technikai részleteket, ám ágazati pletykák szerint lítium-ion akkumulátorokat és légzsákot kap a Smart Twowheel. A kiszivárgott információk szerint egy töltéssel 100 kilométert lehet majd megtenni. A robogó premiere a párizsi motorkiállításon várható.
Nem csak a Mercedes csoporthoz tartozó márka agyal az elektromos városi járműveken: angol sajtóértesülések szerint a BMW-hez tartozó Mininek is hasonló tervei vannak. Tőlük három robogót várhatunk, a cég arculatához híven retró-köntösben.
Kommentek
2010.09.09 14:46:13Oktato
Nagyon jó, már csak ez hiányzott.
Legalább látszik, hogy döglődik az autóeladás, hasonlóképpen a háború utánhoz...
2010.09.09 15:34:22szunyii
A motort BENZIN hajtsa!
(kivéve azt az elektromos krosszmotort ami némacsöndben megy 80-nal pályán aztán repül 20 métereket :D)
2010.09.09 15:38:24Hiissaa
smart forfour, fortwo, forone
mini morris, cooper, scooter (ez nem túl fantáziadús)
2010.09.09 16:11:59Secnir
2010.09.09 15:38:24Hiissaa
meg twowheel
lesz még threewheel (modern stílusban triwil), a tricikli
meg miniwheel.
tengeralattjárót mikor gyártanak majd? az lesz a subwhale.
2010.09.09 17:16:23Beast80
Li-ion aksival? Azért a Li-Po egy fokkal fejlettebb már ennél. és lehet, hogy azzal nem 100 km lenne a hatótáv. Szerintem összecsődítem a modellező haverokat, és összerakunk egy ilyen masinát korszerű technológiával. Lehet, hogy mi lepődnénk meg a legjobban az eredményen.
2010.09.09 18:09:32motorosvokbazzeg
100 km?... boltba járni nem kell millás gép..:D a hideg kiráz ezektöl a krva elektromos szroktól. amíg lesznek motorosok, a robbanómotort nem tudják kiírtani. jó, tegyük csendesebbé a környezetet. de bazeg azért a motorokat ne már:D bár ha van egy kis ""mákom"", nem érem már meg:)
2010.09.09 18:10:44motorosvokbazzeg
ah az lemaradt, hogy inkább az alternativ üzemanyagok tetszenek nekem. egy ilyen elektromos fos nem él, bekapcsolod azt' megy. nem kéne. egy kicsit se.
2010.09.09 18:37:52MP
Azért jó volna megnézni egy ilyen jármű teljes környezetterhelését. Kíváncsi lennék rá. Amúgy pedig az áramot sem fingjuk.
2010.09.10 05:16:05pappito
ki nem szarja le, hogy nem él? nem motor, nem is kell, hogy éljen. városi csúszkáló, reggel bekapcs, melóba elvisz, utána haza, leteszed, előveszed a motorod majd az él.
ez közlekedési eszköznek készül (értelmetlenül drága lesz) annak szerintem nem baj, ha villanyos.
bár persze Bp-en, a csendes kétkerekűvel közlekedés azért igényel némi halálvágyat, belátom :)
de ne fikázzuk már azért mert nem egy hrummogó nagymotor, amikor kurvára nem is akar az lenni
2010.09.10 09:12:161ns
Ha környezetterhelést hasonlítunk össze benzin és elektromos esetében, ne feledjük, hogy a benzin sem a kutakban "terem" azt kifejtik a föld/tenger mélyéről hatalmas energiabefektetés árán, szivattyúzzák, tengeren szállítják, szivattyúzzák, úton szállítják, újra szivattyúzzák. Ez többszöröse ahhoz képest hogy az elektromos áramot dróton eljuttatják akárhová.
2010.09.10 17:43:15baxigáz
Nemrég olvastam, hogy az amerikaiak kiszámolták, hogy egy teljesen elektromos autó kb. 6 liter/100 km foszilis üzemanyag elégetésének megfelelő fogyasztást produkál, vagyis ennyinek felel meg a villamos energia előállítása, kivéve akkor, ha az elektromos áram kizárólag szélenergiából áll, na de ez ma nem igaz, vagyis az elektromos autó parasztvakítás.
2010.09.10 19:02:56tibita
baxigáz@:
"Nemrég olvastam, hogy az amerikaiak kiszámolták, hogy egy teljesen elektromos autó kb. 6 liter/100 km foszilis üzemanyag elégetésének megfelelő fogyasztást produkál,"
Ez így igaz, csak kifelejtetted a vizierőműveket és az atomerőműveket amik szintén nem fosszilis üzemanyagot használnak.
Meg azt, hogy a fosszilis anyagokat felhasználó erőművek, rövididőn belül, elkerülhetetlenül visszaszorulnak.
Még nem is csak a készletek kimerülése miatt, hanem a kitermelői és feldolgozói kapacitások csökkenése miatt.
Az olajfinomítókat nem pár évre építenek, hanem hosszú évtizedekre 50-60 vagy még több évre, hosszútávon hozzák vissza az árukat.
Az USA energia hivatalának előrejelzése szerint, már 15-20 év múlva súlyos problémákat fog okozni, hogy a mai profitorientált világban, már egyre kevésbé "biznisz" új olajfinomítókat építeni, mivel jóindulatú becslések szerint is csak 35-40 évre való kőolaj van még.
Új olajfinomítók egyre kevésbé fognak épülni, mert nem lesz idejük visszahozni az óriási befektetést, marad a meglévők javítgatása, újítgatása, ami óhatatlanul csökkentheti a termelést.
Ugyanez lesz az olajkutakkal is, sőt, az sem véletlen, hogy a Mexikói öbölbeli katasztrófa, most megjelent vizsgálati eredményei is feltárták, hogy az elavult technológia és emberi hibák vezettek a szerencsétlenséghez.
Tehát már most elkezdtek spórolni az olajiparban a technikán és a "szürke állományon".
Úgyhogy, sajnos nem az a kérdés, hogy át kell-e ülnünk a villanybringákra és, hogy megéri-e, hanem csak az, hogy milyen hamar !!!!
2010.09.13 15:31:32Beast80
Szerintem azért annyira nem gáz a villany meghajtás. Ok steril, meg unalmas, és nem él. De azért már most is versenyképes. Tesla Roadster? Csúnyán veri a sportaútok 85%-át.
2010.09.13 16:30:52Alfonz83
Üdv mindenkinek!
A motorkerékpár (a robogó is ) elsősorban közlekedési eszköz és nem élvezeti cikk.Vagy talán a T. kommentelők szerint pl. a Ferrárin kívül autó sem létezik?Helyi közlekedésre a villamos hajtás már ma is használható , a fejlesztések és az infrastruktúra kiépítése után pedig bármi lehetséges.Én az üzemanyag cellának szurkolok.Aki a végtelenségig ragaszkodik a benzinhez , néhány évtized múlva majd a sufniban pancsolhat magának.
2010.09.14 09:14:36torokszultan
Alfonz83!
Nekem a motorkerékpár kizárólag élvezeti cikk. Simán közlekedni az autó vált be. Azért nem kell ereket vágnom, ugye?
Benzinpancsolás ügyben sem csillog annyira a szemem, mint neked.
2010.09.14 14:14:56kokoro
egy jó motorozás közben elég sok mindenben lehet gyönyörködni de szerintem sokan meglennénk a zaj nélkül