Ami nincs itt, az nem is érdekes
National Motor Museum, Beaulieu, Anglia
hirdetés
Tudják, az a baj Beaulieu-val, az angolok kiemelt, központi járműmúzeumával – mert rajta kívül szerintem van vagy kétszáz más, szűkebb profilú autó- és motormúzeum abban az országban – hogy a szemmel láthatóan vérprofi szervezés ellenére is túlságosan nagy. Most másodszor jártam ott, és megint ugyanabba a hibába estem.
Mire a motoros szekcióhoz értem, kis híján a mentők vittek el, olyan fáradt voltam, és annyira eltömődött az agyam. A kiállítás próbál ugyan emberközeli méretű maradni, de Beaulieu (ejtsd: bjúlí) valójában nem is nagy, finomítok – hatalmas. Bejárhatatlan bárki számára, akit nem csak kis szeletek érdekelnek a járműipari múltból, hanem úgy általában minden.
Igazából azzal van a baj, ahogyan elhelyezték a motoros részt. A bejárat ugyanis (legalábbis amikor ott jártunk Bende Tibbyvel) a Jaguar-kiállításba visz bele, ami önmagában is baromi érdekes. Aztán az ember mondjuk elindul balra ebből a teremből, és az ősautók között találja magát – hát ott aztán rendesen el lehet veszni, hiszen egy míves karbidlámpán, egy kezdetleges fékmegoldáson, egy kígyóvá tekert csőcsíkból álló hűtőrendszeren is egyenként el lehet nyammogni ötperceket, márpedig ilyen furcsaságból autónként van vagy tíz.
Vagy inkább jobbra lép ki az említett Jaguaroktól, akkor pedig a negyvenes-ötvenes-hatvanas évek kocsijai közé csöppen – tömegével a Rolls-Royce-ok, törpeautók, nullkilométeres, megmaradt veteránok, híres filmes kocsik, fősodor-modellek. Ott is elmegy simán másfél óra.
És ezzel az első teremmel, plusz a két szárnnyal még csak a karzatot pipáltuk ki. Mert lent vannak az igazán érdekes autók, a rekorderek, a száz-, meg hetven-, meg ötven-, meg huszonéves versenygépek. A sokszoros kiállításdíjas, teljesen berendezett, harmincas évekbeli szerviz, a hasonlóképpen tömény, hasonló korú autósbolt. A kreténségek, mint például a törpe lakókocsi, az első európai Datsun, a valódi veteránroncsot húzó veterán autómentő, a teherautó hátuljában berendezett vegyes bolt, meg ezer más. A tetőről különféle csüngő installációkon további szuper versenyautók figyelnek.
Érthetik, hogy mire az ember mindennek a végére ér, már jártányi ereje sincs. Agya bevérzett. Ízületei csikorognak. A szemét a földön húzza a nyelve mellett, támolygó útját ezért itt már három nedves csíknyom kíséri. Ekkor észreveszi, hogy van még egy karzat. A belső-felső. Azon laknak a motorok.
Olyan százhúsz-százötven lehet belőlük. Mindenféle. Tényleg min-den-fé-le. Egészen picitől az egészen nagyig, egészen lassútól az egészen gyorsig, egészen régitől az egészen újig. Na jó, akkor mondjuk közepesen újig. Gyári gépek, épített gépek, prototípusok, végtelenül kevés kilométerrel, végtelenül ikonisztikusan.
Például van motoros görkorcsolya, de nem ám olyan, mint a maiak, ezen például kuplungolni kell. Térdhajlítással – egy, kettő! És komolyan gondolták ezt, katonai használatra, hehe. A főhelyen egy szürreális, agyonépített, ötvenes évekbeli chopper, olyan, amitől valószínűleg Peter Fondát is az intenzívről kaparnák össze. A lényeges, híres típusokból egy, de lehetőleg valami egyedi kivitelben, kevés futással, esetleg prototípus. Korai japán négyhengeresek (CB 750 Four, Z900), ijesztő Triumph versenygépek, katonai motorok – mondom, minden van ott.
Nem is szaporítom itt a betűket, inkább jó vastag képalákat írok, ott látnak mindent, kattogtassanak szorgalmasan.
