Vége a magyar kereskedelemnek?
A 2008-as év sem volt túl erős, az év végi eladásokat becsúszással akasztotta el a krízis – 2009-től mindenki a legrosszabbat várta: ha jó nem is lett, de a megjósolt és várt hetven százalékos visszaesés nem érte el a magyar motorpiacot.
Tavalyelőtt 7792 gépet értékesítettek, tavaly mindössze 3617 új motort regisztráltak. Ez 4175 darabos, vagyis 53.6 százalékos visszaesést jelent. Természetesen a második negyedév volt a legerősebb 1611 géppel – itt 49,3 százalék volt a visszaesés.
A válság legkevésbé a praktikus, kisköbcentis gépeket érintette – a munkaeszköznek való és mindennapi közlekedésre alkalmas motorok piaca sínylette meg legkevésbé a gazdaság mélyrepülést. Esett a luxustárgyak értékesítése is, de ennek ellenére néhány típus statisztikája figyelemreméltó.
A BMW hagyományosan a túrázók kedvence. Ezt támasztja alá, hogy az R1200GS-ből 59 kelt el. A 102 Harley sem rossz a válsághoz képest, de a V2-esek piacának nem ez az igazán örömteli híre: a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének statisztikája szerint forgalomba helyeztek hazánkban egy Confederate-et – a boldog tulajdonost szeretettel üdvözöljük, a Wraith-t pedig szívesen kipróbálnánk. Nagyon szívesen.
Az idei év győztese a Honda, 1106 motort adtak el. A lenyomott, értékesítés támogató magyar árképzés miatt ennek egy része visszakerült az Európai Unióba – egyes források szerint az eladott motorok mintegy tizenöt százaléka már nincs az országban. Legnépszerűbb kétkerekűjük a CBF125M volt – az olcsó és takarékos gépecske feltehetőleg idén is jól teljesít majd.
Az értékesítési verseny második helyezettje a Suzuki – ugyan a nulla százalék kezdős hitelek bedőlése sok meggondolatlan vevőt eltántorított a motorvásárlástól, de így is 1001-en maradtak – a tavalyi évhez képest 59,28 százalékkal esett vissza a forgalmuk. A vevőik kedvence a GSF650 és az M800 volt.
Az összesített lista harmadik helyezettje a Yamaha: 427 gépet adtak el a tavalyi 1348-cal szemben. Legkeresettebb típusuk ötven új tulajdonossal az FZ6S volt. Az év egyik meglepetése, hogy a prémium terméknek számító Vmaxból tizenegy darabot adtak el.
Ez az év nem lesz a Kawasaki kedvence: 178 eladott motorjukkal a legkevésbé potens japán márkának számítanak Magyarországon. Legkedveltebb termékük a 33 példányban elkelt ER-6N volt, de örömteli, hogy a kiváló negyedliteresükből, a Ninja 250-ből is 27 fogyott.
A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének ez a statisztikája nem tartalmazza az ötveneseket – azok rendszámozása máig nem kötelező. A forgalmazók elmondása szerint itt is jelentős visszaesés volt – nagyjából ötven-ötvenöt százalékos a recesszió.
Az idei évre vonatkozó jóslatok sem túl rózsásak, senki nem vár kiugró emelkedést. Az importőrök a kivárásra rendezkedtek be, remélik, hogy 2011-től újra feléled a magyar piac.
