A biztonságos rutin

Riding Trainer - motorosoktató segédeszköz a Hondától

2006. augusztus 17., csütörtök 13:07
A motorosok képzése komoly vitatéma. A tapasztalt motorosok épp úgy tudják ezt, mint az oktatók. Sajnos a tanfolyamok során nincs lehetőség olyan mérvű gyakorlati tapasztalatszerzésre, ami felkészítené a leendő motorosokat a közlekedés során előforduló számtalan váratlan eseményre.

Akkor mi a megoldás? Tanuljon meg mindenki túlélni a saját kárán? Nem feltétlenül. A világ első motorkerékpár szimulátorának élete 1988-ban, azaz már több mint 18 éve kezdődött. Ebben az időben az autókhoz már számos hasonló berendezés létezett, de motorkerékpár szimulátoroknak még híre sem volt.

A Honda Asaka R&D fejlesztőközpont kapta a feladatot, hogy képi és hangeffektusok mellett a motorokéhoz hasonló kezelőszervekkel kifejlesszék a vezetéstechnikai rutin elsajátításához remekül használható eszközt. A cél, hogy a tréner használóját a veszélyhelyzetek helyes felismerésére és megoldására tanítsa, illetve rutinszerűen begyakorolja a megfelelő mozgássorozatokat. Az első prototípus 1989-ben készült el, amit aztán tovább tökéletesítettek. A használat során kiderült, hogy a motorkerékpárt szinte minden részében utánzó szimulátor mellett egy kompaktabb, könnyen szállítható, és nem utolsó sorban olcsóbb megoldásra is szükség van, ez lett a későbbiekben a Riding Trainer, azaz a motoros oktatógép.

Lassan két éve, hogy a Honda oktató szimulátorával először találkoztunk Magyarországon, de akkor még csak kizárólag bemutatóeszköz volt, de bárki kipróbálhatta a Budapest Motor Show-n, mit tud ez a szerkezet. 2006. elején viszont megérkeztek az első, valóban oktatási céllal rendelt szimulátorok. Szinte hihetetlen, de Európán belül Magyarország élen jár a berendezés értékesítésében, eddig 37 talált gazdára zömében motoros iskolákban, illetve Honda-márkakereskedésekben.

Mire való az oktatógép? Úgy tervezték, hogy segítségével biztonságosan elsajátítható legyen mindaz a motoros rutin, amit éles helyzetben balesetveszélyes lenne gyakorolni. Nincs kiszakadt nadrág, felszakadt bőr, vagy fájdalmas zúzódás. Az anyagi károkról nem is beszélve. Nem életed első, nagy nehezen megszerzett motorkerékpárját töröd ropira egy autóbusz mögül kilépő gyalogos miatt. És talán pont ez a lényeg: nem csak arra tanít, hogyan tartsd be a közlekedési szabályokat, de azokra a lehetőségekre is felhívja a figyelmet, ami mások hibájából, figyelmetlenségéből fakadva okozhat balesetet. Ezt hívjuk csúnya szóval defenzív vezetésnek, vagyis megtanít arra, hogy a gyakorló pilóta képes legyen előre megjósolni a rá leselkedő veszélyeket.

A Riding Trainer alapját az a Riding Simulator képezi, amit már számos oktatóközpontban használnak szerte a világban, de ez az oktatógép sokkal könnyebb és kevésbé drága. A mindössze 29 kg tömegű berendezés igen kompakt felépítésű, hossza 1575 mm, szélessége 568 mm, magassága pedig 923 mm, így nem ütközik nagy nehézségekbe szállítása sem. Tartozik hozzá egy hagyományos motorkormány a megfelelő kezelőszervekkel, pedálokkal, kuplung- és fékkarral. A vázon motorkerékpár ülés található. A kormány előtti LCD monitoron lehet nyomon követni a közlekedési eseményeket.

A csomaghoz tartozik a Honda által szabadalmaztatott szoftver, és mindez USB kábelen keresztül csatlakoztatható a tulajdonos saját személyi számítógépéhez. A képi megjelenítés mellett szóbeli útbaigazítást is kínál, az angol mellett még kilenc különböző nyelven (japán, német, francia, olasz, spanyol, portugál, holland és török) köztük magyarul is beszél oktatónk.

A szimulátor nyergébe ülve számos választási lehetőség elé állít a gép. Kiválaszthatjuk, hogy mekkora motoron akarunk tanulni, a robogókra jellemző automata- vagy hagyományos váltós legyen. A teljesen kezdők kétféle tanpályán próbálgathatják szárnyaikat. Az egyik a kuplung használatot gyakoroltatja, a másik a városi rutin elsajátítását segíti. A haladók a városi és országúti veszélyhelyzetekre készülhetnek fel, nem csak fényes nappal, de éjszaka, vagy akár ködben is.

Aki a monoton autópályázást már teljességgel betanulta, annak ott a tengerpart, vagy kanyaroghat a hegyekben is, ahol még a kanyarban, saját sávunkban szembejövő autóra is számítanunk kell. A beállítási lehetőségek száma végtelen, a tanuló gyakorlottságától függően különböző nehézségi szintek közül választhat. A Riding Trainer fontos tartozéka a kiértékelő funkció, mely rávilágít a felhasználó hibáira, és tanácsokkal látja el a gyakorló pilótát.

A berendezés ára 220 000 Ft+Áfa. Nem kevés, de jóval olcsóbb, mint egy eleven oktató motorkerékpár. Ráadásul egymagában többféle motor szimulálására képes. Természetesen nem helyettesíti a gyakorlati képzést, csak hozzá tesz. Hogy mennyit, azt csak az tudja, aki ép bőrrel megúszott már egy-két kockázatos helyzetet.

Legfrissebb

Hirdetés