Visszadurrog

Kedves Castro!

Azért mond minden szerelő mást, mert motorja válogatja, hogy mit kell csinálni és mi lesz a következménye.

Az biztos, hogy a nyitott dob megváltoztatja a töltéscserét, ennek a karburátorosoknál érdemes utána menni kis fúvókázással, hogy a kisebb fojtást ki tudjuk használni és egy kicsit a jobb töltéscsere lévén nagyobb teljesítményre tegyünk szert, egyes befecskendezősök a rendszer adaptív karakterénél fogva utána tudnak menni, némelyeket pedig műszerrel kell utánahangolni egy befecskendező térkép cserével vagy módosítással.

A durrogás is normális nyitott dobnál, egy bizonyos mértékig. Igazából a megváltozott töltéscsere miatt bizony a kipufogó szelepek nagyobb hőterhelést kaphatnak, a kisebb fojtás miatt az égés lángfrontja belehúzódik akár a kipufogórendszerbe is, de ez a közhiedelemmel ellentétben csak nagyon ritka esetben jár szelepbeégéssel, általában ezt a többlet terhelést jól bírják a gépek.

Általánosságban azt mondom, hogy nem lesz semmi baja, ha nem állítasz semmit rajta, de a kipufogók esetleges (már ha van!) előnyét így nem tudod kihasználni.

Továbbá meg kell jegyezzem, hogy a nyitott dobokkal hivatalosan nem közlekedhetsz utcán, mert vélelmezem, hogy nincs róluk jóváhagyott a gyártó által kiadott megfelelőségi nyilatkozat.

A motorhang neked, nekünk, élvezetes és jó, de figyelemmel kell lennünk a többi emberre is, akinek ez egy zavaró zaj, amely mégjobban ellenünk, motorosok ellen hangolja a közvéleményt. Ezt mindig vedd figyelmebe!