| Márka | 2008.01 - 12 | Piaci rész. % | 2009.01 - 12 | Piaci rész. % | Változás | Változás % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | 1712 | 21.97% | 1106 | 30.58% | -606 | -35.40% |
| SUZUKI | 2458 | 31.55% | 1001 | 27.67% | -1457 | -59.28% |
| YAMAHA | 1348 | 17.30% | 427 | 11.81% | -921 | -68.32% |
| KAWASAKI | 561 | 7.20% | 178 | 4.92% | -383 | -68.27% |
| BMW | 286 | 3.67% | 178 | 4.92% | -108 | -37.76% |
| PIAGGIO | 165 | 2.12% | 121 | 3.35% | -44 | -26.67% |
| APRILIA | 329 | 4.22% | 120 | 3.32% | -209 | -63.53% |
| HARLEY-DAVIDSON | 223 | 2.86% | 102 | 2.82% | -121 | -54.26% |
| KTM | 131 | 1.68% | 66 | 1.82% | -65 | -49.62% |
| GILERA | 139 | 1.78% | 49 | 1.35% | -90 | -64.75% |
| KEEWAY | 101 | 1.30% | 42 | 1.16% | -59 | -58.42% |
| DUCATI | 75 | 0.96% | 32 | 0.88% | -43 | -57.33% |
| MALAGUTI | 28 | 0.36% | 17 | 0.47% | -11 | -39.29% |
| HYOSUNG | 27 | 0.35% | 17 | 0.47% | -10 | -37.04% |
| BOMBARDIER | 15 | 0.19% | 15 | 0.41% | 0 | 0.00% |
| MOTO-GUZZI | 21 | 0.27% | 12 | 0.33% | -9 | -42.86% |
| KYMCO | 23 | 0.30% | 11 | 0.30% | -12 | -52.17% |
| HUSQVARNA | 8 | 0.10% | 11 | 0.30% | 3 | 37.50% |
| ROYAL ENFIELD | 20 | 0.26% | 10 | 0.28% | -10 | -50.00% |
| MV AGUSTA | 5 | 0.06% | 10 | 0.28% | 5 | 100.00% |
| CAGIVA | 1 | 0.01% | 10 | 0.28% | 9 | 900.00% |
| QLINK | 5 | 0.06% | 9 | 0.25% | 4 | 80.00% |
| REVA | 0 | 0.00% | 8 | 0.22% | 8 | na. |
| IPS | 0 | 0.00% | 8 | 0.22% | 8 | na. |
| TRIUMPH | 27 | 0.35% | 7 | 0.19% | -20 | -74.07% |
| BUELL | 6 | 0.08% | 6 | 0.17% | 0 | 0.00% |
| QJIANG | 5 | 0.06% | 6 | 0.17% | 1 | 20.00% |
| POLARIS | 0 | 0.00% | 4 | 0.11% | 4 | na. |
| DERBI | 2 | 0.03% | 3 | 0.08% | 1 | 50.00% |
| SACHS | 4 | 0.05% | 2 | 0.06% | -2 | -50.00% |
| LIGIER | 1 | 0.01% | 2 | 0.06% | 1 | 100.00% |
| VICTORY | 0 | 0.00% | 2 | 0.06% | 2 | na. |
| KINROAD | 0 | 0.00% | 2 | 0.06% | 2 | na. |
| TAURIS | 15 | 0.19% | 1 | 0.03% | -14 | -93.33% |
| GAS-GAS | 6 | 0.08% | 1 | 0.03% | -5 | -83.33% |
| ROMET | 3 | 0.04% | 1 | 0.03% | -2 | -66.67% |
| QINGQI | 2 | 0.03% | 1 | 0.03% | -1 | -50.00% |
| SKYTEAM | 2 | 0.03% | 1 | 0.03% | -1 | -50.00% |
| SUKIDA | 2 | 0.03% | 1 | 0.03% | -1 | -50.00% |
| PEUGEOT | 2 | 0.03% | 1 | 0.03% | -1 | -50.00% |
| IMZ | 1 | 0.01% | 1 | 0.03% | 0 | 0.00% |
| HUSABERG | 1 | 0.01% | 1 | 0.03% | 0 | 0.00% |
| KAWADA | 1 | 0.01% | 1 | 0.03% | 0 | 0.00% |
| BIMOTA | 1 | 0.01% | 1 | 0.03% | 0 | 0.00% |
| BOOM | 1 | 0.01% | 1 | 0.03% | 0 | 0.00% |
| KERN | 1 | 0.01% | 1 | 0.03% | 0 | 0.00% |
| PENZ | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| CECTEK | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| SHERCO | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| CONFEDERATE | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| LAMBRETTA | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| KAZUMA | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| GUOBEN | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| ARCTIC CAT | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| BASHAN | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| PALMO | 0 | 0.00% | 1 | 0.03% | 1 | na. |
| BETA | 4 | 0.05% | 0 | 0.00% | -4 | na. |
| BANGHE | 3 | 0.04% | 0 | 0.00% | -3 | na. |
| ADIVA | 3 | 0.04% | 0 | 0.00% | -3 | na. |
| MBK | 2 | 0.03% | 0 | 0.00% | -2 | na. |
| JONWAY | 2 | 0.03% | 0 | 0.00% | -2 | na. |
| MOTO-MORINI | 2 | 0.03% | 0 | 0.00% | -2 | na. |
| SHENG QIBAO | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| GSMOON | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| HUATIAN | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| REWACO | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| LONGJIA | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| CF MOTO | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| TM | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| CUSTOM CHROME | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| SAMPO | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| WALZ HARDCORE | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| SANYANG | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| ZELEI TRIKE | 1 | 0.01% | 0 | 0.00% | -1 | na. |
| Total: | 7792 | 100.00% | 3617 | 100.00% | -4175 | -53.58% |
Kommentek
2010.01.12 16:37:39zoles
Érdekes az eladott MV Augusta-k száma... És a Ducati is sikeresnek mondható!
