Valaki 1,7 millió forintot fizetett egy használt plexifóliáért
A motorversenyzők szakágtól függetlenül szívesen használnak a plexire ragasztott letépőfóliát, amellyel akár menet közben is eltávolíthatják a látóterükbe került szennyeződéseket. Egy ilyenért fizetett most egy MotoGP-rajongó 1,7 millió forintnak megfelelő összeget.
Frankón kipofozták 2021-re a Kawasaki Versys 1000-et
A Kawasaki Versys elég ígéretes frissítésen esik át a következő évre, az alapváltozatnak tekinthető Versys 1000 S például az elektronikus Showa Skyhook futóművön kívül a korábbi Versys SE összes extráját megkapja. A kimondottan jól működő félaktív futómű megmarad a csúcsmodell kiváltsága.
A Honda bemutatta a Forza 750-et
A Honda megújítja 2021-re a teljes Forza sorozatot, frissítik a 125-öst, 350-esre növelik a 300-ast és végre bemutatták a már sokat emlegetett 750-es csúcsmodellt.
Újra lesz motorverseny Spában
A Spa-Francorchamps-ról két dolgot mindenképpen érdemes tudni: a belga versenypálya az egyik legrégebbi és leggazdagabb múltú pálya a világon, illetve ezzel együtt ott van a világ legzúzósabb pályái között.
A BMW a versenypálya mellett nyomtatott egy új alkatrészt a versenymotorhoz
A BMW eddig is nyitott volt az új technológiák felé, az elmúlt hetekben pedig szintet léptek, hiszen konkrétan a pálya mellett terveztek és nyomtattak ki 3D printerrel egy új alkatrészt.
350-es retró motor lehet a Triumph és a Bajaj első közös modellje
A Triumph és az indiai Bajaj közös munkájának az első terméke egy 300-350 köbcenti közötti retró motor lehet, mely a Royal Enfield Meteor 350 és a Honda H'ness ellenfele lesz.
Hirtelen megváltozott a Ducati házon belüli megítélése
Nemrég felröppent olyan pletyka, hogy a VW főnöke megválna a kis márkáktól, például a Lamborghinitől, a Bugattitól és a Ducatitól (igazából elsősorban az átszervezésről volt szó, az eladás mint szélsőséges megoldás került szóba, csak az nem annyira clickbait). A Ducati eladására már fel sem kaptam a fejem, hiszen ezt azóta pletykálják, amióta a (vigyázz, bonyolult lesz!) VW-csoport tulajdonában lévő Audi fennhatósága alá tartozó Lamborghinihez került az olasz motorgyártó.
Mit tudhat a 2021-es Kawasaki Ninja ZX-10R?
Írtunk arról, hogy a Kawasaki idén hat újdonsággal készül, melyek közül az egyik a ZX-10RR lesz. Bár az RR-rel együtt frissítik a lakossági (már ha mondhatunk ilyet egy 1000-es sportmotorról) ZX-10R-t is, a lényeg a homologizációs modell lesz, mely a Superbike VB-s versenymotor alapját adja.
Kompresszoros Africa Twint fejleszt a Honda
A Honda szabadalmaztatta az Africa Twin feltöltött változatát, melyet közvetlen befecskendezéssel és egy ikercsavaros kompresszorral hergelnének fel. A szabadalmi rajzok ugyan nem ígérnek semmit, az viszont látszik, hogy a Honda komolyan veszi a feltöltött motorkerékpár koncepcióját - még ha jelenleg csak a Kawasaki kínál ilyesmit, nem kizárt, hogy tíz év múlva ez lesz a fő csapás.
Gumifüst az Alpoktól a Riviéráig
Nemrég beszámoltunk arról, hogy az MV Agusta házi influenszernek nevezte ki a francia stuntridert, Thibaut Nogues-t, és meg is született az első videójuk, amiben Nogues az Alpokból ledriftel a Riviérára egy F3 800-zal.
Még idén bemutatják az új Hayabusát
A Holt-tenger partján sem várják olyan régóta a megváltót, mint a motorosok a Suzuki Hayabusa új kiadását. Eddig rengeteg pletyka volt, turbótól kezdve 1440-es blokkon és állítható vázgeometrián át a félautomata váltóig, ám most egészen kijózanító hírekkel állt elő a japán Autoby magazin.
Egy remek surranó Noriyuki Haga tiszteletére
Az Alpinestars rendszeresen előáll limitált szériás replika csizmákkal, legutóbb például a McGuinness-féle csizmáról írtunk, a hétvégén pedig a Magny-Cours-i Superbike futamon bemutatták a Supertech R "Haga 20" kiadását.
