Kommentek

• 2012.02.21 11:46:41nofatchx

  ugyanazon bolygón az egyik helyen ilyen, máshol meg másféle rendeletek vannak a károsanyag kibocsátásra. logikus.

• 2012.02.21 12:38:10eko

  "Szerintetek mi szennyezi jobban a környezetet? Az a 20 éves autó, az 1.6 literes motorjával, amelyik 4l üzemanyaggal elmegy de a környezetvédelmi besorolása a lehető legrosszabb, vagy az a 4,2 literes luxus autó, ami úgymond a "legkorszerűbb tecnológiákkal" van felszerelve de 12 litert fogyaszt?"
  
  Egyértelműen a régi kotla bocsát ki több károsanyagot!
  Egy kicsit azért ennek járj utána mielőtt ilyen kijelentéseket teszel!

• 2012.02.21 12:39:03zorg2

  Az európai károsanyag-kibocsátási normáknak az égvilágon semmi értelmük nincs azon kívül, hogy szalonképessé teszi a nagy fogyasztású luxus autókat is. Nem kellene semmit méricskélni a tényleges fogyasztáson kívül. A többi mérés csak trükközésre ad alkalmat.
  Szerintetek mi szennyezi jobban a környezetet? Az a 20 éves autó, az 1.6 literes motorjával, amelyik 4l üzemanyaggal elmegy de a környezetvédelmi besorolása a lehető legrosszabb, vagy az a 4,2 literes luxus autó, ami úgymond a "legkorszerűbb tecnológiákkal" van felszerelve de 12 litert fogyaszt?

• 2012.02.21 12:49:45eko

  Na ilyenkor ez hogy van??
  Hogy tudtam egy még el sem hangzott kérdésre válaszolni?
  Azért én már nagyon régen kirúgtam volna az ilyen webfejlesztőt!

• 2012.02.21 12:54:27gumitamin

  Erről az első lámpáról valahogy egy BMW ugrott be. Kár.

• 2012.02.21 12:54:29Fantomász

  Zorg: mutass már légyszi nekem egy 20 éves autót 1.6os motorral és 4L-es fogyasztással. Kb ilyesmit keresek mert erre van pénzem. Ja hogy ilyen nincs? :D

• 2012.02.21 12:56:19poa ogapo

  Grill is ezt használja:[link]

• 2012.02.21 13:09:10Főtruista

  @Nofatchx: az elég masszívan függ attól, hogy mi hajtja.
  A 20 éves csak akkor nyerhet, ha a 4.2-es dízel.
  
  (Az meg, hogy csak a fogyasztást kellene nézni, azért kissé erős.
  Se a CO2, se a vízgőz nem öl embereket ... legalábbis közvetlenül, ami szerintem a közvetett hatásoknál azért picikét érdekesebb.)
  
  Egyébként ez hogy került ehhez a cikkhez?

• 2012.02.21 13:10:34Főtruista

  @Fantomász: Kadett D

• 2012.02.21 13:11:45Főtruista

  Esetleg Renault Super5 D

• 2012.02.21 13:14:08G.Freeman

  Furcsa hogy Európába nem importálható.
  Egyes kontinensek hihetetlen ostobák tudnak lenni.
  Nálunk minden marhaságot kitalálnak, míg máshol-pl Ausztráliában műszaki vizsga sincs.

• 2012.02.21 13:15:05zöldi

  Hihetetlen, hogy még mindig gyártanak utcára kétüteműeket.

• 2012.02.21 13:17:38Házas motoros

  nofatchx: Abszolút igaz. Olyan mint a medencét, belehugyozós és nem belevizelős részre osztani. Egyébként sarkítva ugyan de Eko-nak is igaza van. 4.0 benzinhez hozzábarkácsolnak egy 5KW-os elektromos motort (lehet, hogy csak átírányítják az ablakmosó motorját? :) ) és rögtön green a bringa. VIC!! Egyébként azt tudja valaki, hogy ez a Kawa mennyire szennyezné a környezetet? Összehasonlítva mondjuk egy GS500-al. Ne adj isten egy normális autóval?

