Hőségben, jégesőben életre-halálra
Bike Maraton 2010
Nyilvánvalóan nem teljesen normális, aki vállalkozik egy 24 órás motorozásra, de hogy ennyire elszánt mezőny gyűlik össze a hétvégén Zalaegerszegen, arra senki sem számított. 79 motoros vágott neki szombat reggel a 924 kilométeres távnak.
Gatyarohasztó melegben kezdte meg a 26 csapat a 24 órás tájékozódási versenyt szombat reggel. A rajtkapuhoz mindenki csak akkor gurult oda az árnyékból, amikor már nagyon muszáj volt, bőven 30 fok felett volt a hőmérséklet már akkor, délelőtt. A rajtprocedúra nagyjából egy óra alatt lezajlott, a csapatok elrobogtak, a szervezők pedig kezdtek csomagolni, hogy továbbinduljanak a checkpointokra, melyekből összesen hét darab volt a rajt és a cél között.
A versenyzők minden checkpointon kapnak egy itinert, melyből leolvashatják pontról pontra, hogy merre kell haladniuk. A szikla előtti kőhídon át balra, majd 800 méter múlva, a táblánál jobbra. És így tovább. Tájékozódási versenyt rendezni nem egyszerű feladat, hiszen hiába járják be az útvonalat a szervezők, bármikor jöhet egy útépítés vagy egy baleset miatti elterelés. Egy utat lezárnak, egy másikat megnyitnak, és máris romba dől minden, hiszen a magyarázatoknak csak az előző ponthoz viszonyítva van értelmük.
Ezúttal is voltak galibák, már rögtön az elején is, de pont ezért van az előfutó, aki hősiesen, egyedül teljesíti a távot a versenyzők előtt, és mindenről idejében tájékoztatja a szervezőket. A rajt a megváltozott útviszonyok miatt csúszott is egy keveset, de végül csak megkezdődött a maratoni motorozás.
Eleinte minden ment rendesen – hogy néhányan már az első szakaszon nagyon eltévedtek, az benne van a pakliban –, a Szlovénián keresztül vezető részt hamar letudták a versenyzők. Később azonban, ahogy haladt előre a nap és a brigád egyre messzebbre jutott, Ausztriában vészjósló, sötétszürke fellegek kezdtek gyülekezni az égen, és úgy 18 óra táján egyszerre olyan zivatar szakadt a mezőnyre, aminek még autóban ülve sem örül az ember, nemhogy motoron.
Volt, akit jég is vert, volt, akit csak a rettenetes vihar kapott el, de az is éppen elég volt ahhoz, hogy egyáltalán ne lehessen haladni. A táv feléhez minden egyes motoros bőrig ázva érkezett meg. Volt, aki nem hozott esőruhát, nyilván ők jártak a legrosszabbul, de akinek volt, annak is befolyt valahol a víz, vagy a csizmáján át, vagy a nyakánál, vagy a nyitott rostélyon keresztül fröcskölte pofán egy-egy szembejövő kamion. Keserves egy szakasz volt.
Az esővel és az éjszakával együtt bizony a hideg is megérkezett, és messze voltunk, nagyon messze, majdnem a német határnál. A szörnyű időjárás miatt legalább a mezőny fele csúszásban volt: elvileg 22.30-ig mindenkinek meg kellett volna érkeznie a fogadóba, a 4-es checkpointhoz, ehhez képest az utolsó csapat pontosan éjjel kettőkor esett be.
Fáradt arcot láttam sokat, de elkeseredettet egyet se. Senkinek sem jutott eszébe, hogy feladja a versenyt, levertség helyett vidám hangulat, viccelődés volt jellemző még akkor is, ha azok a viccek, melyek az égszakadással voltak összefüggésben, nem is voltak mindig őszinték.
Némi pihenés és a vacsora elfogyasztása után mindenki visszavette magára a nedves göncöket, és ment tovább konokul, elszántan, mint a katonák. Az eső kitartóan esett egészen hajnalig, akkor azonban szerencsére elapadt, jött viszont helyette a szél, de ez akkor már senkit sem érdekelt.
A célba végül 23 csapat érkezett meg. A motorosok holtfáradtak voltak, többen azonnal elaludtak a motorjuk mellett a tűző napon, mégis általános volt a jókedv. A díjátadás hangulatát forró gulyásleves emelte.
Nagyobb esés szerencsére nem volt. Három csapat adta fel a versenyt: egy műszaki hiba miatt, egy azért, mert egy őzzel való be nem tervezett találkozás tönkrevágta az egyik motor első futóművét, egy csapat pedig nagyon eltévedt, ezért lelassult, és végül nem ért be idejében a célba.
