Szemétből készül a magyar motor
Totalbike: Miért pont a magyarországi Flextronics üzemet választották a Brammo Enertia és Enertia Plus gyártásához?
Adrian G. Stewart: Talán kicsit furcsán fog hangzani, de egyszerű földrajzi okai vannak. A Flextronics járműipari részlegének központja Stuttgartban található, és mi azt szerettük volna, ha a szingapúri cég olyan helyen gyártja a motorkerékpárjainkat, ahol a stuttgarti központ rendszeresen ellenőrizheti, minden rendben megy-e a gépsoroknál.
Mikor láthatjuk ezt a folyamatot?
Szeptemberben tervezünk egy sajtólátogatást a sárvári üzemben. Ígérem, akkor sok mindent megmutatunk.
Mit várnak az európai piactól? Sikeres lehet egy ilyen elektromos motorkerékpár akár a kontinensen, akár Magyarországon?
Úgy gondoljuk, Európában még nagyobb kereslet lesz a Brammo könnyen használható, valódi motorozási élményt nyújtó modelljeire, mint nálunk, az Egyesült Államokban. Először az Egyesült Királyságban, majd Franciaországban kezdjük el árusítani a motorokat, később terjeszkedünk majd dél felé, így a motoros kultúrájáról szintén híres Olaszországban és Spanyolországban is felbukkannak az Enertia modellek. A második ütemben következhetnek az Európai Unió más országai, köztük természetesen Magyarország. Reméljük, a magyar motorosok is szívesen kipróbálják majd a jövő hajtási technológiáját.
Kik a beszállítók? Van akár a hagyományos motoriparból, akár a magyar cégek közül partnerük? Gondolunk itt a motorok szokványos alkatrészeire.
Az összes partnerünk a hagyományos járműiparból érkezett. A világításért a Hella a felelős, a motorok fékjeit a Brembo szállítja, futóműalkatrészeket a Marzocchitól és a Worx-től kapunk és a SMRE nevű cég szállítja a sebességváltót (ezek BMW szintű beszállítók - a szerk.). Az egyik modellünkben, az Engage-ben hatfokozatú váltó van.
Azt már tudjuk, hogy az Enertia típusok rendes közlekedésre alkalmasak, az interneten található videók szerint fürgék. De mennyit bír a hűtőtáska méretű akkumulátorcsomag, ha valaki mindig nyélgázon gyorsít?
Az akkumulátorok a Magyarországon készülő Enertia, illetve Enertia Plus esetén elvileg 68 vagy 128 kilométeres hatótávolságot bírnak, de ez sok mindentől függ. A hagyományos, benzinmotoros gépek fogyasztásában is döntő szerepet játszanak az útviszonyok, a jármű terhelése, hogy visz-e utast vagy csomagokat, és, hogy hányszor, illetve milyen intenzíven gyorsít. Ez pontosan így van a Brammo elektromos motorjainál is, így mindenki eldöntheti, hogy takarékoskodik-e vagy sportosan közlekedik. A motor mindkettőre képes.
Mennyi ideig tart az utántöltés? Hány utántöltést bírnak az akkuk?
A teljes utántöltés körülbelül négy órát vesz igénybe, ezer töltési ciklust bírnak a jelenlegi akkumulátorok. Gyorstöltővel tovább csökken a töltési idő. Ha valaki mindennap lemeríti és újratölti a telepeket, négy-öt év múlva még mindig számíthat az eredeti kapacitásuk nyolcvan százalékára, de ez a használat módjától is függ.
Azt már tudjuk, hogy jelenleg lítium- ion-foszfát telepeket használnak a motorokban. Milyen perspektívát látsz a technológiában?
Jó kérdés. Éppen most fejlesztjük az Enertia Plus új akkumulátorcsomagját, melyet szeptembertől már a magyarországi Flextronics üzemben készülő motorokba is beépítünk. Ezektől érezhető hatótáv növekedést várunk.
És mi lesz a motorokkal az élettartamuk végén? Elektromos járműveknek fenntartott roncstelepre kerülnek?
