Ősszel még a beszállítók tunyaságára panaszkodtak, de most már csak hetek kérdése, hogy elkészüljenek az első újkori Horexek.
Ötven év csipkerózsika-álom után támasztották fel a németek a veretes márkanevet, és nem is akármilyen műszaki tartalommal. Saját tervezésű, szűk hengerszögű VR6-os motort tettek egy kompakt vázba, és az eddig látott fotók alapján a részletmegoldások is igényesnek tűnnek. Nem csak a hagyományok, de a megcélzott vevőkör igényei miatt is kötelező a magas színvonal, hiszen minden Horex egyedi megrendelésre készül.
A kezdeti nehézségek után végre eljutottak a szériakezdésig, már ha egyáltalán szériának lehet nevezni az egy ember - egy motor elv szerint, manufakturális környezetben épülő gépeket. Végül nem a belengetett kompresszoros változattal indítanak, hanem a 160 lóerős, szívó ezerkettessel, és a szíjhajtást is láncra cserélték az utolsó pillanatban, de így is érdekesnek tűnik a VR6 Roadster névre keresztelt naked.