Mától újra van motorgyártás Magyarországon
2011.06.28. 21:25 - Hírszerkesztő
Végre megtört a jég, harminchat év után ismét van motorgyártás hazánkban. Az elektromos járműveiről ismert, Amerikában piacvezető Brammo és nemzetközi partnere, a szingapúri tulajdonú Flextronics a sárvári üzemet választotta, ahol ezentúl az európai és amerikai piacra gyártanak majd motorkerékpárokat.
Az új gépsorokon az Enertia és Enertia Plus modellek készülnek majd, havi 660 darab. Craig Bramscher cégalapító elmondta: „Boldog vagyok, hogy megindult a termelés – így végre ki tudjuk elégíteni a növekvő igényeket. Nemzetközi szinten erősödött az érdeklődés motorjaink iránt, 2011-ben nőtt a megrendelések száma. Az eddigi várakozási idő csökken, az új tulajdonosok sokkal hamarabb megkapják majd járműveiket.”
Az Enertiát és az Enertia Plust 13 kW-os kefe nélküli váltóáramú elektromotor hajtja. Kétféle lítium-ion-foszfát akkumulátorral elérhető, a kisebbik 3,1, a nagyobbik 6,0 kWh teljesítményű. A motorkerékpárok végsebessége 96 km/h, átlagos hatótávolságuk 128 km. A Brammo tömege mindössze 145 kiló. Az Enertia ára az Egyesült Államokban 8000 (1,5 millió forint), míg az Enertia Plus-é 9000 dollár (1,65 millió forint).
A sárvári gépsor világszinten is ultramodernnek számít. Brian Wismann fejlesztési vezető nyilatkozata szerint a nyolc hónapos előkészítő munka mérföldkövet jelent mindkét cég életében. A Brammót lenyűgözte a Flextronics gyártási fejlettsége és korszerű minőségbiztosítása. Tapasztalatuk és eddigi munkájuk alapján biztosak benne, hogy közösen a világ legjobb elektromos motorkerékpárjait készítik majd.
Kommentek
2011.06.28 22:01:00DJGABI
végre-végre! bár igazándiból "csak" összeszerelés folyik itt nálunk ha minden igaz, de azért ez se semmi.
testközelből láttam a gépeket, nem rosszak, szoktak velük itt körözni a cég udvarán, lépegetnek rendesen, én mondjuk tuti nem tudnám megszokni, kell a hang!!!
2011.06.28 22:01:22'saztán?
thehandsomest: 125-ös váltós négyüteműek 2 literrel simán elmennek, robogók inkább 2,5-től. de abból is az újabbak, ilyen pcx meg mifene. a régebbiek inkább 3-4 liter között.
2011.06.28 22:10:13Anthony-Mourinho a király-
Csak az a baj Magyarországon az áramot is gázerőműben termelik, így már ugyanannyira környezetszennyező mint a hagyományos motrok. Igaz a Tiszán nehéz is vízerőművet létesíteni :)
2011.06.28 22:19:00dtk74
Igaz magyar kommentek.
Csak a sírás a 80%-a. Nehogy már örüljünk. Vagy csak sírva vigadtok?
2011.06.28 22:21:39Bazsi(HUN)
Tom-Tom90
Ha minden igaz, majd fognak olyat is gyártani. Legalábbis valamikor írtak róla.:D Én már elég régóta p*fázom róla, hogy létezik ilyen cég, hogy Brammo, csak senki nem foglalkozik vele.:D Az Empulse-t elfogadnám, második motornak.:)
2011.06.28 22:22:06waffen55
Ha nem füstöl akkor nem is gép, de nem ez a lényeg aki ezt csinálja nem segélyből fog élni! Bárcsak minél több munkahely lenne tőle!
2011.06.28 22:24:33Bazsi(HUN)
dtk74
Üdv itt a Totalbike-on.
A kommentek 50 százaléka arról szól általában, hogy ő sokkal jobbat tudna kevesebb pénzből, 20 százalék csak szimplán okoskodik, 20 százalék meg trollkodik. A maradék 10 százalék meg örül, hogy van hír.:D Én például ennek is örülök, meg a Danuvia is tetszett, hát de én már csak ilyen optimista sz*rházi maradok.
2011.06.28 22:25:46gftamas
A design-tól azért nem vagyok elájulva...
2011.06.28 22:27:12Bazsi(HUN)
gftamas
Nézd meg az Empulse-t. Na az már baba. Ezeknek a "dizájnja" már elég régi, ha jól tudom. Minden tekintetben.
2011.06.28 22:33:41cskaresz
Bazsi(HUN)
"A maradék 10 százalék meg örül, hogy van hír.:D Én például ennek is örülök, meg a Danuvia is tetszett, hát de én már csak ilyen optimista sz*rházi maradok."
Akkor már legalább ketten vagyunk.
2011.06.28 22:34:54fakof
moped ez, nem motor
2011.06.28 22:39:04'saztán?
Bazsi(HUN): nem optimista vagy, hanem naív. :)
gondolom, addig fogják ezeket is itthon gyártani, amig adómentességet kaptak... vagy nem igy szokott lenni? de tudd meg, örülök a munkahelyeknek. az elektromos motor meg nekem mozg.korl. kategória. sajnálom, evvan...
2011.06.28 22:42:05cetnik
Ez tetszik!Elektromos motor! :-)
2011.06.28 22:44:00baowah
'saztán? - a flex mar reg itt van van, igaz, furcsa egy ceg.