Biztosan nem. Jóllehet a hajtáslánc nagyon hosszú életű lehet, a Brammo motorok nagyrészt újrahasznosítható anyagokból készültek, sőt alkatrészeik nagy része már újrahasznosított anyagokból áll, az akkumulátorok újrahasznosítására saját eljárást dolgoztunk ki. A motorok tankimitációja, az idomok alsó része, a fényszóróház és az előlapja és még rengeteg kisebb alkatrész legalább huszonöt százalékban üdítőitalos PET palackok anyagából készül. Az első és hátsó sárhányó teljes egészében autóakkumulátorok műanyag házának anyagából van, míg az ülés huzata újrahasznosított bútorkárpit. A fém alkatrészekkel is hasonló a helyzet, azok sem szennyezik majd a környezetet ha a motorkerékpárt szétszerelik.
A totalbike olvasói izgatottan követik a Man szigeti TT TTXGP versenyeit, ahol elektromos motorkerékpárok indulhatnak. Mi a véleményük ezekről a versenyekről?
Az észak-amerikai TTXGP bajnokság sonomai fordulójában körrekordot állítottunk fel, és már 2009-ben is ott voltunk a Man Szigeten, ahová jövőre visszatérünk. Elektromos motorversenyeken induló gépünk az Empulse RR több mint százhatvan kilométeres sebességre képes, és körülbelül százhatvan kilométer a hatótávolsága. Tömege kicsit több mint kétszáztíz kiló, ami ebben a mezőnyben elég a dobogós helyhez.
Mikor lesz utcai szupersport motorja a Brammónak?
A legnagyobb nehézséget az jelenti, hogy a versenymotorok rengeteg kompozit anyag felhasználásával készülnek, sok olyan megoldást tartalmaznak, amely nem fér össze a sorozatgyártással, mert a végeredmény rendkívül drága lenne.
Kollégánk két hete működés közben látta a BMW elektromos robogóját. Tervezik már a Brammo villanyrobogót?
Soha ne mondd, hogy soha!
Kommentek
2011.07.14 11:06:04esef
Tisztelt Szerző!
Kérem az alábbi javítást elvégezni:
A "szemétből" helyett inkább "újrahasznosított hulladékból" lenne a megfelelő. Nagyon nagy jelentésbeli különbség van a kettő között...
A szemét az, amit a kommunális kukáskocsi elvisz a lerakóba, jobb esetben az égetőbe. Értéktelen, nem homogén, szennyezett valami.
A hulladék (anyagáramonként és anyagfajtánként külön gyűjtve) pedig értékkel bír, újrahasznosítják. Így másodnyersanyagként pedig felhasználható motorépítésre is.
2011.07.14 11:19:42apamacko
Igaza van esef-nek! A Totalbike/Totalcar párosnak nem kéne a cikkeiknél ennyire hatásvadász bulvár címeket adni. Ezt a stílust hagyjuk meg másoknak jó?
Köszi!
2011.07.14 11:26:25Bret
Csatlakozom az előttem szólókhoz, nem azonos a csengése, hogy szemét vagy újrahasznosított hulladék. Ja és egy kérdésem van még, mielőtt a trollok megjelennek:
Hol lehet tesztvezetni? :)
2011.07.14 11:27:09srank
Ahogy a képeket elnézem a versenyváltozatnál még a pilóta hátán is van akksi :DDD
2011.07.14 11:27:13beef
"Az első és hátsó sárhányó teljes egészében autóakkumulátorok műanyag házának anyagából van..."
Sárvédő akart az lenni, gondolom a gumikat csak nem műanyagból gyártják :)
2011.07.14 11:37:28scheerti
Szemétből, persze. A Zappe megint rossz helyre ült le címlapozni, vagy mi?
2011.07.14 11:47:05newtehen
Lehet, hogy perverznek tartotok, de kéne egy ilyen az 1500-as Intruder mellé.
