A Schwalbe visszatért!
2011.02.16. 17:05 - TotalBike
A fecske, vagy ahogy a németek hívják Schwalbe, költöző madár – most hosszú ideig volt távol, de visszatért. A Simson legendás robogója több évtizedes távollét után ismét megjelenik: az Efw-suhl GmbH felújított külsővel, de a régi jegyeket megtartva hozza vissza a Magyarországon is népszerű gépecske utódját.
A kétütemű motor helyett elektromos hajtást kapott. Az e-Schwalbe akkumulátorai konzollal együtt kivehetőek, nem szükséges az egész gépet odatolni a konnektorhoz. Háromféle sebességváltozatban készül majd: huszonöttel, negyvenöttel és nyolcvannal is használhatjuk, hatótávolsága akár 220 kilométer is lehet. Névleges teljesítménye 8, csúcsteljesítménye 15 lóerő.
Az utcai tesztek 2009 óta zajlanak, mostanra gyártásra éretté vált – a termelés az eredeti helyszínen, a türingiai Suhlban indul majd meg. „A német munka garantálja a minőséget” – nyilatkozta Daniel Schmid, a fejlesztésért felelős szakember. Az Efw-suhl partnere a széleskörű elektronikai tapasztalatokkal bíró Xtronic GmbH. Az e-Schwalbéból kezdetben évi ezer példányt készítenének – az ár 3500 euró, vagyis 945 ezer forint lesz.
Kommentek
2011.02.16 17:15:43okta
Na ez "kéne"!
2011.02.16 17:26:09Hétköznapi Saláta
ki Németországba és venni egy ilyet kötelező házi feladat minden olvasónak! DE azért gyertek is haza vele:D qrva jó egy masina!
2011.02.16 17:34:07Paolo B
3500 márka?
ott még mindig ezzel fizetnek?
egyébként nem ér többet ránézésre
700 eurónál(190 000)ft-nál.
2011.02.16 17:44:00Edmond23
Márka, ez az adjál neki,, és milyen árfolyamba számoltál kedves szerkesztő kollega?
Vegyetek már fel engem is, de most komolyan, ennél ezerszer érdekesebb és jobb cikkeket írnék én is!!
Oh, és van egy csomó ötletem! edmond23@freemail.hu
2011.02.16 17:46:03wasch
Jó ez a márka:) Vagy ennyi volt régen is?
Még visszatérhet amúgy, EUR helyett.
2011.02.16 17:51:33Paolo B
régen 8500-12 000 ft volt az ára
1978-1983.
2011.02.16 17:53:08giantoctopus
kurvacsunya egy szar lett ez
2011.02.16 17:58:21fizukicsi
Itt a MÁRKA, itta már ma?
2011.02.16 18:02:101000rörö
945 ezerért azért már van pár jobb gép is, de ha sok tudós beleköt a jobb kifejezésbe akkor szebb pedig tuti, hogy létezik ennyiért. Nem sok sikerre számíthat.
2011.02.16 18:05:00don39
Gondolom,már mindene műanyag,és még benzinmotor sincs benne.Hát,ennek nem sok köze van már a Schwalbe-hoz.
2011.02.16 18:05:03Tomi1973Wien
k´ne... de 2, vagy max. 4utemu motorral :-D
(csereszabatos 80ccm fejjel :-P )
2011.02.16 18:05:46Z o z ó
ÁÁÁ buták vagytok...Hát 1 márka 180ft...(egy fél literes meggyes ízű mondjuk)630ezer forintos árra számíthatunk,nem 945ezresre...
2011.02.16 18:09:15bozót lajos
bakker. kurvajó lenne, de ennyiért inkább egy fasza pajero plusz 1000 liter gázolaj...
2011.02.16 18:12:36don39
Ki ez a lúzer,aki ezt a cikket megírta? Nem csodálom,hogy nem írta oda a nevét.3500 DEM? Á még az sem,csak így márka. No coment!
2011.02.16 18:16:28Solymász
Az NDK-s Schwalbe azért volt legendás, mert már MAJDNEM elérte egy kapitalista robogó színvonalát, és mert a KGST belpiacon nem is volt más hasonló.