2011.06.28 22:46:20Gera
Én örülök, hogy nálunk gyártják és a megtérülése is talán egy fokkal jobb (lenne, ha itthon nem a duplája lenne az ára, mint az usában), mint egy elektromos autónak, de sajna még mindig valahogy nem az igazi.
2011.06.28 22:46:22eff
Aki "sporolas&kenyelem" miatt vesz egy zsiruj robogot 1,5M-ert, csak azert, hogy az otthona, es a melohelye kozt megtegye a 2x20-30km-es tavot, az siman megveszi ezt is akar 2M-ert. Nem tudom, hogy mennyi ilyen ember van, de eleg sok ilyen aru(marmint ujkoraban) hasznalt robogo van fent a neten. Vagy ezeket mindet kulfoldrol hoztak, esetleg turazasra vettek a tulajok anno? Ja, es ez sem csunyabb, haszontalanabb azoknal.
2011.06.28 22:48:28sire-lancelot
nekem tetszik
2011.06.28 22:53:01jeel
thehandsomest:
Honda PCX 125-ösöm normál használatnál 2.2 litert eszik. Folyamatosan 100 km/h körül haladva 3.3 liter...
2011.06.28 22:54:26Hang Loose
Ez kurva jó.
Kell!
2011.06.28 23:14:14farrier
Ha ebbe belecsap a villám zárlatos lesz?
2011.06.28 23:14:16Calto
Nem az a lényeg, hogy jó vagy rossz, hanem hogy van...ennyi...a design szar...de ha minden szép és jó lenne, megcsömörlenénk a sok jótól:o)
2011.06.28 23:15:55farrier
Ha ebbe belecsap a villám akkor zárlatos lesz-e?
2011.06.29 00:04:48f0CuS
farrier, ahogy látom beléd már csapott egy.. :)
2011.06.29 00:39:04MaCS_70
Kismacska nyárson
A kisméretű, zárt akkuk nagyon más technikát tartalmaznak.
Nem lennék meglepve, ha ezek a járműakkumulátorok simán bírnák a 10-15 évet.
Anthony-Mourinho a király
Azért nem mindegy, hogy az akár azonos mértékű kibocsátás a zárt házsorok között, az ablakod alatt, vagy kint a pusztában, a lakosságtól távol történik-e. Arról nem is beszélve, hogy a magyarországi villamos energia kb. 40%-a történetesen Paksról jön.
Kezdetnek nagyon jók azek a gépek, minden modern tecnika nagyon drágán és béna paraméterekkel kezdi -- hajrá!
Üdv: MaCS
2011.06.29 00:51:17JohnyG
Teljesen jó ez a hír !
Jó, azert most még ezekkel a csúzli-design járgányokkal kezdik itt a gyartast, de azert tudnak ok jobbat is. A Bremmo Empulse nekem peldául nagyon bejon. Persze lehet nyammogni azon hogy nem kerreg meg berreg, de ez pont olyan mintha a nagyapaink azt sírattak volna a Pannónián ulve hogy, nem nyerít mint a regi lovuk.
Jó lesz ez csak hagy csinalják a dolgukat ha már ertenek valamihez.
2011.06.29 04:09:40nimrod30
Nincs hangja=életveszély
2011.06.29 05:51:10sa saman
Nekem nagyon bejön a design, abszolút ízléses! A technika kötöttségek mellett nehéz lett volna jobbat kihozni. És örülök, hogy itt gyártják.
2011.06.29 06:32:58Labancz
nimrod30: Már hogyne lenne! Olyat tölthetsz le, amilyet csak akarsz. HD-tól Verhovináig bármilyen hangja lehet mp3-ban. :)))
2011.06.29 06:37:37hunter84
Na, és így köbcenti nélkül, ehhez milyen jogsi kell?
2011.06.29 06:54:18tobias2
Thaiföldön 32000 baht-ért (200 ezer F) új 125 köbcentis négyütemű Honda vagy Yamaha kapható.
2011.06.29 06:56:19guti731
De fura, én amikor még a Sárvári Flexben melóztam csak nyomtatókat szereltünk össze.
2011.06.29 07:18:21Giraffa
Klassz, kéne. Csak ennyiért sajnos k*rva drága. (Meg akkucsere 2-3 évente...)
2011.06.29 07:38:47Duran
Nekem tetszik a dolog. Számomra ismeretlen volt eddig a cég, de ígéretes. Már annak is örülök, hogy vannak akik próbálkoznak áthidalni a környezetvédelem és a divatos élvezettek közt kialakult nagy szakadékot.
Megszokás kérdése az elektromos motor(meg az autó is). Az Empulse meg valóban tetszetősebb és az adatok is meggyőzőbbek.
Kellemes napot!
2011.06.29 07:59:37twng
Eddig a motorosok izületei voltak csak veszélyben, most már egyéb "nemes" szervek is? Jó ötlet ráülni egy villanymotorra?
Ha igen, akkor miért nincs itthoni forgalmazás és árkedvezmény? Ennyi pénzért inkább "guruló dobozt" érdemes venni.
2011.06.29 08:15:03vikk007
Pont annyira eco, mint egy gőzmozdony! Ui, az áramot ahhoz hasonló technológiával termelik, még ma is nagy részt...