2011.07.14 11:55:24Coyote82
Nekem, átlagolvasónak a "szemét" is megfelel, nem kell hozzá nagy intelligencia, hogy kitaláljuk: ez nem rohadt almacsutkákat és hasonló szerves hulladékot jelent.
Sok sikert kívánok a Flexnek (ex-munkaadómnak) a projekthez, ha elérhető áron lesz kapható a moci, beszerzek egyet én is. Remélem nem másfél milláért dobálják...
2011.07.14 12:04:36Krity Kuss
"Szemétből készül a magyar motor..."
De szar cím....
Miért magyar?? Az elejét már esef kivesézte.
USA-ban rendelésre gyártanak vagy 4-5 féle modellt. 8000-14.000 USD áron!!
Régen figyelem ezt a céget és támogatom az elképzeléseiket, a fejlesztéseiket.
Persze, hogy itthon is életképes lehessen 1-2 dolgot meg kelle oldani előtte. ( töltőállomások, ár)
2011.07.14 12:07:28Krity Kuss
A cég honlapja: www.brammo.com
3xW(pont)brammo (pont)com
2011.07.14 12:10:25_-_-_
68 KM-t lehet megtenni egy feltöltéssel utána meg 4 óra amíg újratöltődik az aksi :/ Jól értelmezem ?
2011.07.14 12:20:52Parajpuding
Na az ára - jó szokás szerint - nem fogja tükrözni az újrahasznosított anyagok felhasználását. Sőt - ez alapos tipp - itt röhejesen drága lesz. És ezzel pont oda fog jutni, mint megannyi hasonló termék. Környezetkímélet...újrahasznosított anyagok...zöld motor...villanyos...hehehehehe
Ez semmi több manapság, mint hatásvadász lózungok. Nem ezek fogják kiölni a benzines motorokat, hanem kizárólag a benzinhiány.
2011.07.14 12:24:14kellegyiphone4
miért ne írhatná azt hogy szemét??
akit érdekel az felfogja aki meg nem fogjafel le van szarva ne olvasson indexet
2011.07.14 12:25:14szityyyu2
Nálam pl. a petpalack szemét!!! :))))
2011.07.14 12:47:00Szűcslaci
Megépítenék egy biogáz-fejlesztővel kombinált motort, tuskó T.B kikönyörögne egy interjút, majd megírná: "Szarral üzemel az új motor"....hát tudjátok, legközelebb akkor adnék nektek riportra lehetőséget, mikor gyurcsány lesz az EP elnöke.
2011.07.14 12:56:00Bündnis 90
Önmagában a motor gondolata jó. A külalakja vagy éppenséggel maga a motor nem ad új életérzést, lehetne olyan mint a többi, ha nem tudnánk, hogy elektromos...a hatótávolságról...ma ez egy teljesen tömegterméknek minősül, semmi kiugró tulajdonsága sincs - olyan mint a többi. Ha ennyit el akarnak adni, akkor sürgősen designert kell keresni...maga az ötlettel nincs bajom..
Hova dobod a pet palackot?..kukába?..akkor szemétbe?,....gyűjtőhelyre??..akkor hulladék..így vagy úgy, ennek nincs pozitív kicsengése
2011.07.14 12:58:09baowah
beef - nem, az sarhanyo. sarvedoje az autonak van. (es akkor most indul az etimologiai-szemantikai vita, es abbahagyjuk a szemetes trollkodast :)
2011.07.14 13:19:10esef
baowah:
Miért lenne trollkodás a szemét/hulladék közti különbségre történő rávilágítás?
Gondolom neked sem mindegy, hogy szlovák vagy felvidéki magyar...
Tessék, tilts ki nyugodtan, tojok rá. De az téged minősít...
2011.07.14 13:22:36panza
Már megint milyen a cím? Újságírók dolgoznak itt, vagy szerény képességű kívülállók?
2011.07.14 13:25:38spapda
@baowah: esefnek teljesen igaza van, nem trollkodás, ha szól, hogy a több klikkért nem kellene ennyire bulvárba menni. A cikkhez, annak tartalmához, minőségéhez szólt hozzá, nem a többi kommentelőt provokálja, nem sérteget, szóval nem értem, hogy ez miért trollkodás.