2011.02.16 18:18:12panza
Az Üvegtigris című film jut a márkáról eszembe.A Róka nevű szereplőt verték át vele akkor, amikor már nem is volt.Akkor most hogy is van ez? :-))))))))))))
Na, különben meg értünk mindent. Van ez néha így.
2011.02.16 18:20:04Mr. Jerkow
Kirááály! KELL! Igaz, nekem vagy egy rendes régi Schwalbém, de ez..ez..gyönyörűséges!
2011.02.16 18:26:16Gyurma73
nekem is vot.király ,csak hát kár hogy elektromos meg ilyen drága.
Egy rendes 4 üteművel kéne max 300ezerért.
amúgy elég sok átépített van ,különböző japán blokkokal.
2011.02.16 18:28:46púdó
Nékem is teccik...
Az enyém gyönyörű kék volt,fehér felhőkkel az oldalán,és nem talaljatok ki, de Felhőcske volt a neve....
Most van egy Felhőcske II-m,(kék,rajta felhők)
de ez egy trabi.
2011.02.16 18:29:53muz
Beszarás,figyeljétek a csomagtartót!
Elektro motor meg műanyag de a csomagtartó az "echte svarbi":-))
Ez márka dolog mosolyt csalt az orcámra!
2011.02.16 18:38:01lexipadre
Mindent elkövetnek,hogy fizessen az ember.Nekem van keletnémet márkám.e Lehet elfogadják?
2011.02.16 18:48:14NDT
fel se merül bennetek, hogy viccből írta a márkát?
2011.02.16 18:52:47Hozzászólás ©
A scwalbe-ről csak jó emlékeim vannak.
Na de "az ár 3500 euró, vagyis 945 ezer forint lesz." áron nem kéne.
Persze biztos sok abs ems és három-négy betűs vackot raknak bele, ja meg 50 légzsákot hogy tankként is lehessen közlekedni. :P
2011.02.16 18:53:04Edmond23
Don39
csaknem egy kétütemü berugós, szabályozatlan, olajfolyós simsonra vágysz 2011-ben???
vagy sok a németországban gyártott , precizitással legyártott legendáért a 900.000Ft??
Ez relatív: 200.000Ft egy neve sincs kínai robogoért, amit 2 hetente kell visszavinni az egyébként nem márkaszervízbe (mert a nincs neve a motornak, jah egy matrica a motorszám)
vagy 500.000Ft egy új japán honda vagy yamaha eetleg suzuk robogoért, ami azért már km-es távolság a kínaitól és neve van, meg a japán gép nem hazudik ahogy tudjuk
vagy kiadsz inkább 690.000 Ft-ot a szép , de joli joker gilera vagy apriliáért???
vagy sok a 8-900 ezer Ft a simoért, de azért ezek fejében azért reális lenne a 400.ezer Ft nem?! ,mert tudod egy gyárban emberek is dolgoznak, meg vannak beszállítok ,meg mérnökök meg iyenek tudod
2011.02.16 18:53:38Edmond23
jah, és megint csak bocs az 1000 karakterért :o)
2011.02.16 18:54:35kigyurt álat
az akksi miatt ennyi az ára nyilván
2011.02.16 18:58:51don't
draga!
nemet minoseg,kinai akku,hajtasi rendszer,garantalt minoseg.
2011.02.16 19:08:47Adam88
Don39............egyetértek veled, csakis motorral kellene, ilyen elektromos szutyok nekem nem kellene.
Szépnek szép, ezt aláírom, de akkor szóljanak ha motor is lesz benne.
Edmond23....csak annyit mondok neked, gondolom neked ha volt simsonod, az olajfolyós volt és szabályozatlan, érdekes, nekem 8 éve van simsonom, napi használatban, méghozzá újszerű állapotban, és csak németből rendelt alkatrészekkel szervizelve, és semmi de semmi baja nincs az égvilágon.
De elektromosan nem kellene.
