Jövőre jön az Aprilia RS 660
Az Aprilia bejelentette, hogy az RS 660 tanulmányt 2020-ban piacra dobják, és ennek ünnepére egy prototípust alaposan körbemutogattak az újságíróknak. A modell egyik újdonsága az új aerodinamikai idomszett, amelyet Aprilia Active Aerodynamics-nak kereszteltek. Az sajnos nem derült ki, hogy miért hívják aktívnak a rendszert.
Ettől a motortól várják a Man TT új villanyos körrekordját
A Tokió Motorcycle Show-n mutatta be a Mugen az új villanyos versenymotorját a Man TT-re, a Shinden Hachit - a hachi japánul nyolcat jelent (lád még: Hachiroku - 86), ez pedig a Mugen villany-superbike-jának a nyolcadik generációja.
Legális a Ducati lengővillára szerelt szárnya a MotoGP-ben
Az Aprilia, a Honda, a Suzuki és a KTM egyszerre nyújtott be óvást a Ducati lengővilla-spoiler miatt, miután Andrea Dovisioso megnyerte a katari szezonnyitó futamot. A FIM-nél meghozták az ítéletet: legálisnak találták a Ducati megoldását, és nem csak véglegesnek tekintik a futam végeredményét, de a spoiler is maradhat a további versenyekre.
260 lóerőnél is erősebb a KTM MotoGP versenymotorja
A MotoGP motorok adatait nem szokták csak úgy a nézők arcába tolni, pedig a technikai szabályzat nem titkos, és illetve ha akarnak, úgyis hazudhatnak, elvégre igen kicsi a lebukás esélye. Szerencsére nem mindenki titkolózik, most például a KTM adott ki egy adatlapot az RC16-ról.
Nagyon késznek néz ki a Honda elektromos krosszmotorja
A Tokyo Motorcycle Show-n mutatta be a Honda az elektromos krosszmotorját, az egyelőre még csak prototípusként létező CR Electric-et, amely szerintük a 250-es négyütemű terepmotorok ellenfele lehetne.
Spéci váltót kap a 165 kilós és 225 lóerős Aprilia
Az Aprilia RSV4 1100 nemzetközi bemutatóján leplezték le az ultrabutál csúcsváltozatot, a mindössze tíz darabban készülő RSV4 X-et.
Idén a V2 a sláger a veteránok között
A Bonhams aukciósház tavaszi (április 27-28) árverését idén a V2-esek uralják, legalábbis ezektől várnak rekordbevételt. A nagyszínpados attrakció idén egy Brough Superior SS100 Alpine Grand Sports, amely a 20-as évek superbike-ja volt. Több hűséges és kitartó tulajdonos után került a mostani eladóhoz, aki 1986-ban restauráltatta.
Szigorúan véve itt kezdődik a túraenduró
A portugál AJP bemutatta a legújabb modelljét, a PR7 Adventure-t, amely lényegében egy lakossági ralimotor, ránézésre pontosan azt a sziluettet hozza, amit a Dakaron is látunk. Ha szigorú akarok lenni, azt mondom, hogy ilyen egy igazi, komolyan vett túraenduró.
Álomcsapatot rántott össze a Norton a Man TT-re
A Norton már nagyon szeretne nyerni a Man TT-n, ezért az idei évre összeraktak egy álomcsapatot. Egyszer visszatér John McGuinness, aki eddig 23 alkalommal nyert versenyt a szigeten, úgy tűnik, felépült 2017-es balesetéből. Mellé leszerződtették Davey Toddot, aki viszonylag friss versenyző a TT-n, de már most a legígéretesebb tehetségnek tartják. A harmadik indulójuk pedig az a Peter Hickman lesz, aki tavaly abszolút körrekordot (217,989 km/h-s átlag) állított be a Senior TT futamon a Smiths BMW-vel.
