MZ-be etanolt
Tisztelt doktorúr!
Évek óta azon kevesek közé tartozom, akik nem szeretnék a kétütemü motorokat teljesen leírni. A kérdésem az lenne, hogy egy teljesen egyszerű MZ-125 kétütemű porlasztós motor használható-e bioetanollal?
Köszönettel István
Kedves István!
Természetesen használható etanollal az MZ is, csak kicsit macerásabb. Ehhez ugyanis fúvókacsere szükséges, amit nem lehet pikk-pakk az út szélén megoldani, így a benzin-etanol közötti váltás nem egyszerű feladat. El kell tehát dönteni, melyik üzemanyagot választja tartósan.
Az olaj keveredik az etanollal is, bár hamarabb válik ki állás közben.Üdvözlettel:
Autódoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. augusztus 17., 11:27, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Kommentek
2010.08.17 11:58:30Gzula[HUN]
Először egy műanyag flakonba keverj össze bioetanolt 2T olajjal. A látvány meggyőző lesz. Na, én ezt a zavaros löttyöt a Simson motoros robi kapába csak azért mertem beleönteni, mert nem az enyém volt. Egyébként nehezen indult, és a szívatót eléggé kívánta. Utána már OK volt. A négyütemű fűnyíróm meg akkor se akart leállni a bioetanol után, amikor a gyertyapipát levettem.
Központi injektoros autómba felesben ok, de kb. 1 mp-el többet kell forgatnom, hogy induljon. A Hornetbe meg nem fogok rakni.
2010.08.17 12:20:25carl badog
Én is kipróbáltam felesbe az autómba (hengerenkénti befecskendezős) Megy, de többet fogyaszt. Nekem nem éri meg. Költségben ugyanannyi.
Kétütemű segédmotoromban tényleg fúvókacsere kell, de 50%-al többet fogyaszt. (automata váltós) Nekem ez sem éri meg.
2010.08.17 12:40:19feher-eger
Ismerősöm 150-es ETZ-vel felesben jár etanollal, és nem fúvókázta át, és igy is megfelelően ment!
Amúgy meg szerezz még egy karbit és amikor újra benzinnel akarsz menni akkor szereld át!!:)
(Mz-nél nem annyira bonyolult:P)
2010.08.17 14:45:41robertocrack
szórd ki a blokkot,dobj bele egy 10 kW-os villanykályhát,esetleg kardános hajtást hozzá,pár kiló lítiumakksi,csaka töltése macerásabb kicsit.:D
2010.08.17 15:02:55TyerCorp01
Igen, "pár kiló lítiumakksi" ezzel a három szóval most csak pár százezret mondtál forintban. :)
2010.08.17 15:27:13zöldi
Én a Simsonban használom, 85 -ös főfúvóka váltotta a 72-est, így tökéletesen üzemel.
2010.08.17 20:51:30Szsrobert
???
125-ös ETZ-m 110-es főfúvókával eszi az E85-ös bioetanolt 1:40-es keveréssel BeszArol 2T-vel. Fogyasztás 50km/h-nál 3 liter.
2010.08.17 20:52:54Szsrobert
És füst nem látható, a büdös kétüteműszag helyett kellemes szeszillat terjeng utánam.
2010.08.17 22:26:29exele
Én a Kawámba (ER6n), próbáltam már tisztán is és keverve is. Tisztán használva a motor 5ezer felett ráz és 10fok alatt nehezen indul.(?) Viszont 70(E85):30(95) arányban tökéletesen üzemel. Fogyasztásnövekedés nincs.
A kocsinkban (C.Berlingo 1.6) eltérő a tapasztalat. Tisztán etanollal hajtva alacsony fordulaton(1000-1200) között rángat onnan viszont simán tol. Hidegben indulni ez sem szeret. Viszon 70:30 arányban tökéletesen üzemel.
Így akár 5-7ezer hufot is spórolok 100liter cefrén.
Szerintem mindenki próbálja ki és ne a szomszéd véleményére alapozzon, aki már megjárta a Don kanyart is és hát ugye tudja.... mér ne tudná?!
2010.08.18 00:12:31humanoid40
650 es 1 hengeres enduromat használtam felesben.Kevesebb lett a fogyasztás de egy picit dadogott az alapjárat.Azon 3 mp. állítani...Alacsony fordulaton rángatott (ott aholaz ekkora 1 hengeres amúgy sem szeret dolgozni).Viszont pöccre indult...Ha már meleg volt a gép és fordulaton járt akkor semmi gond.Csak beijesztettek, hogy beragad a tűszelep (mert gumi)Nyáron a levegő-olaj hűtésű gépeknek pont jobb mert nem terheli annyira a motort.Havi 1000 km.-t minimum gurulok az idényben úgyhogy jelentős a megtakarítás.
2010.08.18 00:24:20Dani91
Én használtam 125ös ETZ-ben Etanolt, nagyobb főfúvóka, és nagyobb előgyújtás, és szépen ment, könnyen indult. Szóval csak pozitív tapasztalataim vannak az E85el kapcsolatban.
2010.08.18 07:10:36bsa
Írjátok már végre le a srácnak, hogy mekkora legyen a "nagyobb" főfúfóka.
Mert így csak meséltek....
2010.08.18 09:03:27Szsrobert
BSA:
"???
125-ös ETZ-m 110-es főfúvókával eszi az E85-ös bioetanolt 1:40-es keveréssel BeszArol 2T-vel. Fogyasztás 50km/h-nál 3 liter."
110-es.
2010.08.18 13:39:45bsa
Ok Szsrobert de a Dani91 beírására gondoltam. Ott konkrétan szerepel a nagyobb főfúvóka. Azt te sem írod le, hogy a teljesítmény hogyan alakult? Gázreakció? Teljes terhelésnél a viselkedés? Részterhelésnél vagy kigyorsításkor rángatás? Hosszú teligázas üzem után a gyertyakép? Valószínű te sem ástad bele magad, hogy az új üzemanyaggal változott é az üzeme az MZ-nek.Egyébként gyanítom, hogy egy precíz behangolásnál nem maradhat ki a fúvóka, esetleg a súbertű, de még az alapjárati benzinfúvóka cseréje sem.
Ez nem két perc....ha az injektoros motort át kell hangolni akkor a karburátorost is. Ez nem kivánságműsor.
2010.08.18 20:45:17Devil2
ÁÁ, hagyd a fenébe ne kínlódj vele, nem lesz olyan mint benzinnel, én Simsont próbáltam átalakítani, de hiába cseréltem én fúvákát sehogy nem találtam el a keveréket, vagy kevés volt neki vagy sok, de jó az soha.
2010.08.21 20:46:58Szsrobert
Gáz kell az MZ-be.