Vmax: dobd fel a talpadat!
Feladó: Ládi Ádám
Címzett: Róbert Winkler
Dátum: 2010. január 3.
Tárgy: Vmax lábtartó
Tisztelt Róbert!
Először is B.U.É.K!Nekem is van egy Vmaxom, teljesen gyári. Ha hosszabb útra megyek vele, akkor nagyon kényelmetlen tud lenni a lábtartó miatt. Régebben olvastam, hogy a magáéra előretolt lábtartót raktak, és az lenne a kérdésem, hogy városban mennyire zavaró, ha egyáltalán az, hogy elöl van a lába, mármint mennyire hat ez ki az irányíthatóságra, stabilitásra, autók közti "bujkálásra"? Én főképp városban használom, és nagyon bejön az eredeti pozíció, de hosszabb úton nagyon kényelmetlen. Válaszát előre is köszönöm.
Üdvözlettel:
Ládi Ádám
Kedves Ádám,
engem egyáltalán nem zavar az előretolt lábtartó. Ha valaki szereti a cruiseres üléspozíciót, márpedig én szeretem, akkor városban is hamar megszokja. Ha megy egy kört a városban egy bármilyen cruiserrel, nagyjából megkapja az érzést. A VMaxon szerintem fontosabb a fék- és futóműtuning: egy jól átépített VMax azért könnyedebben mozog, mint egy átlagos cruiser. Nálam ráadásul nem csak a lábtartó került előre, hanem a váltó és a fékpedál is. Szerintem nem kell tőle félni - a VMax eleve nehézkes disznó, ha városi manőverezésre kerül a sor, úgyhogy ilyenkor a lábtartó elhelyezkedése szerintem nem oszt, nem szoroz.
Ha azonban városban nincs baja az eredeti lábtartóval, jó hibrid megoldás lehet előre is szerelni egy lábtartót, miközben a fék és váltó marad, ahol volt. Lábat pihentetni biztos jó. Én elég sokat használtam a VMaxot városban, szerintem el lehet vele lenni így is, túrán pedig sose tudom megunni ezt a tökéletes fotel-testhelyzetet. A VMax persze fogyaszt is annyit, hogy a 14 literesnél alig nagyobb tankjával 200 kilométerenként úgyis meg kelljen állni. És persze bár már ott tartanánk, hogy jó időben élvezhetjük az akármilyen lábtartót...
Üdvözlettel:
Winkler Róbert
Kommentek
2010.01.05 11:04:37o.csabAT
Szevasztok!
Nekem is volt V Maxom, de sohasem zavart sem a szériafutómű, sem a lábtartó. Két személlyel még kényelmesebben lehetett vele motorozni, nyilván olyankor a gázkart nem erős csavargatásra találták ki.Még mindig meglenne, ha családi unszolásra nem cserélem egy CB 1300-ra. Üdv O.Cs.
2010.01.05 11:37:39Bazsi(HUN)
Hát az a kipufogó nem semmi! :D Nagyon szép!
2010.01.05 12:50:10zöldi
Róbert!
És melyikkel jobb menni, ezzel, vagy XJR-rel?
2010.01.05 14:24:05konti10
Nekem a puszta gyári verzió küllemre máig verhetetlen. Egy disznó. Csak a kormányt kell cserélni. Sajnos nincs egyforma két V-max, még újban sem. Valaki jobbat fogott ki, tud vele tépni, valaki meg szívott vele, mindenféle stabilizáló vackokat rakott fel, hogy jobb legyen. Terhelni kell, két személlyel stabilabb.
2010.01.05 15:14:55muz
Használni még sajna nem sikerült,de ránézésre a gyári küllem nekem is verhetetlen.
A kiput viszont csak ugyanolyan alakúra cserélném.
Imádom a legendákat!
2010.01.05 21:46:18Psziho
nekem gyermekkori álmom volt egy v-max,még a 89-es motorkatalógusban láttam,miközben egy csörgő simsonnal motoroztam
azóa volt jópár motorom /xjr 1200 is/,de most már nem kéne semmi pénzért egy ilyen nehéz dög
2010.01.05 22:47:11Krisi
inkább egy túraenduró :D
2010.01.06 02:15:08pog ma thon
Egyre jobban néz ki a vasad Robertó. A hátsó felni és a vilanyak is igényes. Gratula . Raknál föl hangmintát a hangjárol ?
2010.01.06 10:13:56lorugo
Így a képeidet elnézegetve,kedves Róbert nem értem hogy miért nem az LT-n helyezed magad kényelembe??
Az azért már tényleg hosszútávú fotel...
2010.01.06 10:16:08lorugo
A Vmax hozzáképest csak egy pizzás robogó...
;-)
2010.01.06 18:08:18csuvel
Ezt a magázós levelet azért nem értem. Én még motorost soha nem magáztam.
2010.01.06 22:56:05muz
csuvel!
Pár éve dobogókőn,blattyogok vissza a vashoz, akkor állt meg egy házaspár egy oldalas bömivel.
Ketten tuti voltak 140-150 évesek.
Sziasztok,dobom nekik tisztelettudóan,mégis csak én vagyok a fiatalabb,kb fél évszázaddal:-)
Vissza ,helló és egy jó félórát dumáltunk.Igazi motoros arcok voltak.Ők természetesnek vették,én szintén.A tisztelet attól még megvolt.