Pletyka: 890-es kéthengeresen dolgozik a KTM
A KTM vezérigazgatója, Stefan Pierer már elspoilerezte, hogy bővítik a középkategóriás kínálatukat, tehát dolgoznak egy 500-as sorozaton, illetve feltételezhető, hogy egy 790 SMT is úton van - ez utóbbit várhatóan idén ősszel leplezik le tanulmányként.
Bautista ismét megnyerte mind a három versenyt
Már az is elég rideg volt, amikor Alvaro Bautista élete első Superbike versenyén egy teljesen új motorral kapásból megnyerte mind a három futamot. A hétvégén erre is sikerült ráemelnie, ugyanis élete második Superbike versenyén ismét megnyerte mind a három futamot. Legutóbb Neil Hodgson volt 2003-ban (szintén Ducatival), aki meg tudta nyerni a hat nyitófutamot zsinórban.
Porrá égett a MotoE összes cucca, a verseny elmarad
A MotoE, azaz a villanyos MotoGP betétfutam első tesztje zajlott Jerezben, amikor március 14-én hajnalban tűz ütött ki a villanymotorok paddockjában, és porrá égett minden.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Garázstűzben leégett a villanyos motorbajnokság össszes motorja
Nem indul könnyen a MotoGP szárnyai alatt szervezett, sok kérdőjellel, de komoly mezőnnyel induló villanyos széria, a MotoE első éve. Másfél hónappal a szezonnyitó előtt a sorozat mind a tizennyolc motorja odaveszett egy garázstűzben.
Automata kuplung jelenik meg a Husqvarnánál
A Husqvarna bejelentette, hogy a Vitpilen 401 és a Svartpilen 401 extralistájára egy új tétel kerül: az automata kuplung, amelyet a Rekluse szállít be. A Rekluse az automata kuplungot eredetileg terepmotorok számára fejlesztette, azért, hogy kiküszöböljék a lefulladást, illetve tökéletes rajtképességet biztosítsanak. A Rekluse automata megoldásánál nem tűnik el a kuplungkar, sőt, a tengelykapcsoló teljesen hagyományos módon is használható. Viszont egy röpsúlyos szerkezetnek köszönhetően a szerkezet képes arra, hogy a fordulatszám függvényében automatikusan zárja vagy éppen oldja a tárcsákat. Tehát elindulásnál és megállásnál nem kell kuplungolni, és mivel a fordulatszám szabályozza, mindig tökéletesen pontosan működik. Szériában először az MV Agusta mutatta be a Rekluse automata kuplungját, a Turismo Veloce Lussóhoz rendelhető extra - és nemsokára a 401-es Husqvarnákhoz is elérhető lesz.
30 millióért eladó Nicky Hayden motorja
Nem mondom, hogy olcsó, mert 95 000 Eurót kérnek érte, azaz nagyjából 30 millió forintot, de ez még így is érdekes lehet: a Ten Kate Racing ennyiért árulja Nicky Hayden 2017-es, Superbike VB-s versenymotorját. És ez tényleg az a motor, amivel Hayden ment, stimmel a vázszám, a motorszám, az elektronika - minden.
Két változat készül a Moto Guzzi V85 TT-ből
Idén jelenik meg a piacon a Moto Guzzi V85 TT, amely a 2010-es évek két legnagyobb motoros trendjét hozza össze: a túraenduróságot és a retrót. Ami most újdonság, hogy tényleg minden adat nyilvános a típusról, és egy promóvideót is összedobtak hozzá az olaszok.
A finn pálya készen áll rá, hogy jövőre MotoGP legyen rajta
Tervezik már egy ideje, hogy 20 fordulósra bővítsék a MotoGP versenynaptárát, és most egy lépéssel közelebb kerültünk ahhoz, hogy 2020-ban megvalósulhasson. Bejelentették, hogy a finn Kymiring elkészült, és augusztus 19-én és 20-án várja a tesztelni vágyó csapatokat.
