Egy halom izgalmas klasszikust árvereznek el
A Silverstone Auctions elsősorban autós témájú árveréseiről ismert, de időről időre feltűnnek náluk piszok ritka, különleges és nagyon régi klasszikus motorkerékpárok is. Így van ez most, a májusi aukciók esetében is: mintegy hatvan gép kerül majd kalapács alá, és bizony vannak köztük igazán gusztusos csemegék is.
A Tech3 és a KTM szokatlanul hosszú szerződést kötött a MotoGP-ben
A KTM és a Tech3 bejelentette, hogy újabb öt évre aláírták az együttműködési szerződést, így a francia csapat 2026-ig biztosan az osztrák gyár szatellitalakulata lesz. Maga a folytatás ténye nem lepett meg senkit, a Tech3 első MotoGP győzelmét a KTM-re váltás utáni második évben szerezte meg Miguel Oliveira a Red Bull Ringen, illetve a portugál futamon aztán egy csodálatos rajt-cél győzelmet mutatott be. A szokatlan inkább az, hogy ötéves szerződést kötöttek a MotoGP-ben szokásos két-hároméves helyett.
Már készül Guy Martin új rekordgépe
Úgy tűnik, Guy Martin nem tud lejönni a szerről, már ami a sebességet illeti. Az egykori Man TT-menőről idén már írtunk egyszer, akkor azt vette a fejébe, hogy egy alaposan átépített Suzuki Hayabusával megfutja a 482 km/h-t, vagyis a 300 mérföld per órát. Most viszont egy még komolyabb rekordkísérletre, a 400 mérföldes álomhatárra készül, a célgép pedig lassan össze is áll.
Új pálya került a Superbike VB naptárába
Mivel ausztráliában továbbra is nagyon szigorú beutazási szabályok vannak érvényben, a Superbike VB Phillip Island-i fordulóját idénre elengedték, és kiadták az idei versenynaptár friss és egyelőre végleges változatát.
Mellényként is hordható légzsákos kabátot készített a Tucano Urbano
A Tucano Urbano nevű céget a többség itthon a motoros lábtakaróiról ismeri, de az olasz márka ruházatot és ezernyi, a motorozáshoz szükséges kiegészítőt is gyárt, újabban például légzsákos kabátot is.
Még nem dőlt el, milyen motorral megy jövőre Valentino Rossi privát csapata
Aki követi a MotoGP körüli híreket, nem lepődik meg, hogy 2022-től Valentino Rossi privát csapata, a VR46 a Moto3 és a Moto2 után belép a MotoGP-be is, ahol a távozó Esponsorama Racing (leánykori nevén Avintia) helyét veszik át.
Japánban tovább él a Yamaha XV950
A Yamaha XV950-esét még az Euro4-es átállás űzte el az európai piacról, de a típus máshol nem csak tovább létezik, hanem folyamatosan fejlesztik is - Japánban például Bolt néven fut, és most álltak elő frissített változattal, a Bolt R-rel.
FÉK NYÚZ: a Brembo megvásárolta a J.Juan-t
70 millió euróért, azaz 25 milliárd forintért vásárolta fel az olasz Brembo a spanyol J.Juant. A Brembo egy ideje agresszív terjeszkedésbe kezdett a motorkerékpáros piacon, legutóbb az SBS-t vették meg. Az SBS-nél a cég környezetbarát technológiájára volt szükségük, a J.Juan esetében viszont a piaci részesedésre, ugyanis a spanyol gyártó egyre több márkánál lett gyári beszállító. A J.Juan egészen eddig családi kézben volt, a gyártás egy részét pedig Kínába helyezték ki.
MV Agustákat kapott a milánói rendőrség
A MV Agusta négy motort adományozott a milánói rendőrségnek - négy darab Turismo Veloce Lusso SCS-t, két Turismo Velocét és Rivale 800-at.
Kínai motorban kötött ki a Norton kéthengeres blokkja
Mielőtt a Norton 2020 elején elkezdte volna a mélyrepülését, melynek a vége az lett, hogy a nagymúltú brit luxusmárka indiai kézben kötött ki, nagy terveket szőttek egy soros kéthengeres mainstream modell köré. Aztán amikor jöttek a gondok, a sikkasztással vádolt vezérigazgató elkezdte kiárulni a fejlesztéseket, és egy 2017-es szerződés alapján végül a kínai Zongshen megkapta a gyártási jogokat.
Az Aprilia elkészítette az SXR 50-et
Az Aprilia új 50-es robogót mutatott be SXR 50 néven, amely a máig népszerű SR sorozat utódjának tekinthető: sportos, modern és praktikus. A mai elvárásoknak megfelelően ledes világítással, digitális műszerfallal, BT kapcsolattal és start-stop rendszerrel szerelik.
Jön a Confederate Wraith utódja, a Combat Wraith
Bár a Confederate eredeti gárdája felállt, és megalapították a Curtiss Motorcycles-t, az egykori cég Combat Motors néven fut tovább, és fejlesztik a Confederate örökségét. Idén jön a Wraith utódja, melyet már Combat Wraith-nek hívnak, de megoldásaiban visszaköszön az eredeti darab.
100 darabos különkiadás készül a KTM 890 Duke-ból
A Tech3 2002-ben lépett be a MotoGP-be, mint a Yamaha szatellit csapata, azóta pedig olyan versenyzők fordultak meg náluk, mint Andrea Dovizioso vagy Ben Spies - ugyan remek pilótákat neveltek ki, és adtak át a gyári csapatnak, futamot nem sikerült nyerniük a yamahás éveik alatt. 2019-ben váltottak KTM-re, és az első szezonjukban távol voltak a versenyképességtől, 2020-ban viszont két futamot is sikerült megnyerniük Miguel Oliveirával.
