Indul az új német luxusmárka
2012.02.21. 16:36 - Hírszerkesztő
Ősszel még a beszállítók tunyaságára panaszkodtak, de most már csak hetek kérdése, hogy elkészüljenek az első újkori Horexek.
Ötven év csipkerózsika-álom után támasztották fel a németek a veretes márkanevet, és nem is akármilyen műszaki tartalommal. Saját tervezésű, szűk hengerszögű VR6-os motort tettek egy kompakt vázba, és az eddig látott fotók alapján a részletmegoldások is igényesnek tűnnek. Nem csak a hagyományok, de a megcélzott vevőkör igényei miatt is kötelező a magas színvonal, hiszen minden Horex egyedi megrendelésre készül.
A kezdeti nehézségek után végre eljutottak a szériakezdésig, már ha egyáltalán szériának lehet nevezni az egy ember - egy motor elv szerint, manufakturális környezetben épülő gépeket. Végül nem a belengetett kompresszoros változattal indítanak, hanem a 160 lóerős, szívó ezerkettessel, és a szíjhajtást is láncra cserélték az utolsó pillanatban, de így is érdekesnek tűnik a VR6 Roadster névre keresztelt naked.
Kommentek
2012.02.21 16:44:44janoszeged
Elképzelem, amikor Traktoros Józsi meglátja ezt a dugattyút!
Ennek ellenére kívánatos ez a motor!
2012.02.21 17:09:47molesz
Ezek szerintem HEMI dugattyúk
2012.02.21 17:28:57visszakettopadlogaz
Hemi :D az lesz az!
2012.02.21 17:35:29Bazsi(HUN)
Kicsit a "Voxan" "sikertörténetére" emlékeztet... Remélem nem lesz igazam, és ez bejön.
2012.02.21 17:35:29Bazsi(HUN)
Kicsit a "Voxan" "sikertörténetére" emlékeztet... Remélem nem lesz igazam, és ez bejön.
2012.02.21 17:53:40Attys
molesz: :OD
2012.02.21 17:56:31GERI87
"nem a belengetett kompresszoros változattal indítanak, hanem a 160 lóerős, szívó ezerkettessel, és a szíjhajtást is láncra cserélték az utolsó pillanatban"
Kár, remélem azért abból is lesz még vmi...érdekes lenne.
2012.02.21 18:15:52joejoe1974
Nagyon jó gép lesz :)
2012.02.21 19:00:19c
Vajon aluvázas?
2012.02.21 19:20:00vasvizsla
Kéne.
A dugattyú milyen durva, miből lehet vajon? Biztos nem alumínium. Titán lenne? Vagy valami teflon bevonat van rajta?
2012.02.21 19:40:43Wackwaryou
Szerintem vipla dugattyúk lesznek...
2012.02.21 20:59:02Bazsi(HUN)
c
Aluvázas.
2012.02.21 21:14:13terrorjony
szemmel láthatóan hemi :)
2012.02.21 21:15:10röhhencs
Minek erre kompresszor???
Az árára meg kíváncsi lettem volna. ~30.000 euro fölött lesz-e.
2012.02.21 21:31:40janoszeged
A dugattyú milyen durva, miből lehet vajon?
Alu az, csak bekenték fekete festékkel:-)
2012.02.21 21:42:57David Bowman
Volt a 80as években valami Horex. Az is így indult.
2012.02.21 21:44:17bghlaci
Mit akartok a Hemivel? Ez VR6, vagyis olyan V motor aminek 1 drb. 6 hengeres hengerfeje van, nem pedig 2 drb. 3 hengeres. Annyira kicsi a hengerszog, hogy 1 hengerfejel kivitelezett. Ez indokolta a ferde feluletu dugattyukat. 3 balra es 3 jobbra lejto feluletu dugo.
2012.02.21 21:46:51David Bowman
Például itt van 1:
[link]
2012.02.21 21:49:40David Bowman
[link]
2012.02.21 22:43:52Bazsi(HUN)
bghlaci
Egyik szerencsétlen kitalálta ezt a Hemi mániat, azóta ez divat...
2012.02.21 23:44:25hummel8
Nem tudom miert titilaljak ezt luxusmarkanak...
Egy Jobban felszerelt R1200 GS vagy egy közepes HD is ennyibe kerül...
[link]
2012.02.21 23:52:30perpeetum
@bghlaci: A VR motor nem kis hengerszögű V motor, hanem kissé szétnyitott soros.
2012.02.22 07:54:42tiramiska
@hummel8: pozicionálni kellet... a németek venni fogják, mint mindent ami német... Lehet, maradt elfekvőben néhány VW VR6-os blokk! :D :D :D
2012.02.22 08:22:26vikk007
Reklám szlogen:
" csak naked "
2012.02.22 08:22:53h.
Ha jól emlékszem, az angoloknak volt egy hasonló vállalkozásuk, a Hesketh (most tekintsünk el attól, hogy az akkor új márkának számított, ennek is csak a neve régi). Akkor ott szintén sokáig halogatták a gyártás megkezdését, állandóan módosították a konstrukciót és hatalmasat buktak. Ez a felhajtás a Horex körül, a többször beharangozott majd elhalasztott gyártás, konstrukciós módosítások, sajnos eléggé arra emlékeztetnek ...
2012.02.22 09:05:23Cobra.
Azért 2012-ben már nem kellene erőltetni a láncot egy drága motoron.
2012.02.22 09:47:51HOLIDAY
Hummel!
1200 GS-t gyárilag nem tudsz fölvinni eddig árban szerintem. 21 ezer Euro az több, mint 6M Ft.
2012.02.22 13:58:07Sasa88
Szerintem is teflon bevonat van a dugattyún. De ahogy nézem, a hajtókaron is? Vagy az valami bontott, összekokszolt hajtókar? XD
2012.02.22 17:38:47badfaced
Sok szerencsét horex! Ha vmax árban lenne biztos elgondolkodnék rajta/ már ha nyernék a lottón/. Amúgy meg a mai napig nem értem miért kerül egy középkategóriás autó árába egy motor. Anyag 1600kg-250kg. Szóval biztos, hogy nem kilóra mérik. DE AKKOR MIÉRT!!!
2012.02.22 18:00:44badfaced
Ja, ezzel nem a horexet akartam bántani, szép, izléses motor, tényleg kéne és sok szerencsét kívánok neki, de csak én érzékelem, hogy valami hiba van a mátrixban. Csengetnek... Morpheus az... akkor a piros tablettát kérem! Ágyő!
2012.02.22 18:10:29GERI87
badfaced
A motort is ugyanúgy ki kell fejleszteni, legyártani, összeszerelni...ráadásul kevesebb is fogy belőle...(1 db motornak több profitott kell hoznia arányaiban mint egy kocsinak) tehát hogy meg is térüljön drágább lesz...gondolom az izzó is drágább a beszállítótol ha csak harmadannyit rendelsz belőle mint egy autóba...mert ugye legyártani ugyanannyiba fáj.
Valahogy így lehet szerintem.
Ugyanez vonatkozik a "miért annyi a 250-es majdnem mint egy 600-as" féle kérdésre is.
Ezért olyan amilyen sokszor a kis köbös kategória mert egyszerűen nem lehet fele annyiból kihozni csak azért mert kisebb...