Kommentek

• 2012.01.12 13:41:36zöldi

  Vennék ilyen motort, ha
  -700-ba kerülne, de inkább 650-be
  -Tennének rá olyan kipufogókönyököt, amivel egy kanyart be is lehet venni
  MErt amúgy nekem pofás(a 80-as években voltam gyerek :D)

• 2012.01.12 13:45:50SelmeciMarcell

  Mennyivel jobb fotósorozat ez, mint a múltkori műhelyben készült képsor!
  
  A gép nekem tetszik, bár én tutira kevésbé húztam volna fel a kipufogót, ez már kicsit hülyegyerekes. A hátsólámpa megdöntését sem komálom, bár tudom hogy épp a felcsapott segget követik vele. Az ára szerintem rendben van, csak a regisztrációs adó ne jönne még rá. Ha lenne pénzem venném is, és tennék rá fasza kerek irányjelzőket hogy még autentikusabb legyen.
  
  Én örülök hogy JAWAék nem adják fel és annak is hogy egész szép az eredmény.

• 2012.01.12 13:52:34Neonknight

  A kipu könyök rondán eláll, a felhúzott kipufogó már a Twinsporton sem tetszett.. Az ülés sem szép, a váz meg első ránézésre olyan mintha a 350-est hosszában összenyomták volna (meg ez csak szimplabölcsős), egy kicsit rövidnek tűnik.
  358-asokat szerettem, ez szerintem csúnyább. A szögletes irányjelzőket is lerúgnám, ennyi pénzért elférne rajta 2 pár krómozott fém index.
  A hátsó lámpa és a festés tetszik.

• 2012.01.12 13:55:39Neonknight

  Az ára szerintem túlzás, jóval olcsóbbak a Keeway-ek és szerintem ehhez is ugyanúgy távolkeleten gyártják a blokkot, nem hinném, hogy minőség tekintetében annyira jobbak lennének.

• 2012.01.12 14:05:44bufesrac

  Az ára szerintem is túlzás: nemrég vettem egy Kawa Versyst (2008-as kiadás, 500km-rel, fél évesen) és 1.2 volt (új ára is "csak" 1.6). Értem én, hogy retro, okés is lenne, ha mondjuk 500-600e lenne az ára.

• 2012.01.12 14:32:51adambacsi

  Ahogy azt már írták máshol egy cikkben,a Jawa a maradék alkatrészeiből rakja össze ezeket a gépeket!!A váz,kerekek,tank,sárvédők,lámpatestek,telók stb. mind kb 40éves konstrukciók,kivéve a blokkot!!!
  Sok Jawa-m volt és van is de ennyit soha nem adnék egy 17Lóerős Jawa-ért!!Főleg úgy nem hogy lehet gyönyörű gyári állapotú 364,638-asokat is venni 150-300EFt között amik kéthengeres 2ütemű 23-27Lovas gépek voltak!!A 638-asok már 12Voltosak generátorral,tehát megbízhatóak is,90-100-as tempónál 4-4.5Litert esznek városban meg 6-ot és ezt a 17Lovas 4T blokkosat átugorják kb.

• 2012.01.12 14:36:57H_M_CS

  Az oldaldeklin az a felirat...
  Szebbet rajzolnék szájban tartott széndarabbal, csukott szemmel, fejenállva.

• 2012.01.12 14:57:49calibra91

  Jól néz ki!
  Tetszik, de ha ennyi pénzem lenne motort cserélni, tuti, hogy nem ezt venném!!!
  
  10 év múlva a Mates Motoservis sehol nem lesz, már az épületet is más fogja majd bérelni, és max. az udvaros bácsi fog emlékezni, hogy "Ja-Ja gyártottak itt Javákat újra, de má' hó' vannak......."
  
  
  Tetszik az "új" 1 db létező Pancsi is! Kéne is! De pénzt nem adnék érte! A Magyar Motorkerékpár Kft.-honlapja két éve fejlesztés alatt van.
  Azóta se' készült még egy motor...
  
