Nem agyalták túl az Apriliánál a két csúcsmodell 2020-as frissítését - állítólag azért, mert már a következő generáción dolgoznak, a kifutónál pedig épp csak annyit okosítanak, hogy ne tűnjön fáradtnak a konkurenciához képest. Az RSV4 1100 Factory - tehát a lakossági csúcskivitel - például félaktív Öhlins futóművet kap a következő modellévre.
A Smart EC 2.0 névre keresztelt futóművet nem csak simán megvásárolták és beépítették, hanem az Öhlins-szel közösen a motorhoz igazították, és állítólag körönként nagyjából fél másodpercet hoz egy mechanikus futóműhöz képest, illetve közúton kényelmesebb, hiszen a csillapítást folyamatosan az útviszonyokhoz igazítja. Egyébként a többi része változatlan, 1078 köbcentiből 215 lóerőt vesznek elő, és ehhez 199 kilós száraz tömeg tartozik.
A Tuono 1100 Factory szintén csak egy finom frissítést kap, amely az esetében szénszálas elemeket jelent, például karbon első sárvédőt, oldalpaneleket és blokktakarót.
Emellett új a színséma is, amely az Atomico Racer fantázianévre hallgat - más nem változik, vagyis a 1078 köbcentire 172 lóerő és 209 kiló száraz tömeg jut.