Talmácsi: „Nem tudom feldolgozni!"
2011.10.24. 10:18 - MTI
Talmácsi Gábor döbbenten értesült volt versenyzőtársa vasárnapi tragédiájáról: a 24 éves Marco Simoncelli, aki három éve a 250-esek között volt világbajnok, Szepangban, a gyorsaságimotoros-világbajnokság Malajziai Nagydíján szenvedett halálos balesetet.
„Borzasztó hír, nekem még nem sikerült feldolgozni" – nyilatkozta az m1 vasárnap esti Híradójában a 125 kcm-esek között 2007-ben vb-győztes Talmácsi, aki nagyon rutinos versenyzőnek tartotta Simoncellit. "Hirtelen irányt váltott a motor és az utána következők nem voltak erre felkészülve. Nem is lehettek, mert nagyon gyorsan történt ez az eset. Rossz időben rossz helyen volt!"
A tömegbukás az első kör vége előtt következett be a MotoGP kategóriában, amikor Valentino Rossi és az amerikai Colin Edwards áthajtottak a földön fekvő versenyzőtárson, akinek a motorját próbálták kikerülni. Simoncellit kritikus állapotban szállították a szepangi pálya egészségügyi központjába, ahol már nem tudtak rajta segíteni.
A tragédiával már harmincra emelkedett a gyorsaságimotoros-világbajnokságban halálos áldozatainak száma az utóbbi négy évtizedben.
Christian Ravel (francia, Spa-Francorchamps, 1971)
Günter Bartusch (német, Sachsenring, 1971)
Gilberto Parlotti (olasz, Man-sziget, 1972)
Hans-Jürgen Cusnik (német, Brno, 1972)
Renzo Pasolini (olasz, Monza, 1973)
Jarno Saarinen (finn, Monza, 1973)
Billie Nelson (brit, Opatija, 1974)
Peter McKinley (brit, Man sziget, 1975)
Phil Gurner (brit, Man sziget, 1975)
Rolf Thiele (brit, Assen, 1975)
Otello Buscherini (olasz, Mugello, 1976)
Patrick Pons (francia, Silverstone, 1980)
Malcolm White (brit, Silverstone, 1980)
Michel Rougerie (francia, Rijeka, 1981)
Sauro Pazzaglia (olasz, Imola, 1981)
Alain Béraud (francia, Brno, 1981)
Jock Taylor (brit, Imatra, 1982)
Isikava Ivao (ajpán, Le Mans, 1983)
Michel Frutschi (svájci, Le Mans, 1983)
Rolf Rüttimann (svájci, Rijeka, 1983)
Norman Brown (északír, Silverstone, 1983)
Peter Huber (svájci, Silverstone, 1983)
Kevin Wrettom (brit, Spa-Francorchamps, 1984)
Alfred Heck (német, Le Castellet, 1988)
Ivan Palazzese (venezuelai, Hockenheim, 1989)
Vakai Nobujuki (japán, Jerez, 1993)
Simon Prior (brit, Hockenheim, 1994)
Kato Daidzsiro (japán, Szuzuka, 2003)
Tomizava Soja (japán, Misano, 2010)
Marco Simoncelli (olasz, Szepang, 2011)
Kommentek
2011.10.24 10:27:19nofatchx
ide sem kéne kommentablak...
2011.10.24 10:35:39baowah
akkor ne hasznald.
2011.10.24 11:17:04SomeSeed
Sajnos ilyen a technikai sport. Sic (így írták ki Simoncelli nevét a futamokon) is csak akkor fog meghalni teljesen, ha elfelejtik. Amíg emlékét és nevét megtartják/megtartjuk emlékezetünkben, addig részben itt tarthatjuk, ebben a világban. Tomizawa itt van-e még vajon? Biztos vagyok benne, hogy Marco, ha üzenhetne, nem kérne a sajnálatunkból. Kemény versenyző volt, eszerint élt és így is lett vége rövid életének. Tudta, mit vállal akkor is, amikor a sporttársai szerint túlvállalt.