2011.02.16 19:11:59Anthony-Mourinho a király-
Hát ez 1 milliót akkor sem ér ha beszorzom kettővel...
2011.02.16 19:15:18Merida001
Valóban drága, de optikailag nagyon hasonlít az elődjére ami nagyon jó!:)
Viszont az Ősét mai napig bagóért lehet kapni dögivel:
[link]
Alkudni is lehet...:)
Ennyiért inkább ezt hobby célra, még ha azért annyira nem is cult moci!:) Valahol ez a vidéki nagypapi mocit testesíti meg.
2011.02.16 19:20:43trabirider
Alapvetően nem tetszenek a retró motorok (ha már retró, akk ne csak a műanyag idomok miatt legyen az...), de ez még elmegy.
Ha elöl megtartották volna a lengővillát, és lenne normális belső égésű kivitel, még tetszene is....
Nekem a mugy Star-om van, de a fecske kétségtelenül praktikusabb....
2011.02.16 19:27:43ZON
Hozza a fílinget optikailag, de az az ökörszem index egy baromság.Az eldőlő jármű rögtön kivégzi,még nem láttam motort, amin jól mutatna.
2011.02.16 19:43:16Nigger bácsi
Ennyiért? Na ne röhögtessetek... Feléért valami "nem kínait" a másik feléből benzin+olaj, és jöhet a világvége... :))
Tényleg.. Ha így folytatjuk Mad Max majd nem olajért, hanem konnektorért fog harcolni... :)))
2011.02.16 19:46:12pandacsökiboborján
„A német munka garantálja a minőséget” – nyilatkozta Daniel Schmid, a munkavállalók hány százaléka német_? 10? Én a német munkások hozzáállásától nem esnék hasra,mert elég lusták és a minőség is hagy kivánnivalókat, volt szerencsém látni. De szerencsére a hülye lengyelek,magyarok,törökök majd megcsinálják helyettük.
2011.02.16 19:56:13papa33
Nekem nyúlMZ-m volt, 79-es 12900 Ft 6voltos fordmérős magaskormányos. Nem sokkal előtte vett a hever Simsont 6500-ért. Szerintem máig nem gyártottak jobbat a kategóriájában, 65-tel ment, 60-nal hajtva 2 litert evett.
Nem füstölt, életében összesen egyetlen csepp olaj nem hullott belőle, még a csont száraz kipufogóból sem... Lekörözte az összes szoci terméket: a Zsigulitól a Trabantig, a Jawától a Rigáig mindet. Soha nem romlott el, soha nem hagyott ott egyikünket sem, nagyon finom kis gép volt. Lelke volt, jó értelemben. Amikor azzal játszottunk, behúzott kuplunggal függőlegesig-majdnem végéig-lenyomtuk a berúgót, majd csuklómozdítással gázadás nélkül bepöccentettük. És harmadikban olyan lassan mentünk -kuplungcsúsztatás nélkül - hogy koppig elfordított kormánnyal fordultunk meg, majd szépen kihúzta magát.
Na ilyet vennék, nem elektronyosat, és azért nem 900 ezerért... ano kb 2-3 havi fizu volt.
2011.02.16 20:00:19baowah
A márka én voltam, elnézést, átmosta a tudatomat a retró.
2011.02.16 20:08:47chiagochico
Én örültem volna ha az "új" Pannóniát is valami ilyen irányba vitték volna el (a régi forma, modern műszaki tartalom), de ez már csak álom marad sajnos :(.
2011.02.16 20:14:45pancel
A lánc nem alapfelszerelés? :O
2011.02.16 20:24:37'saztán?
baowah márkahű, ezért ne bántsátok. :)
2011.02.16 20:25:15'saztán?
pancel: ha elolvasnád...
2011.02.16 21:13:12tade15
Hát ez valami borzalom.Ennyi pénzböl egy 400-as Beverly-t lehet venni.Az meg még menni is bir.
2011.02.16 21:19:26Plumper_
ennyiért pár éves használt Honda TransAlp-ot vagy Suzuki DL 650-est veszel. azok MOTOROK, és mindent odavernek.
