Az Africa Twin alapjaira épül a japánok új sport-túragépe, akár duplakuplungos automatával is vehető.
A KTM-es Brad Binder öccse a Moto3-ból érkezik a királykategóriába, a középső lépcső kihagyásával.
Huszonötöt már le is szállítottak az RC 8C-ből, de nem ám csak úgy hozzávágták az ügyfelekhez.
Eddig az Energica szállította a versenygépeket a csapatoknak, de a 2022-es idény végével megszűnik a szerződésük.
A nyolcvanas évek végén világbajnoki második is volt, de egy baleset kettétörte életét és karrierjét.
Eddig úgy tűnt, csak a személyautókat kell ellátni vele.
Az ilyet gyakran letudják egy vagány fényezéssel, pár aprósággal, de ebben egy kicsit több van.
A töréstesztek értékelésénél az is számíthat, hogyan reagál egy autó vezetéssegítő rendszere a védtelenebb közlekedőkre.
Tudja a tuti: ha rávered a gázt, úgy megindul, mintha hozzá csaltak volna suttyomban vagy 200 köbcentit.
Nem túl szép, nem túl célszerű, nem túl takarékos, csak azt adja hiánytalanul, amiért váltós motort vesznek az emberek: az élményt.
Nagy eséllyel a kuplung lesz a ludas, de lehet egyéb gond is.
Burgman vagy TMax legyen, ha kell a köbcenti? Vagy nézzek valami egyszerűbbet?
Ezt nagyjából bármi okozhatja, de azért lenne egy-két tippem.
Lelövöm a poént: amit előír a gyártó. A mérnököknél ritkán tudunk okosabbak lenni.
Az elektromos autók nem a belsőégésű motorosokat küldik nyugdíjba elsőként, hanem a konnektorról tölthető hibrideket.
Viszont ha baj van egy Infinitivel, az zsebbenyúlós. 12 éves korában megnéztük, milyen egy SUV, ha a japánok gyártják. Szpoiler: OLYAN.
Nem a motorerő növelésével, hanem a futómű finomításával lett sportosabb az M135i xDrive.
A Geely nagyban játszik: az áprilisban megalapított márka meg is kezdte a működését
