A felújítás előtt szépen járt a motor
Tisztelt Motordoktor!
Nándi vagyok! 2003-as, 100 cm³-es Yamaha Neos robogóm van. A múlt héten dugattyúcserével egybekötött hengerfúrást hajtott végre a szerelő a robogón. Problémám a következő: a motor hidegen csak tízpercnyi rugdosás után indul (önindító no chance). Melegen pöccre önindítóval, rúgásra! Hidegen 50 km/h felett rángat és így „puffog", mint egy kis Polski, amikor slusszos! A felújítás előtt szépen járt a motor, amíg ugye el nem szállt a kompresszió!
Mi lehet a probléma?
Kedves Nándor!
Elsőnek a hidegindítót ellenőrizném, illetve a karburátor beállításait. Elképzelhető, hogy azok a beállítások, amelyek jónak bizonyultak a kopott hengerhez, a kisebb kompresszióhoz, már nem jók a pontosan illesztett hengerhez. Ha azonban a beállítások gyáriak, a gyertya új, akkor le kell ellenőrizni a gépmunka pontosságát, mondjuk egy hengerveszteség-méréssel, rosszabb esetben megbontással. Az, hogy melegen jól megy és jól is indul, arra utal, hogy a gépmunka jó lehet, azonban a hibák a kedvezőtlen üzemi körülmények között jönnek ki legjobban, pl. hidegindításnál.
Üdv.
Motordoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. június 3., 10:48, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Kommentek
2010.06.03 10:54:32Gergee
üdv,ugyanez a blokk van a robogómban,csak az egy bws 100,most furattam utolsó lépcsőre,mert eltört az egyik gyűrűm,eredeti japán dugattyúval lett összerakva, csak 1 mm -rel szélesebbel mint a gyári,a motor nagyon szépen jár,kb másfélszer annnyi erő van benne mint a gyári 42000 kmes hengerben,de 10 fok alatt az enyémen is csak alapjárat van,de 1 perc járatás után megy mint a távirat,melegen semmi gond.A tiédnél a gépmunkával lesz a baj,ha minden beállítás gyári maradt.Vidd vissza!
2010.06.03 11:09:01NRG-->
nincs Neos kép a neten?
2010.06.03 11:39:08bervas
Lehet fals szívás, lehet karbu beállítás. Látatlanban nehéz megmondani.
2010.06.03 12:11:24Nigger bácsi
Uhh.. Ez lehet a hidegindíton kívül (is) igen sok minden.. Első körben fals levegő, karbi beállítás, nem megfelelő gyertya a tippen... De gyanítom a szerelő is ludas, aki így kiadta a kezéből... Meg te is, hogy a hiba észlelése után azonnal nem vitted vissza.....
2010.06.03 12:39:14ZéPé
Szerintem a gábömbőben nem szinyál a glogyó, ezért meg kéne skrejbolni a dűznit!-)
2010.06.03 12:55:03Owerlord
Karbipucolás, hengerhezállítás ilyenkor pedig alap,valamint 20-30 km próbaút szintén nálam,akár teljes bejáratás is.Hogy lehet így visszaadni valamit?
2010.06.03 13:28:59Devil2
Gyertyahézag!!!!! Szigorúan gyári értékű legyen. A Simsonom sem indul már akkor se ha 0.4 helyett 0.5 a hézag, ahogy összeütöm pöcc-röff. Fúrás után a gép még erősen melegszik ami öngyulladásos égéshez vezethet ezért lehet a durrogás is melegen, bár inkább csörgésszerű hangnak kéne lenni. Fene tudja, lehet hogy a karbi is kapott valami dugulást, na akkor még jobban melegszik. A kétütemű nagyon érzékeny erre. A bejáratást nagyon el lehet cseszni ha nem dúsítunk a keveréken illetve nem használunk több olajat a benzinbe, nem szégyen ilyenkor a külön olajadagolós motoroknál a benzinbe is rakni egy kis 2T olajat, bejáratásnál nem ajánlott a full-syn olaj használata, mert az túladagolva lerakódásokat képez és a gyűrűket is megragaszthatja, akkor pedig a fúrásnak is annyi többnyire.
2010.06.03 13:37:07atabi
ne nyúlj hozzá,vidd vissza a szerelőhöz
2010.06.03 15:21:25Tigrisszív
atabi mondta a frankót: Semmi belenyúlás, sufnikókány, vissza a szerelőhöz ab sofort.
2010.06.03 15:57:03badmash
Szívató?
2010.06.03 22:29:50Nigger bácsi
Azt meg se merem kérdezni.. Rendszámosan jártál e vele mielőtt meghalt alattad a technika? :DDDDDDD
2010.06.03 22:37:44humanoid40
Az a szerelő aki így odaadta az mit fog mondani amikor visszaviszed?Érdemes lenne felvenni a magyarázkodását...
2010.06.04 10:01:41Psziho
nem lett túl sok olaj keverve a tankba-fúrás után illik ugye
ha esetleg túl sok,meg a yamaha hajlamos hidegen becsorgatni is az olajat,szóval az okozhat ilyet-persze ha nem füstöl gázosan akkor nem az lesz
ha nem,akkor kompressziómérés
2010.06.04 10:04:18Psziho
én sok motort felújítok,a tulajok 20-30%-a megragasztja mert nem bírja bejáratni
persze fogadkozik hogy ovatosan hajtja,másnap meg látom 2 személlyel 70-el hasítani
szóval ez is benne van
2010.06.04 10:17:01vikk007
Én egy egész autót vittem vissza, mert az sem akart jó lenni motorgenerál után, kapott egy másik főtengelyt, négy másik dugót, nehezen készült el, mert nem volt pénze, de én már egyszer kifizettem...
Csak jó lett, igaz a szerelő felesége nem köszönt egy fél évig, de ez a legkevesebb....
2010.06.04 20:16:57Gzula[HUN]
"gábömbőben nem szinyál a glogyó, ezért meg kéne skrejbolni a dűznit"
... és a pléznecerrel ábcujgolni a grúzsbájtot.