Páratlan jövő a Yamahánál: az kölni Intermoton izgalmas, háromhengeres tanulmányt mutattak be. A konstrukció bombaként robbant – senki sem várta ezt a japán cégtől. A húrokból épített szoborba ültetett keresztsíkű főtengelyű folyadékhűtéses feltehetőleg a jövő évben érkező középkategóriájú gépet hajtja majd.
A részleteket elnézve biztosak lehetünk benne, hogy a négyhengeres, ezer köbcentis R1-ről csaptak le egy darabot, így hoztak létre egy nagyjából 750 köbcentis háromhengerest – amellett, hogy ez egy kiváló spórolós módszer, a végeredmény még jó is lehet. A Triumph és az MV Agusta is a prímszámra esküszik – a két európai konkurens vevői jól tudják, milyen kellemes hangot és viselkedést biztosít a páratlan dugattyúszám. A Yamahától sem idegen az elrendezés – korábban az XS750 is háromhengeres volt.
