Melegben melegszik.
Mit öntsek a víz helyére?

Szia Doki!

Mondták korábban, de most a kánikulában már saját bőrömön is tapasztalom, hogy a Honda CBR 1000 RR nagyon melegszik. Mióta 20 fok fölé ment a levegő hőmérséklete, azóta a motor városi tötymörgés után 104-107 fokosra melegszik fel. A melegedés már versenypályán is előjön, igaz hál’ istennek csak leálláskor, körözgetve 85-90 fok (igaz már ez is picit magas, de nem zavar a kisebb teljesítmény). Végh Jana nem ajánlotta, hogy kivegyem a termosztátot mert utcán is használom, így autópályán akár 50 fokra is lehűlhet a víz, ami megbolondítja a keverékképzést. Hűtőbordákat tisztogatom, ECT szenzor, termosztát, hűtősapka, vízpumpa, ventillátor stb. mind rendben, hiszen viszonylag új a motor és amint tudok vele menni legalább 40-el úgy rögtön hűlni kezd a víz.
Úgy olvasom a weben, hogy ez normális a Blade tulajoknál, de nekem majd megfő a lábam a lábtartón, így szeretnék pár fokkal hűsebb blokkot. A hűtőt nincs kedvem nagyobbra cserélni, még egy ventilátort se szeretnék, csak valami szolid megoldást. Mi a véleményed a WaterWetter előre kevert hűtőfolyadékról?
A segítségével sokaknak sikerült 5-10 fokkal hűsíteni a blokkot. Vagy használjak desztillált vizet fagyálló nélkül? Azt mondják, hogy így nem lesz kenése a vízpumpának, ami logikusan hangzik, de külföldön sok helyen nem engednek fel fagyállós motorokat versenypályára a csúszás veszély miatt, ott hogy kenődik a vízpumpa? Valamint mi a véleményed arról a teóriámról, miszerint mióta Repsol Racing 10W-50 olajat használok azóta jobban melegszik a víz? Segítene, ha 15W vagy 20W olajat használnék (nulla fok alatt nem motorozom)? Ha jól tudom a szerelési könyvek attól függően, hogy milyen levegő hőmérsékletnél használjuk a motort más-más viszkozitású olajakat is megengednek.

Köszönöm a segítséget előre is,
Szabolcs