A Bimota megerősítette a hírt, hogy nemsokára elkezdik a Tesi H2 gyártását, a cég szóvivője, Gianluca Galasso kijelentette, hogy a motor lényegében készen van, és szeptemberben el is kezdik leszállítani a megrendelőknek.
Eredetileg júniusi bemutatót terveztek, de a Covid keresztül húzta a számításaikat - egy hónapra teljesen be is zártak, a beszállítók pedig még mindig csak lassan veszik fel újra a tempót, bizonyos alkatrészekre még várniuk kell kb. augusztus elejéig, de szeptemberben le tudják szállítani a teljesen kész, rendszámos motorokból az első 20 darabot.
A nyilatkozattal együtt kikerült pár kép és egy videó arról, hogy az olaszországi Magione melletti Autodromo dell'Umbria versenypályán tesztelték a Tesi H2-t - állítólag azért erre esett a választásuk, mert ez nagyon féktávos pálya, ahol könnyen elmelegedik a fék, ők pedig azt akarták ezúttal megnézni, hogy a Tesi fékrendszere miként reagál az extrém terhelésre.
Azt még elmesélték, hogy a pályán nagyon szigorú szabályok szerint lehettek csak ott, előre le kellett adniuk a jelenlévők névsorát, mindenkinek maszkot kellett hordania és ellenőrizték a jelenlévők testhőmérsékletét.
A Bimota Tesi H2-t először 2019 őszén láthattuk még tanulmányként, a műszaki alapjait a Kawasaki H2 adja, így 227 lóerős csúcsteljesítményre lehet számítani. A Bimota a jövőben kizárólag a Kawasaki blokkjait fogja használni, ugyanis a japán gyártó 49,9%-os tulajdonrészt vásárolt az olasz márkában. A Bimota utoljára 2014-ben mutatott be új modellt, akkor a BMW S 1000 RR blokkja köré építették a BB3-at - nem lett sikeres, alig adtak el belőle, és miután a BMW nem szállított elég blokkot, a megmaradt alkatrészeket építőkitként próbálták kiárusítani.