Az akkumulátorok, gyártása, is "rohadt" energia, és nyersanyag ígényes, Ft-ban mindenképpen. Az élattartam, meg alulról közelít a kettő évhez, mert ha a mobil akku haldoklig, bedugod a szivargyújtóba. Ezzel meg már két és fél évesen, nem indulnék hosszabb útra, nehéz, és égő is haza tolni...
"parasztvakítás" az egész...
2011.06.29 08:16:15vikk007
( de egy heti fizetést azé' megérne, mint a világ jobbik felén..., lehet, hogy itt a bibi, amúgy jó játékszer...)
2011.06.29 08:37:29panza
Két kereke legyen, motor/villany is/ hajtsa, jöhet minden mennyiségben. Az meg , hogy milyen véleményeket vált ki a cikk, engem nem annyira érdekel. Nem vagyok túl nagy igényű, nekem akár Riga tesztek is jöhetnek. A fizetésemből úgysem tudok megvenni se elektromosat, se mást újonnan. Marad a visszatekert kilométeres, sufniban buherált,átverésektől bőven veszélyeztetett használt piac. A motoros cikkeket viszont mindig elolvasom, mert a technikával haladni kell! A fene egye meg.....
2011.06.29 08:39:18bdlgrg
"Nincs hangja=életveszély"
Majd javaslatot teszek lófingás zaj generátor extrára
:-)
2011.06.29 08:45:42csuvakka
Van ennek legalább valami műhangja? Mert ha nem akkor tényleg életveszélyes, és nem kicsit. Amennyi kiba**ott vakegér, meg bedugaszolt fülű gyöker szaladgál odakinn, ezzel a várható túlélés kb. 3 nap pesten.
2011.06.29 08:55:57spapda
"Az Enertiát és az Enertia Plust 13 kW-os kefe nélküli váltóáramú elektromotor hajtja. Kétféle lítium-ion-foszfát akkumulátorral elérhető, a kisebbik 3,1, a nagyobbik 6,0 kWh teljesítményű."
Na most akkor el kellene dönteni, hogy a motornak vagy az akksinak van teljesítménye (melyik hajtja a járművet és melyik szolgáltatja ehhez a kraftot), illetve az sem ártana, ha a fizikában kevésbé járatos hírszerkesztő picit rákeresne, hogy mi a különbség a kW és a kWh között, melyik a teljesítmény mértékegysége, meg ilyen apróságok (segítség: kb. általános iskola 7-8. osztályos fizika ismeret)...
2011.06.29 09:05:43SakmaN
Az eredeti Enertia ha jól tudom 2005-ös modell, de talán kinézetre is fejlesztettek rajta azóta. Ezekben a mocikban az akksik jóval többet bírnak, mint egy mobilteló akksija. Butaságot nem akarok mondani, de matekoljunk: ha a gyári adatokat tudja (Enertia Plus - 1000 töltési ciklus 80%-ra, és max. 128 km táv egy töltéssel) akkor nagyjából 100e km-t bír majd egy akku pakk. Ha 30 km-t mész vele egy nap, akkor 4 naponta kell konnektorba dugni, szorozva 1000 töltéssel, az 4000 nap (ja, mínusz a hétvégék, ha melóbajárásra használod)... az hány év is?[link]
2011.06.29 09:07:38www.doominogame.com
Arra jó, hogy kitaláljanak egy hangtalansági adót, amelyeket kivethetnek rá. Nehogy má jó legyen. Uff.
2011.06.29 09:07:55fegyvervideoponthu
Jo hogy jon ide gyartas. Az szomoru, hogy erre itt nem lesz tomeges kereslet. Ha a 15 KW tljesitmenyt nezem, akkor Ak-val vezetheto.
Itt egy joval konnyebb akksiblokkos, kisebb motoros 4kw-os menne smkp-kent 5kiloert. talan.
A designban az nem tecc, hogy olyan mintha egy nagy koffert raktak volna a "tank" ala.
2011.06.29 09:10:40DJGABI
valamicske hangja persze hogy van, nem is tudom mihez hasonlítsam...
olyan villanymotor hang, mint egy akkus fúrónak kb :D
2011.06.29 09:17:24Neonknight
Városi futkosónak jó lenne, de egy városi futkosóra nem költenék ennyit.
Munkába járáshoz ez nekem már egy kicsit kevés hatótáv, 2 napra nem lenne elég egy töltés.
Amúgy nem csúnya a gép.
A címet olvasva megörültem, hogy lesz motorgyártás itthon, de belső égésűnek jobban örülnék.
2011.06.29 09:17:45dezie
Mi közünk ehez? A konstrukció nem Magyar, a haszon sem hazai, a rabszolgák akik melóznak, na az Magyar. Itthon nem sokan fogják ezt a motort megvenni. Egészen biztos, hogy a Harley legdrágább tipusaiból sokkal több lesz itthon eladva.
Lehet, hogy a fiataloknak újdonság de a kommunisták alatt is gyártottak Volvót Magyarországon. Akkor is hozsannáztak az ujságok, hogy most aztán megfordul a világ! Dehogy fordult... Ki emlékszik már a Volvo Lapplanderre?
2011.06.29 09:18:23H0mer
Dízelgolfos haverom majd megcsippeli ezt is! Villanyfűnyírómmal is már feleannyi idő alatt végzek, mióta felpöckölte. És jobban is gyorsul.
2011.06.29 09:49:39szemettanarba
Most így élénken magam elé képzelem magyar átlagmelós Józsi bácsit, aki a sörhasa alatt az alsóneműjében próbál kivinni a gyárból egy 46 kilós Li-Ion akkucsomagot a gyári rendészek orra előtt. Miért? Mert a mobiltelóknál is így csinálták (ld. Elcoteq Pécs)
2011.06.29 09:50:10eszemmegáll
Technológiát itt fejlesztették? Nem.