  Danuvia... Nálunk Tökölön vannak(voltak) a reptér területén. Még fasza honlapot is csináltak!
  Már a cégnév sincs kiírva sehová se'....
  
  Kár értük....
  
  
  Ezért vesz mindenki Hondát, Yamahát, Suzukit, Harley-t, Kawát, Ducatit, stb.
  
  Azokban nem csalódunk, és ha mondjuk 10 évesen akarom megvenni, bármikor kapok hozzá bármit!!!!!
  Ennyi

• 2012.01.12 15:08:00bervas

  Szerencsétlen összhatású, csúnya állat.
  A tank-nyereg vonala még elmegy, de a kipufogó látványosan agyonüti a formát.
  A kínai blokk eléggé furán néz ki a vázban, kicsi simogatás ráfért volna az összképre.

• 2012.01.12 15:36:14Plumper_

  majd használtan, amikor 5-8 éves lesz, talán. vagy akkor sem.

• 2012.01.12 15:38:11MAGADAN

  Ha Jawa-hoz lenne kedvem,és találnék némi pénzt a sublót fiókban,előhúznám a 634-est a garázsból.Vape gyújtással,motor generállal stb,max 2-250k,és legalább kinéz valahogy.A950k erős túlzás ezért a motorért.Gyenge blokk,csúnya megoldások.Nem kéne:-(

• 2012.01.12 15:58:33GERI87

  Mint egy Romet, csak más a név.
  Az meg nem minden, csak a retróból nem lehet megélni.
  
  Ebbe a cégbe sokkal több pénz kellene, normálisan felrázni mint anno a Triumph-öt.
  Nagyobb és erősebb motorokat kínálni...a 17 lovat 250-ből körberöhögik.
  A kínai blokkos, olcsó beszállítós, szagos műanyagos, hálózat nélküli cammogástól mit várnak?
  Hogyan lesz itt majd euro4 (5-6) meg ABS stb...hajaj.
  Kérem kapcsolja ki.
  
  
  
  
  
  
  17ló...2-vel több mint az A1 megengedett de az már nem jó rá...max a jóval több nyomaték miatt érné meg nem 125-öst venni helyette, de még mindig ott a minőség kérdésessége, alkatrész ellátás stb.
  
  Ennyi pénzért tényleg inkább egy neves gyártó használtan...
  Nehéz lehet elindulni/újraindulni de a kínai blokkos olcsó beszállítós gépekben nincs bizalmam.
  Valahogy nem látom hogy tudna fejlődni..

• 2012.01.12 16:33:14janoszeged

  Ez a léghűtéses karburátoros motor eleget tesz a mai környezetvédelmi előírásoknak? Sztem nem.

• 2012.01.12 16:33:49dinyo

  szép motor tartos_e!?

• 2012.01.12 16:34:51Schütii

  Nem bejövős, ártól függetlenül, ha meg azt is nézem akkor pláne. Meg az is be kéne látni hogy a retro manapság már inkább ciki dolog (fantáziátlanság), mint erény. Egy két dolog ugyan megkapó (eredeti mintájú gumik és a hátsó lámpa). A kínai blokk viszont hab a cikiség tortáján.

• 2012.01.12 16:44:57nofatchx

  ha ez az eredeti:
  [link]
  akkor ez mehet a zúzdába.

• 2012.01.12 16:48:11leven

  Ez a blokk eredetileg a Hondától való , ez volt valamikor a derbi quadban , és a Pannonia is ezt álmodta bele pár éve egy koncepciójába.

• 2012.01.12 16:54:02odb

  Olyen ez, mintha egy öreg Jawa kan meghágott volna egy fiatal, még eladósorban sem lévő Jawa lánykát, és elsőre született volna belőle egy génhibás gyerkőc.

