Évek óta áll. Féljek tőle?
Tisztelt Motordoki!
Elkapott a motorvásárlási láz az utóbbi hetekben, és elsősorban használt motorok hirdetéseit böngésztem. Egyik keresgélés alkalmával, valami fura sugallat hatására benéztem egy közeli szalonba, ahol általában komoly választék van új és használt motorokból is - gondoltam megnézem a használt kínálatot.
Ott állt a kedvencem, egy fekete Yamaha XJ6F, kívánatos valóságában. Rövid beszélgetés után kiderült, hogy mélyen ár alatt kaphatom meg, mert bár teljesen új, de 2009-es modell és még nem tudták eladni. Tudom, ez nagyon furán hangzik, hogy egy XJ6F ennyire nem kelendő, de itt ahol élek csak kétféle motor kell a népnek, a supersport és a chopper.
A kérdésem: szabad-e venni olyan motort, ami már három éve kockásra állta a gumiját. A kereskedő az első üzembe helyezési szervizt elvégzi - de ezen kívül mire kell még odafigyelni egy ilyen sokat állt motornál?
Válaszod előre is köszönöm,
Gergő
Kedves Gergő!
Mostanában a hanyatló kereslet miatt egyre több túltárolt motor kerül elő, így kicsit bővebben is kifejteném a tárolás problémáit.
Az első és leglényegesebb, hogy milyen körülmények között tárolták a motort. Ha például a guminyomást ellenőrizték, és nem is pontosan egy helyen állt a gép, hanem néha elmozgatták, odébb tolták, akkor az abroncs nem lesz kockásra nyomódva, csak a normál öregedésével számolhatunk. a 2-3 év azért nem annyira hosszú idő, ami alatt a motornak teljesen tönkre megy mindene, gumi alkatrészei elrevülnek, fém alkatrészei oxidálódnak. Természetesen azért új motorként sem szabad rá tekinteni, már csak a modellév miatt sem, kereskedelmi szempontból pedig biztosan kevesebbet ér. Műszaki szempontból nem biztos, hogy problémás az említett Yamaha és kis ráfordítással új értékűre hozható. Ha már valamikor beindították, és elvégezték nullrevíziót a motoron, akkor a benzint le kell engedni, és egy olajcserét is kell csinálni.
Végig kell nézni a gumi felületét és esetleg megegyezni a kereskedővel, hogy ha próbaút után esetleg remeg az abroncsok miatt a gép, akkor valami baráti összeg fejében lecseréli a gumikat a kereskedő. Persze nem biztos, hogy így lesz, ráadásul, ahogy írod, már eleve engedett valamit az árból, de egy próbát megér. Kérdés lehet még a telószárakon és a hátsó rugóstagban lévő szimmering állapota. Ezek a tömítések is kiszáradhatnak, rátapadhatnak a csúszószárra, esetleg korai szivárgást okozva, ahogy a fék gumi alkatrészei is problémásak lehetnek, hasonló okok miatt. Bizony az állás néha rosszabb, mintha kíméletsen használták volna a motort. Nagy baj azonban nem lehet, mert ez az idő azért nem 20 év, ennyi idő alatt véleményem szerint semmi komolyabb baja nem lehet a motornak.
Üdv.
Motordoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2012. február 22., 15:01, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Kommentek
2012.02.22 15:18:51pleasurehunter
2011-ben vettem egy 0 km-es 2007-es 600RR-t, szintén pihent egy picit a szalonban a motor. A kereskedő kicserélte az akksit garanciában egy újra, kapott olajcserét, fékfolyadék cserét a motor mielőtt elhoztam volna, és kutya baja. Gumival sem volt semmi problémám! Nyugodtan megveheted, csak ezeket cseréltesd le, legyen benne a vételárban és minden ok lesz, ne félj tőle, ha jó árban adják!
2012.02.22 15:34:02instrumentat
Á, szerintem felejtsd el!