• 2012.02.21 13:18:31G.Freeman

  ...egyébként sokkal jobban járnánk itthon is a sok autó helyett egy-egy kisebb motorral, még ha a harminc lóerőt sokallom is egy ilyen kis szerkezetbe. Biztos hogy megy mint állat, ekkora literteljesíménnyel egy ferrari nyolcszáz lóerős lenne, mindenféle turbó nélkül is.

• 2012.02.21 13:23:49G.Freeman

  Házas motoros: a Mythbuster nem régen csinált valami méréssorozatot, és kitalálta hogy egy 125-ös jobban terheli a környezetet mint egy autó.
  Nem szénmonoxid, hanem szénhidrogén által, és megállapították hogy az autók elektronikus motorszabályozása korszerűbb mint a motoroké.
  
  Persze abban is biztos vagyok hogy egy motor teljesgáz-működése során más értékek jönnek ki mit egy autó utazósebességénél, kettőezerkétszázas fordulatszámnál, és az is biztos hogy egy négyütemű kismotor sem annyit szennyez mint egy kétütemű.

• 2012.02.21 13:27:34Házas motoros

  G.Freeman: Lehet, hogy az alapműveltség része, de nekem sajnos fogalmam sincs, hogy a szénhidrogén rosszabb, mint a szénmonoxid? Értem mit írsz, csak nem tudom elképzelni, hogyha ezzel a bringával járnék nyáron mindenhova(ha elférnék rajta), vagy egy régi 1.8-as benzinessel, akkor ez a jobban szennyezné a környezetet. Az első 2 hetet leszámítva, persze, mert akkor biztosan ki akarnám tolni a szemét is.:)

• 2012.02.21 13:40:38Gomulka Béla

  Fantomász: Citroen AX dízel? Golf 1/2 1.6 dízel?

• 2012.02.21 13:58:21joejoe1974

  Meglepődtem volna ha a 30 lóerő négyüteműből jön ki :)

• 2012.02.21 14:14:01leven

  A kétüteműnek nagyságrendekkel alacsonyabb a CO2 kibocsátása mint a 4t - nek , ami magas az az elégetlen szénhidrogén tartalom. Ez nagyban csökkenthető lenne a magas ricinus tartalmú és jó szintetikus olajok használatával.

• 2012.02.21 14:26:20GERI87

  "Egyébként azt tudja valaki, hogy ez a Kawa mennyire szennyezné a környezetet? Összehasonlítva mondjuk egy GS500-al."
  
  A működéséből adódóan eregeti a benzint és az olajat rendesen...szennyezni tehát szennyez...nemcsoda hogy itt nem teljesíti amit kell.
  
  Az károsanyag kibocsátási követelmények eltérésén sem kéne meglepődni, Kínában hurutos köpések borítják a járdát pedig az ázsiaiak minden szartól megbetegszenek, Bangladesben a folyók tetején úszik a szar és minden más hulladék...miért pont ez lenne fontos...

• 2012.02.21 15:30:27traxx

  A kétütemű sem az a régi NDK technika már. Simán megoldható szerintem egy korszerű befecskendező, ami miatt jók lennének az értékek. Nem hiszem, hogy ez olyan nagy dolog lenne...

• 2012.02.21 16:27:21Grifter

  Kéne.

• 2012.02.21 17:52:51GERI87

  traxx
  
  Ha olaj továbbra is jutna az átöblítéssel a kipu rendszerbe azt a katalizátor nem díjazná szerintem...
  Persze erre is van megoldás elvileg, de csak láncfűrészben használják úgy tudom...
  Sok mindent lehet, kérdés megéri e, van e rá igény...