• 2012.01.12 17:05:41Gyurma73

  "Californian össztömege 140 kiló"
  :-))

• 2012.01.12 17:20:40fikuszkukisz

  Hát...ha hátrébb léptek volna három lépést az összerakásnál, nem hiszem, hogy nem tűnt volna fel nekik ez az ocsmány kipufogó. Vagy le kellett volna rajzolni előtte. Vagy még jobb lett volna, ha elszalajtanak valakit egy már nyugdíjazott JAWA mérnökért : František bácsi, jó lesz ez így? Mindjárt jobban nézne ki. Akkor meg is érne monnyuk 5 kilót.

• 2012.01.12 17:24:47attila7575

  Ez most komoly? Mármint hogy ennyibe fog kerülni? Olyan felét, felénél többet mondanék reálisnak, ha jobban nézne ki egy kicsit.
  
  Szerintem ez úgy lehet piacképes, hogy fejlődő afrikai vagy ázsiai országokba szánják, olyan 1500 usd-ért maximum. De nagyon maximum.

• 2012.01.12 19:10:14Plumper_

  ne aggódjatok, mire ideér lesz az 1.200.000 Ft simán.
  a csehek sosem voltak erősek formatervezésben. olyan tipikusan keleteurópai csúnyaságokat dobtak mindig is piacra. valahogy rájuk lehet ismerni. ellenben az orosz formatervek sokkal meghökkentőbben brutáljók. (a 20 évig készült gömbölyű Lada kivételével:-D

• 2012.01.12 19:13:48Gomulka Béla

  Most akkor ez két utem, vagy négy? Ránézésre nem egyértelmu, nekem legalábbis.

• 2012.01.12 19:53:49Neonknight

  Gomulka Béla: 4-ütem. Ránézésre látszik az elkülönülő henger, hengerfej, szelepdekli hármas.
  2 üteműnél henger + hengerfej van és kész.
  350-esből gyártanak még Jawaék 2 üteműt, de a kicsik meg a 650-esek már 4üteműek.

• 2012.01.12 20:26:22apoa

  Hát ez bizony nagyon drága.

• 2012.01.12 20:30:45kissfero

  Na ne!!! Ennyi pénzért? Röhej. Reálisan 3-400 ezer közt lenne az ára.

• 2012.01.12 20:33:50Gomulka Béla

  Neonknight: a szelepdekli elkulonulése annyira nem látható, azért kételkedtem. Mondjuk az OHC felirat látható ...
  Fene tudja, nem tunik ez rosszabbnak, mint egy Enfield.

• 2012.01.12 20:44:30megasün

  Úgy néz ki mint a régi szocban gyártott. Elavult, csúnya. 100k-ért sem venném meg.

• 2012.01.12 20:50:43Jamesblond

  A kínai blokk, a 17 ló, meg a majdnem millás ár nem összeegyeztethető.
  A kínai termékek (amelyek mind v.mi neves gyártó licence) nagy általánosságban bóvli minőségű dolgok.
  Az árcédulát le se mossa az idő, amikor már a kínai műanyag kihókul, a blokk hangja ijesztő, az ülés gyűrött, fordulaton durrog a gyújtás, stb... Volt kínai Honda blokkos quadom :D A 125 köbcentis blokkot kompletten kicseréltem, meghajtással, önindítóval, mindennel együtt. 36.000 Ft volt az új cucc.
  Ez a 250-es blokk is a Jawa-ban valami olcsó kacat jó eséllyel. Kerüljön 200.000-be. Akkor a Jawa blokk nélkül 700?
  A feltámadás egyik alapkövei:
  -jó ár
  -elfogadható minőség
  -bizonyos modellpaletta, (nem mindenki retrós)
  -ÖTLETEK

• 2012.01.12 21:14:36S1980

  Nekem tetszik, de 250 köbcentiből csak 17 lóerő? Az Mz egy hengerrel volt 20 körül, 30 éve, a Pannónia P20 kéthengerese 20 LE fölött, 40 éve. Ja, azok kétüteműek. Akkor Kawasaki Ninja 250. 35 lóerő. Szóval ez valami kínai cucc lehet, mint a Jawa Betka/Mex Panama...