2010.01.12 16:38:16zoles
Bocsánat MV Agusta...
2010.01.12 16:50:33Tsyga
Cagivából 2008-ban csupán 1 kelt el? :O
MV-ből meg sikerült idén 10-et eladni? :O
2010.01.12 17:12:08outlaw12
akinek volt lovéja eddig uj motorra annak most is van..............LSD 11db vmax(kár hogy nem én vettem meg az egyiket.............:)
2010.01.12 17:48:58978217
Azért látszik hogy a városi szaladgáló, meg a mindenes motorok fogynak leginkább
Kezdenek kicsit ésszerűbben gondolkodni a vásárlók és nem a végleteket akarják.
2010.01.12 18:10:45Dr Genya
Eltüntek a 0ft előleggel 120havi részletre Gixxer1000-est vásárolók.
Akinek van pénze az vesz mostanság motort.
2010.01.12 18:12:33Csak a yamaha
Mindjárt elkezdem sajnálni öket,kicsit jobblenne az árcédula és akkor nemkéne sirnijuk...
2010.01.12 18:13:13nyestegabesz
A CAGIVA melletti 900% visszaesés az elég durván mutat...
Értem én hogy csak alig 9 motor különbség van a tavalyi-hoz képest, csak ez sz*rul fest egy statisztikában nem?
Szerintem a gödör aljáról csak felfelé lehet menni :-)
2010.01.12 18:31:58konti10
Én vettem hármat. Egy újat meg két régit. Javítom a statisztikát :) Amúgy meg felmentek az új gépek árai rendesen.
2010.01.12 18:33:31nortonvincent
nyestegabesz;
az novekedes +900% 2008 1db-2009 10db
2010.01.12 19:01:52súllyospestisertés
Egy 2000000FT-os autónak a töredék technikája van a motorokban,az árcédula mégis ugyanaz.
Némelyik motor szalonban pedig leszakadt "motoroshaver" az eladó,bunkó stílussal,nulla tudással.
Ha drága portékát árulnak,akkor az értékesítők illemtudása is kövesse azt a színvonalat.
2010.01.12 19:22:57samadar 2
rometből 1 db!:))
2010.01.12 19:23:45morcosboci
én az elejétől mondom, hogy ez a válság szépen ki lett találva, hogy kisöpörjék a nyugdíjkasszákat. Itt is látszik, hogy kiket érintett és kiket nem. Meddig tűri még ezt a "középosztály"???
2010.01.12 19:32:26odb
De most ezt hogy is? Ahol nincs hivatalos importőr (pl Victory), azt az eladást honnan lesték le? Vagy mitmivan?
2010.01.12 19:58:38baowah
odb: a regisztáció kiadja.
2010.01.12 20:02:19folkmusic
Hát, szomorú, de ez van. Azok a hitelek, ahol semmi tőkét nem kellett befizetni szerintem eleve butaságok voltak. Szerintem jó, hogy már nincsenek.
