Hol jön a benzin?

Segítségre lenne szűkségem. Tavaly novemberben vásároltam egy 1994-es Suzuki GSF 250-es japán belpiacos bringát. Már az olajcserénél szívtam vele, mert az olajszűrő is unikumnak számít hozzá, de a Suzuki MaxxPower segített szerezni (aranyárban adták). Mindegy.

Amikor vásároltam a motort, az eladó azt mondta, hogy nem lesz semmi bajom az indítással, ha a benzincsapot mindig nyitva hagyom, és úgy hetente beindítom. Első probléma akkor jelentkezett, amikor tankoltam vele. Mobilon elmagyarázta a régi tulaj, hogy vegyem le a benzincsövet a tank utáni benzinszűrőről (müa. házas papírszűrő) és addig trükköljek vele, amíg folyamatosan nem folyik a benya. Beindult.

Most viszont nem bírok vele. Levettem a kifolyó-csövet a tankról és indítózva jön belőle a benzin.(Ez a normális, egy vákuumos rendszernél) A vákuumcsonkot megszívva ugyanúgy jön a tankból a benya.

Régebbi levelekből olvastam, hogy a benzincsap PRI-állásában álló motornál nyerhető üzemanyag. Na ez az én bringámnál nem jön össze. Mi lehet a probléma? Nem tud a 4 karburátor elegendő üzemanyagot felvenni? Szikra van, gyertyák újak, szűrő új. Tudom, nehéz így virtuálisan diagnosztizálni, de ha van valami ötleted, kérlek, írd meg, mert a hajam hullik már, mint a konfetti.

Sok kilométert!
1 biker borsodból

Japánból hozott motoroknál gyakran előfordul, hogy mind a porlasztó, mind a tank el van koszolódva. Ehhez hozzájön még az állással töltött idő is, tehát szerintem itt is ez a probléma. Le kellene szedned a tankot és alaposan kitisztítanod a benzincsappal együtt! Ha ezzel megvagy, ne hagyd abba a munkát és tisztítsd ki a porlasztót is! Leveledben azt írtad, ha megszívod a vákuum csövet, akkor jön a benzin, tehát valószínűleg a porlasztóban sincs minden rendben, mert különben meg kell, hogy teljen a porlasztó benzinnel.

Olvasónk tanácsa:

Vedd ki a papírbetétes szűrőt, mert akkora az áramlási ellenállása, hogy szabadeséssel vagy nem folyik rajta át az üzemanyag, vagy csak szivárog. Én is így jártam egy GSX-R 750-nel. Ettől függetlenül a tankot kitisztíthatod, de a karbikhoz ne nyúlj, ameddig ezt ki nem próbáltad.

Üdv. Boti

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.