• 2012.01.12 21:33:51pescador

  Ha ez gyártásra szánt, kiforrott elképzelés, akkor sajnos esélytelen a sikerre. Azonban ha csupán a Jawa útkeresésének (évek óta láthatóak az ötletelések széles tárházának eredményei) egyik állomása, akkor azt mondom, kezdenek ráérezni valami egyéni stílusra, s ha még tovább dolgoznak rajta, akár siker is lehet belőle.
  Úgy látom, hogy valamilyen "keleteurópaiszocreálretró" stílust próbálnak két kerék közé, anyagba önteni, s talán most az irányt tekintve ráéreztek a lényegre, de még sok munka lesz hátra! Hajrá! Én szurkolok nektek!
  Részleteiben a kerekek, telók, rugóstagok, ülés, blokk külső megjelenése számomra jó, azonban sok-sok apró részleten finomítani, módosítani kellene.
  De nem én leszek a vásárlójuk, nekem más jön be.

• 2012.01.13 03:31:24mpali35

  Hat ezt komolyan valami raktari elfekvo maradekbol takoltak ossze

• 2012.01.13 05:19:51viz07

  Jézusom!!!! Ettől még a régi, 25 évvel ezelőtti 350-es Kalifornia is jobban néz ki.Előről siralmas; a teljesítménye gyenge az ára nagyon nagy ahogy az áresáse is az lehet. Oldalról borzalmas, főképpen a kipuffogó van ráhányva, szóval összességében harminc évvel ezelőtti színvonalu taknyolás. Inkább egy régi 250 / 350-es négyütemü Sámsont koppintottak volna le.
  
  Ezzel a motorral szerintem indiába sem lehet betörni. A Jacek-Wanderernél valaki elfelejtette felhúzni vagy 35 éve a kakukkos órát, vagy kihallt a kakukk???
  
  Ez nem motor, ez egy hányás, komolyan mondom.
  
  Anno a régi P-21-es is szebben nézett ki, amit már akkor alakítgattak ( Norton tank, 250-es Jawa csepptank ) legyalább abban a kinézetben másolták volna le, természetesen nikkel sárhányókkal és indexxel + némi fantázia. A 17 paci meg egy viccc!!!!! muhaha

• 2012.01.13 05:30:03viz07

  No mégegyszer mert kűldéskor elszállt! Ez egy fos, nem motor! Igénytelen összeállításban. Anno ettől egy P-21 is szebb volt, csak ott meg más motor kellet volna bele, vagy egy tengellyel a két dugó.Ezzel még Indiába sem fognak betörni.Szegémnyes, fantáziatlan darab.Jacek és Wanderer mesteréknél vagy a kakukk halt ki az órából, vagy elfelejtették negyven éve felhúzni. Ha ezek a szerencsétlenek nem tettek volna mást, mint ezt a szemetet be a zúzdába és helyette vagy egy láncos 250-es, vagy egy kardános 350-es Sámsont lemásolni, akkor is már előrébb járnának.

• 2012.01.13 05:33:34rafx

  szeintem túl drága ! 1-2 apróbb esztétikai hibát leszámítva nem is rossz,de lenne még mit csiszolni rajta

• 2012.01.13 05:36:36viz07

  Amúgy én egységcsomagban szétszerelve árulnám, otthoni összerakásra és árban úgy 300 ezeríg tenném + egy pályázati kiírás - sufnituning + 100 ezer ráköltéssel versenyt hirdetve. És azokat már ki is lehetne állítani. Amúgy így is kevés a 250 / 2 hengerre paciszám, ha csak nem pegazusok.
  
  Hogy én mit cserélnék le rajta? Mindent! Először a fejlesztőkkel kezdeném.

