A legritkább utcai motornak ígérkezik a legújabb MV Agusta
A Brutale 1000 RR alapjaira épül a legújabb limitált kiadású MV, a Brutale 1000 M.L. A 200 lóerős nakedhez az ihletet a Brutale 910R Italia adta, amelyet a 2006-os világbajnok olasz labdarúgócsapat tiszteletére adott ki a gyár - a csapat tagjainak és az edzőnek pedig maga Claudio Castiglioni adott át egy-egy névre szóló darabot. Ezen felül az MV Agusta vezető tervezője, Adrian Morton a 2013-as Brutale 800 Italiaból és a Brutale Americából is elcsent pár ötletet, így született meg végül az M.L.
Új sheriffje van a Pannónia-ringnek
Sebestyén Péter jelenleg a legmagasabban jegyzett magyar gyorsasági motorversenyző - a Supersport VB-n indul a Team Tóthtal, és a teljesen új motor és csapat ellenére is ígéretesen kezdett a szezonnyitón Philip Islanden - aztán jött a járvány, és törölték a futamokat. Örökké viszont nem marad el a VB, Péter is elkezdett edzeni a Pannónia-ringen, és közben új pályarekordot állított fel a Yamaha YZF-R6-os versenygépével.
Kiszivárgott a Benelli 600RR
Lehet, hogy a Benelli már soha nem lesz az, amit Andrea Merloni akart faragni belőle, amikor 1995-ben újraélesztette a márkát - Merloninak nem kisebb célja volt, mint hogy a Benelli méltó ellenfele legyen a Ducatinak -, viszont az egészen biztos, hogy a kínai tulajdonban lévő Benellinél pezseg az élet, és sorban jönnek az újabbnál újabb modellek, most például egy új, hatszázas sportmotor képei szivárogtak ki.
Egy szalonállapotú Bimota SB8R kell valakinek?
A Miami Speedart Motorsports hiredti ezt a Bimota SB8R-t, aminek a különlegessége, hogy szalonállapotú. Ezt a típust 1998 és 2000 között gyártották, és ebben a példányban mindössze 5100 mérföld van. Egyes források szerint mindössze 150 készült belőle, a Wikipédia szerint viszont 250, de a lényegen nem változtat, nem egy gyakori motor.
Egy powercruiser lehet a következő kompresszoros Kawasaki
Úgy tűnik, hogy a japánok a lehető legtöbb bőrt le akarják húzni a kompresszoros négyhengeresről, legalábbis a japán Young Machine magazin szerint a Kawasakinál a Vulcan H2-n dolgoznak, vagyis egy feltöltött powercruiseren, melynek az alapjai a Z H2-ből érkeznek.
150-ből 1: Aprilia RSV Mille SP
Mindössze 150 darab Aprilia RSV Mille SP készült, ez volt ugyanis az olaszok homologizációs modellje a világbajnokságra, nemrég pedig elárverezték az egyik példányt.
Petruccinak véget ér a ducatis karrierje a MotoGP-ben
Danilo Petrucci menedzsere, Alberto Vergani megerősítette, hogy a versenyzője kilép a Ducati MotoGP projektjéből, és átadja a helyét Jack Millernek. Eredetileg úgy szólt az alku, hogy 2021-ben Petrucci még bizonyíthat, de a mostani fordulaton nem kell meglepődni, a Ducati Corsénál már kiderült, hogy nem csak a szóbeli megállapodás bizonytalan, hanem az érvényes szerződés sem sokat jelent, gondoljunk csak arra, amikor kirakták Karel Abrahamot az Avintiától, hogy helyet csináljanak Zarcónak.
Gyártásra kész a Bimota KB4
Pár napja még csak egy elhomályosított fotó volt az egyetlen kapaszkodó, most viszont már a vadonban is lencsevégre kapták a Bimota KB4 prototípusát, és két dolognak örülhetünk:
- szemmel láthatóan gyártásra kész
- hűek maradtak a korai rajzokhoz
Csatát nyert a Piaggio egy Vespa klónnal szemben
A Piaggio Group az Európai Unió szabadalmi hivatalával együtt lépett fel egy kínai gyár ellen, akik lényegében a Vespa Primavera klónját akarták behozni. Az ügy a 2019-es EICMA-n pattant ki, amikor a Piaggio nyomására eltávolították az egyik Vespa klónokat mutogató kínai kiállítót.
17 ezret forog a Kawasaki Ninja ZX-25R
Aki a 90-es években ment a kor népszerű 250-400 köbcentis sportmotorjaival, az tudja, mennyire lúdbőröztető egy vérmesen pörgő kis négyhengeres. A Kawasaki ezt a bugit hozta vissza a ZX-25R-rel, a 250-es, négyhengeres sportmotorjával, amely egészen 17 ezerig forog.
Adná magát, hogy a Honda megcsinálja a naked RR-R-t
Bár a gyár oldaláról még elejtett szó sem esett a CBR1000RR-R naked változatáról (a képet a Kardesing rajzolta), egyre több rajongó álmodozik arról, hogy a Honda is belépjen a hypernakedek piacára - az RR-R ugyanis ideális alap lenne ahhoz, hogy olyan ellenfelekkel szálljon harcba, mint az MT-10, a Ducati Streetfighter V4, a Tuono 1100, a BMW S 1000 R vagy a KTM 1290 Super Duke R.
Bővítésbe kezdett a Norton
A Norton új tulajdonosai nem vesztegetik az időt, ezerrel toborozzák az új stábot a márka feltámasztásához, a honlapjukon 15 nyitott pozíciót hirdetnek, főleg mérnöki és adminisztratív munkakörben - minőségellenőrt, vezető tervezőmérnököt és vezető motorblokktervezőt is felvennének.
