Kedves Róbert!
Ha ennyire nehezen indul, akkor nem a tuti indítási módszert kellene megkeresni, hanem a hibát, ami a nehéz indítást okozza. Ezek közül az egyik legvalószínűbb, hogy a karburátor hidegindítója nem működik, vagy nem dúsít eléggé, de sajnos azt sem zárhatjuk ki, hogy nincs elég kompresszió, esetleg a kettő kombinációja. A felpörög és leáll tipikusan kevés benzinre utal, ha melegen is csinálná, akkor azt mondanám, hogy mellészív valahol, tehát levegőt nem a karburátoron keresztül kap, hanem mondjuk a szívócső guminál.
Amikor rugdosod vagy tízszer és nem indul, vedd ki a gyertyát és nézd meg; biztos vagyok benne, hogy gyengén lesz csak benzines, vagy egyáltalán nem. Ha viszont erősen benzines és a kipufogó vége is szaglik a benzintől, akkor vagy a kompresszió hiányában, vagy a gyújtás gyengeségében kell a hibát keresni. Ne felejtsük el, hogy a kedvezőtlen körülmények közötti indításhoz (pl. hidegindítás szivatóval) kell az igazán erős szikra.
Üdv.
Motordoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. február 4., 14:07, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Kommentek
2010.02.04 16:26:20JettaTDI
Üdv!
Nekem volt XT600-am és dolgoztam is Yamaha-nál!
Az összes XT600 ezt csinálja! Nagyon szegényre van keverve gyárilag!
Az én 2002-esem is csak akkor indult nagyon hidegben ha befogtam a légszűrőház nyílását és persze szivató..(ami igen macerás, tekintve h le kell szerelni az ülést)
A 2002-es ugye XT600E, azaz önindítós! Simán le lehet meríteni az akkut mert az istennek nem indul be még így sem, nemhogy rugásra!
A 86-os nincs annyira szegényre keverve mint az újabbak (emisszió) de az sem az igazi..
Átfúvókázással orvosolható, de ha nem értesz hozzá akkor inább vidd el vhova ahol vágják, mert elrontani is könnyű!
Remélem segítettem.
2010.02.04 19:51:20pet77
Igaz, Be kell fogni a levegőszürő szivónyilását és úgy inditózni!
2010.02.04 19:56:49csiky944
ehh
az én tini japó sornégyes mocimat is rettentő nehéz elindítani már 2 hét állás után is
2010.02.04 20:39:32Passat és Gilera
Bezzeg az én jó kis 125-ös Gilera enduróm, 4 hónapos téli állás után 3-4 másodperces önindítózás után simán indul. A jó kis Rotax erőforrás. :)
2010.02.04 20:44:31Lacika1990
Bár tény hogy a ROtay kurva jó dolog
De ha nem dúsít eléggé a cucc akkor szopás.
Karburátorra gyanakodnék
2010.02.04 21:44:51Psziho
1 szívócsonkgumi biztosan rossz
2 a szivatófúvókát lehetne még nagyobbra cserélni
3 alacsonyabb hőértékű gyertya télen feltétlenül kell a legtöbb yamahába
+szelepállítás
2010.02.05 08:59:22BlazeHun
Jawa 350
hidegben 2 rúgásra indul
ez van
2010.02.05 09:28:41Szsrobert
Hegyoldalban már az első rugásra is. :-D
2010.02.05 10:27:45Sörkálmán
Nekem "ugyanez" a baj a kocsimmal (Dízel Mercedes, '96). Levegőt szív, most cseréli épp a szerelőm az üzemanyag szűrő körüli összes csövet tömítésekkel.
Ezekben a nagy mínuszokban összezsugorodnak a gumik, műanyagok, és a legkisebb öregedés is fokozottan jön elő. Üzemhőmérsékleten már jól tömítenek.
2010.02.05 13:14:28Gzula[HUN]
Volt olyan, hogy a Pancsim a szó szoros értelmében kb. fél év után első rúgásra beindult. Pár hónapra rá, meg ugyanaz jött elő, mint a fenti példa.
Én úgy oldottam meg a problémát, hogy lecseréltem egy Hornetre. Az viszont tegnnap is elindult pöcre 1 hónap után. Jó lenne már egy kicsit motorozni is, viszont ebben a qrv@ (ejtsd: bitang) hidegben nem nagyon fűlik hozzá a fogam.
Tavasz gyűjjé mán'!
2010.02.05 13:21:15Johnny_D
A kerdezonek ajanlanam figyelmebe az index Tenere forumat is :) sok rendes Teneres van ott.
Az enyem
2010.02.05 16:00:50badmash
Én az SRX-emet hosszú állás után (több, mint két hónap) tíz rúgásra beindítom. Ja persze egy kicsit gyújtás nélkül megjáratom a kart azért. :o)
2010.02.06 20:32:25pog ma thon
Egy kevés benzint fecskendezz a gyertyanyiláson a hengerbe és utánna probáld. Amugy ezek az egyhengeresek nagyon érzékenyek a kompreszió hiányra is. Olyankor a leg olcsobb, dugó ,gyürű + hónolás.
2010.02.07 10:53:24pocak75
Hát én ugyan nem rugdosom....
De egy hónap állás után fordul párat pöffen egyet leáll utána az első fordulatnál már jár alapjáraton.
Szintén xt ja én ha tudom hogy egy hétig nem lesz indítva úgy állítom le hogy elzárom a benzincsapot és nagyjából kijáratom a karbiból a benzint, enélkül jóval nehezebben indult.
2010.03.11 13:42:28turamotoros
nagyon szép moci!amugy nekem is volt ijen gondom napi használatba vana gépem hoba mindenbe ezzel járok leállitod elötte turázttaás nagyobb gáz szivatot neki gyujtást le hidd el beröffen az ha nem akor télleg karbi probléma van eddig nekem mindig bedurrant...1-2szer nem akor meg gyertya alá benzint öntök persze ez a végszükség ijenkor én durranok be a méregtöl...
2010.04.26 16:56:54adykag
Igaz nem Yamaha XT, de Suzuki DR 600-am volt az is egy henger 600 ccm, hasonló évjárat, -5 fokban strandpapucsban berúgtam, mert jött a vevő megnézni :) szívató teljesen ki, megfelelő rúgástechnika és ha jó a motor tuti indulnia kell max pár rúgásból. Haveroknak van XT, egyik sem panaszkodott még, hogy nehezen indulna. Karbin szívócsövet tényleg érdemes ellenőrizni, nem repedt-e, esetleg kompressziót mérni.