Tudunk mi bármit is továbbfejleszteni, hasznosítani belőle? Nem.
Gyártósort itt fejlesztették? Nem.
Alkatrészt itt gyártanak hozzá? Nem tudunk róla.
Mi az akkor ami ebben hazai?
Néhány melós élőmunkája. Azért jöttek ide az összeszereléssel, mert közel vagyunk "nyugathoz", és a bér még mindig olcsóbb, mint ott. Igaz jóval drágább, mint még "keletebbre", de legalább van működő infrastruktúránk - ami szintén nincs hazai tulajdonban, a felvett hiteleit a büdös életben sem fogjuk tudni kifizetni.
Ugyanakkor a magam részéről már ezt is örvendetesnek tartom, jelen helyzetben, de azt azért látni kell, hogy gyarmati szinten, kiszolgáltatott és quasi "rabszolgasorban" vagyunk. És így ott is maradunk...
2011.06.29 09:51:20Tahhooo
Ezen is van V8 hanggenerátor? :-D
2011.06.29 09:56:40szityyyu2
Azt mondjuk sosem értettem, hogy miért fontos, hogy egy hétig elmenjen töltés nélkül, bent a garázsban nem rábírom dugni a töltőre minden este....jómagam azt is leszarom, hogy a telefonom 2 napig, vagy 9 napig bírja-e, este lefekvés előtt 2mp alatt be tudom dugni a töltőbe! Vagy ez nekem valami különleges képességem?? :))) 100km környéki hatótáv bőven elég napi futkosásra, de nem is úgy hirdetik, mint egy transzeurópai túragépet! Egyébként meg az elégedetlenkedőknek.... mikor megjelentek a benzinüzemű autók, már voltak sokkal gyorsabban haladó, megbízhatóbb gőzzel hajtott járgányok....na most azok hol vannak? Ezt hívják fejlődésnek. Ha itt a kommentelők többségén múlna, még mindíg barlangban laknánk. 20 év, és ezek a vasak 6-800 km-t tudnak majd egy töltéssel, az tuti!
Ja aki abban bízik, hogy a hangja miatt fog megmenekülni, üzenem, hogy gyakoroljon kicsit többet és defenzívebben vezessen! :)))
2011.06.29 10:00:12hagymalevy
@cskaresz
négyen vagyunk!:-)))Én is örülök! És teljesen meglepett a hír. Erről miért nem tudtunk eddig?
Vagy direkt meglepetést szerettek volna vele okozni? :-) Sikerült!
2011.06.29 10:10:32rhinoeli
vazz, nagyobb a hátsó lánckerék, mint az első tárcsa! XD
2011.06.29 10:13:26Aranyhörcsög
Sajnos ameddig az átlag "polgárnak" a mindennapi megélhetés is sok esetben teher addig magasról tesz a környezettudatos gondolkodásra. Jó lenne ha nem így lenne de...
2011.06.29 10:33:23newtehen
Mondjuk elsősorban az a lényeg, hogy munkahelyet teremt a gyár...
2011.06.29 10:43:07GERI87
"Mi közünk ehez?...Nem magyar"
Hát faszom, a semminél több!
Itt ad munkát, a munkás ide adózik, a cég ide adózik, önkormányzatnak iparűzési adó...
Egyetlen ma fejlett ország sem úgy kezdte hogy a kisujjából kirázott mindent...hanem szépen meghajolt Monopoli bácsi előtt és alázatosan elfogadta a pénzét meg elvégezte a csicska munkát....aztán meg ha maradt pár favatka a zsebbe akkor lehetett agyalni saját dolgon is..
Nagyon ostoba trend ma ez a multiellenes antikapitalista komcsi hülyeség vegyítve a nemzeti cuccal (nemzetiszoc...).
Ebben a korrupt lavorban ma a legbiztosabb adózó a multi, a sok csaló, feketéztető, pénzmosó, uniós pénzes, hiteles megszűnős, a munkásainak nem fizető magyar vállalkozó mellett.....
2011.06.29 10:50:57GERI87
szityyyu2
A baj az hogy míg pl a benzint nem nehéz áttölteni egyik helyről a másikra és nem sok idő...addig az akku feltöltés mindig is időigényes dolog lesz.
Most akkor vagy türelmesebbek leszünk (nem) vagy szépen az akkukat kezdjük majd átpakolgatni a töltőállomáson..
A másik meg hogy a ha teljesen át akarunk állni elektromos közlekedésre akkor a jelenlegi áramtermelési kapacitás nem elegendő.
És az elektromos hálózat sem bírná.
Újabb erőművek kellenének tehát, meg új elektromos hálózat, töltőállomásokkal...
Az hogy hobbi szinten gyártanak ilyeneket és apuka este bedugja 10 órára tölteni a robit az elmegy...de tömegesen nem.
Olyan mint ha 100 éve a patikában kapható petróleumra meg benzinre akarták volna építeni a belsőégésű közlekedést:)
2011.06.29 10:59:06vojozs
Remélem hogy az egyszer már bemutatott Pannoniát is gyártani fogják. Inkább azért adnák ki 1,5 millát.
2011.06.29 11:20:35Neonknight
"Itt ad munkát, a munkás ide adózik, a cég ide adózik, önkormányzatnak iparűzési adó..."