Biztos részben ez is az oka a visszaesésnek, de szerintem még többet nyom a latban, hogy 1. megdrágultak a motorok rendesen és 2. hogy nagy a bizonytalanság. Olyannyira, mint az sosem hittük volna, hisz elég hosszú ideig viszonylag stabil volt a forint, nem voltak ekkora leépítések stb. Ez az oka annak, hogy nem mernek az emberek belevágni egy hitelbe még úgy sem, ha akár a gép felét be tudják fizetni.
2-2,5 millió félretett pénze - amit csak úgy kiad egy motorért - pedig még kevesebb embernek van. Így ezek a tényezők együttesen ehhez vezettek. Ugyanakkor azt is el kell mondani, hogy nagyon jó akciók is voltak/vannak.
Én 2009. februárjában 1,35 millióért vettem meg vadiúj SV 650-emet (2008-as modell), ami azért igencsak jó ár. De láttam motoros lapban vaciúj K8-as GSX-R 600-at 2,1 milláért, ami szintén k... jó ár.
Ugyanakkor a listaárak elég szépen felmentek (igaz nem minden márkánál és típusnál egyforma mértékben). Azért az elmonható, hogy átlagosan 200-400e forintig drágultak a középkategóriás motorkerékpárok.
Ami még szomorúsággal tölt el: 7!!! db Triumph talált mindössze gazdára, holott a Street Triple szerintem a legjobb naked bike a 2,5 milla alatti kategóriában. A végén még bedobja a forgalmazó a törölközőt :(
2010.01.12 20:04:29Kopasz szuzukis
" A lenyomott, értékesítés támogató magyar árképzés miatt ennek egy része visszakerült az Európai Unióba – "
Mivaaaan! Lenyomott árképzés? A 95ezres regadó+ÁFA-val? Mármint a 125-ös kategóriában.
2010.01.12 20:27:45rsg
Hol a Vespa??
2010.01.12 21:06:02gumitamin
Ez érdekes, hogy minden emelkedik csak a fizetésünk nem. Nem érzem a haladást ebben az országban.
2010.01.12 21:10:26Hans Lopkowitz
A lenyomott árképzés azt is jelenti, hogy ezeket a tételeket nem kell megfizetni... sokan kevésbé tudják, de motort még az autónál is érdemesebb Szlovákiában forgalomba helyezni.
Magyarországnak lassan, de biztosan vége.
2010.01.12 21:19:57Daniel David
Wohhh!!! Egy Confederate!!!!! Feltétlenül szerezzétek meg egy tesztre-bemutatóra!!! Nagyon jó lenne!
2010.01.12 22:09:00GERI87
Jéézus...mikor pörög egy autómotor 10-14 ezret??"
jesszmpepi te ebbe méred a technikát?
a lényeg hogy autobol többet adnak el igy olcsobban lehet adni! ennyi kb!
most kevesen vesznek hitelre és kész! meg nem a motor a legfontosabb az életükbe!
ebből látszik nincs magyar középosztály!!!csak akinek nem kell hitel, akinek adnak, meg akinek még azt se!!!!
2010.01.12 22:16:26GERI87
a forint gyengülése is emelte az árakat.
ezen kivül pedig aki motort akar ugyis megveszi!
hitelre mindig hülyeségnek tartottam! kvesebb lesz a divatmotoros. lemegy a használt mocik ára is jeee
szloták rendszámmal meg nem égetném magam!
akármennyire is megéri..bassza meg a Benes!
akkor már inkább Leichtensteini!
azok nem ismerik el őket:D
7db Triumph:(
2010.01.12 23:00:17velkedravce
a motor az színtiszta kedvtelési cucc. A praktikumnak 125ccm-nél vége, az is csak nyáron, városban, csomag nélkül játszik. Kivétel futár, pizzás.
Hát ezért esett vissza, mint ahogy a jótékonykodás és a bahamai luxusutak is a válságban.
2010.01.12 23:03:38Egon Bondy
rsg: Hol a Vespa??
a Vespa a Piaggio cégcsoporthoz tartozik. Mi az, vettél egyet és nem találtad a statisztikába? ;)
2010.01.12 23:06:18Egon Bondy
GERI87: szloták rendszámmal meg nem égetném magam!
pedig szlovák rendszámmal, árpádsávos nagymagyarország matricával lehet igazán magyar kurucnak lenni!