Egyébként hol is van ez a szalon?
2012.02.22 15:42:39Attys
instrumentat: :OD
2012.02.22 15:46:35Urakura
Vedd meg!
2012.02.22 15:47:59McK
semmiképpen ne vedd meg..engedd át nekem!
2012.02.22 15:51:36gyoztes
Drága oldalbordám régi mocija 2007-es gyártású, 2010-es forgalomba helyezésű volt, és semmi baja nem volt. Mondjuk én Honda párti vagyok, de nem nem sokon múlott, hogy a fenti mocit (típust) vegyem meg. Szerintem bőven bevállalható, csak figyelni kell az árra, mert ha később el szeretnéd adni, akkor a gyártási évét fogják nézni, nem azt, hogy mikor vetted. Amúgy még ha egy gumicserét is kell csinálnod rajta, amit nem vállal be a kereskedő (ami azt jelenti, hogy nem tudsz jól alkudni), akkor az megvan kb 70 rózsiból, ami egy új motor árához képest elenyésző.
Amikor a Hondát vettem, akkor azt mondta a kereskedő, hogy 3 évig állt neki a szalonban, és nem tudta eladni. Szerintem ez teljesen hihető (egy kisebb forgalmú szalonnál), mert ha megnézed az utóbbi 3 év statisztikáit sportmotor eladásból, akkor rájösz, hogy ha veszel egyet, akkor megvetted az idei piac 5%-át helyből...
Talán még azon érdemes elgondolkodni, hogy az azóta eltelt időben volt-e olyan fejlesztés, amiért mégis inkább érdemes lenne megvenni az idei gyártásút (pár százassal többért), mondjuk pl. az ABS miatt (bár nem tudom, hogy ezen a tipuson van-e ilyen).
Ha nincs, akkor vegyél egy Honda 600 RA-t, és akkor nem nyúlsz mellé. :-)
2012.02.22 15:54:16gyoztes
Itt van egy jó példa, jó áron:
[link]
2012.02.22 16:04:10hajobert
Azt azért ne feledd, amint kitoltad a szalonból, ez csak egy 2009-es jó állapotú motor lesz, és a (majdani) eladási ára is ezt fogja mutatni.
2012.02.22 16:23:27ZON
gyoztes: az nem egy tesztmotor volt?
2012.02.22 16:36:04Béla, tudod a Béla
"akkor a benzint le kell engedni, és egy olajcserét kell is csinálni."
Ez az utolsó mondat nagyon gáz, ha nem megy a cikkírónak akkor valakit bízzon meg aki írástudót :S
2012.02.22 16:37:07Béla, tudod a Béla
úgy milyen gáz így, tehát helyesen: akkor bízzon meg egy írástudót :)
2012.02.22 16:37:44Béla, tudod a Béla
még helyesebben ugye milyen gáz így :))
2012.02.22 16:39:37Béla, tudod a Béla
...és hogy belekössek saját magamba is, ha odateszek egy kettőspontot a "helyesebben" mögé akkor, akár tökéletes is lehetne :)))
2012.02.22 16:56:39fzr1000
Bécikém az egyetemen okoskodjál jó? :D
2012.02.22 17:06:22immortalis
@ Béla, tudod a Béla: még ilyet sem láttam, aki saját magát is kioktatja grammar nazi-ként. :D Respect. :D
A motor meg szerintem megvehető.
2012.02.22 17:14:416809
Szia. Használt motort szeretnék vásárolni egy suzuki Vl 1500 . 69000 km van a motorban .Rendszeresen karbantartott. A kérdésem az lenne várható e valamilyen motorikus probléma. köszi Laci
2012.02.22 17:24:51pleasurehunter
"Azt azért ne feledd, amint kitoltad a szalonból, ez csak egy 2009-es jó állapotú motor lesz, és a (majdani) eladási ára is ezt fogja mutatni."