A Husqvarna megmutatta a villanyos café racerét, az E-Pilent
A Husqvarnánál eddig sem titkolták, hogy elektromos motoron dolgoznak, most pedig az E-Pilen tanulmánnyal megmutatták, mire jutottak az elmúlt pár évben. Ez még egyelőre nem szériamodell, de akár az is lehetne, pontosan egyezik azzal, amit egy tavalyi, befektetőknek készített dokumentumban is láttunk.
2024-ig négy elektromos robogót és motort mutat be a Honda
A Honda 2024-ig négy, napi használatra szánt elektromos motort tervez, amelyek már a szabványos, cserélhető akkumulátorrendszer köré épülnek, amit a négy japán gyártó, a Piaggio és a KTM közösen fejleszt.
950-es kalandmotoron dolgozik az MV Agusta
Az MV Agusta várhatóan 2023-ban áll elő egy teljesenúj háromhengeres platformmal, amelyre először egy 950 köbcentis túraendurót építenek majd. A hírt a cég vezérigazgatója, Timus Sardarov jelentette be, és ígérete szerint alapjaitól új technológiáról lesz szó.
Bemutatták az új Suzuki GSX-S1000-t
A Suzuki továbbra sem száll be az európai gyártók versenyébe, akik lassan űrtechnikával szerelik fel a kimotorozhatatlanul erős nakedjeiket - a GSX-S1000 marad az ésszerűség határain belül, már amennyiben egy ezres nakednél még lehet ilyesmiről beszélni. A típus 2015-ben jelent meg, és idénre alaposan frissítették, nem csak műszakilag, hanem megjelenésében is.
Hivatalos: piacra dobták a KTM alapú kínai túraendurót
Már több mint egy éve követjük, hogyan alakul a KTM 790 Duke és 790 Adventure alapjaira épített CFMoto 800MT túraenduró, most pedig elindították a forgalmazását. Ez az első modell, amely a CFMoto és a KTM közös munkájának az eredménye - a másik a CF1250 túramotor, de az egyelőre csak rendőrségi modellként létezik, nincs belőle lakossági változat.
300 darab készül a BMW F 900 R Force Editionből
Tavaly év elején jelent meg a BMW F 900 R, mint a németek középsúlyú utcai nakedje, mely penge formával, nyomatékos, élettel teli blokkal (895 köbcenti, 105 lóerő), és szimpatikus árral húzta be a fiatalabb vevőket. Mivel már tavaly tudta az Euro5-öt, idén nem kellett hozzányúlniuk, viszont a francia piacra kigurítottak egy 300 darabos limitált szériát, az F 900 R Force-t.
Elkészültek a Triumph új 900-as Scramblerei
Az 1200-as Scramblerek frissítése után a Triumph sort kerített az 900-as változatra, a Street Scramblerre is, illetve készítettek belőle egy limitált szériát Scrambler Sandstorm néven.
300-as Harley-t lestek meg Kínában
Már régóta nem titok, hogy a Harley-Davidson összeállt a Qianjianggal, azzal a kínai motorgyártó óriással, amelyhez a Benelli is tartozik. Az egyelőre Sportster 338-nak emlegetett típusról lehet tudni, hogy a Benelli 302 alkatrészeiből legóznak, most pedig előkerültek képek a kis Harley QJ logós változatáról, melyeket a típusjóváhagyási dokumentumokhoz csatoltak. Ami a legfontosabb változás az eddigi információkhoz képest, hogy a képeken nem egy soros kéthengeres blokkot látni, hanem egy 296 köbcentis V2-est, amely állítólag 30 lóerős teljesítményre képes.
Szupersportautókba való, brutálisan erős villanymotort épített a Yamaha
Bár a Yamaha elektromos motorjára még várni kell, a japán cég bemutatott egy új, 800 V-on üzemelő, 350 kW-os, azaz 465 lóerős villanymotort, amely az iparág legmagasabb teljesítménysűrűségű motorja. Ezt nem motorkerékpárokba vagy robogókba, hanem szupersportautókba szánják - egyelőre csak prototípusról van szó, de csak addig, amíg be nem futnak az első rendelések.
A BMW szerint némelyik motoron már túl sok a gomb
A prémium autóknál a gesztusvezérlés nem újdonság, de eddig igazából még senki nem bizonyította, hogy bárkinek is szüksége lenne arra, hogy a levegőben hadonászással hangosítsa fel a zenét. Ha valahol még feleslegesebb ez a megoldás, akkor az a motorkerékpárok világa, de a BMW mégis szabadalmaztatta a motoros gesztusvezérlést.
Az utolsó csavarig megújulnak a KTM kis Duke-jai
Tíz éve mutatták be a KTM Duke 125-öt, amivel az osztrákok - indiai segítséggel - megreformálták a kis kategóriát, és minőségi alkatrészekből raktak össze belépő motorokat 125, 200, 250 és 390 köbcentivel, aminek meg is lett az eredménye, ugyanis éppen a kis Duke-ok felpörgő eladásaival váltak a legnagyobb európai gyártóvá.
Kínának még a Ducati Panigale V4 sem szent
Már mémnek is elcsépelt, hogy a kínaiak mennyire lazán kezelik más márkák formai védjegyeit, és elképesztő elánnal másolnak le bármit. Ez alól a Ducati Panigale V4 sem kivétel többé, amelyet Kínában töredék áron, töredék teljesítménnyel meg lehet venni, Moxiao 500RR néven.