James Bond kiadás készült a Triumph Scramblerből
A Triumph bemutatta a Scrambler 1200 Bond Editiont, amely annak a motornak a replikája, amellyel James Bond csapatja a No Time To Die-ban (magyarul: Nincs idő meghalni, a bemutató dátuma 2020. november 19, szóval még kicsit odébb van). A motor a trailerben csak pár másodperce tűnik fel, Bond azzal ugrat és csapat az utcákon - a rosszfiúk pedig Ducati Scramblerekkel küldik.
A hajtórúd miatt hívja vissza a Honda a CBR1000RR-R-t
Visszahívást rendelt el a Honda a CBR1000RR-R-re, mégpedig a hajtórudak feltételezett hibája miatt - bár elmondták, hogy a kérdéses alkatrész eddig még nem okozott egyetlen motornál sem bajt vagy meghibásodást.
Indul az MV Agusta Rush 1000 gyártása
Az MV Agusta gyárát a neoretró Supervelocével indították újra, és kezd felpörögni a termelés, a legfrissebb hírek szerint június végén elkezdik leszállítani az első Rush 1000-eket a megrendelőknek.
Nardóban tesztelték a Ducati V4 Superleggerát
Az olasz motorgyártók lassan visszazökkennek a szokásos munkamenetbe, a Ducatinál például folytatták a Superleggera V4 finomhangolását - és ennek keretein belül kivitték Nardóba a VW csoport körpályájára, hogy megnézzék, mit tud tartósan a végsebességen hajtva. A Superleggera V4-nél 158 kilóra 224 lóerő jut, és hogy mindez megfelelően érvényesüljön, a komoly aerodinamikai csomagot fejlesztettek hozzá.
A németek keményen fellépnek a motorhang ellen
A német kormány elhatározta és ebben a hónapban megszavazta, hogy visszaszorítják a zajos motorokat, és elkezdenek úgynevezett zajkamerákat telepíteni. Hasonlóra volt már példa Angliában és Franciaországban, de a németek sokkal szigorúbban lépnek fel.
KTM alapokra készült a kínaiak óriás túramotorja
A CFMoto CF1250J a valaha volt legnagyobb kínai szériamotor - bár stílusában a BMW R 1250 RT-t imitálja, a műszaki alapok a KTM-től származnak.
Nemrég még úgy tűnt, hogy a kínai nagy túramotorok megállnak 650 köbcentinél, de azért egy ideje lehetett tudni, hogy az Európában is jelenlévő CFMotonak vannak nagy vágyai is: egy európai értelemben vett gran turismo.
Forgalomban bukkant fel az Aprilia RS660
Az RSV4 és a Tuono 1100 mellett nehéz feltűnést kelteni, de az Aprilia RS660-nak sikerült. Már egy ideje vártunk egy könnyű, kezes, de penge futóművű sportmotorra, ami nem az erejével tesz készre, hanem a szerény súlyával és a vezetési élménnyel. A 2018-as EICMA-n láttuk a tanulmányt, aztán 2019-ben jött a szériagyártáshoz már közelebb álló változat. A megvehető példányokat a nyár végére ígérték, és úgy tűnik, vírus ide vagy oda, tudják tartani a tervezett ütemet, ugyanis nem messze az Aprilia noalei központjától már felbukkant egy előszériás példány, amelyen már az utolsó simitásokat végzik.
Pajtából előkerült motorokat árvereztek
Huszonkét motor került a hónap elején kalapács alá, érdekességük, hogy ezeket egy pajtában találták, ahol sokáig elfeledve hevertek. A lista legfontosabb és legérdekesebb tétele egy 1921-es, V2-es Royal Enfield volt, míg a legrégebbi egy 1911-es, oldalkocsis Bradburry volt.
Tovább pörög Agostini és Lorenzo szócsatája
Már szenteltünk egy hírt a Jorge Lorenzo és a Giacomo Agostini között dúló szópárbajnak, és ahogy vártuk, Agostini legutóbbi interjúja után - amiben elég sok szót szentelt Lorenzo ekézésének - Lorenzo visszavágott egy Instagram posztban.
Aktív aerodinamikát kaphat a Piaggio MP3?
A Piaggio által benyújtott szabadalmak szerint előfordulhat, hogy az MP3 következő generációjánál aktív aerodinamikai elemek bukkanhatnak fel, egészen pontosan szárnyak.
Elmosódott képeken a Bimota KB4
A Bimotánál nem állt le a munka, nemrég még csak renderelt képeket lehetett látni a következő modelljükről, a KB4-ről, most viszont már valódi fotókat is kiraktak a Facebookra - igaz, teljesen elhomályosítva őket, így csak sejteni lehet a részleteket.
A Harley új igazgatója nem lelkesedik az újdonságaikért
A Harley-Davidson vezérigazgatói posztját februárban vette át Jochen Zeitz, és mostanra állt elő egy új stratégiával. Még elődje, Matt Levatich indította el a More Roads névre hallgató tervet, aminek a lényege az volt, hogy a lehető legtöbb szegmensben kezdjenek motort gyártani, tehát legyenek elektromos modellek, túraenduró és naked is, ne csak a cirkálókra összpontosítsanak. Levatich úgy gondolta, hogy a paletta bővítésével és a merész új modellekkel olyan vásárlókat húzhatnak be, akik egyébként soha nem vennének Harley-Davidsont.
Kéthengeres Svartpilenen dolgozik a Husqvarna
A Ducati Scrambler sikerére fájhat a Husqvarna foga, legalábbis erről árulkodik, hogy egy újabb Svartpilen modellen dolgoznak, aminek már a KTM 890 Duke adná az alapját, és várhatóan a Svartpilen 901 névre fog hallgatni.