Igen, ez a legnagyobb igazság! Eladtam már én is az RR-t, és senki nem akarta elhinni, hogy ilyen évjáratú motorban ennyi km van egyrészt, másrészt meg a 2007-es modellekhez hasonlítgatták az árát, tehát amit nyersz, hogy 0 km-esen veszed meg olcsóbban az évjárat miatt most, azt bukod, ha nem hosszútávra gondolkodsz, ha hamar el akarnád adni. Tehát ezt is kell mérlegelni, hogy amint megveszed jóárasítva a 2009-es mocit, rögtön lesz egy 3éves használt motorod eladás szempontjából. Letojja mindenki eladásnál, hogy pár száz, vagy ezer km es csak, eladásnál az évjárat fog dominálni (ha nem vagy elég türelmes, és kell a pénz. Én pl. árában adtam el végül, de rengeteg okost végighallgattam, hogy nem lehet ennyi km a motorban, tuti pályagép volt, vagy törött stb...). De ha nagy a szerelem, és években gondolkodsz rá útitársként, még mindig jól jársz vele! :)
2012.02.22 17:50:47humanoid40
Miután a gyártás és az első forgalombahelyezés éve is más ezért én nem gondolnám, hogy egyből egy jó 3 éves motor lenne belőle.Hivatalos dokumentum igazolja, hogy 3 évesen indult az útjára ezért 3 év múlva nem egy 6 éves motor.Mármint értékben...Ha technikailag nincsen vele gond akkor hosszú távon okés a dolog.
2012.02.22 17:59:37carlos z.
Elnézést, a tavaly novemberben gyártott Yamahámat akkor most 1 évesként, azaz 12 hónaposként áruljam? Csak, hogy tudjam..
2012.02.22 18:16:52LucziI
Amúgy is van minden jármúnél a gyártás és forgalomba helyezés között eltérés. Sokszor fél év vagy akár egy év is lehett. Szerintem nem bukik rajta, mert ha ő akarna egy 2009-es modellt használtan venni, az nagyobb lutri mint egy nullkilométerest a szalonból...
2012.02.22 19:32:09világváros
Meg szerencse, hogy Motordoki mire az utolso mondathoz ert, eszebe jutott, hogy mi a valasz a kerdesre:-)
2012.02.22 20:26:55nofatchx
2-3 év alatt semmi baja nem lesz a gumi dolgoknak. a dot mizéria is egy baromság, már elnézést.
2012.02.22 20:28:59nofatchx
ahogy a többiek írták, a folyadékokat le kell cserélni, valszeg az akku kuka, de más baja nem nagyon lehet. vedd meg nyugodtan, persze azért próbálj minél többet alkudni, és használd egészséggel. jó kis moci az.
2012.02.22 21:02:11determ
"Amúgy is van minden jármúnél a gyártás és forgalomba helyezés között eltérés. Sokszor fél év vagy akár egy év is lehett."
Javaslom mindenkinek, hogy egyszer szedjen le pár alkaltrészt a motorjáról/autójáról, amit XXXX évben újonnan vett/forgalomba helyezett. Meg fog lepődni, hogy simán fog találni benne XXXX-1 éves alkatrészeket. Ez főleg igaz széria/évjárat váltásokkor.
Simán van olyan, hogy a 2000-es festésű gépet még 2001-ben tényleg újonnan megkapod, mert a japán gyártósoron ott maradt 500 szürke ülés és nem fogják kidobni csak azért, mert 2001-től már nem szürke az ülés, hanem kék, hanem csinálnak "öszvér" modelleket amíg el nem fogy a cucc...
2012.02.22 21:02:38titkosgyilkos
@6809
'Motorhibát várni nem kell félned jó lesz'
Amúgy minden használt motor rendszeresen karbantartott, az is, amelyik nem.
De akár jó pontként is fel lehet fogni, hogy nem 34ezer van benne, mint minden rendes használt mociban 3-15 év között. A kutya meg úgyis menet közben sz@rik valamit, erre nem árt számítani lelkileg-pénzügyileg.
