Szorul az első fék
Kedves Robi!
Gyakori eset fékbetét csere után, hogy a fék nem mozog annyira könnyen, folyamatosan hozzáér a tárcsához. Ennek leggyakoribb oka, hogy amikor a kopott betéthez a féknyereg dugattyúja kinyomódik, akkor a fékdugattyúnak nagyobb felülete érintkezik a környezet szennyező hatásával, rárakódik a por. Ha a porvédő kicsit rosszabb, akkor még a sár is be tud menni az esővel. Ha ilyenkor visszanyomod a dugattyút, akkor ez a koszos rész becsúszik a tömítést és rugalmasságot biztosító O-gyűrű alá és jobban kezd szorulni, nem húzódik vissza akkor sem, ha a nyomás megszűnik mögötte.
Erre sajnos egyetlen megoldás van, szétszedni a féknyerget, kitisztítani, esetleg nagyon finom polírpapírral a dugattyú felületét megtisztítani. Összerakás után a dugattyú könnyen fog menni és a visszahúzódást biztosító rugalmas O-gyűrű simán visszamozdítja a dugattyút, így a fékbetétek eltávolodnak egy minimálisat a tárcsáról.
Üdv.
Motordoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. március 1., 14:01, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Kommentek
2010.03.01 14:42:40ashdown
Nem kell a légtelenítő csavart bántani betétcserekor és megspórolsz egy légtelenítést. A dugattyú simán visszamegy anélkül is... mondjuk nekem természetes, hogy mielőtt visszanyomom a dugattyú(ka)t, fogkefével + féktisztító folyadékkal letakarítom... Kevés WD40 után gyönyörüen bemeszalad(nak). Megint féktisztító-lötty a daböljúdífo'ti miatt és mehet össze. Tíz perc allat megvan a két oldal elöl...
2010.03.01 14:44:05kawa550
Mielőtt szétkapnád szerintem próbáld ki ezt:
A betéteket kiveszed, a dugók közé beteszel egy vastagabb laposvasat,hogy a dugók ne tudjanak kiesni, aztán óvatosan pumpálva addig kinyomod,míg a tiszta rész ki nem látszik.
Jó vastagon befújod féktisztítóval, majd egy lapos, vastag cipőfűző darabot körécsavarsz és a két végét oda vissza húzogatva(közben még párszor befújva) tükörfényesre lehet pucolni.
Ezzel a módszerrel elmarad az olajleengedés,szétszedés, ujratöltés,légtelenítés macerája. Az eredmény garantált, mint ahogy itt a képeken is megnézheted:
http://picasaweb.google.hu/kawaTDM/Javitas#
2010.03.01 14:46:10ashdown
Persze csőfogóval visszanyomva, nem kézzel...
2010.03.01 14:46:37kawa550
A fogkefés módszer sem rossz, már ha teljesen körbe tudod járni vele a dugót, ami azért elég ritka...:)))
2010.03.01 14:53:49ashdown
Jaja, kihagytam hogy bizony jó ha az ember kipumpálja kicsit a fényes részre... Fűző is fasza, ha nem fér be a kefe, mondjuk simán lehet forgatni a dugattyúkat, ha nincs nagyon beállva... Rakni kell a fogóra valamit, hogy ne sértse meg a felületet... Oszt kész...
2010.03.01 17:02:14PepeXVI
Kedves Robi!
Én nagyon sokat szívtam a 125-ösömön ugyanezzel a problémával, csak ott annyira szorult, hogy hideg motorral 2-esbe se tudtam felváltani, annyira fogta a tárcsát. Amikor bemelegedett jó lett.
Megoldás: vedd meg a dugattyúk körül lévő (nálam 2 db/dugattyú) gumitömítést! Gyáriban sem horror az ára, 2-3ezer Ft-ért beszerezhető. Igaz akkor ki kell tolni a dugattyúkat teljesen, elfolyik az olaj, utána fel kell tölteni, légteleníteni, de hosszútávú megoldásnak ez az egyetlen járható út, feltéve ha nem segít a cipőfűzős tisztítás. Szerintem mindenképpen megéri, a fék nem játék!
Üdv
2010.03.01 18:10:31bsa
Csak egy javaslat..a WD 40 nem jó mert petróleumot is tartalmaz és az összes fékolajjal érinkező gumi fékalkatrész tisztítása kenése tilos ásványi olaj származékkal mert a fék gumialkatrészei nem bírják és bedagadhatnak.Tehát a főfékhenger vagy a kerékfékhenger alkatrészeit benzinben sem moshatjuk.
Még annyit, hogy ha a főfékhenger kiegyenlítő furata a fék visszaengedésekor nem válik szabaddá-rossz beállításból vagy pont a megdagadt karmantyú zárja le-ugyanezt a jelenséget tapasztaljuk.Ennek a hibának a jelenlétére úgy derül fény, hogy nyugalmi helyzetben kinyitjuk a légtelenítő csavart és azt tapasztaljuk, hogy kis nyomással távozik a fékolaj és ezután már nemszorul a kerék.
2010.03.01 20:51:38sanyika25
Hova kell küldeni a dokinak a kérdést? Mondja már meg valaki nekem a címet!
2010.03.01 21:10:00Devil2
Sanyika, szerintem meg is találtad már.. de ha mégse, akkor görgess feljebb a szürke alapú szövegben van egy link.
2010.03.02 17:49:52Jamesblond
Meg van még valami: Az utángyártott fékbetét megesik hogy picirit vastagabb a gyáritól. Hülyén hangzik, mert több anyg kell bele, de mégis.
2010.03.02 17:50:44Jamesblond
anyg=anyag
2010.03.11 13:37:55turamotoros
azért szorul valoszinüleg mert a simsonoknál is az utángyártottat kell berakás elött csiszolni me ganyé kinai szar lehette is kinait vettél bele?
én az elsö tárcsámat kicsit a dugorészt lefujtam wd40el azt csokolom azota nagyon vagány