Fekete folyás a kipufogón
Van egy Simson S51N 1981-es motorom. Az iránt szeretnék érdeklődni, hogy mi lehet a probléma, ha a kipufogó hengerből kijövő csonkján a rúgás pillanatában és üresjáratban fekete, olajszerű kis folyás tapasztalható.
2001-es Duke II-em van. Nem estem el vele egyszer sem, de a
váz eltörött. Nézd meg a képeket, és ha tudsz mondj rá valamit.
(Persze megjavították garanciálisan, de kicserélni a motort nem
akarták.) Kövesi Dániel
Ez egy elég érdekes probléma. Véleményem szerint nem típushibáról van szó, hanem egy egyedi esetről, aminek legvalószínűbb oka az anyaghiba lehet. Nem vagyok 100%-ig tisztában a gyárak által nyújtott garanciákkal, de véleményem szerint kielégítő megoldás a váz cseréje lehet. Szerintem ennél többet nehéz elérni (rövidtávon), viszont ezt minden további nélkül teljesíteniük kell.
|
ETZ 150, 1987
Hiba: váltókaron csordogál le az olaj és trutymózza a
cipőmet. Hogy lehet eltömíteni a váltókar, berugókar, dekli
hármast?
A feladat nem bonyolult. Amennyiben az oldaldekli alól folyik az olaj, megoldás a dekli tömítésének cseréje. Itt érdemes alkalmazni egyéb tömítőpasztát is a felületi egyenetlenségek kiküszöbölése érdekében. Amennyiben a váltókar alól folyik az olaj, akkor a váltókar szimmeringjének cseréje oldhatja meg a problémát. A berugókarnál történő szivárgás orvoslása megegyezik a váltókaréval.
Van egy Simson S51N 1981-es motorom, amit még a nyár végén
vettem. A karburátoron (S51B) kívül minden paramétere gyári. Az
iránt szeretnék érdeklődni, hogy mi lehet a probléma, ha a
kipufogó hengerből kijövő csonkján a rúgás pillanatában és
üresjáratban feketeolajszerű kis folyás tapasztalható. A
gyertyát is beköpi, de általában 1-2 rúgásra indul
hidegen-melegen. Menet közben semmi probléma nem tapasztalható.
Bár már régi példány, de a blokk már lett felújítva.
Lehetséges, hogy a karburátoron kell állítani?
Ennek a fekete olajszerű folyásnak több oka is lehet, melyek együttesen, vagy külön-külön is jelentkezhetnek. Egyik kiváltó ok az lehet, hogy sokat kap a motor, ez esetben ajánlott egy karburátor átvizsgálás (tűszelep, hidegindító rendszer) és beállítás, valamint egy légszűrő tisztítás. Másik lehetőség a kuplung oldali főtengelyszimmering tömítetlensége, melynek következtében beszivárgó olaj nem tud teljes mértékben elégni, hanem lecsapódik a kipufogó csatorna falán. Lehet ezek kombinációja is.
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.