Koreában is fejlesztenek: a helyi piacon rendkívül népszerű Hyosung GT250 megkapta első ráncfelvarrását. Az eddigi kerek lámpa helyett megörökölte a GT650 bogárfejét – hogy ez szebb-e, döntsék el önök.
Az aktuális, 2011-es modell
Ezt leszámítva a 2012-es modell szemre megegyezik az aktuálissal, a tank s a hátsó rész is érintetlen, se a blokkon, se a fékeken nem látni érdembeli változást – a formás V2-es 26 lóerőt ad le 10000-es fordulaton. Ugyan a hazai piacon a Hyosung nem hagy jelentős nyomot, de az ilyen praktikus gépeknek lenne helyük a magyar utakon.