Ugyan barkácsmesterek már az ötvenes években is próbálkoztak azzal, hogy tetőt varázsoljanak a robogójuk fölé, de az első gyári kivitel a Benelli Adiva volt, azt követte a fokozott biztonsági trükkökkel ellátott BMW C1.
Mostanra az Adiva önálló márkanév lett, kikerülve a kínaiak birtoklása alól. Félig olasz, félig japán, részeiben koreai – a nemzetköziség ellenére vagány városi járműnek számít a főleg Japánban népszerű gép. Az eddigi AD125 és AD200 után megjött az AD3.
A prototípust ugyan már korábban is láttunk, de a végleges verzió az idei EICMA-n, a milánói motorkiállításon lesz látható. A lehajtható tetejű, a Piaggio MP3-éra hasonlító futóművel, óriási csomagtartóval kényezhető háromkerekű kanapérobogó a Kymco sikeres, 300 köbcentis egyhengeresét használja majd.