2011.07.14 13:27:04J.Wolfram
Azért készül "szemétből" és nem "hulladékból", mert így sokkal több ember ráklikkel: "na, a magyarok már megint valami ócskaságot követtek el". Így ugyanis a mondat második, ha nem inkább az első jelentése az, hogy alacsony minőségű, vacak alapanyagból készül a motor és ugye a káröröm...
A másik esetben viszont csak a környezettudatos öko-mókusok kattintatnak, már pedig a kattintásból lesz a Forint.
----------------
(Klasszikus Index fogás:
Főcím: Majdnem 30 embert ölt meg az ámokfutó!
Aztán rákattintva: Hál istennek csak majdnem, így szerencsére senkinek nem esett baja. Ugyanakkor egy érdekes új találmányt mutatunk be, amely...)
2011.07.14 13:28:26baowah
esef - most miert kell a trollkodason trollkodni :D
2011.07.14 13:29:19spapda
@baowah: Ja, és még mielőtt azzal jönnél, hogy ott volt a smiley a kommented végén - láttam. A címválasztás ettől függetlenül bazári, de hát ha ez a szint, akkor ez a szint...
2011.07.14 13:33:55esef
baowah:
Kérlek fejtsd ki, hogy miért trollkodás az, hogy hulladék és nem szemét!
Egyébként ajánlom mindenkinek a figyelmébe:
[link]
igen, HULLADÉKBÓL termék... :)
2011.07.14 13:44:27muz
Már nem egyszer illettem kritikával a TC-t,de amit ti(olvasók) itt műveltek az már viccesen szánalmas.
A szemét az amit kidobok.
Tényleg irigylem a gondjaitok.
2011.07.14 13:52:58J.Wolfram
Szemét: Olyan - számunkra - már feleslegessé vált anyag, melyet nem tudunk, vagy nem akarunk újrahasznosítani.
Hulladék: Feleslegessé vált anyag, melyet szelektíven gyűjtünk, és ezáltal lehetővé tesszük az újrahasznosítását.
[link]ék
a lényeg az újrahasznosítás. szemét az, amit nem. ebben az esetben kakaós zacskóból és tejfölös flakonból kellene lennie a motornak.
----------------------------------------------
Ezen felül a szemétnek van egy második, szlengbeli jelentése is (ezzel a kétértelműséggel akart klikkelés generálni a szerző), ami alacsony minőségű, vacak, használhatatlan (alap)anyagot, szerkezetet jelent (jelezve, hogy az adott tárgy oda való). Egyébként újabban a "hulladék" is kezd terjedni ebben a jelentésében, de korántsem olyan széles körben, mint a másik. Csak a sznob nepperek tolják...
2011.07.14 13:54:50J.Wolfram
na, hogy lesz jó a link?
[link]ék
hu.wikipedia.org/wiki/Hulladék
hu(pont)wikipedia(pont)org/wiki/Hulladék
2011.07.14 13:56:47Virago_1000
A cikkhez:
"alkatrész legalább huszonöt százalékban üdítőitalos PET palackok anyagából készül"
- kolosszalisnak tunhet, de ne feledkezzunk meg a Csendes-ocean kozepen uszo szemeszigetekrol, amelyek osszes terulete megegyezik Nagy-britanniaeval. Majd ha ez nem lesz, akkor "mondhatjuk, hogy megalljunk, mert itt van mar a Kanaan." Egyebkent ertekelendo az erofeszites, a cikk jo, Zach Daniel egyebkent is rutinos ujsagiro mar, csak ne csusszon le nemelyik TC-s firkasz szinvonalara.
apamacko:
"A Totalbike/Totalcar párosnak nem kéne a cikkeiknél ennyire hatásvadász bulvár címeket adni"
- a bankszamla ettol no, a penz beszel, a kutya ugat, itt mast nem varhatsz. Nem veletlen a TC a legolvasottabb az orszagban.
