Szitálhat a motor száranként eltérő villaolajjal?
Kedves Ferenc!
Elméletileg a két szár különböző csillapítása nem okozhat szitálást, mert a két villa csak együtt tud elmozdulni, még akkor is, ha különböző erőhatások érik.
A gyakorlatban azonban a két szár elmozdulása között lehet egy kis különbség, mert sem a keréktengely, sem a villahíd nem ideális, tehát lehet benne egy kis flexió, deformáció, így a kerék megvezetése nem biztos, hogy tökéletes lesz, de durva szitálást nem okozhat, gondoljunk bele, hogy tökéletesen azonos soha nem lesz a két villaszár csillapítása, még azonos viszkozitású olajjal sem.
Én azt javasolnám, hogy mindig azonos olajat tegyünk a szárakba, hiszen a külső hőmérséklettől függetlenül az eltérő viszkozitású olajak eltérő mértékben csillapítanak a villában. Ne okozzunk ezzel olyan erőhatásokat, amelyek a stabilitást ronthatják.
Üdv.
Motordoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. február 25., 12:13, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Kommentek
2010.02.25 13:24:17odb
Nem is értem miért akarna valaki eltérő olajakat használni. Ez nem az a kategória, amire gyakran kell költeni azért.
2010.02.25 13:45:25nagyo78
Vannak motorok, ahol az egyik villaszárban csak húzó, a másikban csak nyomófokozati csillapítás van. Egyes MTB kerékpárok telói is ilyenek. De azért akkor sem tennék bele különböző olajakat. Összesen 1 lityi legtöbb utcai mociba elég, felet nem lehet (tudtommal) venni, akkor meg miről beszélünk?
2010.02.25 14:51:57kutya_zzr
Miről beszélünk? Arról, hogy maradt otthon/havernál/akárhol egy évek óta megbontott/megmaradt akármilyen olaj + egy másik hasonló, öntsük bele hamar, ingyen.
Tökjó, az ilyen motorok kapják a tesco-s motorolajat, meg a bontott láncszettet/kuplungot...
2010.02.25 15:21:01denieboy
kutya_zzr:
Erről van szó! Spóroljunk ezen is sőt kössük ki a féket me az meg fogyasztja a ferodoltot.
Ha fejre állsz az nem baj?Barom!
2010.02.25 15:46:43nitrobi
Elméleti kérdésként nem volt rossz, én azt mondtam volna, hogy szitálhat,de ELVILEG nem.
Gyakorlatban hülye kérdés, tényleg ezt ritkán kell cserélni, ne ezen spóroljunk. A futómű, fék nem játék! Inkább csörögjön a motor minthogy ócska legyen a futómű :)
2010.02.25 16:21:08Oktato
kutya_zzr@
Ennek így nincs értelme, mert ha találok egy kis ezt meg azt, akkor azt összekeverem és úgy felezem meg, ergo a villaszárakba azonos "minőségű" trutyi kerül:-).
Ezt a szitut úgy tudom elképzelni, hogy kint az isten háta mögött túlpumpálod a telót levegővel és az kinyomja a szimeringet és az olajat. Lehet, hogy nálam vagy a havernál van pótolaj és ideiglenesen azt töltöm bele.
Esetleg így pótmegoldásként el tudom fogadni.
2010.02.25 19:46:06Hawk647
Lehetséges, hogy a sűrű olaj a hideg következtében nagyon besűrűsödik és emiatt a csillapításod nem megfelelő, ezért pattoghat az eleje. Nekem akkor volt ilyen jelenségem amikor gyengébb minőségű aszfalt úton nagyobb sebességgel haladtam, előzőleg pedig a csillapítást túl keményre állítottam.
2010.02.25 20:50:50BlazeHun
Bocs de nem éreztétek az iróniát kutya_zzr@ hozzászólásában?!
:)
LOL
2010.02.26 00:10:25pog ma thon
Ezt az idiotát.
2010.02.26 09:20:14Csabcsili
Ne legyetek rosszindulatúak, a srác csak kíváncsi volt. A garázsban a haverjával elmélkedtek a dolgon és megkérdezték a dokit.
Ennyi.
2010.02.26 11:09:14vadaszgoreny
Különböző csillapításnál jelentkező szitálásra nem tudok érdemben semmit mondani, de: Különböző előfeszítés-beállításnál igenis szitál... ...sőőőt
(régi kavámon levegővel kellett állítani az előfeszítést, és könnyű volt mellélőni a dolgot)
2010.02.26 13:51:01fna125
Csabcsili
neked van igazad csak elmélkedés volt a garázsba 2 sör között
2010.02.27 12:45:23PeteSK
a más-más viszkozitású olajokból kifolyólag, a szárak különböző igénybevételeitől szélsőséges esetekben szitálhat, de ez már a szárak szilárdságtani, rugalmassági tényezőitől, valamint a szimeringek anyagától is függ. a felemésztendő és tárolandó energia átalakításakor a tökéletes párhuzamoság sosincs jelen, amin a nem azonos viszkozitású olaj csak ront. magyarán a futómű +hajlító igénybevételnek van kitéve,amit a puhább vagy rugalmasabb anyagú tömítő elemek deformációval hálálnak, ettől keletkezhet szitálás. Minden attól függ hogyan és milyennek tervezték a futóművet. Én laikusként azt mondanám, ne tegyél bele különböző sűrűségű olajat,mert az ronthat a helyzeten. Aztán lehet,h hülyeséget fecsegek, csak gépész szemmel próbáltam alátámasztani az állításod.
Sok sikert, és Üdv for All!
2010.03.11 13:54:02turamotoros
szereltem az elsö kereket kifojt alul mz-mböl valahogy az oil na és akor mi van?tettem bele ujjat ugyis nemsokára lecserélem a blokkbol is!!!addig meg kibirja(de vajon h fojhatott ki me én oda nem is nyultam soha)
2010.04.29 21:59:30hoboman
Miert van hogy a magyarorszagi kommentek mind,vagy legalábbis nagyrészűk olyan fentről jövő ironikus és lenézö?