2012.02.22 22:07:28átlagmotoros
humanoid:
"Miután a gyártás és az első forgalombahelyezés éve is más ezért én nem gondolnám, hogy egyből egy jó 3 éves motor lenne belőle.Hivatalos dokumentum igazolja, hogy 3 évesen indult az útjára ezért 3 év múlva nem egy 6 éves motor.Mármint értékben..."
Az a baj, hogy óriásit tévedsz. Bizony, 6 éves motorként fogják csak megvenni, akár hiszed, akár nem. A kutya nem fog foglalkozni vele, hogy 3 évesen vetted a szalonból újan. Saját tapasztalat... 2008-as gyártású, 2009 év elején (!) vásárolt motort is 2008-as áron tudtam csak eladni, pedig türelmes voltam, de egyszerűen nem adtak többet érte. És még így is örülhettem, hogy elvitték. Pedig az nem 3 év különbség, csak 1,5 hónap... Ez a szomorú valóság.
Tanács: gondold át, meddig akarod megtartani. Mondjuk legyen 2 év. Nézd meg, mennyiért mennek az 5 éves modellek és arra az árra próbáld lehúzni, vagy legalább a környékére, hogy minél kevesebbet bukj. Most van itt az ideje a pofátlan alkudozásnak. A kereskedők többsége örül, ha beszerzési ár környékén elviszi tőle valaki, hogy meg tudja lépni az éves kötelező flottavásárlást az anyacégtől...
2012.02.22 22:08:37átlagmotoros
teszem hozzá, én is a fenti taktikát követtem, tehát összesen a 2 év használat alatt 150eFt-ot buktam... :)
2012.02.22 23:50:03humanoid40
Átlagmotoros:ma sajnos ez van mert nincsen vásárlóerő...Te mit vennél?Egy 6 évest valos km.-vel, vagy egy 6 évest ami 3 éve fut 3 éves km.-vel.Én persze, hogy a fiktív 3 éveset.Persze nem 3 éves áráért, de nem is 6 éves áráért.Mai viszonyok mellett akinek van pénze (vagy hitele) az komolyan tud spórolni mert az eladó szinte utánavágja ami kell neki.Nézd csak meg az ingatlanpiacot pl.Ráadásul Te is jól jöttél ki a dologból ugyanígy:).
2012.02.23 07:51:12tiramiska
A garancia a vásárlástól számít. Vedd meg, nagyon nem nyúlhatsz mellé...
2012.02.23 08:55:24Taurista robogós
"Évek óta áll. Féljek tőle?"
Az valami merevedési zavar lehet :)
2012.02.23 09:49:46Egy Kereskedő
3 évig nézegettem azt a darab Kawát a szalonban mire a szalon bezárt és enyém lehetett mélyen ár alatt. Ennek már négy éve és ezalatt csak kopó-fogyó és szervizkönyvben előírt alkatrészeket kért a gép és semmit sem idő előtt. Nyugodtan vedd meg.
2012.02.23 10:10:25cmcd
Tavaly vettem meg egy 2007-es 0 km-es ZX6R-t. A guminak semmi baja nem volt, sőt az olaj sem romlott meg és csak az első, 1000-es szervíz alkalmával lett cserélve. Vedd meg tényleg, és ha még akarsz spórolni egy kicsit, akkor szlovák rendszámmal helyezed forgalomba. Regadó és -7% ÁFA lejön.
2012.02.23 11:57:27teter
Taurista robogós :D
De legalább a jobbik fajtából :)
2012.02.23 13:04:33cudarpestabátya
A lényeg:-uj motort akkor vesz az ember, ha sokáig szeretné megtartani, ui. bárhogy is alkuszol egy-két év alatt annyit csökken az értéke, hogy csak buksz rajta
-ha meg arra kell, hogy egy két szezon után tovább add, vegyél pár éves használtat, buksz igy is de nincs hülye vita senkivel az évjáratról meg az árról.