Parajpuding:
"Na az ára - jó szokás szerint - nem fogja tükrözni az újrahasznosított anyagok felhasználását."
- ez ertheto is. Attol, hogy ujrahasznositott, miert lenne olcsobb? A megfelelo recycling technologiak nem szuksegszeruen olcsobbak, asreszt ha belegondolsz, minden anyag ami letezik, ujrahasznositott, a termeszet eroforrasainak, kincseinek ujrahasznositasa.
esef:
"Miért lenne trollkodás a szemét/hulladék közti különbségre történő rávilágítás?"
- miota a cimke kinnt van a belsoseg.blog.hu-n, (is) meg egy trollt sem tiltottak ki, csak es kizarolag a mas velemenyen levoket. Biztos a velemenyszabadsag jegyeben, de akkor miert van kommentelesi lehetoseg???
Baowah: Nem trollkodas, mar megszoktuk, hogy hatasvadasz cimeket adtok, ebbol dol a le, ok. Viszont ha mar egyszer valaki (valoszinuleg az atlag ujsagironal hozzaertobb) ravilagit a kommentekben a tevedesre, inkabb meg kene koszonni.
2011.07.14 14:00:15dextercapo
"szarbol varat epiteni - a 21.szazadi magyar motorgyartas rovid , dicstelen tortenete"
nem trollkodas a rossz megfogalmazasra felhivni a figyelmet - nekem is megutotte a szemem es tenyleg van egy negativ csengese .
2011.07.14 14:00:50Virago_1000
muz:
"A szemét az amit kidobok."
- tevedes. Az legfoljebb neked szemet, de valakinek, valamire meg hasznos lehet, tehat nem mindenkinek szemet, csak hulladek.
Szemet meg az, ami abszolut ujrahasznosithatatlan.
2011.07.14 14:24:33hagymalevy
@baowah
Már megint sárhányóztók!!?? Jó lenne már megtanulni végre, hogy az sárvédő! Elvégre is motoros magazin vagytok, vagy azok akartok lenni...
2011.07.14 14:29:24Csikós Zsolt
hagymalevy
Sárhányó az a lebegő fémdarab, amit pálcikák, fülek tartanak a kerék fölött, és együtt mozog a kettő.
Sárvédő az az autó oldalfala a kerék fölött, l. sárvédőív.
A magyar nyelv (és a szaksajtó is) állandóan keveri, rosszul rögzült mindenkiben.
Vö: alvázszám. Melyik motornak van alváza ma már? És autónak? Mégis mindenki alvázszámozik.
2011.07.14 14:29:30alvaro84
A hatótávra vonatkozó kérdés alól viszont ügyesen kibújt a válaszoló...
2011.07.14 14:39:59esoutankoponyeg
"magyar motor", annyira magyar mint az audi vagy a merci, esetleg a szuzuki, amit nálunk gyártanak. szégyen, hogy egy igazi márkánk nincs, se autó, se motor, a buszt meg elkúrjuk, ahogy kell.
2011.07.14 14:45:15S1980
esef: szerintem nem trollkodás, amit csinálsz, hanem tudálékos nyálverés. Nem az a gáz, amit mondasz, hanem ahogy felvetetted. "Tisztelt Szerző!" Nem olvasnád el, hogy ki írta, csak ezzel a távolságtartó, fölényeskedő formulával indítasz. Mint valami csinovnyik, aki életében még hasznosat nem csinált, csak más fval verte a csalánt.
Persze, van valami abban, amit mondasz, mert ez tényleg kicsit hatásvadász. De tudod mit? Elnézem a TC-nek, mert nem fizetek érte egy fillért se. Akik fizetnek, azok a reklámok megrendelői, és őket tényleg a kattintások száma érdekli, úgyhogy rendjén van ez így.
2011.07.14 14:50:01S1980
"A hatótávra vonatkozó kérdés alól viszont ügyesen kibújt a válaszoló..."
Mennyi benya kell egy 600-as motornak folyamatos 90-nél? 3,5 - 4l? És mennyi megy le a torkán átlagban? 6 liter? 8? 10? Szóval félő, hogy vagy motorozol vele, vagy közlekedsz egy töltési ciklusban, de a kettő még nem megy.