2010.01.12 23:07:15STriple
Én is sajnálom a Triumph-ot, de a 7 ből az egyik az enyém:)
2010.01.12 23:37:49MikeT
egy másik Street pedig az enyém! :)
2010.01.12 23:38:20MikeT
de hol vannak a többiek? :)
2010.01.12 23:56:51muz
GERI87!
Na ezt is meg értük,minden szavaddal egyetértek!
2010.01.12 23:58:59muz
velkedravce!
Azt is tudod,hogy mi az élet értelme,és ki Kennedy gyilkosa?
2010.01.13 00:22:13pog ma thon
Nem baj majd lesz itt még kánaán,pár évtized mulva, csak sajnos nem nekünk magyaroknak.
2010.01.13 00:52:05Henry82
Sztem ahogy az autógyártó cégek rájöttek, hogy a válságban kis, olcsó autót kell gyártani(jön a fapados toyota, honda, stb), úgy a motorgyártók is rájöhetnének erre és nem a töbmillió ft-os csúcsgépeket kéne erőltetni, hanem rágyúrni végre újra a 125 és 500cc közötti motorokra, azt adni emberi áron, talán akkor vennék a motorokat mint a cukrot, lásd CBF125!
A motorgyártók nem haladnak a korral, nem követik a piaci igényeket, így nem tudom őket sajnálni, ha nem megy a szekér.
2010.01.13 07:04:48zöldi
Az a baj, hogy amíg itthon 120ezer forint a nettó átlagfizetés, addig még egy cbf 125 is fájdalmasan drága lesz a legtöbb embernek újonnan.
Mondjuk én örülök, hogy sok elment belőle, 4 év múlva tél közepén veszek egyet... 250-ért.
2010.01.13 08:20:56Zahal
én pont leszarom, hogy a túlárazott új motorok eladási buktái miatt melyik kereskedő megy csődbe, én úgyis csak használt motort tudok venni. az új árból buknak az új motort vásárlók, 5-10 év múlva a többiek megveszik.
2010.01.13 08:45:21newtehen
Az új motor kereskedelemnek már rég vége.
Amikor motort akartam venni, bementem a kistarcsai szuzuki benkőbe, hogy akarok egy intrudert. Most fizetem. Nincs, majd lesz 2 hét múlva. Két hét múlva: volt, de eladtuk közben, egy hét múlva. Egy hét múlva: késik, de majd lesz.
Ez így ment 3 hónapig!!!!!! 3 hónap múlva vettem egy használtat, azonnal, ott.
Ilyen kereskedői mentalitással, ennyire túlárazva ne is csodálkozzunk, hogy halódik a motorkereskedelem.
2010.01.13 08:49:09Zahal
newtehen: eleve minek új motort venni, hacsak nem dellás, menő bróker vagyok? a motortulajok inkább vigyáznak a gépükre, mint az autósok, ezért egy használt, de bevizsgált motoron nem lehet úgy bukni, mint az autókkal.
2010.01.13 09:16:16GERI87
pedig szlovák rendszámmal, árpádsávos nagymagyarország matricával lehet igazán magyar kurucnak lenni!"
asszed most jól bekategorizáltál mi?
nem jáccom egyik oldalon se.
de a szlotákia akkor is vicces.:)
és szomorú
2010.01.13 09:19:23Zahal
a nagyon szegény, tengődő, 5-6 millió Ft-os gépekkel járó turulmotorosok igazán viccesek.
2010.01.13 09:30:04GERI87
rágyúrni végre újra a 125 és 500cc közötti motorokra"
nem tudom nálunk mekkora piaca lenne az 600 alatti kategoriának..
én azt vettem észre hogy ha vki motort vesz akkor nagyot..
ha lenne normális 250 és 500-as választék jó áron
(és itt a 20 és 60Le között gondolkodom)
akkor se árasztanák el a kereskedéseket a vevők!
és van pár ember aki akkor se ülne robogóra ha
ingyen adnák inkább rohad a dugoban..