Vagy még jobb, ha élőben látogatják meg a múzeumot, az igazán szuper dolog, pláne, hogy egy bizonyos Lord Montagu nemesi birtokának közepén hever, épp a családi kastéllyal átellenben, a csónakázótó partján. Belépőjegy felnőttnek 15,75, nyugdíjasnak 14,75, 13-17 évig 9,50, 5-12-ig 8,50 font, alatta ingyenes. A családi jegy 43 font.
És még egy nagyon angol dolog: aki elfárad, és úgy dönt, hogy nem tudja végignézni egy nap alatt a tárlatot, azt sem vágják meg. Egyszerűen jelentkeznie kell kilépéskor a jegykezelőnél, és akár hat napig meg tudja ingyen hosszabbítani a belépőjét.
Anglia, hagyományőrzés, XXI. század.
Kommentek
2010.01.13 09:26:07UnvincibleUbul!:[I]
És minő figyelmesség hogy minden gép blokkja alá egy oda szabott diszkrét tálca van az esetleges szivárgásból kicsöppenő olajnak. Itt még a szag is egy külön élmény lehetett.
2010.01.13 09:29:21UnvincibleUbul!:[I]
A 34-es képen nem egy Enfild van? A képaláírat mégis Triumph-ról szól.
2010.01.13 09:35:20baowah
http://galeria.totalcar.hu/kozelet/2010/01/11/beaulieu_motor/1274119_8299ebe226f32e7376d36cf10784b6c3_l.jpg
erre gondolsz? És Enfieldre? Ez nem az.
2010.01.13 09:59:08Öngerjesztő Erg
Szerintem az az Ariel chopper randa. Egyszerűen aránytalan. És a "háttámlacsövek" biza kipufogók, a 70-es képen jól látszik. Btw. miért van 6 kipufogója egy négyhengeres motornak (legalábbis nagyon úgy néz ki, mintha hat lenne..)
Modosra feldíszített Lambretta á la Quadrophenia nem volt?
2010.01.13 10:08:22Zanzo
csöpp
2010.01.13 10:34:48kerokaa
Én is szívesen csorgattam volna a nyálam, de nem jött be a fényképek hada... :(
2010.01.13 10:49:32Bazsi(HUN)
A négyzetes négyeshez megjött a kedvem. Nagyon jó ötlet. De a sárga veszedelem is tetszik.:)
2010.01.13 10:53:06PeterBlau
Király vagy Csikós úr! Még sok ilyen helyre menj el és fotózgass szorgalmasan, én sajnos nem jutok el ilyen helyekre, csak így láthatom. Általad! A te cikkeid a legjobbak.
2010.01.13 11:01:09PeterBlau
Hihetetlen miket lehet itt látni, és a képaláírások is fantasztikusan jók, kösz a sok fotót!
2010.01.13 12:37:41BeeTm
Baszki,az a 2T Scott már akkor erősebb volt mint egy Trabant?
Azt a leborult szivarvégit!
Scott-blokkot a Trabiba!
2010.01.13 12:40:30Tsyga
Ha nem lett volna a képek alatt leírás az érdekeségekről, akkor valszeg nem lett volna türelmem végignézni. De így teljesen jó volt, és izgalmas! Kösz.
2010.01.13 18:15:08Csizirájder
Na, ez a cikk is ment a kedvencek közé. :)
2010.01.13 19:07:54JawasZoli
Erdemes lett volna ellatogatnotok a Sammy Miller motor muzeumaba, ami nincs messze onnet. van egy masik nagyon jo az pedig a Haynes Motor museum Exeter varosahoz kozel. A bejaratnal egy T34-es tank van. nagyon tuti.
Jo kepek
http://www.sammymiller.co.uk/
2010.01.13 21:10:33dr.oid
Excellent review Sir Csikós! Congratulations!
2010.01.13 23:01:55muz
Na gyűjthetek megint:-)
2010.01.14 15:15:46stofilol
vincent nemvolt -remélem csak kép nemvolt róla- , mindenesetre mindkettő gyalázat.
2010.01.15 13:41:10Öregvas
A 3. képen látható douglas motor egy pöpec állapotú példányát volt szerencsém megnézni a Dél Alföldi Veteránjármű Találkozón, Szegeden. Eredeti állapotban maradt fenn, ha érdekel titeket, készítettem egy videót róla:
http://www.youtube.com/watch?v=nepaEO0Sd9g
Egyébként Orosházán leledzik a motor, több más hasonló jármű társaságában.
Jó nyálcsorgatást!
2010.01.17 18:21:08Mammut8
jó ronda az a chopper...