Szóval emlékezzünk úgy Marcora, ahogy megérdemli azt, és kerüljük a nyálas sablonokat, kliséket és frázisokat...
Rossi helyében viszont nagyon-nagyon nem lennék, aki elvileg az egyetlen barátja volt a mezőnyben...
2011.10.24 11:20:50GTFour
...mondjuk a baleset nem úgy történt ahogy itt le van írva...
R.I.P. Marco : ((
2011.10.24 11:21:05The Good Boy !
Az 5. kép nagyon durva.
ott látszik igazán, hogy esélye sem volt a túlélésre!
R.I.P.
2011.10.24 12:50:21bajan
Azért az is érdekes, hogy a 30 halálos kimenetelű balesetből 25 1990 előtti és csak 5 utáni. Ahogy az is, hogy 2 az elmúlt durván egy évben volt.
2011.10.24 13:01:45Bobe
Ez feldolgozhatatlan. Nem is tudom, hogy mit lehet ilyenkor mondani. A szememben még mindig egy hatalmas
tehetségként él. Isten vele!
2011.10.24 13:02:25odb
Aki az autós-motoros versenysportot választja az mind tisztában van a veszélyeivel. Csak azok tudnak igazán jó versenyzők lenni, akik ezekre a veszélyekre fittyet hánynak. Ergo valahol a jószerencsén múlik az életük és ez azért bár egy részről iszonyú nagy ostobaság és felelőtlenség, más részről hatalmas bátorság is. Másképp viszont nem nagyon megy, óvatosan nemigen lehet versenyeket nyerni. Nyugodjék békében.
2011.10.24 13:38:18markco
Ez nagyon durva.. Sajnos benne van a pakliban, de ezt akkor is szörnyű látni. Szerencsére ritkán fordul elő ilyen tragédia. Nagyon sajnálom a srácot. Motorosként még jobban megérint. R.I.P.
2011.10.24 13:46:37johnnyb
Egy kicsit lehetnénk pontosabbak is amikor egy hírt írunk "A tragédiával már harmincra emelkedett a gyorsaságimotoros-világbajnokságban halálos áldozatainak száma az utóbbi négy évtizedben." A felsorolásból kimaradt egy magyar fiatalember neve: Gunyits Ottó 1979 július 13-án vesztette életét a Sachsenring-en.
2011.10.24 13:48:21johnnyb
"A tragédiával már harmincra emelkedett a gyorsaságimotoros-világbajnokságban halálos áldozatainak száma az utóbbi négy évtizedben." Ráadásul a mondat ebben a formában elég érdekesre sikerült.
2011.10.24 14:45:31mojszipupi
RIP!
A legszörnyűbb az egészben h simán csúszott volna tovább és jóformán karcolás nélkül megússza h nem találják telibe. Elképesztően szerencsétlen szituáció volt sajnos :(((
2011.10.24 16:42:20barnapapa
Tudom, hogy nincs "ha", de azon gondolkoztam, hogy a haja okozhatta-e a bukó leesését (nem tudta elég szorosan felhúzni) ???
2011.10.24 17:21:02McK
Sajnos a sérülése akkor is halálos lett volna,ha a sisak a fején marad. Súlyos belső sérülései,tüdővérzése,és a keringés összeomlása okozta a halálát.
2011.10.24 19:48:33dhp
Úgy gondolom, felesleges találgatni, hogy pontosan mi történt. Egyenlőre a versenyigazgatóság nem közölt részleteket (on board felvételekből nyilván több látszik), és a boncolás eredményeit sem hozták nyilvánosságra. De talán nem is kell. Történt, ami történt, látni is elég szörnyű volt, nem kell a további részletekbe belemenni.
Jó száguldást az égi pályákon SuperSic!
2011.10.25 09:33:17emberrichard
Nem is tudom, hogy ez a nézettséghajhász galéria az ízléstelenebb, vagy az hogy ennek is reklám van a végén...
2011.10.25 10:47:04SomeSeed
@emberrichard: Na igen...
2011.10.25 11:49:57martinzol
Szegény Börő, hamar kapott társaságot.....