-a túltárolt nullkilométeres motorok nem mennek tönkre álló helyzetükben, nem kell mindjárt majdnem generált alkudni a kereskedővel, mert az se a szabad ég alatt tárolja az új motort.
-olajcsere: ha még be is volt inditva, nem romlik annyit az olaj, hogy mindjárt lecseréltesd 40 ezerért, majd a következő ezer kilométer után megint kötelező szerviz nem kevesebbért. ez jobban a marketingről szól, mint a az ésszerü karbantartásról. Nem fog tönkre menni attól az olajtól az uj moci még az egy két szezon alatt belerakott pár ezer km alatt se.
-Mondjuk két szezonra veszel uj gépet és amit az árból lealkudtál ráköltöd a kelleténél több szervizre, majd elbukod egy eladásnál, mert a lőtéri döglött kutyát se fogja érdekelni, hogy mikori forgalomba helyezésü, hányszor cserélted le az olajat még a gyári elöirásokon felül.Ezt nem akarod, szerintem.
-még a gumik se fognak kellemetlen helyzetbe hozni motorozás során, mert álltak egy két évet a szalonba, hidd el látszana rajtuk, ha a nap sütötte volna szét vagy ugymonnd kiszáradtak volna.
-Ha kell, vedd meg nyugodtan, ugyanolyan megbizhatóan fog szolgálni, mint amelyiket a mult hónapban hozták le a gyártószalagról. Ha nem, akkor ott van a garancia.
2012.02.23 16:59:23bátorqkac
Tavaly ősszel vettem egy 2009-es SV 650-et, pöpec.
Ahogy cudarpestabátya írta: ha több évre tervezel vele, biztosan megéri.
Anno nekem azt mondták, hogy szárazon tárolják ezeket a masinákat, még olajjal sincsenek föltöltve + új akksi + ott van ugye a garancia is...de ha mégsem veszed, légyszi' tedd már itt közzé a szalon címét, hálásak lennénk :-D
2012.02.23 21:09:04BigBuffalo
Ennyi buzi neppert...ész megáll...
Hol a retkes faszomba mondta a srác, hogy bizniszelni akar a vassal? Használni akarja, arra meg tökéletes.
Nem mindenkit az motivál, hogy félévente cserélgesse a motorjait és átkúrja a vevőket.
2012.02.24 12:16:04nortonvincent
Tegnap vettem egy 1975 CB500 Twint ...hat en azt sem tudom hol kezdjem a resztauralast :-) ehez kepest ez a Yamaha patika allapotban van..vedd meg..ha legalabb 15% az eredeti ar alat adjak.
Tud valaki esetleg tanacsod adni hogyan kezdjem a restauralast..sztszdem a motort..polirozom a motrot,homokfuvatom a vazat..vagy inkabb eloszor hozam rendbe mehanikailag es utana..szepitsem?
vettem mar egy eredeti Honda munkafuzetett amiben minden javitas pontosan le van irva.
2012.02.24 12:16:57nortonvincent
az elozohoz Szedjem szet akart lenni.
2012.02.25 09:23:45mosön
Nekem van egy 2005-ös cbr-em tízezer-háromszáz kilóméterrel és árulom.Első gazdás és a km-óra állás miatt senki nem hiszi el ,hogy a 6 éves motorban ennyi van.Az állapota elárulja de a gyártási évhez ragaszkodnak az okosok.Érdekes a 38 ezerre visszatekert 92-es,2002-es stb.motorokat pedig kanyar nélkül beveszik és megveszik.Érdekes dolog ez, vagy csak sok a hülye?
2012.02.25 11:07:03humanoid40
Nortonvincent:Én a vázzal kezdeném.Gyakorlatilag az a metodikája ahogyan egy motorépítő műsorban összerakják a nulláról.