A 2010-es Bike Maratonon a győzelmet a 16-os számú csapat, Iványi Sándor, Matulik Péter és Hatos Tibor László szerezte meg, akik az 599 kilométeres mért szakaszon mindössze 2,1 kilométert tévedtek. Gratulálunk nekik.
Kommentek
2010.07.20 08:28:16gumitamin
Nagyon szintetikus ez az egész.
Gondolom nagyon élvezték a résztvevők.
2010.07.20 09:21:32DRichardka
Elnézhetnétek egyszer a BMW-s 24 órásra, jó pár éve nem volt onnan tudósítás... Örök harag van a BMW-s bagázzsal, vagy mi az ok? Szerintem elég jelentős motoros esemény, pláne hogy ott idén 46 csapat indult...
2010.07.20 09:41:38kill-r
királyság. erről előtte is írtatok, vagy csak így utólag? :)
2010.07.20 09:54:35baowah
kill-r - volt rola elotte hir.
[link]
DRichardka - miert lennenk orok haragban? azert mert neha kritikusak merunk lenni a sok kedvesseg es dicseret mellett?
2010.07.20 10:02:14DRichardka
baowah: tehát jövőre ott lesztek? :D
2010.07.20 10:24:22baowah
DRichardka - nem kívánhatod, hogy mindenhol ott legyünk. Családos emberek, számtalan hobbival, betáblázott hétvégével. (jajj, ez anygon csikósi vaker) Én személy szerint támogatok bármilyen bike maratont, de ha lehet, inkább a barátaimmal vagy feleségemmel motorozok olyan utakon, ahol senkihez sem kell alkalmazkodni. Persze nem zárom ki, de az ilyen akció nekünk munka és nem szórakozás. Ha már elmész fotózol, beszélgetéseket rögzítesz, stb. Más, mintha csak úgy elcsattognál valahova a világ végére a saját szakálladra.
2010.07.20 10:25:33hopetheorc
Huhh, szombaton 500-at mentem kb. 50 fokban. Több vizet ittam, mint amennyi benyát benyelt a vas. De jó tudni, hogy van ilyen, jövőre én is, én is...
2010.07.20 10:31:02bakos-
Biztos jó móka egy ilyen verseny annak aki szereti a kihívásokat, azért valami "Tetszik" opció lehetne a szavazásban mert jövőre még biztosan nem tudok elmenni.
2010.07.20 10:45:45DRichardka
baowah: ha ez vigasztal (gondolom nem :) ), a 23. óra környékén nekem is inkább szokott tűnni kötelességnek, mit szórakozásnak :)
2010.07.20 10:52:45baowah
elhiszem :)
2010.07.20 11:23:33gsgaben
Mindenkinek maxiriszpekt aki elindult, függetlenül attól, hogy végigcsinálta-e vagy sem!
Jövőre megyek én is!
2010.07.20 11:45:53egg
lofasz
ugyanez gyalog, az a teljesitmeny (K100, 100km/24h)
2010.07.20 13:07:20Detox
egg!
Akkor ülj fel egy motorra és vezess 24 órán keresztül, figyelj mindenre még a 23.óra 59. percében is, mert nem igazán jó, ha éppen akkor lankad a figyelmed és csap el egy figyelmetlen autós, vagy éppen elcsapatod magad egy autóssal. Szép teljesítmény 24 óra alatt 100 km is, nem arról van szó. Nekem csak egy tapasztalatom van, mármint ilyen nagy lélegzet vételű motorozással. A tavalyi 48 órás határmentiről. Reggel fél7 kor indultunk, éjfélre voltunk Hegyeshalomnál. Az addig 1000 km volt. Onnan még mentünk egy kicsit, hajnali 2kor feküdtünk le aludni, 5kor indulás tovább. Na az első nap után már én is csak egy 5perc alvásra vágytam.
Szóval szép teljesítmény! Le a kalappal, gratulálok mindenkinek aki ott volt.
2010.07.20 13:55:14egg
Detox komam, szvsz fizikailag megterhelobb a K100, szellemileg (merhogy vegig figyelni kell erosen) lehet hogy ez a motoros csapatas farasztobb, viszont igy mar akkor eletveszelyes hulyesgnek tunik, legalabbis kozuton, nekem ilyen felhalott ba'jker ne jojjon szembe mikor viszem a kiccsaladom a strandra...
tachografot a motorokra! :D
2010.07.20 14:22:04shamir
De jó, hogy mindenhova jut egy kötekedő emberke...
2010.07.20 14:45:22akos696
@Segg: Te is csak egy szimpla troll vagy. A társadalom rákfenéje. :)
2010.07.20 14:52:23egg
igazatok van, ha mas a velemenyem, akkor mar troll vagyok, gratula
2010.07.20 18:48:54Ironcat167
Sziasztok!