Minimál fejlesztést kap csak a Suzuki SV650 és V-Strom 650
Már írtunk arról, hogy a Suzukinál ugyan dolgoznak egy 700-as soros kéthengeres blokkon, de az egyelőre még nem váltja le az SV650-et és a V-Strom 650-et. A 650-es V2-es blokk már egészen 1999 óta velünk van, ami azt jelenti, hogy már amerikában is ihatna sört, ezzel ez az egyik legrégebbi, folyamatosan a kínálatban tartott blokk a piacon.
Összeáll a Fantic és a Yamaha
A Yamaha európai részlege és a Fantic Motor együttműködésbe kezdenek, mégpedig a városi használatra szánt elektromos járművek terén. A két cég már korábban is partneri viszonyban állt (hogy pontosan miben, az nem derült ki), de az új megállapodás értelmében a két cég közös e-mobilitás programon kezd dolgozni.
Elhunyt Roberto Marchesini, a versenyfelnik mestere
Nem volt sem versenyző, sem csapatfőnök, de előre köszöntek neki a bokszutcában. Nem véletlenül, ő volt a magnézium versenyfelnik úttörője - illetve a beszámolók szerint egy barátságos, jó humorú ember is volt, akit bárki könnyen megkedvelt.
Gyári pályaváltozat készül az Aprilia RS 660-ból
Tommaso Marcon, az Aprilia tesztpilótája rakott ki egy képet Instagramra, amelyen az Aprilia RS 660 pályaváltozatával pózol.
A KTM elkészítette a leginkább terepképes túraendurót
Nem nagy meglepetés, mondhatni látható volt, hogy jönni fog a KTM 890 Adventure R - a platform már kész volt a 790-es modellel, és az idén megjelent 890 Duke R után várható volt, hogy az Adventure is megkapja a nagyobb és erősebb blokkot. Amire nem számítottunk, az a 890 Rally Edition.
Bizonytalan a Man TT és a Macau GP jövője
Bár a motorversenyek újraindultak, egyelőre vagy látogató nélkül, vagy limitált nézőszámmal zajlanak, tehát messze vagyunk attól, hogy azt mondhassuk, visszatértünk a normál kerékvágásba. Pillanatnyilag úgy néz ki, hogy a jövőre is ebben a mederben fognak folyni a motorversenyek, beleértve a közúti futamokat is.
A BMW átdolgozta a legkisebb túraenduróját is
A G 310 GS-t 2016-ban mutatták be, és mostanra megérett egy alapos frissítésre - azóta alaposan átalakult a piac, már nem a V-Strom 250 és a Versys 300 az ellenfél, hanem közben megjelent a KTM 390 Adventure is, amely feladta a leckét.
Tulajdonképpen megmutatták a Forza 750-et
Már csak nyolc nap van hátra a Honda Forza 750 bemutatójáig, és a legfrissebb teaserben lényegében már megmutatják a teljes formát. Az már világos, hogy a 745 köbcentis NC750 blokkot fejlesztették tovább, amelyhez továbbra is duplakuplungos váltó tartozik.
Még pár évet várni kell a 200 lóerős túraenduróra
Tovább csepegnek az információk a Ducati Multistrada V4-ről, például megvan a teljesítménye: 170 lóerős lesz, vagyis ha el is marad a korábban több helyen betippelt 180 és 200 lóerőtől, azért így is a legerősebb adventure modellnek ígérkezik.
Jön a 40. évfordulós R 1250 GS és Adventure
Furcsa is volt, amikor nyáron csak az F 750 GS, F 850 GS és az F 850 GS Adventure-ből mutatott be a BMW évfordulós modellt a GS sorozat 40. születésnapját ünnepelve. Most viszont teljes a kép, a bokszerekkel kivárták az őszt, és leleplezték az R 1250 GS és Adventure ünnepi szériáját, amihez egy óvatos facelift és tartozik.
Halálos versenybalesetet szenvedett a sokszoros gyorsasági rekorder
A hétvégén Zef Eisenberg az elvingtoni repülőtéren halálos balesetet szenvedett egy alaposan tuningolt Porschéval, mellyel tavaly 338 km/h-val hasított a Pendine-i homokban.
Kis túraendurót készíthet a Honda és a Yamaha
A japán gyártók ügyeiben rendszeresen jól értesült Young Machine magazin arról ír, hogy a Yamaha és a Honda egyaránt egy kis túraendurón dolgozik, mégpedig a 250-300 köbcentis szegmensben.
A Dainese felvásárolta a TCX-et
A Dainese felvásárolta egy konkurensét, a csúcsminőségű motoros csizmákat gyártó olasz TCX-et. A Dainese Group (amihez az AGV sisakgyártó is tartozik) ezzel megerősíti a helyzetét a motoros lábbelik piacán, és ezzel a későbbiekben rendelkezésükre áll a TCX összes biztonsági fejlesztése és szabadalma.