Az ilyen nagy bérgyártócégeket pont azzal tartják itt, hogy elengedik az iparűzési adójukat.
A Flextronics egyik konkurense Tiszaújvárosban pl már 11 éve nem fizet iparűzési adót és a dolgozói (kb 9000 fő) nagy részét minimálbér körül alkalmazza 1-2 hónapos szerződésekkel.
2011.06.29 11:33:47Laciii
De jó, hogy amit hosszan írtam eltűnt, akkor röviden.
Aki ilyet szeretne aránylag jó áron elég jó gépet kap, embereknek lesz munkája, az miért baj, ha valaki másnak jó? (a segély helyett befizetett adó meg mindenkinek)
Van még hova fejlődni, persze, de kezdeti lépések nélkül a benzinesek se lennének sehol.
A tankolásról annyit, hogy régen a benzinest se lehetett legeltetni a mezőn, mint a lovat, és az évente készült pár ezer autóhoz nem épült évente pár százezer benzinkút, csak közösen fog fejlődni a termelés-fogyasztás.
2011.06.29 11:52:14Májkül
Neonknight
"A Flextronics egyik konkurense Tiszaújvárosban pl már 11 éve nem fizet iparűzési adót és a dolgozói (kb 9000 fő) nagy részét minimálbér körül alkalmazza 1-2 hónapos szerződésekkel."
Lehet, hogy a multi felmentést kap az iparûzési adó alól, de azért munkát ad kb 9000 embernek, aki helyben fizet adót és járulékot, helyben költi el a keresetét és ezzel támogatja a helyi és multi kereskedôket, helyi termelôket, helyi szolgáltatókat. És igy is még mindig jobb, mintha úgyanez Kínában lenne.
2011.06.29 12:16:12Oktato
@GERI87: "Olyan mint ha 100 éve a patikában kapható petróleumra meg benzinre akarták volna építeni a belsőégésű közlekedést:)"
És bejött nekik, basszákmeg!!!!!!
Most is be fog nekik jönni, mert 50 év múlva könnyűszerrel állítasz majd elő odahaza ELEKTROMOS energiát. Benzint és gázolajat nagyon időigényes.
2011.06.29 12:29:01Neonknight
"50 év múlva könnyűszerrel állítasz majd elő odahaza ELEKTROMOS energiát" Szerintem ezt sosem fogja hagyni az állambácsi, akkora adókat fog kivetni az otthoni napelemekre és egyéb hasonló eszközökre, hogy ne érje meg függetlenedni a monopolhelyzetben lévő áramszolgáltatóktól.
Ugyanazt az elvet fogják követni mint most a távhővel: hiába tudnál olcsóbban, korszerűbben és kevésbbé környezetszennyezően fűteni, sok önkormányzat alkotmánysértő módon évekig tudta akadályozni az ilyen irányú törekvéseket. Az alkotmányról meg most már tudjuk mennyit ér, úgy lehet változtatni ahogy az aktuális politikai "elit" akarja.
2011.06.29 12:41:09l3w1n7o
nagyon drága :( 200ezrem van
2011.06.29 12:44:26Oktato
@Neonknight: Most is tudnál előállítani etanolt, CNG-t, otthoni körülmények között! Kezd veszélybe kerülni a monopol... Változtatni kell valamire és ugyebár a megszokás nagy úr!
@dezie: "Akkor is hozsannáztak az ujságok, hogy most aztán megfordul a világ!"
Meg biza! Az alja került fölülre! - Hofi után szabadon...
2011.06.29 12:53:24Vmadarasz
Varosban hang nelkuli motorral ongyilkossag kozlekedni. Radhuzzak a komanyt meg a robogora is. Sport dob nelkul mas motor is eletveszely. Sajnos tapasztalatbol mondom.
2011.06.29 13:03:11szityyyu2
GERY87
Biztos nem voltam világos, vagy a cikk. Tehát 130 km hatótáv..... tehát ha megveszem, tisztában vagyok vele és nem az Adriára akarok lemenni, egy nap a városban nekem elég a 130km bőven, de megkockáztatom, hogy majdnem mindenkinek. Így este van ideje töltődni. Pont tegnap néztem a Natgeon-n, hogy az új elektromos autónak (Chevy Volt...ami majd másfél tonnát mozgat, akksijai többszöröse mint ennek a motornak, 3 óra alatt feltöltődik hálózatról....akkor ennek gondolom annyi sem kell.... plusz nem tudom ennek milyen a kialakítása, de abból egy kábelt előhúztál és bedugtad mint egy hajszárítót. Ahogy a benzinkutak elterjedtek, ezek a töltőállomások is el fognak.
Irod, hogy ha át akarunk állni az elektromos közlekedésre, nem bírja majd a hálózat stb stb. Ez egy folyamat, nem máról holnapra fog megtörténni, ha az elektromos közlekedés a jövő, az infrastruktúra is hozzá fog igazodni arra mérget vehetsz!
2011.06.29 13:06:20chiagochico
Néhány új munkahely.Lájkolom.
2011.06.29 13:07:16Neonknight
Oktató: "Most is tudnál előállítani etanolt, CNG-t, otthoni körülmények között!"
Az etanolt is hiába állítod elő, most is törvény kötelez rá, hogy adózz utána (ha lebuksz fizetheted a dupláját). Tehát igazad van, hogy meg lehet csinálni, csak ha legálisan csinálnád nem térülne meg.
