Sovány vagyok, nehéz motort akarok

Kedves Gyula!

Nagyon jó, hogy ezen így elgondolkozol és nem vágsz bele meggondolatlanul dolgokba, az ilyen jellegű hozzáállás sok bajt előzhet meg, esetenként sok feleslegesen elköltött pénzt spórol meg neked majd.
A tömeg természetesen összefüggésben van a könnyű kezelhetőséggel és motorozhatósággal, de nem csak az határozza meg. A tömegközéppont (súlypont) helyzete, elhelyezkedése, a vázgeometria, de még a kerekek tömege és az egész üléshelyzet is nagyban befolyásolja a motor szubjektív motorozhatóságát, a könnyű irányíthatóság érzését. Bizony nem ritka eset, hogy egy a 80-as években készült 210 kg-os motor sokkal nehezebbnek érzünk, mint egy korszerű vázgeometriájú, jobban megtervezett mai 235 kg-os túramotort. Ennek számos, az előbb említettekkel összefüggő oka van és nem boszorkányság, hanem fizika.
Na persze ha a motort ki kell tolni a pincegarázsból, vagy a földbe szúródott oldaltámasz eredményeképpen eldőlt motort kell felemelni, akkor ott a nettó kilogrammok számítanak, de ez már szélsőséges eset.
Én azt mondom, hogy nem kell megijedni a nehezebb motortól, de valóban jó lenne, ha magad is ki tudnád próbálni és meg tudnál győződni róla. A 1100 XX pl. egy jól irányítható, mai szemmel inkább túramotor, mint sportmotor, ennek terelgetése nem rosszabb, nem nehezebb mint a nagy Bandité, ha meg tudod szokni a két motor közötti üléspozíció különbséget.
Sok olyan embert ismerek, akik alacsony termetűek, de nagyon jól boldogulnak nagyobb motorokkal is, csak egyet említenék, pl. Talmácsi Gábor. De átlagos tehetségű emberek is jól elmotorozgatnak megpakolt túramotorokkal, nem kell emiatt aggódni. Azonban a személyes próbát semmi nem pótolhatja.