2011.02.16 21:34:15Plumper_
Edmond23
szerinted ez egy precizitással gyártott legenda lesz? ne röhögtess. ilyet már a kínaiak sem adnának ki a kezük közül.
japán robogó, vagy Gilera, Aprilia, igen, az jöhet.
tojok rá, hogy Jürgen, aki naponta bever két szöget, és cserébe félévente cseréli a jakuzziját, neki mennyi a munkabére forrasztóként, és hogy Hans mennyiért bérli a garázst, meg a beszállító a 100 eurós önköltségét 800-ért számlázza.
hol érdekeljenek ezek?! majd ha Európa versenyképes lesz ilyen dolgokban, mint ahogy Japán az, vagy ahogy Kína jön fel, szóljanak nekem.
2011.02.16 22:10:59régiiskola
Gyönyörű darab.
Csak azt nem tudom,hogy miért kell eleve halálra ítélni az árával,és az elektromos mivoltával?
Talán azért,hogy ne keressék az emberek,mert nincs is valójában,csak egy hír erejéig????????????????
2011.02.16 22:28:22Kerek Perec
Szerintem szépen sikerült és sokakban szép emléket ébreszt. Sajnos tényleg drága.
2011.02.16 22:48:54uzsonna
ez max annak gyonyoru aki akkor volt gyerek amikor ezek a xarok pofogtek. egy mai kolok ranez es elhanyja magat...
tomegere kivancsi lennek foleg annak 220km-es verzionak, biztos jol birja majd a 200 kilos sulyt az a biciklivaz amit alatettek.
2011.02.16 22:58:59Parajpuding
Külsőre kafa retro. Megvenném. Mondjuk 3-400 ezerért. Egy huncut garassal sem adnék érte többet.
2011.02.16 23:06:14Quattroman
[link]
Üvegtigris 2 - Róka és a DeutschMark
2011.02.16 23:09:17Tézsé
kovászosUbukla
Azért szerelték rövid áttételekkel, okostojás, mert az NDK-ban 65km/h volt a maximális tervezési végsebesség kismotorokra. Ehhez kellett szabni a motorteljesítményt is (3.6, később 3.7LE).
Csak hogy tudd, te okostojás, az 1990-es években az "51-es" blokkból készült egy 5,1 lóerős változat, amit mindössze 6 500-as percenkénti fordulaton le tudott adni. Keress rá a Sperber MS50 típusra a gugliban.
Hát még az mekkora szar volt, hiszen ennek ellenére csak 50-et ment, ja! Mert addigra már csak annyi volt megengedve az egyesült Németországban a kismotorokra.
Kevés 50-es dicsekedhet azzal a rugalmassággal, nyomatékkal és takarékossággal, mint amit a köznyelvben az "51-esnek" titulált blokkok tudtak.
2011.02.16 23:15:12Zozzz
1 zillió? :D nemár
2011.02.16 23:20:36tlacka
Aki esetleg nem ismeri:
eredetisimson.hu
2011.02.16 23:25:10kunbelaba
És amit egy 51-es Babetta gyújtással, akkuról, Stihl karburátorral egy 80-as 4 felömlős hengerrel tudott? Az sem volt smafu. 110km/h végre, és egy jól átbágerelt Tábori kéménnyel még szép volt a hangja is....
2011.02.17 00:16:15Égő Ákos
2010 október 14:
[link]
2011.02.17 07:32:58baowah
Égő Ákos - igen Ákos, Kölnben is ott volt, de azóta lett ára és néhány apró plusz dolog hozzá.
2011.02.17 07:39:14baowah
Amúgy köszi, nem is láttam az MR-ren, nekünk ez Kölnben kimaradt, én az e-robogós flowban szerettem bele, remélem bejön nekik, lelkesnek tűnnek, legalábbis a hírleveleket és a közleményeket gyorsan küldik. :)
2011.02.17 07:41:26basa1
1966-ban kaptam egyet, ez volt életem legjobb motorja, Szegedről jártam vele hétvégeken a Balatonra. Mindig kettesben, hatvannal, óránként.