Pont a napokban volt valahol a hírek közt (tán rádióban?), hogy valakit rajtakaptak étolajjal hajtott kocsival (talán saját konyháiról hasznosította újra) és jól megbüntették. Pedig pár hónapja megpróbálta, hivatalos úton leadózni, de ezt nem tehette meg, mert a bioüzemanyag előállításra nem volt engedélye.
2011.06.29 13:08:08korosla
Szerintem a design olyan amilyen. Mondjuk dolgozhatnának még rajta. Az
árára viszont piszkosul kiváncsi lennék. Sőt arra hogy ez a motor amerikában olcsóbb lesz szokás szerint vagy sem, holott itt gyártják.
2011.06.29 13:23:47Azerbajdzsán
Eszemmegáll:
Technológiát itt fejlesztették? Nem.
=> Igaz, de senki se gátol meg Téged abban, hogy fejlessz, és akkor majd azt gyártjuk
Tudunk mi bármit is továbbfejleszteni, hasznosítani belőle? Nem.
=> Nem igaz. Rengeteg tapasztalatot szippant fel a csapat, amit később hasznosítani tud. Akár más termék gyártásában, akár, ha elég ügyes / okos / szép / gazdag, akkor sajátban. Lásd Kína.
Gyártósort itt fejlesztették? Nem.
=> De.
Alkatrészt itt gyártanak hozzá? Nem tudunk róla.
=> Vannak alkatrészek, és egyéb anyagok, amik itthon készülnek hozzá. És vannak olyanok is, aminek örülnének, ha be lehetne szerezni itthon, de nem lehet. Ez kb. minden itt gyártott termékre igaz. Hidd el, hogy többen megélnek a Flexből beszállítóként, mint ahányan a cégnél dolgoznak.
Egyébként ha fingod nincs arról amiről beszélész, akkor nincs értelme posztolnod. Inkább figyelj, esetleg érdeklődj. Többre mennél vele..
fegyvervideoponthu:
Az a koffer az akku-pack :D
Giraffa:
Jóval többet bír az akku, mint 2-3 év. A régebbi 1000 töltést, az újabb 2000-et bír, ami 5 és fél év, ha minden áldott nap feltöltöd. Átlagos használat mellett ez simán 5-6, illetve 10-12 év. Az akksi ekkor se hal meg, hanem ennyi újratöltés után csökken a kapacitása az eredeti érték 80%-ára.
Az akksik feltöltése kb 4 óra. Az éjszakai áram pedig nem véletlenül olcsóbb: erősen visszaesik éjjel a fogyasztás, ezzel ösztönzik az üzemeket / embereket a magasabb éjszakai használatra. Az erőművek kapacitását (főleg az atomét) nem könnyű szabályozni. A villany közlekedési eszközök csak segítenének ezen.
2011.06.29 13:28:54fegyvervideoponthu
"egyvervideoponthu:
Az a koffer az akku-pack :D"
Ezt tudom, de lehetett volna valami szebb formaju burkolatot huzni ra. Muanyagbol szepet froccsonteni ugyanannyiba faj, mint rondat.
---
Es egy ilyenre mennyi a regado es azt hogyan kell kiszamolni amugy?
2011.06.29 13:44:01SvenH.
nagyon jo kis moci!
es igaz, hogy nem lehet eljutni az Adriara es hogy kisgyerekules sincsen rajta, viszont be lehet napi szinten jarni a meloba, akinek van masfel milkaja ezt megvenni, annak valoszinu van penze egy csaladi autot is fenntartani!!!
es ez az uj aksi joval tobbet bir mint a hagymanyos liion aksi, habar telen en biztos nem hasznalnam -10 C nem tudni mennyi jot tesz az aksinak, habar ha garazsbol garazsba megy akkor megiscsak tokeletes
2011.06.29 14:08:17Vamos
úgy tudom már a Motowell-t is itthon szerelik össze.. magyarok..
2011.06.29 14:13:53szityyyu2
Akinek meg nincs, ne vegye meg.... pont!
Az említett Chevrolet Volt akksiját -40 fokban tesztelték mindenféle hiba nélkül!
.... írjál nekik, hogy szerinted mégsem lesz jó!!!! :)))
2011.06.29 14:35:18debrejo
@baowah: furcsa? ezt hangosan is mondhatod, ragozva. Anyám ott dolgozik, hadd ne mondjam milyen a munkabeosztás. A középkorban a jobbágy kevesebbet dolgozott több pénzért. Arról nem beszélve hogy akkor hívják be a dolgozót amikor nekik jólesik. Olyan hogy munkavállaló jogai számukra ismeretlen. Még a "gugli" se dobaj ki nekik.
2011.06.29 15:08:41calibra91
Hát... Gyerekek, kövezzetek meg, de inkább fizetem a benzint!!!
Nekem kell a motorhang, és a kipufogó hang/gáz.
2011.06.29 15:13:23calibra91
Elkötelezett, környezetét ovó ember vagyok, de tuti nem adnék ennyit ezért a motorért. A 125-ös CBF Hondám 2 litert iszik és megy 110-et, namost, ez kb ugyanennyit megy a 96 km/h-val. A Hondát 0 km-esen 525 ezer Ft-ért vettem, ez a villanycsoda akkor ha jól matekozom az USA dollárt, akkor a háromszorosa
Gyerekek, kinek van erre pénze, + nem is jó se' a hatótávja, se' a sebessége...