• 2012.01.13 05:42:03viz07

  még egy dolog és tényleg nem idegesítem magam ezzel a torszülöttel. Anno a 350-es Kaliformiának már jobb és stabilabb bölcsőváza volt!
  
  Döbbenet, hogy van, aki még 2012-ben visszamegy az 1960-as KGST. évekbe, főképpen azt lejjebb vívő technikai színvonallal ( és ebben csak egy dolog a motor teljesítménye). Amúgy a kétütemmel semmi baj, a japánok fejlett technikával még mindíg sikeresen alkalmazzák motorjaikban.

• 2012.01.13 05:46:33viz07

  Ha a blokkot kitakarnák, esküdni mertem volna arra, hogy ez egy ETZ első kerekes, 250-es egyhengeres Czetka-Jáwa (Czezet) vasúti állomásfőnöki szolgálati motor.
  
  Remélem, szebben alakul a napom.

• 2012.01.13 08:26:28SelmeciMarcell

  Kedves fikázók!
  
  Ha kicsit is jobban ismernétek a JAWA cég múltját, akkor nem várnátok akkora csodát mint amekkorát vártok.
  
  Ez a gép a 2000-es évek közepén árusított 250-es átalakított változata és nem is lett olyan rossz, ha az alapmodellhez hasonlítjuk:
  
  [link]
  
  A motor és a kipufogók adottak voltak, abban nem változtattak. Csak azt lehet felhánytorgatni a cégnek hogy nem nézett jobb erőforrás után, nem pedig azt hogy miért éppen ez. Ez volt raktáron. Ahogy az elsó teleszkóp és fényszóró is. Szerintem nem lehet valakinek felhánytorgatni azt hogy költséghatékony akar lenni és selejtezés helyett inkább új modellt alakít ki a meglévő alkatrészekből.
  
  Kis példányszám esetén meg nem lehet olyan olcsón előállítani motorkerékpárt mint ahogy pl. a Honda teszi. Nem mindegy hogy 400 darab kel el egy évben egy típusból vagy 40 millió.
  
  Egy ilyen gépet úgyis csak megszállott JAWA rajongó fog venni, az meg úgyis egyre kevesebb van.
  
  Az első kerék meg véletlenül sem ETZ kerék. Echte JAWA-ČZ tárcsafékes kerék, csak már nem 160 mm-es tárcsát tettek rá mint a '90-es években.
  
  Nem azt mondom hogy ez a világ legjobban sikerült motorkerékpárja, csak azt hogy szerintem az adott körülmények között jót alkottak. Jobbat mint a körülspoilerezett 2T 350-essel.

• 2012.01.13 08:53:40pszihó

  5 éves keeway-hez /viva/ nincsen hengerfejtömítés,az anyacég tegnap azt mondta ne is keressek
  
  így vegyetek KEEWAY-t!!!

• 2012.01.13 09:00:08pszihó

  kár hogy ez is egy kínai mocsok

• 2012.01.13 09:00:10saki05

  [link]
  
  Ha ezt bemásolod nekem pont van egy eladó az új ár töredékeért:) Igaz,h 350 Cz és nem is új valamint egyedi átépítés de jól működik.Ha érdeklődne valaki kérem telefonon tegye. Köszi :)

• 2012.01.13 09:12:08saki05

  Bocsi elég rákattintani a link szócskára.

• 2012.01.13 09:16:28utalok minden motorost

  FOS!!!

• 2012.01.13 11:43:49zsolt64

  Korrekció
  nem "Jacek-Wanderer "
  
  hanem: Janacek-Wanderer

• 2012.01.13 11:46:52zsolt64

  Egyébként tényleg ronda szegényke és drága.
  Ha most volna 1 millám motorra, hát a besült használtpiacon válogathatnék...