2010.01.13 09:41:19Zahal
GERI87: lehet, ennek a magyar vásárlói mentalitás az oka? autóban például a minél nagyobb, de lehető legolcsóbb modellt keresik (alapmotor, fapad), ezüstmetál színben. Brrr..
Budapestre hova kell 600ccm feletti motor? vidékre még talán, de 600-assal is vígan el lehet menni az egész országban, keresztül-kasul.
2010.01.13 09:47:44speedtriple
Az tényleg gyönyörű lenne, ha bezárnák a Triumph kereskedést. Hova a toszba viszem szervízbe a triplát? Tomi, ha vettél egy street-et, milyen sisakot fényeztél hozzá magadnak?
2010.01.13 09:57:23baowah
speedtriple, MikeT - ne is mondjatok, napok ota azon agylok, hogy milyen festes kene a feher roofra.
2010.01.13 10:26:50odb
Valami jellegzetesen japán, ez egyértelmű.
2010.01.13 10:42:52Psziho
visszatértünk a 90-es évekbeli módszerhez,olasz kicsittörött visszaegyengetve jó lesz még
ez a bankos újmotoros világ legalább véget ér
pár éve ha 10 év feletti motorok jöttek szembe akkor biztos hogy osztrák rendszámok fityegtek rajtuk,ugyanakkor
a magyar tornacipős ifjak meg új gsxr 1000-el virítottak
nevetséges!
innentől majd az vesz akinek van rá pénze
2010.01.13 10:43:18Zahal
lehet vinni Bécsbe, talán? mint anno a Mazdákat és egyebeket. kellemes lesz.
2010.01.13 10:54:36speedtriple
Hát az biztos, hogy nem kellet volna azt hinnünk, hogy 15 év rablógazdálkodása után tudunk úgy élni, mint a Lajtán túliak. Lássuk be a szerénység nem erőssége kicsiny nemzetünknek.
2010.01.13 11:14:48Psziho
Zahal!
ezt nem értem
megszűnik a puccos szalon,a szerelőik nyitnak egy szerényebb műhelyt valahol
azt nem hiszem hogy elmennek köművességédnek
attól még nem felejtenek el szerelni,és olcsóbb is lesz a móka
2010.01.13 14:36:20Tsyga
" Kopasz szuzukis
" A lenyomott, értékesítés támogató magyar árképzés miatt ennek egy része visszakerült az Európai Unióba – "
Mivaaaan! Lenyomott árképzés? A 95ezres regadó+ÁFA-val? Mármint a 125-ös kategóriában. "
Ha megveszi Magyarországon valaki, kiviszi, akkor nem kell sem ÁFA-t, sem regadót fizetni, hanem az adott ország keretein belül.
Tényleg olcsóbbak nálunk a Hondák mint más EU-s országban?
2010.01.13 14:41:36c
Urak!
Nincsen valahol egy statisztika, hogy konkrét típusokból mennyit adtak el évente?
Engem az 1000-es japán sportgépek eladása érdekelne 2004-től. De ilyen adatot sehol nem találni.
2010.01.13 14:44:12c
A Vespa gondolom a Piaggioba van beleszámolva.
2010.01.13 14:48:55folkmusic
Kedves Triumph (elsősorban Street Triple) tulajdonsok!
Nagyon hálás lennék, ha kapcsolatba lépnétek velem az olahpeter76kukacgmail.com emailen, mert nagyon szívesen kérdeznék egy pár dolgot a mocival kapcsolatban. Ha pedig a szezon beköszöntével esetleg meg is nézhetném a gépet, akkor egyenesen repdesnék az örömtől :) Ne féljetek, nem kipróbálni akarom, csak alaposan szemügyre venni és elbeszélgetni veletek egy kicsit. Új motort venni szerintem legjobb esetben a 2011-es szezon során tudok majd, de a kis Triple egyértelmű favorit nálam.
Nagyon megköszönném, ha kapcsolatba lépnétek velem.
Üdv
Peti
2010.01.13 18:05:07GERI87
ha bezárnák a Triumph kereskedést. Hova a toszba viszem szervízbe"
remélem nem szarnak be azér...
eddig se volt sokkal több szerelendő gépük sztem.
a régiek gyanugy mennek, csak ujak nincsenek..
