A Hondánál megőrültek
2011.01.13. 07:47 - Hírszerkesztő
A Honda R&D amerikai fejlesztőközpontjában nem csak szemellenzős alkalmazottak dolgoznak – aki ezeket a tanulmánymotorokat megtervezte, az érti a csíziót. Mindhárom alapja a tavaly bemutatott VT1300CX, amelyet kisebb-nagyobb módosításokkal szívdöglesztővé varázsoltak.
Első pillantásra mindhárom elrugaszkodottnak tűnik, de gondoljunk csak az F6C alapjaira épített Rune-ra: a giccs és a szobrászat határán egyensúlyozó motort is az R&D pofozta el a gyártósorig.
A Sabre Switchblade a dragpályák hangulatát hozza. A V2-es blokk köré több karbonelemet illesztett Edward Birtulescu dizájner – a kerekek is kompozit technológiával készültek. A három állásban változtatható futómű az Öhlins-szé, a fék a Brembo terméke. Meglepő módon ledobták a kardánt, 535-ös lánccal hajtják az egyoldalas villába fogott hátsó kereket.
A Batmobilra emlékeztető Stateline Slammer a bagger stílus kedvelőinek való – a kifejezés a félidomos cirkálókat jelöli Amerikában; a vagány nyugdíjasok imádják ezeket. A tervező Erik Dunshee volt. Légrugós futóművet, navit és hifit is pakolt a Hondára – az egyenesfutást biztosan javítja a 23 hüvelykes első kerék. Ennél a tanulmánynál meghagyták az eredeti vázat és a kardánhajtást.
A három motor közül a legvagányabb Nick Renner Fury Furious-a: itt is megjelent a 23-as kerék, de nem ez a lényeg – az amerikai divatnak és aszfaltnak megfelelően a hátsó nem rugózik, a váz merev. Hosszú és lapos, minden részlete megérdemli a custom elnevezést – na, ezt a modellt nehéz lesz átverni a gyár szigorú japán központján. Kár érte.
Kommentek
2011.01.13 07:56:48bajan
tetszetosek
2011.01.13 08:04:30kele123
váó! a lila tankos nem rossz. sztem meredekebb villaszög kéne, hogy rendesen dolgozzon az öhlins meg a brembo, de ez a csopperipar sajna csak a kinézetre megy
2011.01.13 08:21:14bunyóspityu
remélem, eljutnak kis hazánkig, mert a típus engedély nagyon drága és bürokráciával súlytott, persze sok lóvés vásárló is :-)
2011.01.13 08:39:21chiagochico
A bagger nekem nagyon bejővős, bár nem tudom utcára mennék-e vele.
2011.01.13 08:55:23janoszeged
A magyar szabályok szerint rugózatlan jármű nem közlekedhet közúton.
2011.01.13 09:18:21Dassler
janoszeged: A magyar útviszonyokat ismerve ez még ésszerű is. 10km-en belül jó eséllyel szenvedhet az ember nyílt gerinctörést.
A gépek: Nekem bejövősek a maguk stílusában.
2011.01.13 09:25:28TéeSzElnök
janoszeged: a bicikli jármű és rugózatlan.
Egyébként a bagger tényleg bejövős - lenne, ha többségében nyílegyenes utak lennének nálunk is...
2011.01.13 09:36:42Beast80
Pont azokon a Japánokon lesz nehéz keresztülverni, akiknél minden épített motorról hiányzik az első sárvédő, és olyan keskeny a kormánya, hogy rá sem fér egy átlag magyar férfiember keze?
Amúgy szerintem tényleg jól sikerültek.
2011.01.13 09:38:52chiagochico
A galéria 2-es képen az ülésben lévő résben, na az mi?
Diótörő?
2011.01.13 09:51:20Beast80
chiagochico: Nem nem. Az az epilátor, hogy szép fényes legyen a zacsi:)
2011.01.13 10:15:15TéeSzElnök
chiagochico: a rugóstag beállítója.
2011.01.13 10:50:11Pizza zabáló
Szerintem mehet az egész a jejdecsúnyára. A betmobil kvételével!
2011.01.13 11:04:36Mistral1011
Nekem sem jönnek be túlzottan, a funkcionalitástól nem tudok elrugaszkodni a valós (vagy méginkább csak vélt...) szépségért :-(
2011.01.13 11:10:14Virago_1000
Dassler: mi a baj a magyar utakkal?
2011.01.13 11:13:14Virago_1000
janoszeged: a bicikli jarmu, es rugozatlan. Tagitsd meg a latokorodet a jogszabalyok tekinteteben.
2011.01.13 11:15:56Oldm4n
Virago - Van biciklim, rugózott elöl hátul... Ráadásul állítható központi rugós. Akkor az nem bicikli? Szerintem az! Egyébként ÁLTALÁBAN véve igazad van, valóban ÁLTALÁBAN rugózatlan a bicikli.
...a lila tankos állat!!!!!!!
2011.01.13 11:23:09'saztán?
nekem a fekete tetszik, de az első sárvédő alsó részét vízszintesre faragtam volna:[link]
2011.01.13 11:24:42csuvel
Na látom, most már Hondáék is OCC-t néznek.
