Esedékes dugattyúcsere

Én már ennél sokkal többet mentem vele, de nem vettem észre, hogy valamit változott volna. Az lenne a kérdésem, hogy tegyek- e bele újat, vagy lehet-e valami későbbi probléma, ha még ezzel motorozok?

Sajnos, inkább gyorsasági motoros tapasztalataim vannak, de a vezérelv végső soron ugyan az, a teljesítmény. A HONDA, gyorsasági versenymotorjaiba 800 kilométerenként írta elő a dugattyúk cseréjét. Természetesen ezt nem vártuk meg, hanem a tökéletes teljesítmény elérése végett minden verseny előtt dugattyút cseréltünk.

Krosszmotoros tapasztalataim arra korlátozódnak, hogy volt krosszmotorom, melyet a téli felkészülések alatt használtam, valamint javítottam néhány krosszmotort. Mivel ezeken a motorokon általában Nicasil bevonatú hengerek vannak, ezért a henger fala szinte nem is kopik, viszont a dugattyú annál intenzívebben. Ez természetesen teljesítményvesztéshez vezet és a motor az üzemórák növekedésével egyenes arányban gyengül. Ez versenykörülmények között nem megengedhető, ezért a versenymotorokban állandóan dugattyút cserélnek.

Természetesen, ha csak saját szórakozásodra használod a motort, akkor nem feltétlen kell ragaszkodnod az előírásokhoz, csak fel kell készülnöd a teljesítmény fokozatos elvesztésére. Amennyiben így használod a motort, azt javaslom, akkor cserélj dugattyút, amikor azt tapasztalod, hogy a motor gyengül, nehezebben indul, vagy ha a kompresszió mérésénél alacsony értékkel találkozol.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.