Motor: mi csörög a Suzukiban?
Kedves Balázs!
Valóban nincs megadva konkrét csere intervallum a vezérműláncra, a tapasztalt szerelők a feszítőpatron állásából, illetve kivételekor a kiállásából szokták megállapítani a lánc nyúlását, illetve a láncvezetők kopottságát.
A lánc zörgése több okból is adódhat, akár a feszítő rossz működéséből, akár a láncvezetők kopottságából, nem biztos, hogy a lánc nyúlásából.
Ha feltételezzük, hogy a láncot helytelenül feszítették meg, akkor annak az első indításnál határozottan csörgő hangot kellett volna adni, nem csak fémes csilingelőt, mivel ismét ellenőrizték és nem találták lazának én azt gondolom, hogy a lánc nem ment tönkre ennyi km alatt, inkább a zajt más adja.
Megjegyezném azonban, így, hogy nem hallom a hangot, csak elmondás alapján mégsem mondanék határozott véleményt sem az elvégzett munkáról, sem a hiba (zaj) okáról.
A jogutód kérdésbe ne menjünk bele, ez az ország furcsa helyzeteket tud teremteni, tapasztalataim alapján azt gondolom nehéz lenne érvényesíteni egy megszűnt céggel szemben bármilyen munkagaranciát még munkalap birtokában is.
Javasolom, hogy a következő szerviznél állítsák be, remélhetőleg nincs semmi egyéb kár vagy hiba a motorban. Átvételkor hallgassátok meg, menj vele kicsit többet ( kb.100 km) és ha valami gyanús menj vissza mielőbb a munkalappal.
Üdv.
Motordoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. január 26., 07:49, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Kommentek
2010.01.26 14:49:52kakasz
Nekem Yamaha R1-esem van és a vezérműláncot 40000km-enként kell cserélni az user's manual szerint.Én most fogok cserélni 50000km-nél,de az eredetinek sincs még semmi látható vagy mérhető hibája.
2010.01.26 19:43:43bsa
Már bocsánat de mit lehet utólag "beállítani" a vezérműláncon?Az új lánc beszerelése után amikor a biztosító lemezt (ha ilyen a típus) kivesszük a láncfeszítő autómatikusan előre megy és esetleg indításkor vagy kézi körbeforgatáskor amikor megfeszül a lánc még kattan egyet és ráfeszít a konstrukcióbol adódó értékre.Mesterségesen egy csavarhúzó segítségével tilos túlfeszíteni a láncot.Ha mégis üzemközben meglazul az azt jelenti, hogy visszafelé nem reteszel és be engedi lazulni a láncot.De ez nem beállítható hanem a láncfeszítő hibája tehát cserélni kell mert szélsőséges esetben átugorhat a lánc és elmehet a korábban beállított vezérlés.Ha van a vezérmű tengelyen szöghelyzet érzékelő rögtön hibakódot generál és a motorkontrol is világít a műszerfalon.
2010.01.26 22:35:29tessekmondani
bsa jól mondja! logikus következtetés. szervíz előtt rendben volt a gép, utána pedig nem. ott kell keresni a hibát, ahol dolgoztak rajta, és mivel új láncot raktak be, valószínűleg ez lehet a gond. mielőbb meg kellene nézni a láncfeszítőt, nehogy bajt okozzon.
2010.01.27 20:26:35Gzula[HUN]
"mi csörög a Suzukiban?"
Kérdi a hüllőkedvelő, akinek kimászott a csörgőkígyó a terráriuból.