• 2012.01.13 12:26:21Tökösmákos

  Indiában ez 200 ezer HUFnyi rúpiába kerülne. Kínai gyártás esetén is max 300-ba. Mi kerül ezen a foson ennyibe??? :P

• 2012.01.13 12:37:46egry

  Nagyon siralmas egy motor. Retrónak gyenge, inkább azt tükrözi, hogy semmi fejlesztés nem történt évtizedek óta a motoron. Ha már retró,. veszek egy 40 éves csepptankosat és fullra felújítom, de ezért adni majd egy millát:)

• 2012.01.13 12:53:03Dagadt_58

  Nézzétek meg ezt![link] A blokk egy az egyben kínai! Ez a képen látható felszereléssel volt (hátsódoboz nélkül) 500 eFt, és hibátlanul működik.
  
  Szóval a Jawat is kínai blokkal gyártják!
  
  Ez a régi 1996-2000 közti Honda Rebel blokk kínai változata, valószinűleg megvették a gépsort.

• 2012.01.13 13:50:03daxember

  Időutazás a múltba ! A francnak se kéne, még ingyen se ! A 80-nas években volt 350-esem, mindig visszasirtam a 250-es MZ-t. Most hogy meg már japánt is vehet bárki, kia az a hülye aki egy ilyen osdi sz@rt megvesz. 80%-a ugyan az mint 30 éve ! Komolyan, még az oldaldobozai is 1:1-ben 40 évesek. Katasztófa.

• 2012.01.13 13:56:32Neonknight

  Egymillióért adnak egy 125-ös új 4T Jawat, ami semmivel sem jobb mint egy szépen karbantartott 20 éves 350-es 2T (638). Komolytalan.

• 2012.01.13 14:00:24Fehér Olivér

  daxembernek sokban igaza van. Ahogy elnézem egy-két csilivili dologtól eltekintve előszedték a raktáron maradt cuccokat. Baszott nagy dobfék hátul, akksidoboz, hátsólámpa, kormány, még talán az indítókapcsoló is a régiből van. Hogy a kéthengeres, léghűtéses 17 lóerős motor mit ér? Hát emlékeim szerint az egyhengeres MZ blokk ugyanezt tudta 30 éve.
  Még ha 300 - 400 ból meg lehetne úszni, akkor még esetleg, de 1 milláért igen jó használtat lehet kapni, nem ekkorát hanem 500 - 600 köbcentist is.
  Kutya nem fogja megvenni.

• 2012.01.13 14:28:29newtehen

  Jaja, ennek a reális ára 3-400 Ft. De annyiért viszont nagyon kéne, betömne egy piaci rést.

• 2012.01.14 11:58:21chiagochico

  Rom

• 2012.01.15 14:28:49Neonknight

  Legalább egy 500-as blokk lenne benne és máris megérné az árát.

• 2012.01.17 09:41:20j.ugynok

  gyerekek!
  nézte valaki a tetszetős HÁTSÓ lámpát?
  igazi 70es évek.
  0-át - azaz nullát - sikerült fejleszteni...
  (a régi vashengeres 350es jawamon is ilyen volt.....)

• 2012.01.17 15:05:16Neonknight

  j.ügynök: Igen, tényleg ugyanaz mint ami a régi CZ-ken volt. De szebb is mint a későbbi 638-asoké. Pont ezen az alkatrszen nem igénylem a fejlesztést.
  Összehasonlításképp:
  Volt jobban megformatervezett Highway Hawk hátsólámpám is, fél évig sem bírta, a gyári izzó hője megolvasztotta a féklámpa-búrát!

• 2012.01.25 18:48:13dKora

  a tank és az első sárvédő festése és alakja tetszik! a kipufogó az égnek áll: OCSMÁNY! a kipufogó könyök ahogy eláll: OCSMÁNY! az ülés-hátsólámpa-hátsó sárvédő is felfele tart: ronda! (egy kicsit olyan mint régebben a Simsonosok ahogy "megtörték" a váz hátsó nyúlványát és az ülést felfelé hogy "krosszos" legyen - okádékul néztek ki), a blokk szép, de a teljesítmény röhejes!

Szóljon hozzá!