2011.06.29 15:18:58mtk001
Nekem tetszik. Jó kis városi moci lehet.
Az ára viszont magas - nekem.
2011.06.29 16:26:15Laciii
- Gyerekek, kinek van erre pénze
Sajnos keveseknek.
- nem is jó se' a hatótávja
Nem arra való.
- se a sebessége
Messzire úgyse mész vele, hogy az autópályán gond legyen, ahol használod ott elég gyors. Városba meg nyomatékból lenyomja a 125-öst.
A 125-sel se indulsz megkerülni Afrikát két ember+csomaggal, mert nem arra való.
2011.06.29 17:50:58baxigáz
A gép pofás, de nekem olyan, mint a guminő....elektromos motor, aminek nincs hangja....háát...tényleg ooolyan lehet, mint a guminő....nem szól vissza....brrr.Ezzel együtt örüljünk neki, hogy egyáltalán valamit gyártanak itthon.
2011.06.29 17:56:55krisztian98
Sziasztok,
Annyit hozzá tennék, hogy a Zalaegerszegi Flex-is beszállítója lesz a Sárvári Flexnek. De sajnos az túlzás, hogy gyártás, mert éves szinten szinte semmi pár 1000db.
2011.06.29 17:59:35krisztian98
Még 1 dolog. Főleg a nagy városokba szánják, mert ott nem szennyezi a levegőt és adó mentes lesz. Ui: A gyorsulásra viszont nagyon kemény a gép.
2011.06.29 18:38:21GERI87
Neonknight
Sok magyar cég meg be sem jelent, lehet többet kapsz kézhez de majd a nyugdíjnál baszhatod.... továbbá fizetés elmarad , szabadság nincs, ha rinyálsz kirúgással fenyegetnek, túlóra pénz nincs....
Cég megszűnik, felelős nincs, mehetsz a pénzed után.
Ez jobb?
Nem hiszem.
Több a megbízható multi azért...
Oktato
"És bejött nekik, basszákmeg!!!!!!"
ja, de már el kéne kezdeni kiépíteni az infrastruktúrát...ha annyira villannyal akarnak járni.
"50 év múlva könnyűszerrel állítasz majd elő odahaza ELEKTROMOS energiát"
Nem hiszem, semmi értelme nem lenne.
Központi hálózat és szolgáltatás lesz mint most.
Ez az önfenntartó, önellátó maszlag csak egy jólfésült zöld utópia hippiknek.....vegyítve egy kis anarcho-komcsi hülyeséggel...
Önellátás?
MINEK?
Az egész emberi civilizáció lényege, törekvése kezdettől fogva arról szól hogy végre ne kelljen reggel elmenni vadászni hogy estére legyen kaja...
szityyyu2
Ez a gép a mai igényekre teljesen jó, csak arra utaltam hogy ha ennél többet akarnak kihoznia dologból akkor mást is kéne fejleszteni.
Egyelőre nem nagyon történik semmi.
2011.06.29 19:47:06soproni1
húsz éve még a fogmosás is egy jólfésült zöld utópia hippiknek.....vegyítve egy kis anarcho-komcsi hülyeséggel... volt.
2011.06.29 20:54:36We make the world a better place
"Elkötelezett, környezetét ovó ember vagyok, de tuti nem adnék ennyit ezért a motorért. A 125-ös CBF Hondám 2 litert iszik és megy 110-et, namost, ez kb ugyanennyit megy a 96 km/h-val. A Hondát 0 km-esen 525 ezer Ft-ért vettem, ez a villanycsoda akkor ha jól matekozom az USA dollárt, akkor a háromszorosa
Gyerekek, kinek van erre pénze, + nem is jó se' a hatótávja, se' a sebessége..."
100km-enként 2 liter benzin ára+ olaj+ szervizelés+alkatrészek.
Már nem is olyan olcsó...
2011.06.29 20:58:37fisi
NA ha nem is bírja el az elektromos hálózat- javaslom hogy a kövkező atomerőművet ba.. ák Budapest ország alá- ne csak mi büdös vidéki parasztok dögöljünk meg, világítson a szemünk, haljunk meg nagy arányban rákban- hanem, a nagyfalusi népek is ízleljék meg az atomenergia jótékony hatásait!!!!
Ide- Paks mellé köszönjük NEM KÉRÜNK már több blokk fejlesztést- bővítést!
Uff!
2011.06.29 21:06:29gulasZuppe
Jópofa városba furikázni.
Az eRockit gyorsabbnak tünik bár azt tekerni kell az a gáza.
Japánban az elektromos motorok/autokban némeikében már van hangszóró hogy, legyen motorhang.
Ha minden nap kell tölteni az se baj végülis ha minden nap mész vele és par ezer forint a havi költsége az nem vészes. Csak az ára.
Kb 20 év és majd lesz olcsobb is és eljut azokhoz akik sporolni akarnak. Most ez inkább gazdagok játékszere.
2011.06.29 22:07:11GERI87
fisi
Miért szerinted az normál esetben sugároz?
Ha repülőre ülsz nagyobb dózis ér mint ha a kerted végébe építenek egyet....
Hőerőműveket bezárni és építeni még többet.
Paks meg jól járt hogy ott az erőmű.
Szétdohányzott alkoholista hazánkban a rák bőven talál magának más okot a színrelépésre hidd el.
soproni1
Semmi értelme a hasonlatodnak.
2011.06.30 07:51:54pandius
nekem kéne!