2011.02.17 08:14:57Giraffa
Atyámtól örökölt kék Schwalbe-val jártam sokáig a gimibe. Akkor elég gáznak éreztem :) (pedig az legutolsó változat volt, jobb oldalon levő kipufogóval, S51 blokkal, stb.)
A csomagtartóját akkor se értettem, hogy konkrétan miért olyan amilyen. :) (ezen a képen is látszik)
2011.02.17 08:23:54midnight coder
Nekem nem nagyon kellene motor, ez pedig a fix lámpával még kevésbé. Az egyetlen pozitívum benne az elektromos hajtás, a múlt évezredből ittragadt pöfögő, cserregő, csattogó robbanómotorokat nagyon jó lenne már elfelejteni! A hatósugara már nagy vonalakban elmegy, legalábbis ebben a kategóriában, az ára viszont picit borsos. Bár, ha belegondolok hogy egy szutyok robbanómotoros libakergetőért is elkérnek majdnem ennyit...
2011.02.17 08:43:26Plumper_
midnight coder: ez az új Schwalbe legfeljebb 100.000 Ft-ot ér (bruttó, cakk-pakk). A többi a marketingköltség, a német(országi) szerelő díja, a hírverés és a retró meglovagolása. Az elektromos hajtás ovisoknak való - egyelőre.
2011.02.17 08:50:00cartshee
Ennyiért ????? Akinek elment az esze... esetleg annak.... Ennyiért olyan motort kapni, hogy 7 nyelven beszél..
2011.02.17 08:55:00ColT
A régi stílusjegyeit? Azokat talán, de ugyanúgy néz ki, mint a mai robogók, csak nagyobb kerekekkel; mint egy kínai műanyag.
Mindegy, azért simán kéne, mert óccó, és jó.
2011.02.17 09:01:08Peter__Blau
900 ezer Ft egy robogóért? És még olyan hülye is akad amelyik meggyőződéssel magyarázza, hogy ez egy jó ár és miért ennyi?!
Ez a cucc már most megbukott.
Ennyi.
2011.02.17 09:48:22szemeteske
„A német munka garantálja a minőséget” – nyilatkozta Daniel Schmid, majd elfordította a koreai robotgépsor indítókapcsolóját. LOL!
2011.02.17 10:00:39pablito
Ha sokalljátok az árat... ott a Vectrix, ami már tönkre ment cég:
[link]
Ott is a 1.5 milliós változat 80-al ment max.
Itt van egy másik teszt, 2.1 milla volt az ára:
[link]
Mondjuk sokkal jobban néz ki, mint a Schwalbe. Nekem ide Pestre cirkálni jó lenne a német, ha 80-anat tudna, és jól gyorsulna.
2011.02.17 10:16:05baowah
pablito: volt nálunk is a vectrix
[link]
sajnos a kepek szele el van csuszva, ezek meg a regi szerkrendszerben keszultek.
2011.02.17 10:27:30bucek
Príma darab lenne ha max.a felébe kerülne.Kínai fos 200000-t felejtős,jó kis olaszt már 4-500000 között kapni használtat alig futottat 2-300000 körül is találhatsz és még gari is van rá.A kormány végén az index fogyóeszköz.
2011.02.17 11:00:10VR6
Ennyiért nem lesz versenyben szerintem sem a mai modern gépekkel...
2011.02.17 11:20:52tommodore
Régi tervem, hogy beszerzek egy régi Schwalbe-t és 110cm3-es 4 ütemű körváltós pitbike blokkal kombinálom össze, kerekét - ha megegyezik a küllő szám a pitebike-al - átfűzöm és tárcsafékesre alakítom. Felfüggesztést kicsit keményebbre és alacsonyabbra venni, plusz valami jó ezüstmetál fényezés és kész is álmaim robogója :) A cikkben szereplő motor nem nyerte el tetszésem különösebben, na nem mintha számítana a véleményem, de megkockáztatom, ha a fent leírt 4T, tárcsafékes, de formailag érintetlen Schwalbit kezdenék gyártani több követőre találna.