• 2012.02.21 18:03:00We make the world a better place

  GERI87: Mit alkalmaznak a láncfűrészben?
  A legkevesebb szennyezést az álló motorú jármű okozza a garázsban. :-D
  Tíz liter feletti fogyasztással havi több ezer km-t futó járművek tulajdonosai verik a mellüket, hogy az ő járművük mennyire modern, és környezetkímélő... :-)

• 2012.02.21 19:09:11GERI87

  We make the world a better place
  
  'réteges töltés':
  
  Pl Stihl:
  "Öblítéskor üzemanyagot nem tartalmazó légréteg keletkezik az égéstérben található elégetett üzemanyag és a forgattyúházban lévő friss üzemanyag között."
  Ez a tiszta levegő öblíti át a hengert vagyis tolja ki a kipufogó gázt, mielőtt a benzin-levegő-olaj keverék a kipufogócsatornába kerülne annak lezáródása előtt...
  
  Husqvarna:
  
  [link]

• 2012.02.21 19:20:08Lala333

  Engem igazából meglepett, hogy "csak" 30 LE ez a 150 ccm-es 2T. Versenygép kinézete van, de a motorja közel sem ehhez igazodik. Egyáltalán nincs kihegyezve. Már a 90-es évek közepén is a 125-ös Suzuki/Cagiva/Honda is 40 LE körül mozgott.
  Ez lenne az ára, hogy 'megfeleljen' a környezetvédelmi előírásoknak?

• 2012.02.21 19:23:58Lala333

  Most olvasom csak, hogy "Az európai károsanyag-kibocsátási normákat nem teljesíti...". Akkor végképp nem értem. :)

• 2012.02.21 19:27:09We make the world a better place

  Geri87: Köszi. Eddig csak a kipuzárás utáni befecskendezést ismertem megoldásként.
  Mennyivel csökken így fűrész fogyasztása? g/kWh?

• 2012.02.21 19:28:54We make the world a better place

  Megvan. 460-480g/kWh. Ez sajna még mindig sok. :-(

• 2012.02.21 19:43:01GERI87

  We make the world a better place
  
  üzemanyagra kb 20%-ot írnak....

• 2012.02.21 19:45:44GERI87

  Husqvarna 'X-Torq':
  
  Üzemanyag-fogyasztás 20%-kal
  károsanyag-kibocsátásuk 60%-kal

• 2012.02.21 22:56:49Bence108

  150 köbcentiből nem nagy dolog kihozni 30 lóerőt, főleg úgy, hogy nem teljesíti az itteni normákat. Az rs125-ös Aprilia már régen elérte ezt.

• 2012.02.22 01:13:10Taurista robogós

  A sz@r minőségü 2t olajokat kéne megszüntetni.Használtam olyan minőségi 2t olajat ami az etz-ben sem füstölt -2°fok ba sem szivatóval.

• 2012.02.22 01:15:39Taurista robogós

  A trabit úgy vittem oda zöldkártyára ,hogy előtte bekevertem 1:70re szintetikussal és 20km lenyomtam előtte.

• 2012.02.22 07:06:22Poita not Peter!

  Az egész károsanyagosdinak semmi értelme mert nem vizsgálnak minden egyes károsanyagot csak rámentek a CO-ra és kész. Egyébként a dieseleknek nem lenne esélye...

• 2012.02.22 09:06:06We make the world a better place

  Geri87:
  480/8 x 10=600g/kWh-ról csökkent 480g/kWh-ra. Ajjaj.
  A Simson, MZ tud 450g/kWh-t, persze 5-6000/min körül. Ezt kell lecsökkenteni 200g/kWh-ra, amit már 2-3000/min-nél is tudnia kell. :-)

• 2012.02.22 12:57:31Jawarider

  Én a Kawa helyében kihoznám 300cc / 60 lóval is.

• 2012.02.22 15:12:52GERI87

  Jawarider
  
  Minek?
  Nehezen tudom elképzelni hogy a világ bármely pontján (eltérő okokból) lenne rá egyáltalán igény...

Szóljon hozzá!