DT125 maga alá ereszt

Leveled rövid, tömör és lényegre törő. A probléma is teljesen világos és egyértelmű, csupán egy dologban lett volna jó több információ birtokába kerülni. Azt írtad, hogy a hengerfejtömítés ki lett cserélve. Jó lenne tudni, erre miért volt szükség.

Amennyiben hengerfejes volt a motor és emiatt cseréltetek hengerfejtömítést, akkor fennállhat annak a veszélye, hogy el van vetemedve a hengerfej, és hiába cseréltél tömítést, így is beledolgozik a motor a víztérbe. Ettől melegedhet a motor és kinyomhatja a vizet a túlfolyón.

Következő esetleges probléma lehet a vízpumpa meghibásodása, egész pontosan a vízpumpa hajtásának a meghibásodása. Ha jól tudom, akkor a DT-nél egy műanyag fogaskerékpáron keresztül van meghajtva a vízpumpa, ennek állapotát is érdemes ellenőrizned. Egy keményen beállt vízpumpacsapágynál ez akár le is darálódhat, és a keringetési elégtelenségek is melegedéshez vezetnek.

Harmadik lehetséges hibaforrás egy egyszerű alkatrész, a hűtősapka lehet. Ez ugyanis magába foglal egy szelepet, mely adott nyomásértéknél kinyit és kiengedi a túlnyomást a túlfolyón keresztül. Mivel tudjuk, hogy nyomás alatt a víz forráspontja is magasabban van, ezért káros, ha a megadott nyomásértéknél hamarabb kinyit a szelep, ugyanis így hamarabb elérheti a forráspontját a hűtővíz.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.