2011.02.17 12:08:50yerico1
Nálunk az volt a menő gyerek, akinek S51-ese volt. Nekem csak Romet jutott sajna :) Azok a kis szimók mi mindent kibírtak, te jó ég, mennyi hülyegyerek élvezkedett anno rajtuk... Kell egy ilyen.
2011.02.17 12:29:03Adam2101
Az új Trabihoz hasonlóan ennek is az elektromos hajtás lesz/lett a halála...a Trabant NT a Fiat 500 kéthengeresével akár még sikeres is lehetett volna. Schwalbi egy robogó blokkal, olcsó árával kelendő lehetne, de így az emberek szemében max a Tornádó elektromos kerékpárral lesz egyenlő.
Árhoz meg az MZ Trophyra hajazó kormányvégi indexhez no comment.
2011.02.17 12:34:27robertocrack
a sok baromnak üzenem:veszel egy régi schwalbét,talán 50,felújítod,mert biztos kell,újabb 50 és számolsz kb 3 liter benzin árával 100 km-re(mert az olaj kurva drága bele)a másik véglet az új schwalbe lenne:ha már van napelemed(esetleg szélkerék is)akkor egyszer kifizeted a millát,és akku élettartama alapján 200 000 km-ig biztosítást és kopó alkatrészeket fizetsz!!!!!nem kell 50 000 km-ként vagy hamarabb felújítás miatt futkosni,tehát a végén majdnem ott vagy,mindegy melyiket választod....de az elektromos schwalbénél az olajosok kínaiul néznek rád......
2011.02.17 12:36:45kinot
ennyi pénzért 2004-es GSX-R 1000-est lehet kapni.
és most ne jöjjön azzal senki, hogy az másra való, egyszerűen nézzük meg, hogy mi van a két gépben ennyiért. hát nem egy kategória...
2011.02.17 12:54:15pandras11
Vegye akinek huszár volt az anyja!
2011.02.17 13:45:40aetna
Hát ez ocsmány.
2011.02.17 14:04:41Rettegő [ 1/102.000 - nem védtek meg...]
Nem vitatkozom azzal, aki szerint ronda, azzal sem, aki szerint drága, én nem értek a motorokhoz, szóval lehet akár mindkettő is... DE!
Mindenféle retróérzés helyett nekem az első, ami eszembe jutott, az az volt: bakker, én ezzel a napi 22 km-es munkába járásomat simán megoldom az év nagy részében, és nem a garázsban fogom töltőre rakni otthon, hanem a napi 8 órás munkahelyi parkolás közben kapja meg az okosban kilógatott csirkebélről a töltést! Nagyon sok helyen simán, mindenféle feltűnés nélkül meg lehet ezt oldani, sokkal könnyben, mint állandóan gázolajat okosítani a munkábajárós 23 éves dízel mergába, stb...
2011.02.17 14:27:02Rettegő [ 1/102.000 - nem védtek meg...]
Ja, most nézem, hogy ki lehet venni az akkut töltéshez! Ez esetben jön ide az irodai asztal alá a számítógép konnektorja mellé... vagy bárhová.
2011.02.17 14:33:28Rettegő [ 1/102.000 - nem védtek meg...]
kinot: sőt, ennyi pénzért akármelyik tévéből ismert celeb luxusprostit megdughatod! És ne gyere azzal, hogy a celeb luxuskurva másra való, nézzük meg, melyikben milyen örömök vannak... hát nem egy kategória! Ja, amúgy meg szervizelj, vagy újíts fel egy 7 éves 1000-res Suzukit meg egy 7 éves elektromos motort, és érezd a kategóriák közötti különbséget... mondjuk a számlán!
2011.02.17 17:13:15newtehen
Megint az ára. Mire Magyarországon hivatalosan lehet majd kapni, lesz vagy 2 milla. Annyiért meg minek?
Lássuk be a reális ára max 80.000 Ft lenne.
Az az érzésem, mintha az elektromos, környezetbarát cuccokat szándékosan akarnák lejáratni ezzel az irtózatos túlárazással, hogy aztán lehessen mutogatni: Nem veszi a kutya sem...