Szerintem minden nehézség ellenére, a verseny, az útvonal, a résztvevők, és a szervezők is ott voltak a toppon... :)
Külön köszönet a csapatom tagjainak (8-as csapat a király... :) ) - különössen az utasomnak - , hogy vigyáztunk és figyeltünk egymásra és ennek eredményeként a kitűnő 7. helyezést sikerült megcsípnünk az igazán szoros mezőnyben.... :)
Más....
Egg nevű olvasónak az mondanám, hogy biztos nehéz a gyalogos verseny, de csak akkor ossza az észt, ha végig csinálta ezt a versenyt és érezte, tapasztalta és látta az emberek összeszedettségét a fáradság ellenére... :)
2010.07.20 19:01:09Detox
egg!
Ez így van, ahogy mondod. Közveszélyes. Abban az esetben ha nem vagy rá felkészülve, vagy nem látod be, hogy itt van a tűrőképességed vége. De azok aki ilyeneken elindulnak tudják mi vár rájuk, aki esetleg nem, az meg belátja, hogy ennyi elég.
És nem ilyen túrákon nem megy veled szembe "félhalott bájker". Az csak simán elmegy motorozni egy fárasztó műszak vagy rosszabb esetben egy átmulatott szombat este után.
Nekem a legnagyobb bajom ezzel volt : "lofasz ugyanez gyalog, az a teljesitmeny".
Mert a te apukád erősebb mi.
De nézd csak le, szerintem Te a táv felénél lefordulnál egy ilyen teljesítménytúrán, és nem a vezető ülésből, szimplán csak utasként. Szóval így lófaszozd le a dolgot. Akik egy ilyet, vagy éppen a 48 órásat végig csinálják azokban sokkal nagyobb akaraterő, meg kitartás van, mint hogy lesétáljon 100km-t.
2010.07.20 19:05:46Detox
"És nem ilyen túrákon nem megy..."
És nem ilyen túrákon megy...
2010.07.20 20:09:14Smax500
Én voltam. Először. Megcsináltuk. És még csak utolsók sem lettünk. Pont olyan volt, mint a cikkben. Én abban a csoportban voltam, amit a jég is megvert. És jövőre is ott akarok lenni.
@egg!
Voltam K100-on is. Az is feladat. De azt gondolni, hogy csak az a FELADAT....
2010.07.20 21:29:28DRichardka
@egg: ezen ugyan még nem voltam, de a BMW-s változatot megjártuk párszor az elmúlt években. És egyetlen egyszer sem volt olyan baleset, amiben külsős sérült volna, általában inkább a vadveszély okoz gondot és néha izzadós pillanatokat... Saját tapasztalat inkább az, hogy míg ott vagy, egyszerűen annyira kell és muszáj is koncentrálnod (lévén ha nem vagy végig 100%-on, azonnal ott a baj), hogy gyakorlatilag végig ébren tart az adrenalin, nem enged pihenni cseppet sem. Ráadásul olyan nagyon kezdő motorost nem látsz az ilyen versenyeken, szerintem a mi csapatunk a maga 28 körüli átlagéletkorával nagyjából az egyik legfiatalabb volt, de nálunk is kivétel nélkül mindenki sok tízezer km-t motorozott eddig, ergo azért nem úgy áll oda senki, hogy nincs tisztában a korlátaival, ez nyilván azért csökkenti a kockázatokat valamelyest... Talán ezek fényében kicsit újragondolod a "félhalott bájker" dolgot is...
2010.07.20 21:41:02todaytom
Nekem ez volt a második Bikemaraton amit teljesítettem egy 500cc robogó nyergében. Az elsőn 1273 kilométert tettünk meg igaz 27órán át mentünk amiben a kötelező pihenők is beleszámítottak. És ez nem csak motorozásról szólt mert legalább annyira nehéz volt megküzdeni az itinerrel mint a fáradsággal. Jövőre szintén ott leszek a rajtrácson. Köszönet a szervezőknek mindenért.
2010.07.21 08:08:50MaCS_70
Halihó!
Nekem ez volt az ötödik 24 órás versenyem. Az első előtt tartottam tőle, hogy éjjel majd jön a holtpont és miattam esik ki a csapat.
Nem jött. Egyszer sem. Nem álmosodtam el, nem hagyott ki figyelmem, sőt, az éjszakai etapokon kifejezetten nagyon élvezem a versenyt. (Az idein ez kicsit másképp alakult, de így se volt rossz…)
Ezeken a rendezvényeken jellemzően nem a felelőtlen suhancok szoktak indulni, és nagyon sokat tanulhat az ember magáról, a határairól és a motorozásról. A teljes mezőny az ezredik kilométer után is jóval kevesebb veszélyt jelent, mint egyetlen boyracer a szomszéd sarokig.