2011.07.14 14:52:36mtk001
Nekem tetszik, csak biztosan piszok drága lesz.
2011.07.14 14:59:50muz
S1980!
:-)
2011.07.14 15:05:28szityyyu2
Fú, ez a szemét meg hulladék definíció, ez nagyon meleg!! főleg a wikipédia...az egy hiteles forrás!!! :))))) Szemét, amit már nem lehet hasznosítani??? És ezt ki dönti el??? Lehet amit már nem hasznosítanak, gazdaságtalan stb, az még nekem kincs... mondjuk a sok szarból építek egy szemétdombot, mert ott a tyúkok jobban tojnak! A szmét az szemét, akárhogyan becézzük, csak egy részét újrahasznosítják, egy részét meg nem!!
A pet palack hulladék, mert újrahasznosítják??? De a túlnyomó részüket a szél fújja szét vmi szemétlerakón, mert nincs szétválogatva, akkor az meg szemét???? Hajrá wikipédia!!! :))))
2011.07.14 15:24:05esef
S1980:
tudjátok mit? nyaljátok fényesre a TC/TB seggét, polírozzátok nekik a bohócot, ehhez nem asszisztálok
2011.07.14 15:27:08J.Wolfram
@szityyyu2:
a világ elég szubjektív dolog. ami az egyiknek szemét, az a másiknak hasznos alapanyag (hulladék)
a parizer élelmiszer. ha beleesik a bilibe, akkor is az lesz? (ugyanaz a parizer!) nekem nem. ezt ki döntötte el? hát én magam. a dolgok nincsenek köbe vésve.
2011.07.14 15:56:38S1980
esef: most meg vagy sértve? Rossz napod van? :) Szerintem sem ízléses a hatásvadászat, de ennyi nekem még belefér.
Amúgy ha már a bohócnál tartunk... a tiéd is már rozsdásodhat, szedjél föl egy jó kis csajt, már nem annyira fog zavarni a hatásvadászat!
2011.07.14 16:15:46muz
Engem az zavar,hogy gyakorlatilag már nincs olyan cikk amin lehetne érvelni,vitázni mert rögtön megjelenik egy nyelvész vagy társadalom tudós esetleg "újságíró" és agyonüti a témát.
A köpködéshez pedig mindig van társasága.
Többször lebulvározta már a társaság(én is) a TC-t.
Akkor nem kellene megsértődnünk ha úgy is viselkednek(amúgy nem is nagyon tagadták).
Helyén kell kezelni a dolgokat és kész!
2011.07.14 17:08:37kilaci73
beef:Kedves barátom, hol voltál a kémiaórákon? A gumi mint olyan,szintén műanyag,az ember nélkül nem is létezne...
2011.07.14 17:41:55mosön
Oké,hogy elektromos és mindenki az olcsó fenntartásról beszél,de mennyibe kerül föltölteni ha nem lopom az áramot?
2011.07.14 17:57:28J.Wolfram
@mosön: ne pénzben mérd az árát az áramnak, hanem környezetterhelésben. teljesen tisztán, megújuló erőforrásokból (is) nyerhető.
viszont amíg a jelenlegi állandó növekedésre épülő, profitmaximalizálásra törekvő gazdasági rendszer lesz életben, nem is fogod sokkal olcsóbban kapni. nem annyiért kapod, amennyibe kerül, hanem amennyit a hasznossága alapján hajlandó (és képes) vagy érte fizetni. (mit gondolsz, mennyi egy perc mobiltelefonálás költségtartalma?)
2011.07.14 17:58:34Maxxrally
És milyen sport dob lesz rajta?:-) Suhanó halál? Kell a kutyának! Villanyvarógéppel motorozni? Baromság! Amíg van benya addig felejtős!
2011.07.14 18:13:57FeroxX
gáz a cím..
2011.07.14 19:36:09zsírbüfé
A sarhanyo az a sarat hanyja.
