Soros kéthengeres mellett döntött a KTM

Tavaly már írtunk a KTM soros kéthengeres motorjáról, amit akkoriban egy naked bike-ban teszteltek. Egészen pontosan akkoriban a váz volt a lényeg, most viszont elkészült hozzá a blokk, körülbelül 800 köbcentivel - és így létrejött egy platform, amit a KTM-nél egyenesen forradalminak neveztek. Lényege, hogy ugyanúgy lehet adventure modellt, sportmotort vagy egy új, 800-as Duke-ot építeni rá.

Érdekes, hogy a KTM sokáig a V2 pártján állt, és készítettek is 7-800 köbcenti körüli V2-est, de végül praktikus okokból a soros kéthengeres mellett döntöttek. Ennek egyik oka, hogy ezt olcsóbb gyártani, például fele annyi vezérműtengelyre és precíziós illesztésre van szükség.