2010.01.13 21:16:00karivara
2009-ben vettem új motort. Körbenéztem a környező országokat, és nálunk volt a legolcsóbb. 1000ccm-es túramocit vásároltam, hitel nélkül. Ami a legjobb, az nem az ár (3mFt), hanem ez:
ÁFA=570.000Ft
Reg.adó: 230.000Ft
Ha jól számolom 800.000(!)Ft ment kúrmány zsebébe. Erre még rájön egy 50.000ft amit az ocsmányiroda nyúlt le a zsebemből, szintén a kúrmány részére. Szóval maga a motor nem került többe mint 2mFt. Ebben mindenki haszna benne volt, de mégis a pártunk és kúrmányunk szakította a legtöbbet. Ez a téma.....
2010.01.13 21:47:46GERI87
Ha jól számolom 800.000(!)Ft ment kúrmány zsebébe."
ja de azt is nézd hogy kevés az adófizető és ezért öket sajna jol megfingatják.
emelett persze más dolog is van de ez is fontos tényező ha nem a legfontosabb amiből sok minden következik.
ettem máma hambit 400Ft ér
ebből 100Ft az államé...:)
forgalmi adó..amerikába nincs ha jol tom ilyen.
2010.01.13 22:48:24conf
ha az ido is ugy alakul szivesen biztositom a wraitet egy tesztre. En nagyon sokat vartam ra.. nem allitom, hogy van olyan mint egy szeria moci, de izgalmasnak biztos, hogy izgalmas..
2010.01.13 23:12:41baowah
Conf, dobj kérlek egy emailt a zirig.arpad@mail.totalcar.hu-ra, ezt mindenképpen meg kell beszélni. Gratulálok hozzá, és hidd el, hogy nem egy széria gép hétköznapi és kimatekolt örömét keresnénk benne.
2010.01.14 05:26:56speedtriple
Conf, láttam a motorod Budaörsön. Nagyon komoly, grat
2010.01.14 07:25:34JawasZoli
hat ez szep volt, emberek. a Jawa meg mindig gyart es van 250ccm-es gepuk, meg a jo oreg 350-es oninditos is kaphato. van 125ccm is a kialatban, meg a 650-es minarelli blokkos cucc is ott van a kinalatban.
udv
2010.01.14 10:05:23zöldi
JawasZoli: És a 350-es önindítós 2T? Olyat még forgalomba lehet helyezni??
2010.01.14 10:07:59littlerock
ÁFA, vám , még áfa, még reg-adó, üzembehelyezési költség, ez megszórva egy kis reszelt VAGYONSZERZÉSI ILLETÉKKEL, és így lesz a tervezett állami bevételből bevételkiesés, illetve plusz teher, mert alkalmazottak mennek az utcára...
Mekkora barmok ülnek a nem nekik megfelelő székekben???
Kicsit az angliai elsővilágháborús hadvezetésre... mindegy mibe kerül, mindegy hányan halnak bele, a szabályok adottak, azt kell véghez vinni... GRATULÁLOK!!!
majd, ha lesz kb 1,5 milla egy 750 Shadow, no meg 20-30 % kezdő után 5 év alatt kicsöngethetem,akkor megyek és veszek... addig nem
2010.01.15 08:01:05MikeT
baowah,
dobd ki a roof-ot, vegyél egy Ruby-t.
http://www.ateliersruby.com/
2010.01.16 20:30:50fisi
zöldi!
Hol van 120 ezer a magyar átlag nettó bér?? Itt Kalocsa környékén jó lesz az 50 ezernek is barátom!! :((
geri87:
"hitelre mindig hülyeségnek tartottam! kevesebb lesz a divatmotoros. lemegy a használt mocik ára is jeee"
Hát én már vagy 20 éve mocizom- de mégis ezelőtt 4 évvel 6 évre vettem meg a kawa ER- 5 - ömet.
Nem vok divatmotoros, hanem szegény- de nem szerettem volna örök életemben egy 250- es Etz- n megöregedni (bár az Etz az egyik legjobb szoci gép!!)- úgyhogy ez volt az egyetlen módja egy nagyobb moccnak- sorry...