2011.06.30 11:53:19Laciii
"Ez a gép a mai igényekre teljesen jó, csak arra utaltam hogy ha ennél többet akarnak kihoznia dologból akkor mást is kéne fejleszteni.
Egyelőre nem nagyon történik semmi."
Mi nem történik? Az aksi a gyenge pont, és baromi sokat fejlődött az elmúlt 5 évben is, sokkal gyorsabban fejlődnek, mint régen a motorok hatásfoka. Laborban már van kondi elven működő aksi ami kiaszott gyorsan tölt, de ha nem sikerül tömegesen gyártani akkor is folyik még sok fejlesztés.
2011.06.30 12:35:47p3z
Engem is nagyon erdekel. Hosszabb tavon sokkal olcsobb, mint a benzines. (sokkal kevesebb mozgo alkatesz, ritkabb es olcsobb karbantartasigeny, es par forintbol elmegy egy km-t)
Akkor lenne nagyon hatekony varosba, ha megoldanak a regenerativ fekezest.
2011.06.30 13:04:28xbr
Nem értem, hogy miért mondják sokan sokszor, hogy "nem is annyira környezetbarát az elektromos motor, hiszen az áram előállítása is környezetszennyező módon történik!"
Miért? A benzint talán bányásszák? Bizony az olajfinomítók is környezetszennyezők, és mire a nyersolajból üzemanyag lesz, az a folyamat is szennyezi a környezetet legalább annyira, mint az áram előállítása, így szerintem érdemben csak a kibocsátott károsanyagokat érdemes nézni az elektromos és a szénhidrogén-alapú motorok összehasonlításánál.
Tetszik, ha lenne rá pénzem és a közlekedési kultúránk is elég fejlett lenne ahhoz, hogy egy csendes de relatíve gyors géppel se haljak meg a fővárosban, még vennék is egyet.
Persze csak karbis motorom mellé. :)
2011.06.30 19:25:51mosön
A cím sem motorkerékpár gyártásról ír, hanem motorgyártásról.Jó az,hogy van pár munkahely de nekem így is sokk a villanyszámlám,tehát nem veszek ilyen vasat.A motorkerékpár az benzines és sor4-es, punk-tum!Ettől függetlenül örülnék ha tényleg lenne hazai motorkerékpár gyártás,és átlagembernek is elérhető árlista lenne rábiggyesztve.
2011.07.04 21:27:57Donor
1. A nokia mobiltelefonom akkuja bírta 10 évig.
2. A mai modern járművekhez fejlesztett LiYFePo4 akkuk 3000 töltést bírnak, ez 300ezerKm alsó hangon. A legtöbb kisköbcentis motor jó ha 100ezret elmegy. Igaz olcsóbb felújítani, mint 6kWh-nyi akkut cserélni.
3. Ez a teljesítmény kb. egy 125ccm-es városi motor képessége, aminek a fogyasztása 2-3liter. Ára pedig ~500ezer.
4. A1-es jogsi kell hozzá.
5. Napelemről töltöm az akkut, így megfelel :) ?
2011.07.04 21:36:29Donor
p3z:
Bizony.
Gyakorlatilag láncot és gumit kell cserélni a motoron, semmi más nem tud elhasználódni rajta. Najó a telószimering talán :) de a fék is erősen kímélve van ha regeneratív fékezést is tud.
Én 2013 elején fogok venni egy elektromos motort. Addig pedig még talán olcsóbb is lesz és a napelemek ára is megy még lejjebb :D
2011.07.05 21:41:36Darth Brick
Hm, kövezzetek meg, nekem tetszik a Design. Jó én vagy húsz évig álmodtam róla, mire lett egy Simsonom, de erről nekem egy Supermoto Harley ugrott be, ha szabad ilyent mondanom. Viszont színben egyedül a sötét szürkéskékes-fekete párosítás tetszik, a zölddel pl. büntetni lehetne.
A hang... tegnap majdnem elütöttek a kínai "csodamotoromon" aminek elég hangos 50ccm-et meghaladóan mély hangja van, de így sem vett észre az ökör. Hang nélkül...szerintem simán átmegy rajtam. Mi van az akksikkal? Én ez ügyben pesszimista vagyok. Mennyi ebbe egy garnitúra?? Fúrócsavarhúzó stb. gépimben a három év rekordnak számít élettartamban, gondolom lítium jobban kellene bírni, ám lényegesen többet lenne használva. Én pl. 2-6 naponta tölteném márciustól novemberig.
Azon merengtem videó nézése közben, hogy lehetne rajta LED-es nappali fény, akkor nem az izzó harapna 30-40 Wattot.
2011.07.06 12:59:16Laciii
Aksit fent kiszámolták, árat szerintem nehéz mondani, mert mire meghal a mostani addigra már biztosan lesz új fajta.
A 13kW mellett meg mindegy, hogy 3-4W vagy 30-40W a világítás, nem bicikli ez :) de tényleg lehetne LEDes, élettartam miatt is.
Nyomaték miatt meg inkább egy 250-es teljesítményt tud.
2011.07.23 05:49:16Maró
Jó kezdeményezés,a városi forgalomban tényleg környezet kímélő megoldás,az ára az húzós.Ugyan ilyen 50 cc két ütemű,négy ütemű társai többet
tudnak,csak hát ugye büdösek.Biztos hogy ez a jövő,
én üdvözlöm ezt a törekvést,szívesen kipróbálnék,
tesztelnék egy ilyen motort.