Sarvedo pedig a sarat vedi,mindenfele sarhanyok ellen...
Aki pedig nem erti hogy mit is akar a cim jelenteni vagy fennakad rajta,az is sarhanyo!
2011.07.14 19:53:32Anti Anyag
Szerintem nincs gond a címmel, nekem lejött, hogy újrahasznosított anyagok.
Elektromos nagymotort meg nem vennék, főleg nem ezt. Kicsi hatótávolság, hosszú töltési idő, ilyennel nem közértbe megy az ember. Inkább státusz szimbólumnak látom a másik kettő mellé, nem véletlen, hogy elsőként a gazdagabb országokban forgalmazzák.
2011.07.14 20:34:02Tabulator
szemét vs hulladék hát na :D
"Szemétből készül a magyar motor"
"Az új magyar motor egy rakás hulladék"
na most akkor melyik is a jobb? :D
2011.07.14 20:51:31dextercapo
@alvaro84 : szerintem itt nem erdemes a gyari adatokon tul bambulni , mert amig egy benyas alapjaraton is eszik rendesen , dugozaskor stb nyeli a benyat , addig egy villanyverda extrem eltereseket tud produkalni - igy aztan nem lepne meg ha a helyzet ugy nezne ki hogy mondjuk negyvennel a megadott hatotav ketszereset tudja , mig utve , szerpentinen a ketharmadat . ez drasztikusan pilota es kornyezet fuggo lesz .
2011.07.14 21:02:31Turbék
Ha egy átlagos (NiMh akkus) mai villanyrobi árát nézzük akkor egy ilyen bőven milla felett lesz!!!
Regadó, stb...lesz ez 2milka is!
2011.07.14 21:12:11galicza
Szemét vagy hulladék? szerintem teljesen mindegy. A cím jó, hiszen rengeteg komment született, ami még több olvasót feltételez, mert nem mindenkinek van kedve kommentelni is... A témáról meg alig esik szó???, pedig az az igazán érdekes, és inkább örülni kéne, hogy ide is eljut egy ilyen fejlesztés
2011.07.14 22:24:55ampelmann
4 óra nem sok. bemész munkahelyre és rádugod töltőre... már ha sima 220-as aljzatba töltheted. Szerintem ha robogókba tennének ilyet akkor még utána is olvasnék... amugy ez milyen jogsival mehet?
2011.07.14 22:50:12baowah
ampelmann - nagymotor
2011.07.14 23:10:29J.Wolfram
ez nem úgy van, hogy 220V-ig elég a sima jogsi és csak a 380V-oshoz kell nagy motor? :DDDD
2011.07.14 23:15:46helldriver
Hát,ne haragudjatok, de ezt a címválasztást megb@szhatjátok...esetleg még odaírhattátok volna alcímnek, hogy: Magyarok a világ csótányai. Vagy valami hasonló. Ne legyünk már blikk online, ha lehet...
2011.07.15 05:40:00visszakettopadlogaz
reg ado arra amit Magyarorszagon gyartanak? csak nem....
a sonomai futem ( ex Sears Point Raceway, most Infineon ) az egy nagy unalmas semmi volt, kutya nem kivancsi olyan motorversenyre ahol csak a gumisurrogast hallod meg a szelzajt.
2011.07.15 07:28:50alvaro84
@dextercapo: Na ezért kell valami szabvány teszt, aminek ismerjük a módszertanát, és azzal mérni az összeset. Autóknál elvileg van ilyen. Mert az se állapot, hogy a gyártó a hasára csap, és azt mondja, hogy "ezzel akár öccázat is mehetsz". Nyilván úgy fogja megadni, hogy egységsugarú halandónak sose fog elmenni annyit (nekem valószínűleg igen, Wayne Gerdes pedig panaszkodott, hogy csak 20%-kal tudta túllépni, pedig a benzineseknél mindig sokkal jobb arányt ér el...)
2011.07.15 08:23:49szityyyu2
J.Wolfram
én is erről beszéltem.... ezért nem értem, miért a címen akadunk fent, miért nem a témához szólunk!!