Üdv: MaCS
2010.07.21 14:01:00Kocczeka
Figyelemre méltó teljesítmény bárkitől is ezen a versenyen biztonságosan, az itinert követve végigmenni. Persze bármely 24 óráson. Most még felhőszakadást is kaptunk rendesen, jégesővel spékelve, és bőrig ázva is rendületlenül mentek tovább a srácok és a lányok (!) is. Nagyon fontos, és a lényeg, hogy sérülésmentesen, épségben ért haza mindenki. Egy műszaki hiba és egy őzikés találkozás miatt kellett aggódni, de szerencsés kaland volt így is, még az őz is továbbszaladt :)
Megcsináltátok, le a kalappal! Mindenkinek csak gratulálni tudok aki ott volt és remélem máskor is találkozunk!
A kibiceknek meg fogalmuk sincs miről beszélnek.
2010.07.22 11:56:25Körticsek
DRichardka: Te valami beépített ember vagy... A BMW 24 órásán minden évben több baleset is történik, és éppen elég az, ha résztvevő töri össze magát, még jó, ha külsős nem érintett. Tudtommal az idén is volt súlyosabb baleset, aminek a tarthatatlan szabályok az okai. Ha nem tudod az átlagsebességet hozni, késel, így nincs időd pihenni, enni, inni, és amikor ezek a kánikulával, a fáradtsággal halmozódnak, az fokozottan balesetveszélyes.
Nekem ez volt idén az 5. Bikemaratonom, egyszer megcsináltam a BMW MTM 24 órását is, de többször nem vágyom vissza. Sem az ottani hangulat, sem a testi épségem és a motorom épségének folyamatos kockáztatása és a rohanás sem jön be. Lehet mondani, hogy ezek a szabályok, de ha több baleset is történik, akkor érdemes elgondolkodni a szabályok helyességén. Ha kifejezetten az a cél, hogy hulljon a mezőny, az más, én nem fogok százhússzal átcsapatni egyetlen településen sem azért, hogy meglegyen az átlagsebességem.
Úgyhogy marad a Bikemaraton, és őszintén remélem, hogy jövőre is megrendezik, mert az idei is szuper volt.
2010.07.24 10:52:27Yoss
Az idei BMW maraton "legsúlyosabb" balesetét elszenvedett csapatjának a tagja voltam. Elmondanám, hogy a balesetnek sok köze ne volt a versenyhez, simán megtörténhetett volna akármikor. A csapattársam egyszerűen nem vett be egy kanyart és bement a susnyásba. Sajnos pont úgy esett, hogy a jobb csuklója eltört. Ennyi. És fáradt sem volt, mivel ez még jócskán az első harmadban történt, kb 6 órányi motorozás után. A srác nem kezdő, egyszerűen elnézett egy kanyart, pont. Szerintem ez bárhol megtörténhet. Egyébként a BMW túra útvonala tényleg nagyon gáz volt, szerintem azért tervezték arra, amerre hogy mindenkinek jusson eszébe, hogy motorozni csak GS1200-al érdemes :) A csopperesek helyébe még csak képzelni sem szerettem volna magam. Az ismerős csopperes brigád Szilvásváradnál sokallt be és hagyta ott az egészet, mert ők nem terepmotorosok.
Na ennyi a BMW-ről, de én jövőre is ott leszek és valszeg a Bike Maratonon is, csak azt idén már nem tudtam beszorítani.
2010.07.27 10:33:44DRichardka
@Körticsek: annyira nem vagyok beépített ember, hogy még BMW-m sincs, és nem is volt soha... És úgy hoztunk -legjobb nem-BMW-s csapatként - egy 6. helyet idén, hogy néha magunk is meglepődtünk, hogy az előző évekhez képest mennyire nincs közben sebességünk, csak közben lényegesen kevesebbet hibáztunk, mint eddig. Persze hozzá tartozik az igazsághoz, hogy idén tényleg rettenetes útviszonyok voltak, így ha akartunk sem tudtunk volna nagyobb tempót menni. És igen, valóban minden évben van baleset, de gondolj bele, hogy nagyjából 150 motoros 24 órán és majd' 1300km-en keresztül járja a versenyútvonalat, ehhez képest egyetlen olyan eset sem volt, ami nagyjából mondjuk minden hétvégén előfordul, hogy az alárendelt útról kihajtó autóst trafál egy el motoros. Az meg, hogy őz, elnézett kanyar, ilyenek miatt van baleset, az sajnos - bármennyire is szarul hangzik, és rettenetesen sajnálatos - de egy akármilyen éjszakai motorozásban is benne van, akár akarsz közben tartani átlagsebességet, akár nem.