A rekord nem jött össze, de legalább túlélte
Pár napja írtunk róla, hogy a különc sebességi rekordok megszállottja, Zef Eisenberg, nomen est omen rápróbál a jégmotoros sebességi rekordra a kompresszoros Hayabusájával. Elutazott tehát Svédországba az Arsunda Speed Weekre, és nem sikerült neki.
Jó hírek a V4-es Ducati nakedről
Egyre több jel utal arra, hogy nemsokára leleplezi a Ducati a Panigale V4-ből épített hypernaked-et, legkésőbb már ősszel az EICMA-n megcsodálhatjuk, de ha minden igaz, már a Pikes Peaken is indítják a prototípust. És most a lehető leghitelesebb forrás is megerősítette a V4 Streetfightert, Claudio Domenicali, a Ducati vezérigazgatója interjút adott a svájci AcidMotonak, és ott ez a beszélgetés hangzott el:
Modellcsalád lesz az Aprilia RS660-ból
Az olasz Motociclismónak adott interjút az Aprilia termékmenedzsere, Diego Arioli, amiből érdekes dolgok derültek ki az Aprilia RS660 tanulmányról, amely már biztosan gyártásba fog jutni . A céljuk az volt, hogy az ezreseknél kisebb, de a sportosnak kinéző, de valódi sportolásra nem igazán alkamas 600-asok és 650-esek közé lőjenek úgy, hogy köbcentiben az előbbi, vezethetőségben és lehetőségekben az utóbbit célozzák.
Már a gyárban lekapták a felesleget a Harley Electra Glide-ról
Mintha direkt az építőknek és a csak szimplán motorozni vágyóknak készítette volna a Harley-Davidson az Electra Glide Standardet: ez a túraváltozat leegyszerűsített, felesleges extráktól mentes kivitele.
Erik Buell soha, de tényleg, SOHA nem adja fel
Erik Buell egy zseni, bátran meg meri kérdőjelezni a konvencionális megoldásokat, és valamilyen logika mentén valami mást kitalálni. A célja a minél kompaktabb motor volt, a funkciók összevonása. Ő találta ki először, hogy a kipufogót tegyük a blokk alá, vagy hogy ne két féktárcsa legyen, hanem egy baromi nagy átmérőjű - ebből lett a peremtárcsa. Aztán kitalálta, hogy a váz legyen az üzemanyagtartály és a lengővilla az olajtartály, csak hogy ne legyen kihasználatlan üreg. És valahogyan mindig csődbe ment.
Készül a Zaeta kéthengeres flat track motorja
A Zaeta maga a motorpornó, egy csúcsminőségű, olasz, ultraluxus versenymotor, még ha ezek a szavak nehezen is férnek meg egy mondatban. Az apró olasz cég a TM 530-as egyhengerese köré épített méregdrága, rendszámos flat track motort - eleinte térhálós acélcső vázzal, de aztán tovább fokozták a gyönyört egy CNC-mart bölcsővázzal. Az egész motor mindössze 120 kiló, és az olasz flat track bajnokságban már bizonyították, hogy nem csak megjelenni lehet vele.
BMW F 850 RS: elírás vagy új modell?
A brit BMW egyik brosúrájában bukkant fel az F 850 RS modell neve, amiről az angol importőr azt állítja, hogy mindössze elgépelés történt, igazából F 850 GT-t akartak írni. Azért nem mindegy, mert a BMW már bejelentette, hogy az F 800 GT mintájára lesz a 850-es változatból is utcai túramodell, viszont 850-es RS-ről - a BMW nyelvezetén sport túra (road sport) - nem volt még szó.
Csak lekapartak majdnem 40 kilót a villanyos GP-motorokról
Idén indul a MotoE, a MotoGP elektromos betétfutama - 11 csapat 18 versenyzője öt helyszínen fog csatázni, ráadásul olyan húzónevekkel, mint Sete Gibernau, Randy de Puniet vagy Bradley Smith. És szoros lesz a verseny, mert mindannyian egyforma motorral mennek, az Energica Ego versenyváltozatával.