Ugyan ez a sárvédő kontra sárhányó! Megy az olcsó okoskodás.... de még pár éve jó volt a biciklin az a szar sárhányónak, most már nem az, mert nem az hányja a sarat!!! Ez a majomkodás felsőfoka!! Azon miért nem megy a vita akkor, hogy a kerék nem is hányja a sarat, hanem mondjuk szórja!!!
.... de hogy a témához is szóljak, szerintem mikor már kellően elterjedtek lesznek ezek az elektromos cuccok, majd egy szép komoly adóval hazavágják a benzinüzemű motorokat, nem kell megvárni, míg kiürülnek a kőolajkészletek!
2011.07.15 08:26:04We make the world a better place
Egy mozdulattal cserélhető akkupakkal ideális motor LENNE.
2011.07.15 08:49:21Plumper_
Amíg a környezetet vmennyire védő cuccok sokszor többe kerülnek, mint a normál cuccok, addig nem lesz rájuk kereslet, legfeljebb a gazdagoknál.
2011.07.15 09:25:33J.Wolfram
@szityyyu2:
ez már tényleg offolás, nem akarok tovább rugózni a címen, csak mert sokszor tényleg csak öncélú okoskodás lovagolni a szavakon. persze ha valakit nyelvtani vagy nyelvhelyességi okokból helyretesznek, akkor sem kell rögtön "nyelvtan nácizni"...
a cím azért verte ki sok embernél a biztosítékot, mert ugyan a kétértelműségével sok kattintást generált, ugyanakkor szembe ment a tendenciával, amire sokan sokat költenek manapság: a magyar áruk presztízse. magyar termék rendelet, tv kampány a magyar mg. termékek mellet, magyar termék védjegyek tömkelege igyekszik védeni a megengedett kereteken belül a hazai termelést (termelőket). egy ilyen főcím, amit sokan átfutnak, de el nem olvasnak (mivel nem mindenki célcsoport) akár árthat is ennek a folyamatnak.
mérni ezt az egy esetet nehéz lenne, valószínűleg azért nem olyan tragikus a helyzet :))).
de nem is ez a baj, sokkal inkább a sajtó (jelen esetben index) hozzáállása, hogy egy ütős főcímért, néhány plusz kattintásért inkább szembe megy a fent vázolt folyamattal.
"szemétből készül a magyar motor". na, valószínűleg annyit is ér... valahol valaki belepisil egy üveg borba, mire jön a főcím: "Belehugyoznak a magyar borokba". kicsit sarkított példa, de sztem érthető.
a témáról: biztos, hogy a biciglin sárhányó van. ezt bizonyítja az alábbi klasszikus:
két gyerek biciklizik a patakparton. előrekiált a hátsó:
-te, Gazsi, zörög a sárhányó!!!
-nem hallom...! zörög a sárhányó!
2011.07.15 20:36:27We make the world a better place
Egy saját használatra szánt, bölcsővázassá kiegészített MZ-t olcsóbban meg lehetne építeni.
2011.07.17 22:33:42kcsortuleninrogyilszja
Sőt, kőből kifaragni egy kereket még olcsóbb....
2011.07.19 07:12:51We make the world a better place
Aranyból is ki lehet faragni, csak keveset lehet belőle értékesíteni...
2011.08.30 13:04:48eftomi
ON:
Kíváncsi lennék a hangjára. Még nem volt szerencsém villanyos motorhoz, csak köszörűhöz, fúrógéphez, meg fűnyíróhoz. De ezeknél gondolom más a fordulatszám. Vajh ennek nem lesz semmi hangja, vagy fütyül búg mint a legutsó Star Trek elején az üldözős rendőrmotor. Persze az lebegett, ha jól emlékszem. De hang nélkül nem tudom elképzelni, mint az obiban a targoncákat...
2011.08.30 13:12:13eftomi
közben meg segíts magadon gugli is megsegít:
akit a hangja érdekel:
[link]
[link]
Meg fogjuk ezt is szokni...