2011.02.17 17:28:27halszájú
hogy mennyibe kerül, szvsz arra vannak az adott cégnél a profi marketingesek, évi 13o-2oo ezer euró jövedelemért.
bízzuk rájuk.
bizonyára felmérték a terepet gondosan.
valószínúleg nem a kis magyarország a céljuk.
2011.02.17 18:40:04orwell
ez így a leírtak alapján rendszámozni kellene!!!!
2011.02.17 19:03:18baowah
mindent rendszamozni kellene.
2011.02.17 20:15:07exele
"Paolo B
régen 8500-12 000 ft volt az ára
1978-1983."
No igen.. ezt nézve akkor olcsóbb lesz,mint 80-ba volt, mivel az elmúlt 30 évben lazán volt 120%-os HUF infláció.
Szóval nem volt ez akkor se olcsó. Csak az ország akkori dolgozói jobban kerestek, mint ma.
PONT.
2011.02.18 07:28:50átlagmotoros
robertocrack: hadd ne linkeljem ide az egész hozzászólásodat, úgyis érted, melyikre reflektálok.
Ezt a hülyeséget honnét szülte az agyad, áruld el.
1, Ha 50-ért veszel, nem kerül újabb 50-be a felújítás. Dugó, gyűrű, tömítés, esetleg fúrás is 20-ból megáll.
2, Miért biztos, hogy fel kell újítani? Miért nem veszed meg 50-ért felújítva?
3, Napelem, szélkerék, persze. Hol élsz te, pajtás? Tudod, mennyibe van egy olyannak a bekerülési költsége? Egész életedben 20 éves korodtól 70 éves korodig kb 6-8 új japán 600-as naked gépet vagy pár éves használt, alig futott még komolyabb gépet vehetsz az árán. Hol van egy szinten a kettő? Meg persze, majd egy szaros elektromos robogó miatt mindjárt egy szélerőművet is építek az udvaromra. Aha...
2011.02.18 07:40:32átlagmotoros
midnight coder:
"Az egyetlen pozitívum benne az elektromos hajtás, a múlt évezredből ittragadt pöfögő, cserregő, csattogó robbanómotorokat nagyon jó lenne már elfelejteni!"
Hát akkor nosza, felejtsd el. Aztán gondold azt, hogy qrva környezettudatos vagy. Csak néha nézz a dolgok mögé. Ja és ne rinyálj, mikor bejelentik, hogy neked adnak igazat, az összes robbanómotort száműzik és kicserélnek mindent elektromosra, beleértve a tömegközlekedést is, ezért jövőre az SZJA 16-ról 86%-ra fog emelkedni, hogy fedezze a kiadásokat.
"A hatósugara már nagy vonalakban elmegy..."
Szövegértelmezés, barátom, szövegértelmezés!
Figyelj! "Háromféle sebességváltozatban készül majd: huszonöttel, negyvenöttel és nyolcvannal is használhatjuk, hatótávolsága akár 220 kilométer is lehet." Ez annyit tesz, hogy most ezt mondjuk, hogy jónak tűnjön, mire kiér, csak a fele lesz, ha több, akkor max az említett 25-tel. Egészségedre. Szólok, hogy 50-nel is agyontaposnak, próbáld meg ezt 25-tel.
"Bár, ha belegondolok hogy egy szutyok robbanómotoros libakergetőért is elkérnek majdnem ennyit..."
Pont a felét(!!) kérik érte ebben a kategóriában. Miről beszélsz? Persze, ha neked a 4-5száz ezer majdnem annyi, mint a 945e, akkor nem szóltam... :)
2011.02.18 14:59:35kinot
Rettegő: inkább a luxusprosti, mint ez...
2011.02.18 17:40:46Szsrobert
5 év múlva azon fognak sírni, hogy 100km/h alatt letaposnak az útról?
2011.02.18 19:14:22Szsrobert
[link]
Nos?
2011.02.19 19:17:54Inta omri
Tetszik de itt ennyiért ennek semmi esélye.