2011.01.13 11:30:18Oldm4n
Mit nézzenek, Győzike Só-t? :D
2011.01.13 11:40:44'saztán?
na itt az én verzióm:[link]
2011.01.13 11:41:15'saztán?
nem lehet linkelni?
[link]
2011.01.13 11:42:29'saztán?
[link]
2011.01.13 11:57:54Pasas
Akkor rugózatlan gépjármű? Így helyes? Nem tudom, csak okoskodom.
2011.01.13 12:22:42Beast80
Mit tekintünk rugózatlannak? Az abroncs is "rugózik", csak éppen nem hagyja abba a pattogást. Talán úgy lenne helyes, hogy csillapítatlan rugózású:) De a törvény alkotó nyílván életében nem látott még járművet burkolat nélkül.
2011.01.13 12:36:03aHim
Túrtam egy kicsit, mert nekem is rémlett valami az ügyben. Konkrét tiltóst nem találtam, ellenben a 263/2006. (XII. 20.) Korm. rendelet a Nemzeti Közlekedési Hatóságról - melyet január elsején módosított a 326/2010. (XII. 27.) Korm. rendelet - tartalmaz egy utalást a dologra. A 4. § (4) bekezdés h) pontjában áll a következő: "4. § A Kiemelt Ügyek Igazgatóságának hatáskörébe tartozik ... h) külön jogszabályban meghatározott eltérés engedélyezése rugózatlan kerékfelfüggesztés, nem fúvott gumiabroncs, valamint az 50 km/h sebességnél gyorsabban haladni nem képes gépjármûben csak külsõ erõvel mûködõ kormányberendezés esetében, ..."
Következésképp, ha általánosan nincs engedélyezve, hogy egy adott fajtájú, típusú - mivel nincs meg a tiltó szabály, így erre csak következtetni lehet - gépjármű ezen kitételekkel közlekedjen, akkor engedélyt lehet rá kérni, így nem lehetetlen akár itthon is használni, de ebből az is következik, hogy egyébként tilos.
Ha valaki felvilágosultabb az ügyben, ne tartsa vissza.
2011.01.13 12:45:18JettaTDI
Az első az raj!
Bár yamaháék Warrior néven már kitalálták ezt pár éve...
Sőt! Be is fejezték..
2011.01.13 12:54:49aHim
Valószínűleg ebben lesz: 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről.
Akinek van kedve bogarássza végig... de meglepne, ha az a bizonyos törvényalkotó teljesen analfabéta lett volna a témában:)
2011.01.13 13:10:31Tigrisszív
Nem vagyok custom/cruiser fan, de ezek elég érdekes koncepciók. A slammer elég merész, ha kikerülne az utakra, egész biztos, hogy tömegszerencsétlenség lenne belőle a látványt bámulók miatt... :D
2011.01.13 13:16:00TéeSzElnök
típusengedély jeligére
Ha megnézitek pl. az irányjelzőre vonatkozó előírásokat, akkor kiderül, hogy a Honda VFR800 illetve a CBF600 sem felel meg neki (nincs 28 cm a két irányjelző között). A típusengedélyt mégis megkapták - szép dolog az előírás, csak ugye a gyártók igénye, pénze, stb...
A bosszantó csak az, hogy ha Pista a dzsundzsásból betolna egy ilyet egyedi építésként, nem kapna rá engedélyt.
2011.01.13 13:39:30Secnir
az a Darth Vader sisakos fekete az király.
kéne, no.
125 cm³-ben nincs véletlenül?
2011.01.13 14:13:43Tigrisszív
@Secnir: Nincs, mer' itthon 50-esre papírozná mindenki... :DDD
[link]
2011.01.13 14:17:41Attis10
mind3 nagyon baba de az a merev vázas nagyon ütős
2011.01.13 14:39:15!MegaStorm
a fekete nagyon konkrét
2011.01.13 16:44:39Szabi01
Ezek nekem túl amerikaiak...
Amúgy, mit jelent az, hogy "csak külsõ erõvel mûködõ kormányberendezés esetében"
Ez a nincs benne szervó leírása törvényalkotó nyelven?
2011.01.13 16:54:19GYUSZI BACSI
a király kategória ez marad:
[link]
vagy ez?
[link]
2011.01.13 21:08:22muz
Ha ilyen műhelyem lenne valszeg néha nekem is eldurranna a kezem:-))))
2011.01.13 21:57:45Oldm4n
Beast 80 - Okosodj édes öcsém! Lusta vagyok,[link]
2011.01.13 23:23:03Darth Stefi
1000ccm-es motorrral közlekedni nem tudás hanem szerencse!
2011.01.16 21:33:22Beast80
Oldm4n: Én legalább használom valamire azt azsirgolyót a koponyámban nem pedig csak a guglit tanultam meg basic szinten kezelni. Ha már az is baj ha valaki gondolgozik akkor nagy szarban a nemzet.
2011.01.20 11:42:44botond1986
ezeken kényelmetlen dögökön 10km sem mennék. inkább olyan vitrin motoroknak nézem. baráti összejövtelös, dicsekedős vasak ezek. aki tervezte szerintem a terminátor a kedvence és neki alakította ki vagy a hasonló fémgerincű csávóknak.